Tesla Club Sweden

75D BTX8 Unicorn. Finally!

Så, nu har jag fått förstahandsinformation.

Jag blandade ihop en annan firma och firman som bytte batteri på min gör enbart uppgraderingar av batterier till 100 kWh samt andra fysiska reparationer och uppgraderingar.

Så ingen aktiveringen av 60-75
Ingen aktivering av AP.

När får vi se prislistan?

Smutt skrev:

När får vi se prislistan?

Det där är ju spännande! Till sommaren lutar det åt att byta eGolfen till en beg. model S och val av bil kan ju avgöras beroende på priser för ombyggnad av olika modeller

Smutt skrev:

När får vi se prislistan?

Den är beroende på vad man har för batteri och vad som finns i lager.

Kan säga att just nu finns ett 100 kWh paket tillgänglig.

Har man ett 70, 85, 90 kWh batteri och vill uppgradera oavsett om det är en p eller inte så är priset följande:

70 till 100: 242.000:-
85 till 100: 217.000:-
90 till 100: 193.000:-
60 till 85: 126.000:- (finns flera batteripaket)
Alla priser är ex moms.

Jag kan även erbjuda hyra till företag av batteriet tex 24 månader där man köper loss batteriet för 1:- efter hyresperioden.

Även avbetalning för företag och privatpersoner erbjuds.

4 års garanti på arbetet och batteriet utan milbegränsning.

Själva benämningen för bytet klassas som en tjänst.

Jag använder mig av Wasakredit och Svea Ekonomi.

Är man intresserad så skicka mig ett PM.

Jag kommer behöva bilen i 48 timmar.

Fundering
Kan RWD få 100 pack ?
Har för mig att han i USA som bygde om sin pre ap P85 till P100 fick simulera front motor
Följdfråga kan man även byta bakre motor till P ?

e5m1r skrev:

Fundering
Kan RWD få 100 pack ?
Har för mig att han i USA som bygde om sin pre ap P85 till P100 fick simulera front motor
Följdfråga kan man även byta bakre motor till P ?

Det vore coolt. Min bil skulle bli en riktig unicorn - P100+ RWD

e5m1r skrev:

Fundering
Kan RWD få 100 pack ?
Har för mig att han i USA som bygde om sin pre ap P85 till P100 fick simulera front motor
Följdfråga kan man även byta bakre motor till P ?

Helt korrekt, men det krävs en del jobb.
Om du vill kan jag kolla pris.

jeppe_sthlm skrev:

e5m1r skrev:

Fundering
Kan RWD få 100 pack ?
Har för mig att han i USA som bygde om sin pre ap P85 till P100 fick simulera front motor
Följdfråga kan man även byta bakre motor till P ?

Det vore coolt. Min bil skulle bli en riktig unicorn - P100+ RWD

660 hk kan man få ut, men då får man även byta lite drivaxlar titt som tätt.
Rekommenderad uteffekt är 570 hk.

Om jag tolkar rätt så är det 85 som gäller för RWD

Tars skrev:

jeppe_sthlm skrev:

e5m1r skrev:

Fundering
Kan RWD få 100 pack ?
Har för mig att han i USA som bygde om sin pre ap P85 till P100 fick simulera front motor
Följdfråga kan man även byta bakre motor till P ?

Det vore coolt. Min bil skulle bli en riktig unicorn - P100+ RWD

660 hk kan man få ut, men då får man även byta lite drivaxlar titt som tätt.
Rekommenderad uteffekt är 570 hk.

Finns nog en anledning till att de inte gör några fler P RWD-bilar..

mans71 skrev:

Om du köper en dator idag så kommer ofta MS Office förinstallerad som trial-licens. Med din argumentation så är det alltså helt ok att hacka serial/aktivering för att programvaran låg förinstallerad?

Nä, MS Office avinstallerar man direkt och ersätter med LibreOffice.

Får man behålla free SuC?

Bod skrev:

Får man behålla free SuC?

Det är bilen som styr det. Så ja.

Toppen! Inte aktuellt idag men om några år

Bod skrev:

Toppen! Inte aktuellt idag men om några år

Trevligt!

Teslaspolen skrev:

mans71 skrev:

Om du köper en dator idag så kommer ofta MS Office förinstallerad som trial-licens. Med din argumentation så är det alltså helt ok att hacka serial/aktivering för att programvaran låg förinstallerad?

Nä, MS Office avinstallerar man direkt och ersätter med LibreOffice.

Kör Google docs privat. Orka installera.

e5m1r skrev:

Om jag tolkar rätt så är det 85 som gäller för RWD

Jag har en Unicorn P90 sedan i somras helt i Teslas regi.

Plutric skrev:

e5m1r skrev:

Om jag tolkar rätt så är det 85 som gäller för RWD

Jag har en Unicorn P90 sedan i somras helt i Teslas regi.

Så 90 ska gå på rwd
Pre face lift ?

Tars skrev:

Bod skrev:

Får man behålla free SuC?

Det är bilen som styr det. Så ja.

Har du hunnit testat det på din nu?

Bjelke skrev:

Tars skrev:

Bod skrev:

Får man behålla free SuC?

Det är bilen som styr det. Så ja.

Har du hunnit testat det på din nu?

Ja

e5m1r skrev:

Plutric skrev:

e5m1r skrev:

Om jag tolkar rätt så är det 85 som gäller för RWD

Jag har en Unicorn P90 sedan i somras helt i Teslas regi.

Så 90 ska gå på rwd
Pre face lift ?

Det borde väl funka med alla batterier med rätt spänning åtminstone för
det spelar ingen roll för motorn och invertern vilket batteri som ligger bakom,
så i princip ska det funka även med 100-batteri

Bjelke skrev:

e5m1r skrev:

Plutric skrev:

e5m1r skrev:

Om jag tolkar rätt så är det 85 som gäller för RWD

Jag har en Unicorn P90 sedan i somras helt i Teslas regi.

Så 90 ska gå på rwd
Pre face lift ?

Det borde väl funka med alla batterier med rätt spänning åtminstone för
det spelar ingen roll för motorn och invertern vilket batteri som ligger bakom,
så i princip ska det funka även med 100-batteri

Jag tror att det har att göra med att 100 batt fanns aldrig till rwd och bilen känner inte igen en config som inte fanns
Som nämnt tidigare så har hackaren i USA varit tvungen att simulera motor fram för att få till en P100

e5m1r skrev:

Bjelke skrev:

e5m1r skrev:

Plutric skrev:

e5m1r skrev:

Om jag tolkar rätt så är det 85 som gäller för RWD

Jag har en Unicorn P90 sedan i somras helt i Teslas regi.

Så 90 ska gå på rwd
Pre face lift ?

Det borde väl funka med alla batterier med rätt spänning åtminstone för
det spelar ingen roll för motorn och invertern vilket batteri som ligger bakom,
så i princip ska det funka även med 100-batteri

Jag tror att det har att göra med att 100 batt fanns aldrig till rwd och bilen känner inte igen en config som inte fanns
Som nämnt tidigare så har hackaren i USA varit tvungen att simulera motor fram för att få till en P100

Aha då är jag med och det låter ju rimligt...

e5m1r skrev:

Bjelke skrev:

e5m1r skrev:

Plutric skrev:

e5m1r skrev:

Om jag tolkar rätt så är det 85 som gäller för RWD

Jag har en Unicorn P90 sedan i somras helt i Teslas regi.

Så 90 ska gå på rwd
Pre face lift ?

Det borde väl funka med alla batterier med rätt spänning åtminstone för
det spelar ingen roll för motorn och invertern vilket batteri som ligger bakom,
så i princip ska det funka även med 100-batteri

Jag tror att det har att göra med att 100 batt fanns aldrig till rwd och bilen känner inte igen en config som inte fanns
Som nämnt tidigare så har hackaren i USA varit tvungen att simulera motor fram för att få till en P100

Han som kom med batteriet åkte med en s85 -13. Inget speciellt som behöves göras.
Däremot om man har en bakhjulsdriven och vill lura till sig mer effekt krävs en del modifikation.