Skidhållare eller takbox med tanke på förbrukning

[teslaTobster]

Hej,

har Thule takräcke med deras WingBar rör. Ska åka upp till Lofsdalen några gånger i vinter och funderar på om jag ska köpa takbox eller Thules skidhållare. Det enda som jag inte får plats med i bilen är 2 par skidor så därför skulle det räcka att montera skidhållare på takräcket. Jag har läst många trådar här hur mycket extra takboxen drar och undrar om någon har provat med skidhållare istället med 1-2 par skidor monterade och vet hur mycket extra bilen drar då?

[Verdi]

Jag gissar att det är bättre utan takbox och med skidorna direkt på taket. Jag körde med takbox i somras och det var INTE roligt. Har whispbars och takboxen lutade en aning bakåt och tog mycket vind. Dånade från vindbruset runt den och förbrukningen var säkert 20% över det normala. Kommer framöver göra allt i min makt för att slippa boxen.

[MSO]

Jag gissar att det är bättre utan takbox och med skidorna direkt på taket. Jag körde med takbox i somras och det var INTE roligt. Har whispbars och takboxen lutade en aning bakåt och tog mycket vind. Dånade från vindbruset runt den och förbrukningen var säkert 20% över det normala. Kommer framöver göra allt i min makt för att slippa boxen.

Jag kör med en plankbit under bak för att räta upp skapligt. Då går bilen bättre och det låter aningen mindre. Men oklart om själva plankan själv bidrar till att det ändå går juice. Kör man lugnt skulle jag ändå säga att påslaget blir ca 10%.

Sen satte jag upp ljuddämparmatta/skiva i taket också. Det gjorde sjuk skillnad i ljud från boxen. (Sen jag lät jag iofs dem sitta kvar pga mindre kallras från taket...)

[Fidde]

Nåt sånt vill jag också ha. Köpte du en befintlig matta eller tillverkade du en själv? Några tips?

[Jensa]

Intressant! Blir ett väldans oväsen med takbox på..

Ang. förbrukning. Jag hade ett snitt på 255 wh/km under vintern. Absolut det mesta med takbox. Mestadels i Dalarna, nästan ingen motorväg.

[pubbe]

Återupplivar tråden. Jag har läst att takbox inte är så roligt, hög förbrukning och låter mycket, så frågan är, fungerar det bättre med skidhållare?

Fundera på denna kombinationen.

https://www.takbox.se/butik/skidhallare ... oards.html
och
https://www.takbox.se/butik/tesla-model ... faste.html

[DSV]

Är det någon som vet om skidhållare verkligen låter mindre? Håller med om att takboxen låter mycket men den är ju ändå gjord för att vara strömlinjeformad, runt skidor finns ju alla chanser att få olika former av turbulensenfenomen som kan väsnas.

Hade fram till nyss ett par snowpack men blev aldrig av att jag testade dem, varje resa slutade ändå med att vi behövde ha med fler skidor så jag fick låna takbox.

[MangeT]

Hej!
Har tidigare recenserat Whispbar ihop med skidhållare från takbox.se.
Går att läsa här:
http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... se#p221963
Skulle så här med lite mer erfarenhet säga att det blir mer ljud än utan. Viner en del.
Förbrukningen blir nog 5-10% högre med skidhållare.

[pubbe]

Hej!
Har tidigare recenserat Whispbar ihop med skidhållare från takbox.se.
Går att läsa här:
http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... se#p221963
Skulle så här med lite mer erfarenhet säga att det blir mer ljud än utan. Viner en del.
Förbrukningen blir nog 5-10% högre med skidhållare.

Tack, det känns ändå som skidhållare är bättre än takbox med hänsyn till förbrukningen.

[MangeT]

Ha inte mätt så svårt att säga men nog ökar förbrukningen. Har aldrig kört med skidbox på Teslan så svårt att jämföra. Beror säkert också på form och storlek på boxen. Dock tycker jag skidhållare är klart smidigare att montera/demontera och ser bättre ut på bilen. Lycka till med valet. Om du beställer även takräcket från takbox.se tror jag att de matchar så nycklarna till skidstället även fungerar till takräcket och vice versa. Har för mig att jag läst det någonstans.

[teslaTobster]

Hej,

jag köpte Thule snowpack för 6 par skidor förra vintern tillsammans med Thule wingbars takräcke. Jag hade 2 slalomskidor och 2 längdskidor monterade på. Och jag kan säga att det viner rätt bra i motorvägsfart. Rätt irriterande faktiskt. Var väldigt skönt när man kom hem igen och kunde montera ner det.

Jag körde med skidhållarna två resor. Den ena var Stockholm - Söderhamn. Förbrukning gick upp en del men vägbanan var blöt och det blåste en hel del och temperaturen var några minusgrader. Körde väl ca 120 km/h fram till Gävle och därefter ca 90 - 100 km/h (2 +1 väg med en del lastbilar som sänkte farten). Jag tror bilen drog närmare 280 i snitt hela den sträckan. Bilen var en -14 s85. Men alltid svårt att säga exakt hur mycket extra det drog pga skidorna på taket jämfört med det dåliga väglaget.

Åkte även Stockholm - Lofsdalen och hade ungefär samma förbrukning motorvägsfart. Däremot när farten gick ner och man kör landsväg så var förbrukningen inte mycket över vanlig förbrukning. Plus att vinandet gick ner betydligt. Skulle vara kul att jämföra med Whispbar wB300 och se om vinandet minskar. Jag läste MangeTs utvärdering på forumet och det verkar inte låta lika mycket från dem.

[MangeT]

Skulke nog tro att det viner lika mycket. Jag håller med om att vinandet blir klart högre i högre farter. Gäller nog att komma på bästa sätt att montera skidorna. Spetsar framåt eller bakåt t.ex?

[Verdi]

Skulke nog tro att det viner lika mycket. Jag håller med om att vinandet blir klart högre i högre farter. Gäller nog att komma på bästa sätt att montera skidorna. Spetsar framåt eller bakåt t.ex?

Vinandet fram borde väl minska om man har spetsen bakåt? För luftmotståndet lär det inte göra mycket skillnad dock.

[MangeT]

Kanske värt att prova.

[Rubiks]

Skulke nog tro att det viner lika mycket. Jag håller med om att vinandet blir klart högre i högre farter. Gäller nog att komma på bästa sätt att montera skidorna. Spetsar framåt eller bakåt t.ex?

Vinandet fram borde väl minska om man har spetsen bakåt? För luftmotståndet lär det inte göra mycket skillnad dock.

Ojojoj.... Nu gav du dig in på ett omdiskuterat område. Skidspetsar har utvecklats i oändlighet för att minska luftmotstånd, vibrationer och öka styrförmåga och stabilitet i skidan. Även i skidbodar hemma på gården har skidspetsar modifierats för att uppnå den optimala formen. Någon som minns den lite anonyma trenden i att såga/klippa av ca två centimeter på skidspetsarna på längdskidor under gissningsvis andra halvan av 80-talet? Kapning av skidspetsar ska ha börjat efter att någon mästerskapsåkare sågs med avklippta spetsar och vägrade svara på varför han gjort så. Snabbt gissades det i allt från bättre tyngdpunkt i skidan, bättre kurvtagning till minskat luftmotstånd. Just denna trend kan ses i fabrikstillverkning av längdskidor i Wassbergs skidmuseum där han åkte på en modell av detta slag under någon säsong. Långt senare när upphovsmannen till trenden slutat sin skidkarriär svarade han till slut på frågan varför han började med den och svarat ska ha varit "för att skidorna gick lättare ner i skidfodralet".

Utan något facit på hand är jag övertygad om att det går att utforma en skida och skidställ som är optimala för att fraktas på taket och minska förbrukningen av elbilar. På rak arm skulle jag gissa att bästa alternativet är skidor av speedskimodell, därefter Fischers ihåliga skidspetsar och helst minst storslalom-modell för att minska vibrationer. Absolut sämst gissar jag ett par feta twintips eller möjligen Rossignols 90-talsskidor med osymetrisk skidspets. Nu kan iof "Snowblades" ha kommit till en punkt där de för första gången någonsin har en fördel mot andra skidtyper, de kan fördelaktigt placeras i handskfacket (och glömmas bort där) och torde inte påverka förbrukningen det minsta

Nog om massa roligt krafs och aningen mer seriös ton....
Jag tror det gör ganska mycket för förbrukningen med takräcke och några skidor på taket. Mycket i detta fall är "märkbart". Ska man frakta mer än ett par skidor är det nog lämpligare att lägga dem parvis i skidfodral. Även för skidornas välbefinnande om man åker långt och i höga hastigheter. Och får man till det med en slimmad takbox på ett bra sätt tror jag att det går typ breake even på förbrukningen vid kanske 4 par skidor. Gissar att en snowboard har luftmotstånd motsvarande 2-3 par skidor.

[SweNilsson]

Hej alla,
Ny på forumet (och som ägare av en S P85) så det finns mycket att "läsa ikapp" för min del
Kör runt med en stor takbox nu hemmavid för att känna på förbrukningen lite. Spontant upplever jag en skillnad på 20-30% men jag ska försöka göra lite mer vetenskapliga analyser m.h.a. konstant hastighet med/utan box o.s.v. Ska också försöka linjera boxen då den pekar uppåt en del vilket måste vara katastrof för luftflödet.
Vi har en stuga 55 mil hemifrån, så det är ganska viktigt för mig att klara mig med SuC på vägen och i undantagsfall någon extra ampereminut vid Typ2 om det är absolut nödvändigt.
Just nu ser det ut som att takboxen skulle innebära en omväg för att säkra räckvidden.

[MangeT]

Kör du med 21” däck skulle byte till 19” troligen nästan nolla ut takboxen mot innan.

[SweNilsson]

Kör du med 21” däck skulle byte till 19” troligen nästan nolla ut takboxen mot innan.

Vet inte riktigt om du syftade på mig, men jag kör 19" dubbat nu över vintern.

[MangeT]

Aha. Tänkte att eftersom det är en P modell att du kanske körde på 21” även på vintern.

[Bjelke]

Skulke nog tro att det viner lika mycket. Jag håller med om att vinandet blir klart högre i högre farter. Gäller nog att komma på bästa sätt att montera skidorna. Spetsar framåt eller bakåt t.ex?

Vinandet fram borde väl minska om man har spetsen bakåt? För luftmotståndet lär det inte göra mycket skillnad dock.

...*kul story*....

... och minska förbrukningen av elbilar...

Ja det vore ju synd om alla elbilar tog slut pgav detta...

[SweNilsson]

Kört ett tag nu med box, mest pendling motorväg vilket ger vra möjlighrt att jämföra i samma förhållanden.
Konstant hastighet 110km/h ger mig 240wh/km utan takbox och 280 med takbox.
Förutsättningarna har varit:
19" dubbdäck
Blött väglag
Negativ höjdskillnad på ca 30-40m över en mil.
Alltså knappa 20% skillnad.

[PoloPrinsen]

Det lär vara stor skillnad på luftmotståndet och ljudnivån om man har resp. ej har bindningar monterade på skidorna. Vill man skydda skidorna lite extra men ej ha box så kan man ju använda ett skidfodral eller motsvarande.

Min morbror tillverkade sen egen takbox för att maximera det extra utrymmet och få perfekt passform till just hans bil och hans takräcke.

Mvh PP

[Franz]

Det finns ju takboxar och takboxar... Den första (översta bilden Thule Pacific 700) jag köpte till förra bilen var helt utan tanke på aerodynamik. Den var dock rymlig och billig . Bild nummer 2 (Packline FX-SUV) är det Hybris som laddat upp här på forumet för några år sedan. Jag har precis tröttnat på min gamla Thule och har nu höga förväntningar på mindre luftmotstånd och därmed lägre förbrukning och vindbrus med min nyinförskaffade Packline FX-SUV.