Tesla eller inte?

[termosen]

Varken S eller X kommer få batterier från M3. För stort ingrepp. Datorn har precis uppgraderats, så mycket tveksamt att nått händer igen.

Ny dator kanske var fel. Ny bildigenkännings-hårdvara är mer precist. Nuvarande Nvidia ska ersättas med egna komponenter. I Q1 enligt Musk, vilket betyder Q1 + eventuellt några solvarv.

[Bjelke]

Nja, visst har väl även datorn blivit utbytt mot bättre iaf

[Gustafsson]

Har man råd så röstar jag för 100 batteriet. Jag har ju kört med 70 batteriet i 3 år (modell S) innan jag bytte. För mig blev skillnaden ganska stor. Jag kör nu aldrig ” på marginalen” längre. Att rulla in till laddning med 0 % SoC är inte min grej. Drygt 40% mer räckvidd märks mycket. Kan hoppa över några SuC utan problem, bilen laddar också mycket snabbare, ca 1 mil/min. Skulle det vara regn å motvind så behöver jag inte heller fundera över det.
Att prestanda är bättre också är inte fel även om den förra bilen var tillräckligt snabb.
I mitt fall fick jag ett betydande ”övervärde” vid inbyte av den gamla och hade en peng i firman att stoppa in som första förhöjd hyra så den löpande månadskostnaden är densamma som tidigare.
Hade jag köpt bilen privat hade 70- batteriet varit helt OK det också, men liiite mer meck är det trots allt med mindre batteri.

[termosen]

Nja, visst har väl även datorn blivit utbytt mot bättre iaf

Jo MCUn är ny sedan några månader.

[MaxE]

Från vilket VIN är det den nya MCUn, vet man det?

Den röda S 100D på teslas sida tex, har den den nya MCUn?

[helix]

Från vilket VIN är det den nya MCUn, vet man det?

Den röda S 100D på teslas sida tex, har den den nya MCUn?

För Model S kom skiftet runt VIN 250.000. Kan alltid vara några avvikelser men det här stämmer till 99%. Är det en bil som ligger just runt 250k så är det såklart värt att dubbelkolla med Tesla.

För Model X var skiftet någonstans runt VIN 90.000

Tidsmässigt så skedde produktionsskiftet i april 2018 så alla bilar producerade därefter har ny MCU.