Rea

[Verdi]

Behöver det vara svårare än att det är kris?
Sista 6 månaderna har aktien fullständigt rasat, det verkar tyvärr inte finnas något stopp. Passerar de $200 gränsen så kan det gå allt för fort utför och då måste det till drastiska åtgärder. KK är kanske inget sannolikt alternativ, men rekonstruktion och ombildning av bolaget.
Så nu säljer de allt de har, oavsett förlust ska det in pengar i bolaget

Konkurs ger låg aktiekurs (typ 0). Låg aktiekurs ger ingen konkurs.

Ibland verkar det dock som att många tror att det är så.

[Jeppe_E]

Behöver det vara svårare än att det är kris?
Sista 6 månaderna har aktien fullständigt rasat, det verkar tyvärr inte finnas något stopp. Passerar de $200 gränsen så kan det gå allt för fort utför och då måste det till drastiska åtgärder. KK är kanske inget sannolikt alternativ, men rekonstruktion och ombildning av bolaget.
Så nu säljer de allt de har, oavsett förlust ska det in pengar i bolaget

Nja, jag skulle inte vilja kalla det för kris. Däremot har Tesla x antal tusen osålda MS/MX som de vill bli av med. De vill naturligtvis inte punktera marknaden helt, utan letar efter rätt pris. Resultatet ser vi ju här, där folk spontanköper bilar, eller ja tar steget och beställer en. Tesla förlorar inga pengar på dessa bilar, men de tjänar kanske inte heller så mycket. Men det är bundet kapital som behövs i andra delar av företaget. Tänk dig att Tesla har 3000 bilar (säkert fler) ståendes, med ett genomsnittligt försäljningsvärde på 800.000 kr. Det är 2,4 Miljarder.

[Legato]

Behöver det vara svårare än att det är kris?
Sista 6 månaderna har aktien fullständigt rasat, det verkar tyvärr inte finnas något stopp. Passerar de $200 gränsen så kan det gå allt för fort utför och då måste det till drastiska åtgärder. KK är kanske inget sannolikt alternativ, men rekonstruktion och ombildning av bolaget.
Så nu säljer de allt de har, oavsett förlust ska det in pengar i bolaget

Jag tror att du och många med dig tittar för mycket på aktiekursen.

Tesla är fortfarande, med dagens aktiekurs, den överlägset högst värderade biltillverkaren. I kursen ligger fortfarande diskonterat att man ska fortsätta växa snabbt och att rejäla och ökande vinster ligger om hörnet.

När flera saker talar för att tillväxten lugnat ner sig kombinerat med att det visar sig svårt att fortsätta hålla riktigt höga marginaler så faller aktien.

För mig var detta väldigt väntat sedan de chockerande svaga försäljningssiffrorna för S&X kombinerat med pris, och därmed marginal-raset.

Jag tror inte vi kommer komma tillbaka till nivåer över $300 förrän Tesla visat stabil vinst några kvartal samt att man ser att efterfrågan på S&X återhämtat sig kombinerat med att efterfrågan på Model 3 visar sig vara bestående. Jag tror och hoppas att den dagen kommer, men tror det dröjer 1-2 år.

Glöm inte att Tesla precis refinansierat till, i mitt tycke, oväntat bra villkor. Det var inga som helst problem att resa det kapital som behövdes, så att någon kris skulle föreligga anser iaf inte marknaden inklusive George Soros

[Crappy]

KK blir det den dagen de inte kan betala sina lån/skulder.
Rasar det utför kommer ett antal lånegivare bli oroliga, eventuellt höja räntan, större ras, mindre pengar i kassa, fler säljer aktier.... Ja ni fattar
Men så långt går det såklart inte i ett sådant här bolag, men rekonstruktion tror jag är ett möjligt senario.

Hade de haft pengar, eller nja i framtiden haft pengar, hade de inte sålt av lagret. Om det nu inte är en gammal pryl som blir det närmaste värdelös när den nya kommer, så är även ett lager en tillgång. Men är det brist på cash måste lagret omsättas. Nu, fort, och se till att betala av kostsamma saker som biter dig i ryggen när det sinar på allvar.

Glöm inte att Tesla inte går med vinst (nåja enstaka undantagna kvartal), och inte lär göra det de närmaste kvartalen/åren kontinuerligt. Spekulanter är otåliga, sparare oroliga.

Nåja jag har haft fel förr, 1979 tror jag Men jag kan ha fel nu också. Hoppas jag

[Legato]

KK blir det den dagen de inte kan betala sina lån/skulder.
Rasar det utför kommer ett antal lånegivare bli oroliga, eventuellt höja räntan, större ras, mindre pengar i kassa, fler säljer aktier.... Ja ni fattar
Men så långt går det såklart inte i ett sådant här bolag, men rekonstruktion tror jag är ett möjligt senario.

Hade de haft pengar, eller nja i framtiden haft pengar, hade de inte sålt av lagret. Om det nu inte är en gammal pryl som blir det närmaste värdelös när den nya kommer, så är även ett lager en tillgång. Men är det brist på cash måste lagret omsättas. Nu, fort, och se till att betala av kostsamma saker som biter dig i ryggen när det sinar på allvar.

Glöm inte att Tesla inte går med vinst (nåja enstaka undantagna kvartal), och inte lär göra det de närmaste kvartalen/åren kontinuerligt. Spekulanter är otåliga, sparare oroliga.

Nåja jag har haft fel förr, 1979 tror jag Men jag kan ha fel nu också. Hoppas jag

Likviditetsbrist har de som sagt inte. De har ju precis tagit in drygt $3 miljarder.

[Crappy]

Än

Som de drog in för att det var likviditetsbrist.
För inte att för många månader sa Elon att det inte behövde mer $, om jag minns rätt

[Legato]

Än

Som de drog in för att det var likviditetsbrist.
För inte att för många månader sa Elon att det inte behövde mer $, om jag minns rätt

Fast du pratade ju om en akut likviditetskris just nu. Det har vi uppenbarligen inte eftersom man precis fyllt på kassan. Därmed inte sagt att det inte kan ske i framtiden.

[taliz]

Som sagt, det dom gör nu tyder på att en ny Model S är på gång inom kort.
Typ som "kampanjer" avgasbilstillverkarna kör för å bli av med lager.

Hade det varit kris hade de dumpat ut dem till handlare och auktionsbolag osv.
Och märket är så etablerat nu att OM de skulle få problem så kommer de bli uppköpta.

[Verdi]

Som sagt, det dom gör nu tyder på att en ny Model S är på gång inom kort.

Hade det varit kris hade de dumpat ut dem till handlare och auktionsbolag osv.
Och märket är så etablerat nu att OM de skulle få problem så kommer de bli uppköpta.

Fattar inte varför Tesla ska vara så hemliga. En normal biltillverkare hade ju kommunicerat flera år i förväg att en ny generation är på G. Det hade vimlat av bilder på testmulor på väg till Arvidsjaur för vintertester o dyl.

Jag tror faktiskt inte att en helt ny kaross är på gång. Det hade ju varit svårt att hålla hemligt. Tveksamt om det ens är en ny interiör på g.

[Crappy]

Citerar mig själv


"KK blir det den dagen de inte kan betala sina lån/skulder."
"Hade de haft pengar, eller nja i framtiden haft pengar, hade de inte sålt av lagret."
"betala av kostsamma saker som biter dig i ryggen när det sinar på allvar"

Så nix, jag menade inte att de har akut likviditetsbrist just nu

Jag menade att de säljer av nu, för att inte få akut likviditetsbrist senare, och därmed tvingas till rekonstruktion

[Legato]

Citerar mig själv


"KK blir det den dagen de inte kan betala sina lån/skulder."
"Hade de haft pengar, eller nja i framtiden haft pengar, hade de inte sålt av lagret."
"betala av kostsamma saker som biter dig i ryggen när det sinar på allvar"

Så nix, jag menade inte att de har akut likviditetsbrist just nu

Jag menade att de säljer av nu, för att inte få akut likviditetsbrist senare, och därmed tvingas till rekonstruktion

OK. Makes no sense dock Om man hade gjort det för att undvika den refinansiering som man precis gjort så visst. Men att man skulle göra en panikåtgärd för att rädda en likviditet som just nu inte överhuvudtaget är ansträngd känns för mig helt ologiskt.

Jag tycker redan vi har förklaringen. Man börjar i praktiken sälja en ny generation bilar och precis som övriga tillverkare gör när det är aktuellt så försöker man bli av med alla "gamla" bilar inför generationsskiftet. Oturligt nog sammanföll detta med en kraftig nedgång i efterfrågan och då krävdes ännu större prissänkningar...

[taliz]

Som sagt, det dom gör nu tyder på att en ny Model S är på gång inom kort.

Hade det varit kris hade de dumpat ut dem till handlare och auktionsbolag osv.
Och märket är så etablerat nu att OM de skulle få problem så kommer de bli uppköpta.

Fattar inte varför Tesla ska vara så hemliga. En normal biltillverkare hade ju kommunicerat flera år i förväg att en ny generation är på G. Det hade vimlat av bilder på testmulor på väg till Arvidsjaur för vintertester o dyl.

Jag tror faktiskt inte att en helt ny kaross är på gång. Det hade ju varit svårt att hålla hemligt. Tveksamt om det ens är en ny interiör på g.

Va? Det är väl knappat nån som kommunicerar ut det flera år i förväg?
Det enda sättet att veta att det är en ny på g är när man får se bilder på testmulor, men det är ju inget allmänheten har koll på.
De som är lite insatta vet ju dock att normalcykeln ligger nånstans runt 7 -8 år med facelift däremellan.

Tesla gjorde en facelift efter 4 år, 2016. Helt enligt norm dvs.
I år är den 7 år gammal...
Med det sagt tror jag heller inte på en helt ny kaross, men ny interiör, kanske nya lampor, nya batteripack osv. Frågan är bara om dom gör allt i en stöt, kanske inte. Dom verkar ju gilla att mata ut förändringar kontinuerligt.

Hur många bilder såg vi på faceliftade Model S innan den släpptes? Noll.
Innan Model X släpptes? Noll.
Model 3? Noll.
Så att hålla bilarna hemliga kan dom.

[Crappy]

Jag hoppas som sagt att jag har fel och du rätt, eftersom jag vill köra en ny tesla om tre år
Men, om det hade varit en ny facelift på gång, hade inte det kommit ut, i alla fall ett rykte, inte bara spekulationer och önsketänkanden?

[OfarligTesla]

Citerar mig själv


"KK blir det den dagen de inte kan betala sina lån/skulder."
"Hade de haft pengar, eller nja i framtiden haft pengar, hade de inte sålt av lagret."
"betala av kostsamma saker som biter dig i ryggen när det sinar på allvar"

Så nix, jag menade inte att de har akut likviditetsbrist just nu

Jag menade att de säljer av nu, för att inte få akut likviditetsbrist senare, och därmed tvingas till rekonstruktion

Fast sitter man på ett lager gamla bilar när man lanserat något nytt är man ju rent korkad om man inte säljer dem så snart som möjligt oavsett hur mycket pengar man har nu och i framtiden. Det lagret tappar ju bara mer och mer i värde och kan man sälja dem över cost nu så har man fortfarande fått vinst i att producera de bilarna. Finns nog få företag som säljer produkter som inte mäter ”ålder” på sitt lager och försöker sälja ut lagervärmare så snart som möjligt.

Dvs kan man inte dra någon slutsats om likviditet av att man rear ut gamla modeller då det är något som bör göras oavsett.

[RoadFury]

Behöver det vara svårare än att det är kris?
Sista 6 månaderna har aktien fullständigt rasat, det verkar tyvärr inte finnas något stopp. Passerar de $200 gränsen så kan det gå allt för fort utför och då måste det till drastiska åtgärder. KK är kanske inget sannolikt alternativ, men rekonstruktion och ombildning av bolaget.
Så nu säljer de allt de har, oavsett förlust ska det in pengar i bolaget

Tesla är fortfarande, med dagens aktiekurs, den överlägset högst värderade biltillverkaren.

Ja, fast Tesla är ju inte bara en Biltillverkare. Det jag tror Tesla kommer tjäna mest pengar på är Batteriparker och Solpanelspannor, men även deras revolutionerande batteriutveckling tillsammans med Maxwell. Även Robotaxi kommer bli spännande, det kan bli en enorm kassako, och nät du talar om värdering så ligger både Uber och Waymo vansinnigt mycket högre i värdering och i Waymos fall har man inte en enda bil i trafik än.

[Elof]

Behöver det vara svårare än att det är kris?
Sista 6 månaderna har aktien fullständigt rasat, det verkar tyvärr inte finnas något stopp. Passerar de $200 gränsen så kan det gå allt för fort utför och då måste det till drastiska åtgärder. KK är kanske inget sannolikt alternativ, men rekonstruktion och ombildning av bolaget.
Så nu säljer de allt de har, oavsett förlust ska det in pengar i bolaget

Tesla är fortfarande, med dagens aktiekurs, den överlägset högst värderade biltillverkaren.

Ja, fast Tesla är ju inte bara en Biltillverkare. Det jag tror Tesla kommer tjäna mest pengar på är Batteriparker och Solpanelspannor, men även deras revolutionerande batteriutveckling tillsammans med Maxwell. Även Robotaxi kommer bli spännande, det kan bli en enorm kassako, och nät du talar om värdering så ligger både Uber och Waymo vansinnigt mycket högre i värdering och i Waymos fall har man inte en enda bil i trafik än.

Tesla är förvisso mer än en biltillverkare, men vad gäller börsvärde ligger ju många traditionella tillverkare högre, exempelvis VAG ungefär dubbelt så högt.

[taliz]

Jag antar Legato menar i förhållande till antalet sålda bilar.
Å andrasidan, titta på Ferrari... Levererar färre än 10k bilar om året...

[Legato]

Behöver det vara svårare än att det är kris?
Sista 6 månaderna har aktien fullständigt rasat, det verkar tyvärr inte finnas något stopp. Passerar de $200 gränsen så kan det gå allt för fort utför och då måste det till drastiska åtgärder. KK är kanske inget sannolikt alternativ, men rekonstruktion och ombildning av bolaget.
Så nu säljer de allt de har, oavsett förlust ska det in pengar i bolaget

Tesla är fortfarande, med dagens aktiekurs, den överlägset högst värderade biltillverkaren.

Ja, fast Tesla är ju inte bara en Biltillverkare. Det jag tror Tesla kommer tjäna mest pengar på är Batteriparker och Solpanelspannor, men även deras revolutionerande batteriutveckling tillsammans med Maxwell. Även Robotaxi kommer bli spännande, det kan bli en enorm kassako, och nät du talar om värdering så ligger både Uber och Waymo vansinnigt mycket högre i värdering och i Waymos fall har man inte en enda bil i trafik än.

Tesla är förvisso mer än en biltillverkare, men vad gäller börsvärde ligger ju många traditionella tillverkare högre, exempelvis VAG ungefär dubbelt så högt.

Givetvis har inte Tesla högst börsvärde (det hade varit riktigt absurt). Jag syftar på värdering sett till i princip valfritt värderingsmått. PE, PS, EV/EBITA osv osv.

[juristen]

Fortfarande rea...
https://www.tesla.com/sv_SE/new/5YJSA7E ... edirect=no

Model S 100D, solid svart med AP (HW3). 811K före bonus, 751K efter bonus, går att göra ytterligare avdrag om man deaktiverar autopiloten?

[Jeppe_E]

Fortfarande rea...
https://www.tesla.com/sv_SE/new/5YJSA7E ... edirect=no

Model S 100D, solid svart med AP (HW3). 811K före bonus, 751K efter bonus, går att göra ytterligare avdrag om man deaktiverar autopiloten?

Ska tydligen inte gå att välja bort AP längre.

[FutureTesla]

21 tum är nästan ett måste enl mig, så lägg till ca 50tk:)

[M_Essemyr]

Fortfarande rea...
https://www.tesla.com/sv_SE/new/5YJSA7E ... edirect=no

Model S 100D, solid svart med AP (HW3). 811K före bonus, 751K efter bonus, går att göra ytterligare avdrag om man deaktiverar autopiloten?

Ska tydligen inte gå att välja bort AP längre.

Jag hade inga problem att välja bort AP när jag la en beställning för 10 dagar sedan.

[erbo73]

21 tum är nästan ett måste enl mig, så lägg till ca 50tk:)

Enig om estetiken med 21", men Teslas 21"-prissättning är helt galen. Köp med standardhjul och köp 21" på Blocket el fr Norge...

[Verdi]

21 tum är nästan ett måste enl mig, så lägg till ca 50tk:)

Enig om estetiken med 21", men Teslas 21"-prissättning är helt galen. Köp med standardhjul och köp 21" på Blocket el fr Norge...

21" twin turbine komplett med tpms, Continental-däck osv kostar 49 700:- som tillval och 66 990:- som rent köp. Dock kan man väl dra hela momsen på det senare priset men bara halva på det förra. Det ger ett mellanpris på ca 10 tusen och mer än så är väl en uppsättning 19" slipstream värda?

Alltså borde det vara bäst att köpa med standardhjul oavsett vad man planerar att köpa för hjul sen. Jag spelar säkert med original och får mina 21" på fredag.

[helix]

21 tum är nästan ett måste enl mig, så lägg till ca 50tk:)

Enig om estetiken med 21", men Teslas 21"-prissättning är helt galen. Köp med standardhjul och köp 21" på Blocket el fr Norge...

21" twin turbine komplett med tpms, Continental-däck osv kostar 49 700:- som tillval och 66 990:- som rent köp. Dock kan man väl dra hela momsen på det senare priset men bara halva på det förra. Det ger ett mellanpris på ca 10 tusen och mer än så är väl en uppsättning 19" slipstream värda?

Alltså borde det vara bäst att köpa med standardhjul oavsett vad man planerar att köpa för hjul sen. Jag spelar säkert med original och får mina 21" på fredag.

21" twin turbin är riktigt snygga! Även om det är små skillnader så ser de rejält mycket bättre ut än den gamla Turbinen.

Är som sagt en nobrainer att beställa med 19" slipstream och kränga dem på eftermarknaden för 15-20k och sen köpa 21" av servicecentret och dra av full moms. Det är dessutom bara cirka en fjärdedels moms man drar av vid leasing så ekvationen blir ännu bättre. Ska det vara halv moms måste ju bilen vara värd 0kr vid försäljning vilket inte är så troligt