20000 mil...

[Andreasson]

Nu har jag 20000 Teslamil i kroppen. Igår slog mätaren över till 200000 km. Jag tror inte att det är SÅ många som kört lika långt som jag (och som inte är taxi-chaufförer)... Jag kör hellre Tesla än skriver om Tesla. Jag har inte varit någon vidare aktiv skribent här på forumet även om jag förstås läser mycket.
Bilen jag har är en 85D, som jag tog ut den 5 mars 2016. Det jag slås utav är att jag har väldigt mycket nybilskänsla kvar, trots miltalen. Jag tror att vi får börja tänka om ordentligt vad gäller mil och vad som ska betraktas som många mil. Jag har aldrig haft en bil som varit så pass bekymmersfri som denna. Visst jag har väl haft lite ditt och datt jag också men inget allvarligt. Visst, jag har också vibrationer i drivaxlarna vid gaspådrag, men det har jag haft sen 8000 mil. Jag känner det ju bara vid fullgas-accelerationer, och det kan jag leva med. Jag har nu i dagarna bestämt mig för att köra bilen ett par år till, så kan jag köpa loss den som andrabil när den har gått en 30-35000 mil. Det känns lagom.

Jag reser mycket i tjänsten (därav körsträckan) och har besökt de flesta SUC. Jag saknar dock Torsby, Töcksfors och Tanum till samlingen...

Visst kan man vara sugen på att byta ibland, men ärligt talat... Vad får jag mer i en ny, mot vad jag har...??? Tja, räckvidd (100d), AP2 (AP3) Värt pengarna?? Nja...

Bilden är tagen igår i Krokom.

[Hedman]

Med den snygga färgen så har du ingen anledning att byta

[kangru]

Kul, det är precis så där Tesla-livet skall vara.

[Frodo]

Har du haft den på service några gånger?

[joem65]

Har du märkt om räckvidden blivit sämre under dessa 20000 mil?

/ Johan

[apkungen]

Samma batteri?

[jeppe_sthlm]

Imponerande!

Jag har långt ifrån kört lika många mil som dig, men hade en tanke på att byta till en ny 3:a. Fulla garantier och allt vore ju najs - men annars har vår bil allt jag vill ha och lite till. Mer räckvidd - ja, men upplever inte det som ett problem. Ny AP - ja, men tycker att AP1 funkar fin-fint som den är. Näe - den kommer aldrig att kunna bli självkörande, men det kan jag leva med.

Blir efter 9 månader fortfarande lika glad varje gång jag sätter mig i bilen. Skulle kunna ha den kvar i många år och mil till.

Drömmen vore ju tredjepartsverkstäder för enklare reparationer som t.ex. kan montera delar från skrotade bilar osv. Det skulle ta ned risken med att äga en Tesla utanför garanti en del. Hoppas Tars får snurr på sin verksamhet

[Andreasson]

Har du haft den på service några gånger?

Jag har servat den vid dels 4000 mil och dels vid 16000 mil. Sen har jag haft den inne vid några tillfällen därutöver. Det mest allvarliga var nog när 12V-batteriet (visade det sig) lade av helt och hållet. Bilen dog totalt! Det gick inte att göra någonting med den, vare sig öppna dörren eller något annat. Det blev bärgning till Väsby...

Vid senaste servicen var det några mindre grejer som behövde bytas. Ex.vis någon packning till AC-pumpen som läckte. En Tesla som läcker olja....

[Andreasson]

Har du märkt om räckvidden blivit sämre under dessa 20000 mil?

/ Johan

Möjligen någon mil... Men det är knappt märkbart.

[Andreasson]

Samma batteri?

Yes! Absolut!

[macksie]

Riktigt coolt, Grattis. Kul att höra såna här solskenshistorier.

[Guldis-54]

Har du märkt om räckvidden blivit sämre under dessa 20000 mil?

/ Johan

Möjligen någon mil... Men det är knappt märkbart.

Har du skött laddning på något speciellt sätt. Haft något system i laddningen?
Eller bara laddat o kört?

[Andreasson]

Nej, jag har väl bara laddat normalt...
Hemma har jag Teslaladdaren som laddar till 90% när jag ska ut på tjänsteresa och till 80% när jag inte har det. Laddat helt fullt (98-100%) har jag nog bara gjort vid ett 20-tal tillfällen totalt.