Tesla Club Sweden

Har för mig att jag läst det på skatteverkets hemsida, men just nu lyckas jag inte hitta det.

Någon som har en länk (Från Skatteverket) till att Laddutrustning är undantaget från förmånsbeskattning?


/Jocce

Stämmer. Har tyvärr ingen länk. Men allt som rör laddning kan företaget stå för och påverkar ej förmånsvärde.

Så installation, väggbox, jordfelsbrytare kan företaget stå för. Du får även behålla sakerna efter att bilen returnerats utan att behöva förmånsskatta. Förutsatt att det är dedikerat till elbilsladdning.

Har precis gjort samma "resa" själv

Skatteverket kör med enkel svenska, de kallar det laddbox, garageladdare

hed skrev:

Stämmer. Har tyvärr ingen länk. Men allt som rör laddning kan företaget stå för och påverkar ej förmånsvärde.

Så installation, väggbox, jordfelsbrytare kan företaget stå för. Du får även behålla sakerna efter att bilen returnerats utan att behöva förmånsskatta. Förutsatt att det är dedikerat till elbilsladdning.

Har precis gjort samma "resa" själv

Länk behövs, annars är det hörsägen.


/Jocce

12man skrev:

Skatteverket kör med enkel svenska, de kallar det laddbox, garageladdare

Laddkabel då?


/Jocce

"Laddbox (garageladdare) liksom extra laddkabel för elbil som bekostas av arbetsgivaren och som anskaffats och används uteslutande för förmånsbil utgör i sig extrautrustning. Utrustningen undantas dock vid beräkning av extrautrustning för sådan jämförbar bil som inte kan laddas för drift med el och medför därför i praktiken ingen beskattning"

https://www4.skatteverket.se/rattsligva ... erakningen

helix skrev:

"Laddbox (garageladdare) liksom extra laddkabel för elbil som bekostas av arbetsgivaren och som anskaffats och används uteslutande för förmånsbil utgör i sig extrautrustning. Utrustningen undantas dock vid beräkning av extrautrustning för sådan jämförbar bil som inte kan laddas för drift med el och medför därför i praktiken ingen beskattning"

https://www4.skatteverket.se/rattsligva ... erakningen

Awesome, exakt den jag letade efter! Tack


/Jocce

hed skrev:

Stämmer. Har tyvärr ingen länk. Men allt som rör laddning kan företaget stå för och påverkar ej förmånsvärde.

Så installation, väggbox, jordfelsbrytare kan företaget stå för. Du får även behålla sakerna efter att bilen returnerats utan att behöva förmånsskatta. Förutsatt att det är dedikerat till elbilsladdning.

Har precis gjort samma "resa" själv

Fast ett krav är väl att uttaget används uteslutande till förmånsbil för att beskattningsbar förmån inte ska uppstå? Så visst kan du behålla det, men inte använda det.

bylund skrev:

hed skrev:

Stämmer. Har tyvärr ingen länk. Men allt som rör laddning kan företaget stå för och påverkar ej förmånsvärde.

Så installation, väggbox, jordfelsbrytare kan företaget stå för. Du får även behålla sakerna efter att bilen returnerats utan att behöva förmånsskatta. Förutsatt att det är dedikerat till elbilsladdning.

Har precis gjort samma "resa" själv

Fast ett krav är väl att uttaget används uteslutande till förmånsbil för att beskattningsbar förmån inte ska uppstå? Så visst kan du behålla det, men inte använda det.

Uteslutande kan väl inte va rätt ord? Blir ju som att det är förbjudet att ringa frugan med jobbtelefonen som jämförelse

Ja, eller som att skriva här på TCS med jobbdatorn Eller det kanske är ok om syftet uteslutande är relaterat till förmånsbilen...

P_EL skrev:

Ja, eller som att skriva här på TCS med jobbdatorn Eller det kanske är ok om syftet uteslutande är relaterat till förmånsbilen...

Smutt skrev:

bylund skrev:

hed skrev:

Stämmer. Har tyvärr ingen länk. Men allt som rör laddning kan företaget stå för och påverkar ej förmånsvärde.

Så installation, väggbox, jordfelsbrytare kan företaget stå för. Du får även behålla sakerna efter att bilen returnerats utan att behöva förmånsskatta. Förutsatt att det är dedikerat till elbilsladdning.

Har precis gjort samma "resa" själv

Fast ett krav är väl att uttaget används uteslutande till förmånsbil för att beskattningsbar förmån inte ska uppstå? Så visst kan du behålla det, men inte använda det.

Uteslutande kan väl inte va rätt ord? Blir ju som att det är förbjudet att ringa frugan med jobbtelefonen som jämförelse

Rätt eller fel, såhär står det:

Laddbox (garageladdare) för elbil som bekostas av arbetsgivaren och som anskaffats och används uteslutande för förmånsbil utgör i sig extrautrustning.
Om miljöbilsreglerna är tillämpliga undantas dock utrustningen vid beräkning av extrautrustning för jämförbar bil och medför då ingen beskattning.

Men visst, man kan ju tolka den formuleringen som att den inte utgör extrautrustning om den även används för annat
https://www4.skatteverket.se/download/1 ... 016_21.pdf

Dessutom, reglerna kring att använda jobbtelefon eller jobbdator privat är faktiskt rätt strikta, så den liknelsen illustrerar inte den önskade poängen alls. Däremot har det uppstått ett litet "loophole" med fastprisabonnemang.

Förslag på bokföring?
5619 - Övriga personbilskostnader?

Bumpar den här tråden.
Eftersom den UMC som numera följer med nya Teslor inte stödjer 3-fas så skulle det kanske vara möjligt att köpa t.ex. en Juice Booster 2 på mitt företag och ändå slippa förmånsvärde för den.
Det har diskuterats liknande kring Chademo-adaptern i den här tråden: http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... 2&start=10
Och såhär skriver Skatteverket:

Laddbox (garageladdare) för elbil som bekostas av arbetsgivaren och som anskaffats och används uteslutande för förmånsbil utgör i sig extrautrustning. Utrustningen undantas dock vid beräkning av extrautrustning för sådan jämförbar bil som inte kan laddas för drift med el och medför därför i praktiken ingen beskattning.

Det bästa är såklart att fråga Skatteverket men tänkte först höra efter här.

Ja, det måste vara tolkningen, så länge den inte också används för att ladda andra bilar som inte är förmånsbilar.

KnightRider skrev:

Bumpar den här tråden.
Eftersom den UMC som numera följer med nya Teslor inte stödjer 3-fas så skulle det kanske vara möjligt att köpa t.ex. en Juice Booster 2 på mitt företag och ändå slippa förmånsvärde för den.
Det har diskuterats liknande kring Chademo-adaptern i den här tråden: http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... 2&start=10
Och såhär skriver Skatteverket:

Laddbox (garageladdare) för elbil som bekostas av arbetsgivaren och som anskaffats och används uteslutande för förmånsbil utgör i sig extrautrustning. Utrustningen undantas dock vid beräkning av extrautrustning för sådan jämförbar bil som inte kan laddas för drift med el och medför därför i praktiken ingen beskattning.

Det bästa är såklart att fråga Skatteverket men tänkte först höra efter här.

Jag hittar formuleringen:
Laddbox (garageladdare) liksom extra laddkabel för elbil som bekostas av arbetsgivaren och som anskaffats och används uteslutande för förmånsbil utgör i sig extrautrustning. Utrustningen undantas dock vid beräkning av extrautrustning för sådan jämförbar bil som inte kan laddas för drift med el och medför därför i praktiken ingen beskattning. Läs mer om nedsättning på grund av miljöbil (nedan).

https://www4.skatteverket.se/rattsligva ... erakningen

zed skrev:

KnightRider skrev:

Bumpar den här tråden.
Eftersom den UMC som numera följer med nya Teslor inte stödjer 3-fas så skulle det kanske vara möjligt att köpa t.ex. en Juice Booster 2 på mitt företag och ändå slippa förmånsvärde för den.
Det har diskuterats liknande kring Chademo-adaptern i den här tråden: http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... 2&start=10
Och såhär skriver Skatteverket:

Laddbox (garageladdare) för elbil som bekostas av arbetsgivaren och som anskaffats och används uteslutande för förmånsbil utgör i sig extrautrustning. Utrustningen undantas dock vid beräkning av extrautrustning för sådan jämförbar bil som inte kan laddas för drift med el och medför därför i praktiken ingen beskattning.

Det bästa är såklart att fråga Skatteverket men tänkte först höra efter här.

Jag hittar formuleringen:
Laddbox (garageladdare) liksom extra laddkabel för elbil som bekostas av arbetsgivaren och som anskaffats och används uteslutande för förmånsbil utgör i sig extrautrustning. Utrustningen undantas dock vid beräkning av extrautrustning för sådan jämförbar bil som inte kan laddas för drift med el och medför därför i praktiken ingen beskattning. Läs mer om nedsättning på grund av miljöbil (nedan).

https://www4.skatteverket.se/rattsligva ... erakningen

Ja det var egentligen den som jag också sett på Skatteverkets hemsida men råkade kopiera texten från tråden som jag länkade till.
Och enligt den formuleringen som du hänvisar till så är det kanske ännu tydligare att t.ex. en Juice Booster 2 skulle kunna kvala in som extra laddkabel.

KnightRider skrev:

zed skrev:

KnightRider skrev:

Bumpar den här tråden.
Eftersom den UMC som numera följer med nya Teslor inte stödjer 3-fas så skulle det kanske vara möjligt att köpa t.ex. en Juice Booster 2 på mitt företag och ändå slippa förmånsvärde för den.
Det har diskuterats liknande kring Chademo-adaptern i den här tråden: http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... 2&start=10
Och såhär skriver Skatteverket:

Laddbox (garageladdare) för elbil som bekostas av arbetsgivaren och som anskaffats och används uteslutande för förmånsbil utgör i sig extrautrustning. Utrustningen undantas dock vid beräkning av extrautrustning för sådan jämförbar bil som inte kan laddas för drift med el och medför därför i praktiken ingen beskattning.

Det bästa är såklart att fråga Skatteverket men tänkte först höra efter här.

Jag hittar formuleringen:
Laddbox (garageladdare) liksom extra laddkabel för elbil som bekostas av arbetsgivaren och som anskaffats och används uteslutande för förmånsbil utgör i sig extrautrustning. Utrustningen undantas dock vid beräkning av extrautrustning för sådan jämförbar bil som inte kan laddas för drift med el och medför därför i praktiken ingen beskattning. Läs mer om nedsättning på grund av miljöbil (nedan).

https://www4.skatteverket.se/rattsligva ... erakningen

Ja det var egentligen den som jag också sett på Skatteverkets hemsida men råkade kopiera texten från tråden som jag länkade till.
Och enligt den formuleringen som du hänvisar till så är det kanske ännu tydligare att t.ex. en Juice Booster 2 skulle kunna kvala in som extra laddkabel.

Jag var också sugen på denna faktiskt, den verkar robust och bra. Sen får man behålla laddutrustning när man lämnar igen bilen som jag förstår det.
Återkom gärna med omdöme om du skaffar en

zed skrev:

KnightRider skrev:

zed skrev:

KnightRider skrev:

Bumpar den här tråden.
Eftersom den UMC som numera följer med nya Teslor inte stödjer 3-fas så skulle det kanske vara möjligt att köpa t.ex. en Juice Booster 2 på mitt företag och ändå slippa förmånsvärde för den.
Det har diskuterats liknande kring Chademo-adaptern i den här tråden: http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... 2&start=10
Och såhär skriver Skatteverket:

Laddbox (garageladdare) för elbil som bekostas av arbetsgivaren och som anskaffats och används uteslutande för förmånsbil utgör i sig extrautrustning. Utrustningen undantas dock vid beräkning av extrautrustning för sådan jämförbar bil som inte kan laddas för drift med el och medför därför i praktiken ingen beskattning.

Det bästa är såklart att fråga Skatteverket men tänkte först höra efter här.

Jag hittar formuleringen:
Laddbox (garageladdare) liksom extra laddkabel för elbil som bekostas av arbetsgivaren och som anskaffats och används uteslutande för förmånsbil utgör i sig extrautrustning. Utrustningen undantas dock vid beräkning av extrautrustning för sådan jämförbar bil som inte kan laddas för drift med el och medför därför i praktiken ingen beskattning. Läs mer om nedsättning på grund av miljöbil (nedan).

https://www4.skatteverket.se/rattsligva ... erakningen

Ja det var egentligen den som jag också sett på Skatteverkets hemsida men råkade kopiera texten från tråden som jag länkade till.
Och enligt den formuleringen som du hänvisar till så är det kanske ännu tydligare att t.ex. en Juice Booster 2 skulle kunna kvala in som extra laddkabel.

Jag var också sugen på denna faktiskt, den verkar robust och bra. Sen får man behålla laddutrustning när man lämnar igen bilen som jag förstår det.
Återkom gärna med omdöme om du skaffar en

Jag hämtar min bil på måndag och har redan köpt en Tesla Wall Connector som ska monteras hemma. Sedan ska bilen få en lackbehandling plus stenskottsfolie. Och dessutom ska vinterdäck inhandlas. Jag har alltså redan en hel del utlägg så jag kommer antagligen inte köpa en Juice Booster 2 på det här räkenskapsåret utan köper efter nyår. Men då kan jag återkomma med ett omdöme.

bylund skrev:

hed skrev:

Stämmer. Har tyvärr ingen länk. Men allt som rör laddning kan företaget stå för och påverkar ej förmånsvärde.

Så installation, väggbox, jordfelsbrytare kan företaget stå för. Du får även behålla sakerna efter att bilen returnerats utan att behöva förmånsskatta. Förutsatt att det är dedikerat till elbilsladdning.

Har precis gjort samma "resa" själv

Fast ett krav är väl att uttaget används uteslutande till förmånsbil för att beskattningsbar förmån inte ska uppstå? Så visst kan du behålla det, men inte använda det.

Finns ju massor av företag som sätter upp laddstolpar etc på sina parkeringar så vem som sedan använder denna har ju ingen betydelse. Tror inte att anställda på Tesla eller McDonalds betalar förmånsvärde bara för att det står en stolpe utanför? Och det finns väl heller ingen (vad jag vet) som heller betalt förmånsvärde för att de heller pluggat in sin privata bil utanför ICA?

GreenMachine skrev:

bylund skrev:

Fast ett krav är väl att uttaget används uteslutande till förmånsbil för att beskattningsbar förmån inte ska uppstå? Så visst kan du behålla det, men inte använda det.

Finns ju massor av företag som sätter upp laddstolpar etc på sina parkeringar så vem som sedan använder denna har ju ingen betydelse. Tror inte att anställda på Tesla eller McDonalds betalar förmånsvärde bara för att det står en stolpe utanför? Och det finns väl heller ingen (vad jag vet) som heller betalt förmånsvärde för att de heller pluggat in sin privata bil utanför ICA?

Det handlar alltså om att låta arbetsgivaren betala för att installera en laddbox hemma hos den som har förmånsbilen, och då inte betala skatt för den förmånen.

Om en arbetsgivare erbjuder gratis drivmedel (gratis laddning på arbetsplatsen) ska det anses som en skattepliktig förmån, om det nu är så i de exempel du nämner. Kanske inte om även allmänheten erbjuds gratis laddning, osäker på det.

Sedan är vad människor gör och vad de får göra inte alltid samma sak.

zed skrev:

Jag var också sugen på denna faktiskt, den verkar robust och bra. Sen får man behålla laddutrustning när man lämnar igen bilen som jag förstår det.
Återkom gärna med omdöme om du skaffar en

Fast då blir den väl förmånsskattepliktig, om man använder den till att ladda något annat än en ny förmånsbil?

bylund skrev:

zed skrev:

Jag var också sugen på denna faktiskt, den verkar robust och bra. Sen får man behålla laddutrustning när man lämnar igen bilen som jag förstår det.
Återkom gärna med omdöme om du skaffar en

Fast då blir den väl förmånsskattepliktig, om man använder den till att ladda något annat än en ny förmånsbil?

Oklart men det borde bli en förmån. Läser man på https://eways.se/offentligt/ så står det under tips: "Laddstationen kan dessutom sitta kvar efter att bilen har lämnats tillbaka utan att någon skatt påförs."
Jag kan inte hitta någon vägledning på Skatteverkets hemsida om detta så det är nog en fri tolkning någon har gjort.
Man kan väl hoppas att Skatteverket ser nyttan med fler laddboxar i hemmen och inte jagar på detta.
Om någon kan hitta en officiell källa till eways tolkning skulle det kännas tryggare.

zed skrev:

bylund skrev:

zed skrev:

Jag var också sugen på denna faktiskt, den verkar robust och bra. Sen får man behålla laddutrustning när man lämnar igen bilen som jag förstår det.
Återkom gärna med omdöme om du skaffar en

Fast då blir den väl förmånsskattepliktig, om man använder den till att ladda något annat än en ny förmånsbil?

Oklart men det borde bli en förmån. Läser man på https://eways.se/offentligt/ så står det under tips: "Laddstationen kan dessutom sitta kvar efter att bilen har lämnats tillbaka utan att någon skatt påförs."
Jag kan inte hitta någon vägledning på Skatteverkets hemsida om detta så det är nog en fri tolkning någon har gjort.
Man kan väl hoppas att Skatteverket ser nyttan med fler laddboxar i hemmen och inte jagar på detta.
Om någon kan hitta en officiell källa till eways tolkning skulle det kännas tryggare.

Det kan mycket väl finns mer text någon annanstans som säger att det är, men enbart på citatet från Skatteverket så verkar det inte ok, om man ska vara strikt.

Sedan beror det ju lite på om man frågar vad reglerna säger, eller vad man kan komma undan med.