Tesla Club Sweden

Även jag har kört med Achilles på min S P90D och är mycket nöjd. Klar rek för bra pris, komfort och ljudnivå på 21".

jeppe_sthlm skrev:

Jag beställde just en omgång 21” Achilles.

3879kr för 2 st 245/35 och 2st 275/35 kändes för billigt för att inte testa när jag ändå behövde däck.

För de pengarna kan jag slänga dem till nästa sommarsäsong om de är riktigt dåliga.

Precis så tänkte jag också, men har aldrig varit så nöjd som nu och kör på andra säsongen med många mm kvar.

jeppe_sthlm skrev:

Verdi skrev:

Ja det låter onekligen väldigt billigt. Hur är egenskaperna i väta? Det är ju där agnarna brukar skiljas från vetet. Bromsning och styrning i blött väglag, känslighet för vattenplaning osv.

Enligt märkningen är det helt klart sämre än fin-däcken. C på en skala A-F. Continental har A, men då kostar ett däck nästan lika mycket som 4.

Får ge fasen i att åka när det regnar helt enkelt

Jag bor ju som bekant i ett av världens regnintensivaste delar av västvärlden och hade däcken visat dåliga regnegenskaper, så hade jag skrivit det, var så säker, jag har inget egenintresse i att folk väljer dessa däck!

jeppe_sthlm skrev:

Nicke Nyfiken skrev:

jeppe_sthlm skrev:

Jag beställde just en omgång 21” Achilles.

3879kr för 2 st 245/35 och 2st 275/35 kändes för billigt för att inte testa när jag ändå behövde däck.

För de pengarna kan jag slänga dem till nästa sommarsäsong om de är riktigt dåliga.

Vilken nätbutik beställde du ifrån?

Från bythjul

Okej det är där jag kollat också. Men för att få det priset måste du väl välja framdäcken med det lägre lastindexet?

Jag velade fram och tillbaks på det där, men bilen var reggad med 96 fram och 101 bak.

Nu tog jag 96 fram och 103 bak, så jag tänkte det borde hålla ihop.

jeppe_sthlm skrev:

Verdi skrev:

Ja det låter onekligen väldigt billigt. Hur är egenskaperna i väta? Det är ju där agnarna brukar skiljas från vetet. Bromsning och styrning i blött väglag, känslighet för vattenplaning osv.

Enligt märkningen är det helt klart sämre än fin-däcken. C på en skala A-F. Continental har A, men då kostar ett däck nästan lika mycket som 4.

Får ge fasen i att åka när det regnar helt enkelt

De där bokstavsklassningarna verkar inte vara särskilt pålitliga. Det är däcktillverkarna själva som klassar sina däck.
Och utifrån bokstäverna så ska Michelin PSS vara både tystare och ge lägre förbrukning än Achilles. Men Teslabjörns mätningar visade på att Achilles var både tystare och gav lägre förbrukning.

jeppe_sthlm skrev:

Jag velade fram och tillbaks på det där, men bilen var reggad med 96 fram och 101 bak.

Nu tog jag 96 fram och 103 bak, så jag tänkte det borde hålla ihop.

Jaha, då så. Trodde det var 98 som gällde.

Nu har jag en bakhjulsdriven bil, så den kanske är lättare fram? Kolla transportstyrelsen vad din är reggad med

jeppe_sthlm skrev:

Nu har jag en bakhjulsdriven bil, så den kanske är lättare fram? Kolla transportstyrelsen vad din är reggad med

Både du och jag kör Unicorn. Så det är säkert samma.

Blev lite osäker på hastighetsindexet. I regbeviset stod var det z fram och y bak.

Nu är det W på båda, men det är ju 270, så jag har svårt att se att inte det ska flyga.

Jag kollade i transportstyrelsens register och min bil är reggad med 19” och de ska ha 98V. Så det var nog därifrån jag fick siffran på lastindexet.

Betyder det här:

...att det är dags för:

??

Absolut

Så - nu är bilen skodd med nya achilleshälar!

Har inte hunnit gjort några fantastiskt vetenskapliga undersökningar än, men spontant är det rätt stor skillnad på bullernivån!

Igår körde jag E4 mellan Solna och Kista på de gamla däcken och mätte med buller-appen upp 54-55 dB. Det var i 90 km/h.

Nu var det mer trafik, så jag kunde inte hålla mer än 75-80, med ett mätvärde på ca 50dB!

Nu var ju farten lite lägre, men en 4-5dB är ju en rejäl skillnad på en logaritmisk skala.

Gjorde lite mer mätningar länge norrut i högre farter på de gamla sulorna igår - ska testa det vid senare tillfälle i samma farter som jag körde då.

Naturligtvis är det ingen professionell utrustning, utan en vanlig iPhone, men det borde ge en indikation iallafall.

Svårt att kommentera köregenskaper än, men inget jag reagerade på spontant. Har dock bara mjukkört i trafik.

Fortsättning följer!

jeppe_sthlm skrev:

Så - nu är bilen skodd med nya achilleshälar!

Har inte hunnit gjort några fantastiskt vetenskapliga undersökningar än, men spontant är det rätt stor skillnad på bullernivån!

Igår körde jag E4 mellan Solna och Kista på de gamla däcken och mätte med buller-appen upp 54-55 dB. Det var i 90 km/h.

Nu var det mer trafik, så jag kunde inte hålla mer än 75-80, med ett mätvärde på ca 50dB!

Nu var ju farten lite lägre, men en 4-5dB är ju en rejäl skillnad på en logaritmisk skala.

Gjorde lite mer mätningar länge norrut i högre farter på de gamla sulorna igår - ska testa det vid senare tillfälle i samma farter som jag körde då.

Naturligtvis är det ingen professionell utrustning, utan en vanlig iPhone, men det borde ge en indikation iallafall.

Svårt att kommentera köregenskaper än, men inget jag reagerade på spontant. Har dock bara mjukkört i trafik.

Fortsättning följer!

Nya däck är alltid tystare än slitna däck även om de är exakt samma modell. Men kul att det blev så pass mycket tystare!

Reflektion 2. Greppet på torrt underlag är det inget fel på. Plattan i mattan från stillastående suger i ordentligt och släpper inte alls som de gamla sulorna.

Jäkla skillnad på suget när det inte släpper

jeppe_sthlm skrev:

Reflektion 2. Greppet på torrt underlag är det inget fel på. Plattan i mattan från stillastående suger i ordentligt och släpper inte alls som de gamla sulorna.

Jäkla skillnad på suget när det inte släpper

Fasiken, jag måste nog oxo testa dom där när det blir dags (vilket bakdäcken blir snart)...

jeppe_sthlm skrev:

Reflektion 2. Greppet på torrt underlag är det inget fel på. Plattan i mattan från stillastående suger i ordentligt och släpper inte alls som de gamla sulorna.

Jäkla skillnad på suget när det inte släpper

Told you so

Bra tråd. Går själv o väntar på ett en uppsättning arachnids men har inte bestämt mig för om jag ska skruva på dom eller inte. Kör just nu med 19" slipstreams och tycker dom är bra men ser små ut.
Är dock oroad över ljudkomfort, stötkomfort och förbrukning. Det som är spännande med Arachnids är att dom väger något mindre än slipstream (mycket mindre än turbine) och förmodligen är betydligt mer effektiva än turbinfälgarna.

Någon som testat både 21" Turbine och 21" Arachnids och märkt någon skillnad?

detay skrev:

Bra tråd. Går själv o väntar på ett en uppsättning arachnids men har inte bestämt mig för om jag ska skruva på dom eller inte. Kör just nu med 19" slipstreams och tycker dom är bra men ser små ut.
Är dock oroad över ljudkomfort, stötkomfort och förbrukning. Det som är spännande med Arachnids är att dom väger något mindre än slipstream (mycket mindre än turbine) och förmodligen är betydligt mer effektiva än turbinfälgarna.

Någon som testat både 21" Turbine och 21" Arachnids och märkt någon skillnad?

Vore intressant. Tror dock inte vikten är så viktig för förbrukningen. Arachnids ser tyvärr inte alls aerodynamiska ut. Men det kanske är en synvilla?

Verdi skrev:

detay skrev:

Bra tråd. Går själv o väntar på ett en uppsättning arachnids men har inte bestämt mig för om jag ska skruva på dom eller inte. Kör just nu med 19" slipstreams och tycker dom är bra men ser små ut.
Är dock oroad över ljudkomfort, stötkomfort och förbrukning. Det som är spännande med Arachnids är att dom väger något mindre än slipstream (mycket mindre än turbine) och förmodligen är betydligt mer effektiva än turbinfälgarna.

Någon som testat både 21" Turbine och 21" Arachnids och märkt någon skillnad?

Vore intressant. Tror dock inte vikten är så viktig för förbrukningen. Arachnids ser tyvärr inte alls aerodynamiska ut. Men det kanske är en synvilla?

Den ofjädrade vikten spelar roll både för prestanda och energiförbrukning. Arachnids väger totalt 13kg mindre än vad turbines gör, vilket är ganska mycket. 13kg på hjulen är betydligt mycket mer än 13kg fjädrad vikt.
Frågan är om det är märkbart. Aerodynamiken tror jag inte är någon större skillnad jämfört med turbine (som ser väldigt aerodynamiska ut).

På Norska elbilsforumet är däckstråden 171 sidor lång Där finns också en hel del erfarenhet av både Achilles och Landsail mfl för den som är intresserad.

https://elbilforum.no/forum/index.php?topic=12415.0

Kan tipsa om mellantinget 20", har bara kört från Norge och hit på nya 245/40 Nokia Zline men märker faktiskt ingen skillnad i komfort eller räckvidd, tycker nog de är något tystare än org Michelin Pilot sport.

Megahjul i Norge har kampanj på just 20" Zline så de kostar bara 1000:-/st, totalt blev det ca 14500 sek för nya fälgar och däck i 245/40/R20.

Jag slog till på ett par 20" istället. Riktigt nöjd. Kommer göra en chromedelete i övrigt på bilen så jag tror den kommer se rätt stygg ut