Moderator: Redaktion
pejvic skrev:hej ni som kan detta med laddning. jag har 3fas i mitt garage. kan man ej ladda direkt in i det? vad uppnår man med en sk Wallconnector? Jag kanske snor fel tråd men vill inte skapa en ny med denna förmodligen dumma fråga
You never actually own a CCS/Chademo-adapter, you merely look after it for the next generationJeppe_E skrev:MangeT skrev:Tycker 5000kr är helt ok för att få CCS adapter om den kan hålla bra laddhastighet.
5000kr är väl typ 2600 kWh på SuC, eller då 5200 mil. Det är klart att för de som inte har tillgång till SuC så är det ju naturligtvis bra om man behöver ladda på vägen. Men jag anser fortfarande att det är dyrt. Eller för att ställa det i relation till mig själv, det är två års körning
Men den är väl guldpläterad eller något
perkabolo skrev:Jag skulle lätt ge det dubbla för en sån till min Zoe
Med lite magi och fantasi så vore det givetvis perfekt, men verkligheten begränsar bilarnas batterier tyvärr. En Zoe har för gamla celler och rulla in valfri DC-kapabel bil på SuC hade nog inte givit speciellt mycket mer fjång heller mot vad 50kW CCS/CHAdeMO ger.Lophornis skrev:En adapter åt andra hållet vore guld värt. Alltså en icke Tesla med ccs kunna ladda på suc.
Till och med SuC får extra kablar, något som jag haft många emot mig om.Jeppe_E skrev:MangeT skrev:Tycker 5000kr är helt ok för att få CCS adapter om den kan hålla bra laddhastighet.
5000kr är väl typ 2600 kWh på SuC, eller då 5200 mil. Det är klart att för de som inte har tillgång till SuC så är det ju naturligtvis bra om man behöver ladda på vägen. Men jag anser fortfarande att det är dyrt. Eller för att ställa det i relation till mig själv, det är två års körning
Men den är väl guldpläterad eller något
1250 mil snarare. 
Ack! Den som ändå hade 50kW CCS/CHAdeMO.Henrik Torphammar skrev:perkabolo skrev:Jag skulle lätt ge det dubbla för en sån till min ZoeMed lite magi och fantasi så vore det givetvis perfekt, men verkligheten begränsar bilarnas batterier tyvärr. En Zoe har för gamla celler och rulla in valfri DC-kapabel bil på SuC hade nog inte givit speciellt mycket mer fjång heller mot vad 50kW CCS/CHAdeMO ger.Lophornis skrev:En adapter åt andra hållet vore guld värt. Alltså en icke Tesla med ccs kunna ladda på suc.
BaklängesVerdi skrev:Jeppe_E skrev:MangeT skrev:Tycker 5000kr är helt ok för att få CCS adapter om den kan hålla bra laddhastighet.
5000kr är väl typ 2600 kWh på SuC, eller då 5200 mil. Det är klart att för de som inte har tillgång till SuC så är det ju naturligtvis bra om man behöver ladda på vägen. Men jag anser fortfarande att det är dyrt. Eller för att ställa det i relation till mig själv, det är två års körning
Men den är väl guldpläterad eller något
Hur räknar du?
Eller hur jäkla nimmt det var i Ullared med 22kW AC, (mot CHAdeMO bilens 3kW). Model 3 kan med lite tur få "allt" i samma paket. Låg förbrukning, CCS, 3fas + SuC. Dessutom snygg och snabb.perkabolo skrev:Ack! Den som ändå hade 50kW CCS/CHAdeMO.Henrik Torphammar skrev:perkabolo skrev:Jag skulle lätt ge det dubbla för en sån till min ZoeMed lite magi och fantasi så vore det givetvis perfekt, men verkligheten begränsar bilarnas batterier tyvärr. En Zoe har för gamla celler och rulla in valfri DC-kapabel bil på SuC hade nog inte givit speciellt mycket mer fjång heller mot vad 50kW CCS/CHAdeMO ger.Lophornis skrev:En adapter åt andra hållet vore guld värt. Alltså en icke Tesla med ccs kunna ladda på suc.
CCSen och Pateken i kassaskåpetTerra skrev:You never actually own a CCS/Chademo-adapter, you merely look after it for the next generationJeppe_E skrev:MangeT skrev:Tycker 5000kr är helt ok för att få CCS adapter om den kan hålla bra laddhastighet.
5000kr är väl typ 2600 kWh på SuC, eller då 5200 mil. Det är klart att för de som inte har tillgång till SuC så är det ju naturligtvis bra om man behöver ladda på vägen. Men jag anser fortfarande att det är dyrt. Eller för att ställa det i relation till mig själv, det är två års körning
Men den är väl guldpläterad eller något
Adaptern skall naturligtvis sättas i relation till tid som man kan spara och frihet som det ger. Det kan röra sig om enstaka halvtimmar per resa där man slipper ta en omväg för att köra till Supercharger, timmar där man kan "destinationsladda" med Chademo eller frihet att köra smidigt där det inte finns Superchargers i dag. Hur vi värderar ens tid eller frihet skiljer sig mellan folk. Själv har jag haft rätt stor glädje av min Chademo-adapter för den har gjort att jag kunna köra vägar som annars hade tagit många timmar extra ifall jah inte kunnat snabbladda.OfarligTesla skrev:Sen kan man ju fråga sig vad kostnaden för en adapter har med hur mycket laddning kostar i Teslas nät. Det är väl ingen som köper en adapter för att gå ladda CCS i 3-6 kr/kWh för att spara pengar direkt. Handlar ju i så fall om bekvämlighet att kunna ladda i alla laddare.
Håller helt med. Jag har chademoadaptern i bilen för de tillfällen det blir smidigare eller snabbare att använda den helt enkelt. Lär som sagt lägga in en CCS där med för att det är bra att ha.Svenssons skrev:Adaptern skall naturligtvis sättas i relation till tid som man kan spara och frihet som det ger. Det kan röra sig om enstaka halvtimmar per resa där man slipper ta en omväg för att köra till Supercharger, timmar där man kan "destinationsladda" med Chademo eller frihet att köra smidigt där det inte finns Superchargers i dag. Hur vi värderar ens tid eller frihet skiljer sig mellan folk. Själv har jag haft rätt stor glädje av min Chademo-adapter för den har gjort att jag kunna köra vägar som annars hade tagit många timmar extra ifall jah inte kunnat snabbladda.OfarligTesla skrev:Sen kan man ju fråga sig vad kostnaden för en adapter har med hur mycket laddning kostar i Teslas nät. Det är väl ingen som köper en adapter för att gå ladda CCS i 3-6 kr/kWh för att spara pengar direkt. Handlar ju i så fall om bekvämlighet att kunna ladda i alla laddare.
Skulle nog säga att det räcker gott med CCS-adaptern, har själv aldrig sett en Chademo-laddare som inte haft en CCS-laddare också.Nic skrev:Jag har tänkt köpa Cademo-adapter, men nu blir det till att vänta in ccs-adapter istället. I princip alla Chademo verkar ha uttag för ccs också. Så det finns väl inget behov av båda?
Finns (eller fanns, var längesen jag var där) en chademo-endast laddare bredvid McDonalds vid E6 HBG södra. Så de existerar faktiskt!MartinGBG skrev:Skulle nog säga att det räcker gott med CCS-adaptern, har själv aldrig sett en Chademo-laddare som inte haft en CCS-laddare också.Nic skrev:Jag har tänkt köpa Cademo-adapter, men nu blir det till att vänta in ccs-adapter istället. I princip alla Chademo verkar ha uttag för ccs också. Så det finns väl inget behov av båda?
Jo visst finns dom men det är inte många, kan lägga till den vid donken i Uppsala och den vid Gävle energi tex...evilirish skrev:Finns (eller fanns, var längesen jag var där) en chademo-endast laddare bredvid McDonalds vid E6 HBG södra. Så de existerar faktiskt!MartinGBG skrev:Skulle nog säga att det räcker gott med CCS-adaptern, har själv aldrig sett en Chademo-laddare som inte haft en CCS-laddare också.Nic skrev:Jag har tänkt köpa Cademo-adapter, men nu blir det till att vänta in ccs-adapter istället. I princip alla Chademo verkar ha uttag för ccs också. Så det finns väl inget behov av båda?
Bjelke skrev:Jo visst finns dom men det är inte många, kan lägga till den vid donken i Uppsala och den vid Gävle energi tex...evilirish skrev:Finns (eller fanns, var längesen jag var där) en chademo-endast laddare bredvid McDonalds vid E6 HBG södra. Så de existerar faktiskt!MartinGBG skrev:Skulle nog säga att det räcker gott med CCS-adaptern, har själv aldrig sett en Chademo-laddare som inte haft en CCS-laddare också.Nic skrev:Jag har tänkt köpa Cademo-adapter, men nu blir det till att vänta in ccs-adapter istället. I princip alla Chademo verkar ha uttag för ccs också. Så det finns väl inget behov av båda?
Men en CCS-adapter känns ju typ helt safe ändå liksom, både i Gävle och Uppsala finns ju alternativ som är
bättre tex
CCS-mojen lär ju funka bättre oxo om man säger så...
Dom är störst i Sverige på laddning av elbilar.Jeppe_E skrev:McD har väl gått ut och sagt att de ska bygga laddare vid alla sina restauranger?
enligt dem själva så finns det 52 laddstolpar på 37 restauranger varav 29 har snabbladdare i dagsläget.
Det brukar ju sitta en av varje, men den ena kan ju vara upptagen, då kan det vara fint att ha den andra redo.MartinGBG skrev:Skulle nog säga att det räcker gott med CCS-adaptern, har själv aldrig sett en Chademo-laddare som inte haft en CCS-laddare också.Nic skrev:Jag har tänkt köpa Cademo-adapter, men nu blir det till att vänta in ccs-adapter istället. I princip alla Chademo verkar ha uttag för ccs också. Så det finns väl inget behov av båda?
Om den ena är upptagen lär den andra inte fungera heller. De flesta laddare stödjer bara DC-laddning för en bil åt gången.Joel skrev:Det brukar ju sitta en av varje, men den ena kan ju vara upptagen, då kan det vara fint att ha den andra redo.MartinGBG skrev:Skulle nog säga att det räcker gott med CCS-adaptern, har själv aldrig sett en Chademo-laddare som inte haft en CCS-laddare också.Nic skrev:Jag har tänkt köpa Cademo-adapter, men nu blir det till att vänta in ccs-adapter istället. I princip alla Chademo verkar ha uttag för ccs också. Så det finns väl inget behov av båda?
CCS är precis som Tesla olika i Europa och USA.Pontus skrev:En adapter öppnar ju frågan om de kommer gå över till CCS i USA också och göra en adapter till US model 3, S och X?
Då borde man väl rent teoretiskt kunna använda en sådan på US bil på Europeiska SuC?
Jag såg det efter lite googlandevigge50 skrev:CCS är precis som Tesla olika i Europa och USA.Pontus skrev:En adapter öppnar ju frågan om de kommer gå över till CCS i USA också och göra en adapter till US model 3, S och X?
Då borde man väl rent teoretiskt kunna använda en sådan på US bil på Europeiska SuC?
Bygger på Typ 1 kontakten i USA. Japp det stämmer bra detJeppe_E skrev:Bjelke skrev:Jo visst finns dom men det är inte många, kan lägga till den vid donken i Uppsala och den vid Gävle energi tex...evilirish skrev:Finns (eller fanns, var längesen jag var där) en chademo-endast laddare bredvid McDonalds vid E6 HBG södra. Så de existerar faktiskt!MartinGBG skrev:Skulle nog säga att det räcker gott med CCS-adaptern, har själv aldrig sett en Chademo-laddare som inte haft en CCS-laddare också.Nic skrev:Jag har tänkt köpa Cademo-adapter, men nu blir det till att vänta in ccs-adapter istället. I princip alla Chademo verkar ha uttag för ccs också. Så det finns väl inget behov av båda?
Men en CCS-adapter känns ju typ helt safe ändå liksom, både i Gävle och Uppsala finns ju alternativ som är
bättre tex
CCS-mojen lär ju funka bättre oxo om man säger så...
McD har väl gått ut och sagt att de ska bygga laddare vid alla sina restauranger?
enligt dem själva så finns det 52 laddstolpar på 37 restauranger varav 29 har snabbladdare i dagsläget.
men numera sätter dom inte upp några laddare med enbart CHAdeMO på utan numera (till skillnad från äldre laddare där det alltså ofta bara fanns I Estland finns det 167 chademoladdare och två CCS-laddare. Men det är ju såklart inte alla som kör omkring därMartinGBG skrev:Skulle nog säga att det räcker gott med CCS-adaptern, har själv aldrig sett en Chademo-laddare som inte haft en CCS-laddare också.Nic skrev:Jag har tänkt köpa Cademo-adapter, men nu blir det till att vänta in ccs-adapter istället. I princip alla Chademo verkar ha uttag för ccs också. Så det finns väl inget behov av båda?
