Byt inte 12V-batteri till tredjeparts :(

[Splfredde]

Ja, de hade batteri på hyllan!

Nej, bilen har enligt SC ingen garanti

Ingen hänvisning till något dokument!

Lär få anlita advokat

[Generalbogge]

Ja, de hade batteri på hyllan!

Nej, bilen har enligt SC ingen garanti

Ingen hänvisning till något dokument!

Lär få anlita advokat

Så du fick inget skriftligt på att garantin nu är förvanskad heller??
Inget som nämner detta på MyTesla?

[Splfredde]

Ja, de hade batteri på hyllan!

Nej, bilen har enligt SC ingen garanti

Ingen hänvisning till något dokument!

Lär få anlita advokat

Så du fick inget skriftligt på att garantin nu är förvanskad heller??
Inget som nämner detta på MyTesla?

Nej, inget skriftligt men tydligt ordagrant ”vi rör inte bilen” !

[Generalbogge]

Kom att tänka på Remuz, som har sin bil inne nu. Han har ju monterat en dashcam, så då borde ju även hans garanti vara förvanskad. Men de håller ju på med den för fullt.

[Splfredde]

Kom att tänka på Remuz, som har sin bil inne nu. Han har ju monterat en dashcam, så då borde ju även hans garanti vara förvanskad. Men de håller ju på med den för fullt.

Intressant , borde ju va motsvarande...

[Limbster]

Det har kommit prejudikat på att man får serva bilen på annat ställe och garantin ska fortsätta gälla. Med förutsättning att saker är rätt gjorda, fast det är tämligen svårt att få rätt som privatperson mot ett stort företag.

https://www.expressen.se/motor/dyrare-b ... -i-onodan/

[Remuz]

Kom att tänka på Remuz, som har sin bil inne nu. Han har ju monterat en dashcam, så då borde ju även hans garanti vara förvanskad. Men de håller ju på med den för fullt.

Jag kanske får en faktura på 500k sedan

[Jerka]

Men för helvete. Att byta 12V-batteri är väl något man kan behöva göra ibland i vilken bil som helst? Jag har då aldrig hört talas om att det skulle vara en oersättlig originaldel utan jag tänker att det faller under samma kategori som glödlampor, säkringar, däck osv. Standardgrejer där man kan använda vilket märke som helst just för att det finns en standard.

Jag skulle tro att du kan få rätt i detta om det kommer till en rättslig tvist. Särskilt om det inte står något om batteriet i villkoren.

[Pro-Z]

Efter att jag lät Autoskadestuen bygga baslåda i bilen och Tesla fick nys om det så ordnade Tesla med att jag fick skriva på ett dokument där dom inte ansvarar för dom punkterna. Men garantin i övrigt skulle inte vara något problem...

[TiborBlomhall]

Just 12V batteriet hade Tesla stora problem med förr i tiden, de var tvungna att byta till en specifik modell för att det skulle hålla. Kan vara därför de drar öronen åt sig kring batteriet.

[MartinCB]

Låter verkligen helt sjukt om det ska vara så här..
Då måste de genast ge ut en lista på vad som är OK och inte att byta till tredjepart, torkarblad?

[Lessmog]

Låter verkligen helt sjukt om det ska vara så här..
Då måste de genast ge ut en lista på vad som är OK och inte att byta till tredjepart, torkarblad?

Skyltlampor? Reflexväst, varningstriangel?
Ksp, grk, ok jag fattar att det inte ingår.

[Bjelke]

Just 12V batteriet hade Tesla stora problem med förr i tiden, de var tvungna att byta till en specifik modell för att det skulle hålla. Kan vara därför de drar öronen åt sig kring batteriet.

Kan ju samtidigt vara just därför några ägare hamnar i en situation där man känner sig tvungen att fixa det själv...

[Gustafsson]

Bättre att Tesla talar om vilka krav 12V batteriet måste uppfylla så man kan byta själv.
Släpp servicemanualerna till en rimlig peng!

[Satellite65]

Jag blir mer och mer rädd för att äga en Tesla...
Det är inte rimligt att jag skulle sätta mig i bilen och köra 1200km (2400ToR) för att byta 12V batteri i en bil... inte ens i en Tesla.

Det börjar vara på tiden att de inser att en eftermarknad med lättillgängliga 3e partsprodukter/tjänster bara gör deras produkt mer attraktiv för den stora massan.
Så länge delen som ersätter den som skall bytas ut uppfyller kraven (vilket inte borde vara så svårt om det gäller ett amerikanskt 12V batteri) så kan detta inte vara ett problem.

[Remuz]

Har läst min X-manual igen nu och där står det att om man pillar på batteriet så slutar garantin att gälla men detta handlar om högspänningsbatteriet, 12V hittade jag inget om

[Stefan T]

undras vad eu reglerna säger om detta, det finns ju något som kallas fri konkurance

[Teslaspolen]

Låter nästan lite som Apple fasoner, usch! Självklart ska man få reparera sådant relativt enkelt själv/på verkstad.

[Lessmog]

Men vänta nu. Om produkten inte fungerar som utlovat (för att 12V-batteriet har torkat) och leverantören inte kan lösa problemet på rimliga villkor, vad är det som hindrar att man häver köpet? Inför domstol om det krävs. Väldigt dålig reklam i så fall.

Och väldigt dåligt för mina aktier!

Hoppas på ett bättre utfall.

[bylund]

Bättre att Tesla talar om vilka krav 12V batteriet måste uppfylla så man kan byta själv.
Släpp servicemanualerna till en rimlig peng!

De är släppta, och vad jag förstår för rätt ok priser för branschen:
https://service.teslamotors.com/

[mati]

Är inte det lite märkligt ändå? Att inte serva bilen alls är helt ok och man tappar inte garantin heller. Men så fort man gör nånting med bilen själv eller låter en annan verkstad göra det så ryker garantin? Det känns fel liksom. Vad pratar vi om här? Ett rymdskepp?

[zyax]

Är inte det lite märkligt ändå? Att inte serva bilen alls är helt ok och man tappar inte garantin heller. Men så fort man gör nånting med bilen själv eller låter en annan verkstad göra det så ryker garantin? Det känns fel liksom. Vad pratar vi om här? Ett rymdskepp?

Vad sade Elon om Moats?

Det här känns som en sådan.

[e5m1r]

Att de släppte kravet på service har å göra med att bilen självdiagnosticerar och kontaktar tesla vid fel och då blir du inkallad en sådan kan du inte strunta i
Som nämnt tidigare kan man orsaka följdfel om man pillar med batteriet på ett felaktigt sätt
Säg att MCU går strax efter tillfällighet eller följdfel osv osv
Jag förstår att de drar åt sig som de gör bilen är översvämmad med elektriska komponenter som kan ta skada
Nu säger jag inte att det är så men det skulle kunna vara som så att FWD behöver kalibereras efter 12V byte ( total strömbortfall ) och du byter själv och skadar dörrar genom att de öppnar för högt i garaget
Det som tesla behöver göra ör informera bättre och ha delar på hylla
Utöka med ranger service osv

Utan att veta mer om specifikt fel på bromsar så ör det bara spekulationer men bromsar är elektriska på teslan liksom allt annat
Säger teala att fel på bromsar uppstod pga batteri ? Kan de ha stöd för påståendet ? I så fall helt legitimt annars väldigt fyrkantigt och håller inte i rätten

[lator]

Detta är absolut det som jag tycker är sämst med Tesla. De vill låsa upp kunden totalt och sätta priserna utan konkurrens... För mig är det självklart att jag byter ett 12-volts batteri själv när det innebär en resa på långt över 100 mil för att få det gjort, även om jag har garanti på grejerna. Kan man begära att en ranger ska åka 70 mil enkel resa för att byta ett batteri? Med en dieselbuss dessutom??? Nej, Tesla får tänka till här annars kan det slå stopp för många presumtiva kunder.

[frippe]

Detta är absolut det som jag tycker är sämst med Tesla. De vill låsa upp kunden totalt och sätta priserna utan konkurrens... För mig är det självklart att jag byter ett 12-volts batteri själv när det innebär en resa på långt över 100 mil för att få det gjort, även om jag har garanti på grejerna. Kan man begära att en ranger ska åka 70 mil enkel resa för att byta ett batteri? Med en dieselbuss dessutom??? Nej, Tesla får tänka till här annars kan det slå stopp för många presumtiva kunder.

Fasat, det är väl inget Teslaspecifikt att vilja göra det. Alla biltillverkare vill låsa upp sina kunder så mycket det bara går eftersom det i eftermarknaden finns väldigt gott om stålar att tjäna.
Fosiltillverkande bilföretag vill helst att enbart service på deras egna centers ska räknas vid garantidiskussion, helst ställa krav på flera olika saker. Som tur är har EU till viss del satt ned foten även om det går att göra mer.

Avståndet till SC, är däremot Tesla ensamma om att ha som problem.

Fast, där verkar det som om Tesla är påväg att utöka servicemöjligheterna med rullande serviceenheter. Åtminstone om vi ska tro Elons twittrande.