Var hittar man bilspec och hur är det med ACn

[bylund]

Det enda den fick ut av min '14 var att den är vänstersstyrd. Och det stämmer ju.

[Remuz]

Vad har ni för laddare? Min har CH04 som sägs vara 16.5kW, men jag har bara 11kW. Vad är koderna för de olika laddarna?

[jonne71]

Jag har provat både med och utan rangemode.
Frågan är hur snabbt upplever ni att ni får plus 10 i utblåset då det är över 20 grader ute?
Konstaterade att min BMW520d är blixtsnabb i jämförelse.Tesla har den nya gasolgasen 123A eller ngt liknande. Miljövänligt, lättantändlig och svindyr. Verkar vara få firmor som köpt den dyra utrustningen att serva den tydligen.

[bat]

I Dashboard for Tesla android app'en så ser man alla val på Home skärmen. Men som sagt finns ju många andra alternativ för att hämta upp det ur bilens API.

[HelectriC]

Du kan testa den här: http://options.teslastuff.net/

Funkar inte 100% för min bil men kan ge dig en fingervisning. Finns även appar som kan visa dig alla options genom att hämta dem från Teslas API, men jag kan inte rekommendera någon specifik för jag har inte använt någon sådan.

Ett annat sätt att se om du har premiumljud är om du har en subwooferlåda (bakom tyg) istället för en öppning på högersidan i bagaget.

Vad gäller AC:n tycker jag den är supersnabb. Dels ska du kolla så du inte har range mode i, som LarsL skrev, och kolla även så du har allt i klimatanläggningen på "auto". Finns en knapp "reset auto" annars, tryck på den om du ser den.

Men hur använder du länken för en bil du redan har, dvs inte ny bil under beställning? Min länk med utrustning försvann så snart bilen blev levererad.

Tryck på "how do I find my link?" så skall det uppenbaras. Men den verkar missa en hel del. Kanske funkar bättre för äldre bilar.

betydligt mindre info nu än innan bilen blev levererad, men det som är bra är att det verkar gå att se vilken typ av premiumpaket man har. Innehållet i detta har ju ändrat sig med åren. Dock så verkar det vara standardtext som är inriktad på den amerikanska marknaden bla. med annorlunda radio.

[jonas]

Jag upplever AC:n lite klen upp till ca 25 graders utetemp, men är det riktigt varmt ute så är det definitivt bra kyla i den. Verkar som kompressorn går på halvfart vid lägre temperatur och full fart då det verkligen behövs. När solen står lågt, vår och höst, verkar det bli lite för varmt i bilen men då det verkligen gäller har jag inte haft problem med för varm bil. Har varit i Kroatien några somrar och det funkade perfekt.

[+46]

Kolla spjällen till sidoluftutblåsen. De är lite ologiska. Drar man spjällen mot sidorutorna i tron att man riktar luften till sidorutorna så minskar man istället luftflödet. I maxläget så är de helt stängda.

[jeppe_sthlm]

Jag testar för närvarande TeslaSpy - den listar optionerna. Kräver dock att man är galen nog att logga in med sitt Tesla-konto


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[jonne71]

Idag har gjorde vi en lång tripp med familjen. Det var lätt 28 grader i kupén trots att den var inställd på 19 grader. Även om man körde Range mode off så hjälpte det inte. Provade sätta fläkten på Max och då var det lite bättre. Konstigt nog så blev det inte ens bättre efter en regnskur (kanske 18 grader ute) så reglerade fläkten ner till läge 2. Känns som tempgivaren är felaktig eftersom den reglerar fel?

[kangru]

Har du kollat att spjällen sitter rätt så du har utblås som funkar på alla platser?

[bylund]

Då kan det kanske vara värt att kolla vad appen säger om kupétemperaturen. Om den säger att det är 19 grader kan man ju lätt misstänka sensorn.

[jonne71]

Tack för tipset. Ska kolla när min bil är registrerad hos Tesla så appen fungerar.

[mati]

Sen får man väl tillägga att själva regleringen av temperaturen är lite halvkass i en Tesla. ACn är visserligen vrålstark, men den reglerar temperaturen lite godtyckligt. Ibland är det för kallt, ibland är det för varmt. Det är svårt, nästan omöjligt, att få den att hålla en jämn nivå.
Fast om trådskaparen upplever att ACn inte kyler tillräckligt är det troligen nåt fel.

[OfarligTesla]

Sen får man väl tillägga att själva regleringen av temperaturen är lite halvkass i en Tesla. ACn är visserligen vrålstark, men den reglerar temperaturen lite godtyckligt. Ibland är det för kallt, ibland är det för varmt. Det är svårt, nästan omöjligt, att få den att hålla en jämn nivå.
Fast om trådskaparen upplever att ACn inte kyler tillräckligt är det troligen nåt fel.

Håller jag inte med om, jag sätter den på 21 grader och låter den vara där, ibland 20 om det är en av de riktigt varma dagarna med gassande sol så man vill kylas lite extra. Det problemet du beskriver att man ändrar tempen hela tiden har jag snarare upplevt med andra tillverkare. Detta är första bilen jag har där jag kan sätta en temp och låta den vara.

[HelectriC]

Sen får man väl tillägga att själva regleringen av temperaturen är lite halvkass i en Tesla. ACn är visserligen vrålstark, men den reglerar temperaturen lite godtyckligt. Ibland är det för kallt, ibland är det för varmt. Det är svårt, nästan omöjligt, att få den att hålla en jämn nivå.
Fast om trådskaparen upplever att ACn inte kyler tillräckligt är det troligen nåt fel.

Håller jag inte med om, jag sätter den på 21 grader och låter den vara där, ibland 20 om det är en av de riktigt varma dagarna med gassande sol så man vill kylas lite extra. Det problemet du beskriver att man ändrar tempen hela tiden har jag snarare upplevt med andra tillverkare. Detta är första bilen jag har där jag kan sätta en temp och låta den vara.

Min bil och föregående Tesla är väldigt stabila i temperaturen. Jag har den på 20,5 året runt i stort sett och det är alltid optimalt oavsett sol, regn, snö eller annat. Dock så har jag för det mesta taket öppet om solen skiner och jag inte kör på motorväg, men det är en annan femma för då är hela klimatanläggningen avstängd

[Bjelke]

Sen får man väl tillägga att själva regleringen av temperaturen är lite halvkass i en Tesla. ACn är visserligen vrålstark, men den reglerar temperaturen lite godtyckligt. Ibland är det för kallt, ibland är det för varmt. Det är svårt, nästan omöjligt, att få den att hålla en jämn nivå.
Fast om trådskaparen upplever att ACn inte kyler tillräckligt är det troligen nåt fel.

Håller jag inte med om, jag sätter den på 21 grader och låter den vara där, ibland 20 om det är en av de riktigt varma dagarna med gassande sol så man vill kylas lite extra. Det problemet du beskriver att man ändrar tempen hela tiden har jag snarare upplevt med andra tillverkare. Detta är första bilen jag har där jag kan sätta en temp och låta den vara.

Min bil och föregående Tesla är väldigt stabila i temperaturen. Jag har den på 20,5 året runt i stort sett och det är alltid optimalt oavsett sol, regn, snö eller annat. Dock så har jag för det mesta taket öppet om solen skiner och jag inte kör på motorväg, men det är en annan femma för då är hela klimatanläggningen avstängd

Första åren var den usel på att reglera men typ sista året har dom till det ganska bra men jag vet inte om det är lika på nyare fast det borde det ju vara...

[mati]

Konstigt. Senast idag hade jag den inställd på 19 grader (utetemperatur 22) och den blåste kallt som fan. Typ snöstorm utan snö. Jag höjde ett snäpp till 20 grader och fläkten stannade omedelbart nästan helt. Efter 5 minuter var det alldeles för varmt i kupén och då började vinterkylan igen. Det är så den beter sig i princip hela tiden oavsett vilken temperatur jag väljer.

[jonne71]

Det känns ju som tempgivaren sitter felplacerad. Någon som vet var den sitter?

[e5m1r]

Det känns ju som tempgivaren sitter felplacerad. Någon som vet var den sitter?

Är den inte under armstödet ?

[Foluke]

Det känns ju som tempgivaren sitter felplacerad. Någon som vet var den sitter?

Det kan ju vara så att det saknas köldmedium. Det påstod att de fyllde på det när bilen var på service för några månader sedan. Jag har dock aldrig haft problem med kylningen.