Batteripack

[Mickep]

Tro att den enkla sanningen är att efterfrågan tvärdog efter lanseringen av M3 och detta är ett ganska desperat sätt att få igång efterfrågan igen.

Stödjer du det på något. Nu sitter tesla på de verkliga siffrorna. Men av levereade kan jag i allafall inte se (eller sett) någon nedgång på s och x utan de har legat ganska stabilt (men det är kanske negativt att de inte ökat). Detta enligt siffror jag sett (finns säkert om man söker på nätet)

[Nicke Nyfiken]

Tro att den enkla sanningen är att efterfrågan tvärdog efter lanseringen av M3 och detta är ett ganska desperat sätt att få igång efterfrågan igen.

Stödjer du det på något. Nu sitter tesla på de verkliga siffrorna. Men av levereade kan jag i allafall inte se (eller sett) någon nedgång på s och x utan de har legat ganska stabilt (men det är kanske negativt att de inte ökat). Detta enligt siffror jag sett (finns säkert om man söker på nätet)

Enligt personal på SC så har det beställts fler S och X efter prissänkningen än någonsin tidigare.

[kallekula]

M3 har ju levererats i volym länge i USA så bör vara enkelt se om S/X tvärdött.

[kangru]

Tro att den enkla sanningen är att efterfrågan tvärdog efter lanseringen av M3 och detta är ett ganska desperat sätt att få igång efterfrågan igen.

Menar du i Sverige, EU eller i hela världen?

[Verdi]

Kanske är detta ett argument för den ovane nybörjarelbilisten. Jag skulle aldrig komma på tanken att byta till en M3 för att den laddar snabbare. Tycker det är svårt att hinna med det som skall göras när man pausar vid SuC idag. Min laddar 30 mil på 1/2 tim. Det räcker för det mesta. Model S och X är ju något helt annat än modell 3. Större, bekvämare, snabbare och med längre räckvidd om man vill, kort sagt en bil för andra behov än Modell 3. Jag tror visserligen att många inte har behov för en så stor bil, men jag tror också att många modell 3 ägare kommer att byta upp sig till S eller X framöver.

Fast många som haft en S och bytt till en 3:a är ju mer positiva över 3:an. Så mer går ju åt andra hållet och byter ifrån än att byta till S. Är ju en helt annan körglädje i en 3:a, och storlek är inte så fruktansvärd skillnad, förutom att S väger väldigt mycket mer än 3:an istället

Det är en jätteskillnad i storlek. Dessutom verkar Model 3 vara ännu bullrigare än S.

[Verdi]

Tro att den enkla sanningen är att efterfrågan tvärdog efter lanseringen av M3 och detta är ett ganska desperat sätt att få igång efterfrågan igen.

I USA blev det inte så av vad jag har läst om det. Hur det ser ut i Europa vet nog bara Tesla än så länge. Så ja, kanske. Kan förklara varför sänkningarna blev större i Europa också.

[SR-71-BlackBird]

Tro att den enkla sanningen är att efterfrågan tvärdog efter lanseringen av M3 och detta är ett ganska desperat sätt att få igång efterfrågan igen.

Menar du i Sverige, EU eller i hela världen?

Järfälla

[Teslared]

Tro att den enkla sanningen är att efterfrågan tvärdog efter lanseringen av M3 och detta är ett ganska desperat sätt att få igång efterfrågan igen.

Stödjer du det på något. Nu sitter tesla på de verkliga siffrorna. Men av levereade kan jag i allafall inte se (eller sett) någon nedgång på s och x utan de har legat ganska stabilt (men det är kanske negativt att de inte ökat). Detta enligt siffror jag sett (finns säkert om man söker på nätet)

Enligt personal på SC så har det beställts fler S och X efter prissänkningen än någonsin tidigare.

Om det beställts fler S och X kan ju också bero på att man har avbeställt och beställt en ny med lägre pris!