Tesla Club Sweden

Nu finns det 45 bilar i lager på inventory-sidan.

Bästa köp? Denna: https://www.tesla.com/sv_SE/new/5YJSA7E ... edirect=no

Avaktivera EAP så har man den för ~650 tkr. Inte illa ändå. Den är mer välutrustad än den 75D jag köpte sommaren 2017 och den hade ett bruttopris på över 1 miljon.

Undrar vad den är värd nu.

Verdi skrev:

Nu finns det 45 bilar i lager på inventory-sidan.

Bästa köp? Denna: https://www.tesla.com/sv_SE/new/5YJSA7E ... edirect=no

Avaktivera EAP så har man den för ~650 tkr. Inte illa ändå. Den är mer välutrustad än den 75D jag köpte sommaren 2017 och den hade ett bruttopris på över 1 miljon.

Undrar vad den är värd nu.

Haha, hade nästan varit värt att sälja min privat då andrahandsmarknaden där inte verkar ha hunnit med, och köpa en ny. Lär få lägga lite mellan såklart men då får jag nya MCUn och en ny bil igen.

Verdi skrev:

Nu finns det 45 bilar i lager på inventory-sidan.

Bästa köp? Denna: https://www.tesla.com/sv_SE/new/5YJSA7E ... edirect=no

Avaktivera EAP så har man den för ~650 tkr. Inte illa ändå. Den är mer välutrustad än den 75D jag köpte sommaren 2017 och den hade ett bruttopris på över 1 miljon.

Undrar vad den är värd nu.

LOL Det tog inte lång tid för den att försvinna

Jeppe_E skrev:

Verdi skrev:

Nu finns det 45 bilar i lager på inventory-sidan.

Bästa köp? Denna: https://www.tesla.com/sv_SE/new/5YJSA7E ... edirect=no

Avaktivera EAP så har man den för ~650 tkr. Inte illa ändå. Den är mer välutrustad än den 75D jag köpte sommaren 2017 och den hade ett bruttopris på över 1 miljon.

Undrar vad den är värd nu.

LOL Det tog inte lång tid för den att försvinna

Försvann en annan alldeles nyss som jag kikade på. Den var ännu billigare men hade då tygsäten. I övrigt likadan. Undrar om de verkligen säljs eller om de bara plockar runt lite i sina system?

En Model S för 421' hos Tesla. Inte farligt många mil heller. En ägare på Lidingö hela tiden. https://www.tesla.com/sv_SE/used/5YJSA3H14EFP33522

Jag köpte en Blå 75D med tygsäten för 744.235 med EAP strax efter lunch. Ringde till en säljare för att höra vad som gällde med AP bland annat. Först kunde han inte hitta bilen och frågade om jag hade en gammal sida uppe då han inte hitta den på deras hemsida (Men jag hade ju hittat den på Teslainventory ) Fick ge han Vin-numret och då hittade han den med. Gick att lägga till FSD för 35.000. Så nu har jag köpt en ny 75D med FSD för 719235 efter Miljöbonus .

Vandahl skrev:

Jag köpte en Blå 75D med tygsäten för 744.235 med EAP strax efter lunch. Ringde till en säljare för att höra vad som gällde med AP bland annat. Först kunde han inte hitta bilen och frågade om jag hade en gammal sida uppe då han inte hitta den på deras hemsida (Men jag hade ju hittat den på Teslainventory ) Fick ge han Vin-numret och då hittade han den med. Gick att lägga till FSD för 35.000. Så nu har jag köpt en ny 75D med FSD för 719235 efter Miljöbonus .

Nice

Verdi skrev:

En Model S för 421' hos Tesla. Inte farligt många mil heller. En ägare på Lidingö hela tiden. https://www.tesla.com/sv_SE/used/5YJSA3H14EFP33522

Den är visst borta. Undras vem som tog den...?

juristen skrev:

Verdi skrev:

En Model S för 421' hos Tesla. Inte farligt många mil heller. En ägare på Lidingö hela tiden. https://www.tesla.com/sv_SE/used/5YJSA3H14EFP33522

Den är visst borta. Undras vem som tog den...?

Grattis???

jag slog till på en idag med!

blev denna:[img][/img]

konstiga är att det stod 793 504kr när jag klicka köp men nu står det altså 844 k på kvittot?

får kontakta de på måndag!

Om någon är sugen på en P85D med Nextgen-baksäte och den lägre registrerade effekten så finns det nu en sån på blocket:
https://www.blocket.se/stockholm/Tesla_ ... ?ca=11&w=3

8500 mil, 599 900 kr begärt pris.

Surfaren skrev:

Om någon är sugen på en P85D med Nextgen-baksäte och den lägre registrerade effekten så finns det nu en sån på blocket:
https://www.blocket.se/stockholm/Tesla_ ... ?ca=11&w=3

8500 mil, 599 900 kr begärt pris.

Lycka till med att få 600.000 för den.. P85D eller ej. 8500 mil per facelift eller en helt ny S75D med fulla garantier för 723.000 efter miljöbonus. Eller en utan AP för 672.000 kr.

Surfaren skrev:

Om någon är sugen på en P85D med Nextgen-baksäte och den lägre registrerade effekten så finns det nu en sån på blocket:
https://www.blocket.se/stockholm/Tesla_ ... ?ca=11&w=3

8500 mil, 599 900 kr begärt pris.

Den har legat lääääääänge på blocket. Tars tipsade mig om den för ett halvår sedan.

Walker skrev:

Surfaren skrev:

Om någon är sugen på en P85D med Nextgen-baksäte och den lägre registrerade effekten så finns det nu en sån på blocket:
https://www.blocket.se/stockholm/Tesla_ ... ?ca=11&w=3

8500 mil, 599 900 kr begärt pris.

Den har legat lääääääänge på blocket. Tars tipsade mig om den för ett halvår sedan.

Låter som bra chans att kunna pruta ordentligt!

Någon som förstått prisstrategin för den gulfilmade taxin på blocket? Fler mil och högre pris för varje annons. https://www.car.info/sv-se/license-plate/S/XAT084

Klintan skrev:

Någon som förstått prisstrategin för den gulfilmade taxin på blocket? Fler mil och högre pris för varje annons. https://www.car.info/sv-se/license-plate/S/XAT084

Än är inte den siste idioten född?

Vad ska man kolla upp extra noga på begagnade Model S?
Kan man enkelt se batteriets kapacitet?
Vilka versioner och årsmodeller ska man undvika?
Vilka tillval bör bilarna helst ha?

BEV[e-Rage] skrev:

Vad ska man kolla upp extra noga på begagnade Model S?
Kan man enkelt se batteriets kapacitet?
Vilka versioner och årsmodeller ska man undvika?
Vilka tillval bör bilarna helst ha?

Jag hade inte köpt ett 90batteri utan 75 eller 100

Smutt skrev:

BEV[e-Rage] skrev:

Vad ska man kolla upp extra noga på begagnade Model S?
Kan man enkelt se batteriets kapacitet?
Vilka versioner och årsmodeller ska man undvika?
Vilka tillval bör bilarna helst ha?

Jag hade inte köpt ett 90batteri utan 75 eller 100

Varför inte?

Feddan skrev:

Smutt skrev:

BEV[e-Rage] skrev:

Vad ska man kolla upp extra noga på begagnade Model S?
Kan man enkelt se batteriets kapacitet?
Vilka versioner och årsmodeller ska man undvika?
Vilka tillval bör bilarna helst ha?

Jag hade inte köpt ett 90batteri utan 75 eller 100

Varför inte?

Jag håller med Smutt.

Dels har det varit mer problem med effektbegränsningar på 90:orna, dels så får man dålig "bang for the buck":

Tillgänglig kapacitet:
75: 73 kWh
90: 82 kWh
100: 98 kWh

Jag köpte en 75D eftersom jag inte kör långa sträckor.
Blev en sen 2018(efter Maj) då hårdvaran är densamma som en 2019 (förutom de allra nyaste som har model 3 saker i sig... vet inte exakt vad.. någon som kanske kan bekräfta?) och man sparade 200 000

Legato skrev:

Feddan skrev:

Smutt skrev:

BEV[e-Rage] skrev:

Vad ska man kolla upp extra noga på begagnade Model S?
Kan man enkelt se batteriets kapacitet?
Vilka versioner och årsmodeller ska man undvika?
Vilka tillval bör bilarna helst ha?

Jag hade inte köpt ett 90batteri utan 75 eller 100

Varför inte?

Jag håller med Smutt.

Dels har det varit mer problem med effektbegränsningar på 90:orna, dels så får man dålig "bang for the buck":

Tillgänglig kapacitet:
75: 73 kWh
90: 82 kWh
100: 98 kWh

Tack, precis sån info man bara får på ett forum!
Några mer tips vid val/granskning av begagnade Model S?

Ett generellt tips är köpa en bil som gått mindre än 8000 mil samt har varit i trafik mindre än 4 år. Då har du full nybilsgaranti kvar och behöver i princip bara se till att bilen inte har åkt på nån smäll och att bromsar och däck är i ok skick.

Alternativt att du köper beg. via Tesla - då kan får du förlängd nybilsgaranti på 2 eller 4 år, beroende på hur långt bilen gått.

Köper du en bil utan garanti, kanske du kan locka med nån forumräv att gå igenom bilen

Bästa tipset just nu måste ju vara att köpa en 75D lagerbil som de rear ut istället för en beggad.

Legato skrev:

Feddan skrev:

Smutt skrev:

BEV[e-Rage] skrev:

Vad ska man kolla upp extra noga på begagnade Model S?
Kan man enkelt se batteriets kapacitet?
Vilka versioner och årsmodeller ska man undvika?
Vilka tillval bör bilarna helst ha?

Jag hade inte köpt ett 90batteri utan 75 eller 100

Varför inte?

Jag håller med Smutt.

Dels har det varit mer problem med effektbegränsningar på 90:orna, dels så får man dålig "bang for the buck":

Tillgänglig kapacitet:
75: 73 kWh
90: 82 kWh
100: 98 kWh

Å andra sidan så har de allra flesta 75 bilar 350V istället för 400V. Medför bland annat långsammare laddning på SuC och lägre topphastighet jämfört med 85D, 90D och 100D bilarna.