Sexy beast

[e5m1r]

The main difference is that an SAV isn't made to go off road, like an SUV can. An SAV is a glorified minivan made to LOOK like an SUV.

Vissa bilar bör helt enkelt inte kallas för SUV

[Steffen]

Inte ens en full matad X ? Med 22 vinter och sommar däck

En X med 22 däck. Jävligt häftigt skulle det ser ut. Men den blir nog ganska stor då?

X tillhör samma skara av fulsuvar som ser ut som syskon på styltor. Typ som Porsche Cayennepeppar och VW TOAreg...

Dags att leta upp lite vuxensaft tror jag...

Im sexy and I know it....

Om du kollar tråden "har jag köpt en raggarbil," så tror jag hon som majlade mig tycker detsamma som du[GRINNING FACE WITH SMILING EYES]

Inte ens en full matad X ? Med 22 vinter och sommar däck

En X med 22 däck. Jävligt häftigt skulle det ser ut. Men den blir nog ganska stor då?

X tillhör samma skara av fulsuvar som ser ut som syskon på styltor. Typ som Porsche Cayennepeppar och VW TOAreg...

Dags att leta upp lite vuxensaft tror jag...

Im sexy and I know it....

[HelectriC]

Ni som fortfarande använder armbandsur: vänd på det, läs hur djupt du kan dyka, fundera sen på hur ofta du dyker så djupt (om du ens kan...)

Dvs de allra flesta köper "mer" än man behöver för att man vill "kunna/visa upp/vara säker/skryta osv helt enkelt.

Så därav att många vill ha t ex en kapabel SUV även fast man klara sig med en begagnad Leaf.

Vad då då, jag är faktiskt ganska ofta nere på 500m djup för att hämta lite grejer som jag tappar i fjordarna då och då!

[Mikke996]

Frugan gillar sin Merdad Biturbo

[hybris]

Skulle jag bli tvingad att skaffa SUV så skulle faktiskt nya Volvo XC90 laddhybrid var ett alternativ. Tycker de lyckats med allt förutom att den har för lite cool teknik och ingen BEV. Tänder inte på SUV eller SAV längre trots att jag ägt ett par. Model X är inte min grej och tycker måsvingegrejen pajar den helt för mig.

Min model S ersatta faktiskt en BMW x5 och en BMW 1M. Nu har en bil som är snabbare och bättre lastvagn än de båda tillsammans. Iofs är 1M fortfarand en av världens roligaste busbilar på bredställ. Inte snabb men fasen vad rolig. X5an känns som en traktor och tänker mest hua och då ansågs det kungen bland SUV...

[e5m1r]

Skulle jag bli tvingad att skaffa SUV så skulle faktiskt nya Volvo XC90 laddhybrid var ett alternativ. Tycker de lyckats med allt förutom att den har för lite cool teknik och ingen BEV. Tänder inte på SUV eller SAV längre trots att jag ägt ett par. Model X är inte min grej och tycker måsvingegrejen pajar den helt för mig.

Min model S ersatta faktiskt en BMW x5 och en BMW 1M. Nu har en bil som är snabbare och bättre lastvagn än de båda tillsammans. Iofs är 1M fortfarand en av världens roligaste busbilar på bredställ. Inte snabb men fasen vad rolig. X5an känns som en traktor och tänker mest hua och då ansågs det kungen bland SUV...

Vad är det för budget version av x5 du haft
Har tyckt att min gamla x5 var mer raket än traktor
1M är fullstor go cart rolig bil som M ska vara enkelt lättkört och kul som fan

[hybris]

1M är lättkörd nör man startar den. Med M-läge och antispinn helt avstängd är den dock inte lättkörd. Jag har snurrat med den i de löget ett antal gånger (på kontrollerade ställen såklart). Riktig busbulldog. Faktiskt hög svåighetsgrad i det läget. Finns dock ett mellanläge dör antispinnen går in när det är på gränsen. Men med allt av är den helt galen...

Hade en BMW X5 (E70) 4.0D. Men även kört X5M mm. Inte direkt snabb jämfört med model S. Och smidig som en pansarvagn...

[Bjelke]

Kanske den bästa tråden här undrar hur ofta jag tänker på den

[Tars]

Kanske den bästa tråden här undrar hur ofta jag tänker på den

Jävlar va gammal tråd du hittade!


Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

[bladh]

Hehe, en riktigt gammal tråd med massa roligheter. Missade den när den var ny.
På tal om vuxensaft:
Någon som matat en full Model X?

Inte ens en full matad X ? Med 22 vinter och sommar däck

[Bjelke]

Kanske den bästa tråden här undrar hur ofta jag tänker på den

Jävlar va gammal tråd du hittade!


Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

Kult-tråd ju

[bullen]

Hehe, en riktigt gammal tråd med massa roligheter. Missade den när den var ny.
På tal om vuxensaft:
Någon som matat en full Model X?

Inte ens en full matad X ? Med 22 vinter och sommar däck

Definitivt inte med 44 hjul iaf

[Verdi]

Inte ens en full matad X ? Med 22 vinter och sommar däck

Förlåt men Model X är faktiskt rätt ful.

[Verdi]

Iofs har jag alltid känt mig så...

Men fasen vad Tesla model S är en sexy beast!

Fetaste kärran på planeten! Allt annat är fasen töntvarning!

/Hybris för dig

På sätt och vis håller jag med. Men det finns ju alltid dom där bilarna som man inte ens suttit i och dom vara rätt sexy också i varje fall tills man provat

Jag fick provköra Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo, Porsche 991.1 Turbo S, Nissan GT-R, Porsche 991.1 GTS, Porsche Cayman S och Aston Martin Vantage V8 nyligen. Både på allmän väg och på flygfält i uppåt 230 km/h fullgas.

Ferrarin gör 0-100 på 3,1 sekunder och 0-200 på 9,2 sekunder. Porschen gör 0-100 på 3,1 sekunder och 0-200 på 10,3 sekunder. Stor skillnad i upplevelse mellan bilarna. Ferrarin kändes sjukt mycket mer exklusiv och ljudet var bara helt fantastiskt. Ståpäls! Porschen var galet snabb också men lät inte lika bra (turbo...) och så kändes den mer som en "vanlig bil" när man satt bakom ratten.

Nu är det här inte särskilt rättvist mot Tesla som ju är en bruksbil men ändå. Blir jag rik som ett troll så köper jag en Ferrari. Helt klart. Fy fasen vilken känsla.

Är däremot sjukt besviken på Gallardon. Den som köper en sån Lambo kan inte ha provkört vare sig Ferrari eller Porsche Turbo. Aston Martin Vantage var också en besvikelse. Otroligt fin bil. Interiören saknade motstycke. Läder och mocka ÖVERALLT. Luktade och kändes gudomlig. V8:an på 4,7 liter lät också helt otroligt bra. Men allt förstördes av en fullkomligt hopplös automatlåda som växlade sämre än min Volvo XC70 (som jag blir av med nu på onsdag...).

Funderar på om en Porsche Boxster S av förra generationen kanske blir sommarbil nästa år. Caymanen lät otroligt bra den med och väghållningen är makalös. Som cab skulle den erbjuda ännu fler användningsområden. Dock "bara" 325hk så det är ingen raket direkt.

[Verdi]

Skulle jag bli tvingad att skaffa SUV så skulle faktiskt nya Volvo XC90 laddhybrid var ett alternativ. Tycker de lyckats med allt förutom att den har för lite cool teknik och ingen BEV. Tänder inte på SUV eller SAV längre trots att jag ägt ett par. Model X är inte min grej och tycker måsvingegrejen pajar den helt för mig.

Min model S ersatta faktiskt en BMW x5 och en BMW 1M. Nu har en bil som är snabbare och bättre lastvagn än de båda tillsammans. Iofs är 1M fortfarand en av världens roligaste busbilar på bredställ. Inte snabb men fasen vad rolig. X5an känns som en traktor och tänker mest hua och då ansågs det kungen bland SUV...

Vad är det för budget version av x5 du haft
Har tyckt att min gamla x5 var mer raket än traktor
1M är fullstor go cart rolig bil som M ska vara enkelt lättkört och kul som fan

1M är väl allt annat än lättkörd iofs... Den lite för långsamma diffen från M3 E46 tillsammans med vridstark turbomotor gör att den tappar bakdelen plötsligt och oväntat ibland.

[danni]

Iofs har jag alltid känt mig så...

Men fasen vad Tesla model S är en sexy beast!

Fetaste kärran på planeten! Allt annat är fasen töntvarning!

/Hybris för dig

På sätt och vis håller jag med. Men det finns ju alltid dom där bilarna som man inte ens suttit i och dom vara rätt sexy också i varje fall tills man provat

Jag fick provköra Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo, Porsche 991.1 Turbo S, Nissan GT-R, Porsche 991.1 GTS, Porsche Cayman S och Aston Martin Vantage V8 nyligen. Både på allmän väg och på flygfält i uppåt 230 km/h fullgas.

Ferrarin gör 0-100 på 3,1 sekunder och 0-200 på 9,2 sekunder. Porschen gör 0-100 på 3,1 sekunder och 0-200 på 10,3 sekunder. Stor skillnad i upplevelse mellan bilarna. Ferrarin kändes sjukt mycket mer exklusiv och ljudet var bara helt fantastiskt. Ståpäls! Porschen var galet snabb också men lät inte lika bra (turbo...) och så kändes den mer som en "vanlig bil" när man satt bakom ratten.

Nu är det här inte särskilt rättvist mot Tesla som ju är en bruksbil men ändå. Blir jag rik som ett troll så köper jag en Ferrari. Helt klart. Fy fasen vilken känsla.

Är däremot sjukt besviken på Gallardon. Den som köper en sån Lambo kan inte ha provkört vare sig Ferrari eller Porsche Turbo. Aston Martin Vantage var också en besvikelse. Otroligt fin bil. Interiören saknade motstycke. Läder och mocka ÖVERALLT. Luktade och kändes gudomlig. V8:an på 4,7 liter lät också helt otroligt bra. Men allt förstördes av en fullkomligt hopplös automatlåda som växlade sämre än min Volvo XC70 (som jag blir av med nu på onsdag...).

Funderar på om en Porsche Boxster S av förra generationen kanske blir sommarbil nästa år. Caymanen lät otroligt bra den med och väghållningen är makalös. Som cab skulle den erbjuda ännu fler användningsområden. Dock "bara" 325hk så det är ingen raket direkt.

Jag antar att det är den här grejen du provade på: http://www.dreamcarexperience.se/-/top-gear-airfield-22

Kändes det som en kul och prisvärd upplevelse? Jag vet att min fru går och lurar på om jag kanske ska få den i födelsedagspresent, nämligen.

[StefL]

Caymanen lät otroligt bra den med och väghållningen är makalös. Som cab skulle den erbjuda ännu fler användningsområden. Dock "bara" 325hk så det är ingen raket direkt.

Nu är väl Cayman iof mer eller mindre en täckt version av Boxster, eller har jag missuppfattat något här...?

[Verdi]

Jag antar att det är den här grejen du provade på: http://www.dreamcarexperience.se/-/top-gear-airfield-22

Kändes det som en kul och prisvärd upplevelse? Jag vet att min fru går och lurar på om jag kanske ska få den i födelsedagspresent, nämligen.

Ja precis. Jag fick också det i födelsedagspresent också. Liksom min "bilgranne" från Göteborg som jag delade bil med under dagen. Så det är nog ett vanligt sätt.

Om det är kul och prisvärt? Både och. Det kostar ju 6195:-/person. Det är rätt mycket pengar för en dags bilkörande. Samtidigt fattar jag inte hur de får ihop ekonomin. De hade säkert direkta omkostnader för hyra av flygfält, bensin och lönekostnader på säkert uppåt 20 tusen och sen alla räntekostnader, värdeminskning, slitage... Bara ett kopplingsbyte på Lambon kostade 75 tusen och det får man göra relativt ofta som jag förstod det. Vi var 14 deltagare så det är bara att räkna.

Vill man köra just Ferrari, Lamborghini och liknande bilar så är det nog faktiskt rätt prisvärt alltså. Man får gott om tid i alla bilar på allmän väg och får testa alla på flygfältet vid max acceleration. Har sett nån konkurrent där det kostar 995:- att köra 8 km på allmän väg i en Ferrari 995:- (dvs i runda slängar 5 minuter). Då är detta mycket bättre för man får verkligen testa bilarnas prestanda och även jämföra många bilmodeller. Vi åkte 13.45 å och var tillbaka kl 19.00 så det tar minst 5 timmar.

Jag uppskattar verkligen presenten men personligen hade jag kanske inte lagt 6195:- på det. Men så är det ju med presenter. Det ska vara saker man inte hade köpt själv.

Till sist får jag ge arrangörerna en känga också. De misslyckades med att få evenemanget att kännas exklusivt och genomarbetat. Jag kanske är överdrivet kritisk men här är mina främsta invändningar.

I kallelsen stod det att man skulle parkera på K-Rautas parkering ett par hundra meter bort. Vid deras verkstad/garage hade de inga parkeringsplatser alls. Någon hade sett att K-Rauta stängde sin parkering kl 18.00. Därefter skulle man inte kunna ta sig därifrån. Jag tänkte att då är vi säkert tillbaka före 18.00 men jag frågade ändå för säkerhets skull. Då blev det bråttom och jag fick skjuts dit för att flytta bilen. De sa åt mig att ställa mig utanför ett annat ställe där det stod max 1 timmes parkering. Men det var tomt och stängt för det var lördag. Jag tänkte att jag får väl ta en bot i värsta fall. Men jag klarade mig... Lite trist ändå att det var så otydligt var man skulle parkera och så. Med lite otur hade jag inte tagit mig hem...

De hade även en rätt otrevlig ton mot oss kunder. Det var mycket stränga regler för vad man fick och inte fick göra. Det förstår jag mycket väl för det är dyra bilar och går de sönder så är det katastrof. Men sättet de framförde förhållningsreglerna var inte särskilt trevligt faktiskt. Man fick liksom känslan av att ligga i lumpen. Det var sträng ordergivning. En kille som "råkade" gasa lite extra med Lamborghinin fick t ex höra "Gör du så igen får du hoppa ur bilen omedelbart och så hämtar vi upp dig på vägen hem". Jag tycker inte man pratar till kunder på det sättet. Särskilt i början var det mycket snack om "nu ligger Porsche Turbon för nära framförvarande bil, backa!!" och sånt där.

Det var många byten mellan olika bilar och genomgången var väldigt snabbt avklarad. Är man inte så van att köra bil så kan det nog bli problem.

Fikat kändes rätt budget. En torr fralla och en kaka samt lite vatten och kaffe i en pumptermos. Vet inte vad jag hade velat ha men kanske nåt lite mer påkostat. Är ändå småpengar i sammanhanget och gör så mycket för upplevelsen.

På vägen hem körde ledarbilen rätt mycket för fort på motorvägen mellan Uppsala och Stockholm. För att hålla jämna steg, vilket man måste, så var man tvungen att ligga i 140 km/h minst. Nu är det inte så stort problem för mig personligen men jag tycker ändå det är tveksamt agerat. Finns ju människor som inte alls är bekväma med det.

I april var jag BMW M Experience på Mantorp med de här: http://www.forarutveckling.com/forarutb ... tbildning/

Det är dyrare (ca dubbelt så dyrt) och inte riktigt samma sak. Men där ingår övernattning, finare middag med vin och grejer, samt ordentliga instruktioner av riktiga proffs. Och så får man köra runt en riktig racingbana och lära sig hur man ska tänka i kurvor och annat. Även lära sig hur det är att göra undanmanöver i 100+ km/h samt köra en ordentlig konbana. Jag kände att jag blev en bättre förare och det var superkul samtidigt som jag verkligen kände mig som en VIP-kund och inte nåt som katten släpat in. Nackdelen är då att man "bara" får köra BMW M3/M4 med competition pack på 450 hästar. De rör på sig rätt bra också och rakt fram är de snabbare än hälften av de här bilarna som jag körde i helgen. Men det är klart, man får inte köra Ferrari och känna hur nackhåren reser sig när man gasar...

[Verdi]

Caymanen lät otroligt bra den med och väghållningen är makalös. Som cab skulle den erbjuda ännu fler användningsområden. Dock "bara" 325hk så det är ingen raket direkt.

Nu är väl Cayman iof mer eller mindre en täckt version av Boxster, eller har jag missuppfattat något här...?

Ja precis. Cayman cab finns ju inte utan det är Boxstern mycket riktigt. En 981 med gamla sexan utan turbo för bättre ljudupplevelse, tack!