Så där gör jag också, funderar på att koppla nåt relä till helljuset så att även dimljuset går på samtidigt, det blir avsevärt mycket mer ljus åt sidorna då...
Jag har också funderat på det. Men man får ju inte kvadda originalfunktionaliteten, dvs vanligt dimljus samt det där "kurvljuset" som tänder en lampa när man vrider på ratten. Är inte den senare puls-bredd-modulerad, dvs den är "dimbar" och tänder och släcker lampan lite mjukt? Eller är det inbillning? Det hade varit lättfixat med lite mjukvara. Nån som vill twittra till Elon?
Det där skiter Elon och Tesla i. Ljus har aldrig varit något som de brytt sig om, oavsett om det är invändigt eller utvändigt. Man skulle ju kunna tro att det aldrig är mörkt i Kalifornien.
Så där gör jag också, funderar på att koppla nåt relä till helljuset så att även dimljuset går på samtidigt, det blir avsevärt mycket mer ljus åt sidorna då...
Jag har också funderat på det. Men man får ju inte kvadda originalfunktionaliteten, dvs vanligt dimljus samt det där "kurvljuset" som tänder en lampa när man vrider på ratten. Är inte den senare puls-bredd-modulerad, dvs den är "dimbar" och tänder och släcker lampan lite mjukt? Eller är det inbillning? Det hade varit lättfixat med lite mjukvara. Nån som vill twittra till Elon?
Kurvljuset på teslan har egen lampa
Har du en Tesla eller har du beställt en och funderar på tillbehör titta in på http://exclusiveparts.se
Det är ju fortfarande samma trötta 25 wattare som sitter där.
Du kan bytte til 35W Tesla-innmat, eller bytte til projektorer fra Lexus og få enda bedre lysbilde: https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/1859709/
Lexus-projektorene kan også kombineres med 45W ballaster og pærer for enda bedre output.
Det är ju fortfarande samma trötta 25 wattare som sitter där.
Du kan bytte til 35W Tesla-innmat, eller bytte til projektorer fra Lexus og få enda bedre lysbilde: https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/1859709/
Lexus-projektorene kan også kombineres med 45W ballaster og pærer for enda bedre output.
Det är ju fortfarande samma trötta 25 wattare som sitter där.
Du kan bytte til 35W Tesla-innmat, eller bytte til projektorer fra Lexus og få enda bedre lysbilde: https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/1859709/
Lexus-projektorene kan også kombineres med 45W ballaster og pærer for enda bedre output.
Finns det nån verkstad som gör det här jobbet?
Send PM til trådstarter i den tråden, så kan han informere om hvordan prosessen er for de spesialbygde. Tesla 35W-ballaster og pærer kan man installere selv, eller hvilket som helst verksted
Dimljus borde kunna gå att programmera att det går på samtidigt som helljus. Det är inte olagligt heller vad jag vet. Bara tilla mans med halvljus.
Så borde det väl vara eller? Extraljus + helljus är ju tillåtet, och jag kan inte se någon egentlig skillnad mellan extraljus och dimljus. Men: Detta gäller bara Sverige. Hela misären med det dåliga ljuset på Teslorna är ju en EU-lag. Vi får meka lite och tända lite extra lampor och så, men reglerna är inte likadana överallt.
T.ex., om jag kommer ihåg rätt från tiden när jag tog körkort i Tyskland så är det t.ex. okej där nere att köra med halvljus + dimljus så fort man anser att man ser dåligt (regn, snö, dimma, what so ever). Alltså inte som i Sverige. Däremot är det totalt förbjudet med all form av extraljus. Utan några som helst undantag. Det finns en regel hur dimljusen ska vara placerade och utformade för att vara just dimljus. Jag kommer inte ihåg exakt men jag tror max ett antal dm över vägbanan eller nåt sånt. Dimljus får man alltså tända när man vill, all annan extrabelysning är olaglig. Så får alltså tyskarna helt enkelt tända dimljusen på sina Teslor och problemet är betydligt mindre. Troligen har andra länder liknande regler.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Kan nån förklara varför det är sämre lampor i EU än US? Vill minnas att det har med något EU direktiv kopplat till automatisk strålkastarrengöring men förstår inte sambandet?
Dimljus borde kunna gå att programmera att det går på samtidigt som helljus. Det är inte olagligt heller vad jag vet. Bara tilla mans med halvljus.
Så borde det väl vara eller? Extraljus + helljus är ju tillåtet, och jag kan inte se någon egentlig skillnad mellan extraljus och dimljus. Men: Detta gäller bara Sverige. Hela misären med det dåliga ljuset på Teslorna är ju en EU-lag. Vi får meka lite och tända lite extra lampor och så, men reglerna är inte likadana överallt.
T.ex., om jag kommer ihåg rätt från tiden när jag tog körkort i Tyskland så är det t.ex. okej där nere att köra med halvljus + dimljus så fort man anser att man ser dåligt (regn, snö, dimma, what so ever). Alltså inte som i Sverige. Däremot är det totalt förbjudet med all form av extraljus. Utan några som helst undantag. Det finns en regel hur dimljusen ska vara placerade och utformade för att vara just dimljus. Jag kommer inte ihåg exakt men jag tror max ett antal dm över vägbanan eller nåt sånt. Dimljus får man alltså tända när man vill, all annan extrabelysning är olaglig. Så får alltså tyskarna helt enkelt tända dimljusen på sina Teslor och problemet är betydligt mindre. Troligen har andra länder liknande regler.
Men som du just nämnde lär det vara EU-bestämmelser som styr. Då kan det väl inte vara olika mellan länder, eller?
Kan nån förklara varför det är sämre lampor i EU än US? Vill minnas att det har med något EU direktiv kopplat till automatisk strålkastarrengöring men förstår inte sambandet?
Tesla har valt bort automatisk höjdjustering.
Beställd 15/5-19, Tesla Model S Ludicrous, blå med svart inredning.
Beställd 28/9-19, Tesla Model 3 SR+ RWD, vit med svart inredning.
Beställd 22/11-19, Tesla Cybertruck Dual Motor AWD
Ja, bilar utan strålkastarspolning får inte ha så ljusa lampor som bilar med spolning. Jag fattar inte det heller, det borde vara tvärtom. Man ser redan dåligt eftersom lamporna är smutsiga och så har man dessutom bara ett par värmeljus som inte förmår tränga igenom smutsen.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Men som du just nämnde lär det vara EU-bestämmelser som styr. Då kan det väl inte vara olika mellan länder, eller?
Jo, men uppenbarligen är det olika när det gäller användandet av dimljus och extraljus osv. EU-regeln som bestämmer maxeffekten på strålkastarna gäller däremot överallt. Varje EU-land får ju ha sina egna regler, men de får inte strida mot EU-lag.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Men som du just nämnde lär det vara EU-bestämmelser som styr. Då kan det väl inte vara olika mellan länder, eller?
Jo, men uppenbarligen är det olika när det gäller användandet av dimljus och extraljus osv. EU-regeln som bestämmer maxeffekten på strålkastarna gäller däremot överallt. Varje EU-land får ju ha sina egna regler, men de får inte strida mot EU-lag.
Kan nån förklara varför det är sämre lampor i EU än US? Vill minnas att det har med något EU direktiv kopplat till automatisk strålkastarrengöring men förstår inte sambandet?
Tesla har valt bort automatisk höjdjustering.
Tror jag läste nånstans att det krävs både rengöring och automatisk höjdjustering för att få ha högre ljusutbyte. Vad jag inte begriper är varför Tesla valt bort detta.
Jag har några gånger postat länk till regelverket. Blir oftare och oftare när vi går mot mörkare tider...
Dipped-beam headlamps with a light source or LED module(s) producing the
principal dipped beam and having a total objective luminous flux which
exceeds 2,000 lumen shall only be installed in conjunction with the installation of
headlamp cleaning device(s) according to Regulation No. 45. 10/
With respect to vertical inclination the provisions of paragraph 6.2.6.2.2. above
shall not be applied for dipped-beam headlamps:
(a) With LED module(s) producing the principal dipped beam; or
(b) With a light source producing the principal dipped beam and having an
objective luminous flux which exceeds 2,000 lumen.
Only dipped-beam headlamps according to Regulations Nos. 98 or 112 may be
used to produce bend lighting.
Kan nån förklara varför det är sämre lampor i EU än US? Vill minnas att det har med något EU direktiv kopplat till automatisk strålkastarrengöring men förstår inte sambandet?
Tesla har valt bort automatisk höjdjustering.
Tror jag läste nånstans att det krävs både rengöring och automatisk höjdjustering för att få ha högre ljusutbyte. Vad jag inte begriper är varför Tesla valt bort detta.
Men automatisk höjdjustering har iaf bilar med luftfjädring eftersom bilen alltid anpassar sig efter att vara vågrätt.
Porsche Taycan CT-22/Model 3-24
Tidigare elbilar: BMW i4 M50-22/Fisker Ocean-23/Model 3-22/Polestar 2 BST-23/Model YP-22/Ioniq 5-22/Polestar 2-21/Jaguar i-Pace-19/Hyundai Kona electric-19/VW eGolf-18/Model S 75D-17/Model S 85-14/VW eGolf-14
Var precis ute och körde en sväng på krokiga vägar utan gatubelysning. Man blir fan förbannad på det helt värdelösa halvljuset på bilen. Till och med frugans Vuskwagen med gamla trötta halogenlampor är överlägsen Teslans ljus.
Ibland behövs det inte mycket för att man ska fundera på att sälja bilen.
Edit: Ska kanske tillägga att jag var en hårsmån från att köra på ett betongfundament som stod i kanten på vägen vid vägbygget jag passerade. Därav min upprördhet just för tillfället.
Senast redigerad av Nicke Nyfiken, redigerad totalt 1 gånger.
Var precis ute och körde en sväng på krokiga vägar utan gatubelysning. Man blir fan förbannad på det helt värdelösa halvljuset på bilen. Till och med frugans Vuskwagen med gamla trötta halogenlampor är överlägsen Teslans ljus.
Ibland behövs det inte mycket för att man ska fundera på att sälja bilen.
Testa skruva upp ljusbilden något manuellt (ta av plastkåpan och skruva på justeringen). Gjorde enorm skillnad på min S med led halv- och helljus.
