Tesla Club Sweden

juristen skrev:

En del annonser på Blocket närmar sig rent lurendrejeri...

Vilken bil skulle du valt? Denna model S 75D med 1000 mil på mätaren för 865 000 kr, eller en helt ny Model S SR med nya drivlinan och snabbare laddning för 814 080 kr efter bonus?
https://www.blocket.se/vasterbotten?q=t ... &l=0&md=th

Det är ju mycket vanligt att elbilar säljs dyrare än ny på blocket/kvd.

Vet en begagnad VW e-golf som såldes rejält över nypriset på KVD.

Det är ett gigantiskt sug efter elbilar idag.
Bidrar gör också att Norge dammsuger marknaden i Sverige på elbilar.

Så vill du tjäna pengar. Köp en ny elbil och sälj den dyrare.

En spännande annons... Enligt annonstexten säljs bilen med fri laddning SuC. Uttagen 2018-06 men ska ha "förhandlat till sig" fri laddning...
Någon som har hört om något liknande?

lator skrev:

En spännande annons... Enligt annonstexten säljs bilen med fri laddning SuC. Uttagen 2018-06 men ska ha "förhandlat till sig" fri laddning...
Någon som har hört om något liknande?

Tesla-Björn fick fri SuC-laddning efter förhandling, på sin nya Model S för någon månad sedan.

Nicke Nyfiken skrev:

lator skrev:

En spännande annons... Enligt annonstexten säljs bilen med fri laddning SuC. Uttagen 2018-06 men ska ha "förhandlat till sig" fri laddning...
Någon som har hört om något liknande?

Tesla-Björn fick fri SuC-laddning efter förhandling, på sin nya Model S för någon månad sedan.

Antar att du menar Model 3...

lator skrev:

Nicke Nyfiken skrev:

lator skrev:

En spännande annons... Enligt annonstexten säljs bilen med fri laddning SuC. Uttagen 2018-06 men ska ha "förhandlat till sig" fri laddning...
Någon som har hört om något liknande?

Tesla-Björn fick fri SuC-laddning efter förhandling, på sin nya Model S för någon månad sedan.

Antar att du menar Model 3...

Nä jag menar Millennium Falcon II (Model S P100DL) som han försökte sälja direkt efter leverans. Det gick sådär att sälja, men när han förhandlat sig till obegränsad fri SuC till bilen så blev den genast såld.

Nicke Nyfiken skrev:

lator skrev:

Nicke Nyfiken skrev:

lator skrev:

En spännande annons... Enligt annonstexten säljs bilen med fri laddning SuC. Uttagen 2018-06 men ska ha "förhandlat till sig" fri laddning...
Någon som har hört om något liknande?

Tesla-Björn fick fri SuC-laddning efter förhandling, på sin nya Model S för någon månad sedan.

Antar att du menar Model 3...

Nä jag menar Millennium Falcon II (Model S P100DL) som han försökte sälja direkt efter leverans. Det gick sådär att sälja, men när han förhandlat sig till obegränsad fri SuC till bilen så blev den genast såld.

Men det berodde väll på att han vann/jobbade ihop till den under tiden fri suc ingick men att den inte har levererats/beställts innan. Så uppfattade jag det som i klippet där han visade upp den

Daven skrev:

Men det berodde väll på att han vann/jobbade ihop till den under tiden fri suc ingick men att den inte har levererats/beställts innan. Så uppfattade jag det som i klippet där han visade upp den

Visst. Men vad säger att det inte är något liknande med bilen i annonsen som lator refererar till?

Vad jag menar är att det under visssa omständigheter uppenbarligen är möjligt att förhandla till fri SuC på en ny bil.

Nicke Nyfiken skrev:

lator skrev:

Nicke Nyfiken skrev:

lator skrev:

En spännande annons... Enligt annonstexten säljs bilen med fri laddning SuC. Uttagen 2018-06 men ska ha "förhandlat till sig" fri laddning...
Någon som har hört om något liknande?

Tesla-Björn fick fri SuC-laddning efter förhandling, på sin nya Model S för någon månad sedan.

Antar att du menar Model 3...

Nä jag menar Millennium Falcon II (Model S P100DL) som han försökte sälja direkt efter leverans. Det gick sådär att sälja, men när han förhandlat sig till obegränsad fri SuC till bilen så blev den genast såld.

Hur många bilar har han egentligen vunnit den där mannen...? Mycke skatt till Norska staten måste det bli.

Starta en tråd om Tesla Björn istället...

Verdi skrev:

Starta en tråd om Tesla Björn istället...

Eller fokusera på min ursprungliga fråga...

Hejsvejs!

Läst lite i denna tråd och lär mig massor.
Är på jakt efter våran första Elbil och det ska givetvis vara en Tesla.

Vad tror ni experter om denna: https://www.kvd.se/auktioner/tesla-mode ... term=tesla

Ganska många anmärkningar, så frågan är om man räknar med att vara tvungen att lägga dyra pengar på att fixa den direkt, eller om den kommer funka för en bonde på landet som ska åka 3 mil till jobbet.

Några av anmärkningarna är "std" för årsmodell, som tex att huven inte passar...
Jag har en liknande och det är ändå världens bästa bil

Ej autopilot
Många barnsjukdomar på bilar tillverkade innan sommaren 2015
Läckande taklucka, bakljus, bakre list
Sämre isolering.
Många mil taxi?
Spricka i bakljus = dyrt

e5m1r skrev:

Ej autopilot
Många barnsjukdomar på bilar tillverkade innan sommaren 2015
Läckande taklucka, bakljus, bakre list
Sämre isolering.
Många mil taxi?
Spricka i bakljus = dyrt

Bakljus finns på skroten. =)

e5m1r skrev:

Ej autopilot
Många barnsjukdomar på bilar tillverkade innan sommaren 2015
Läckande taklucka, bakljus, bakre list
Sämre isolering.
Många mil taxi?
Spricka i bakljus = dyrt

Taxireg från 2014 till slutet på 2018.

Det kanske är bättre att spara lite till och ge sig på t.ex denna då:
https://www.tesla.com/sv_SE/used/5YJSA7E20FF100439

Jag tolkar det som att den begränsade garantin i 4 år är detsamma som nybilsgarantin?

Alltså tolkar jag det som en relativt prisvärd model om jag inte måste ha FSD eller luftfjädrar.
30-35 mils räckvidd är väl vad man kan räkna med på en 75'a? Det är mest 80-vägar där vi bor så.

grimboso skrev:

Det kanske är bättre att spara lite till och ge sig på t.ex denna då:
https://www.tesla.com/sv_SE/used/5YJSA7E20FF100439

Jag tolkar det som att den begränsade garantin i 4 år är detsamma som nybilsgarantin?

Alltså tolkar jag det som en relativt prisvärd model om jag inte måste ha FSD eller luftfjädrar.
30-35 mils räckvidd är väl vad man kan räkna med på en 75'a? Det är mest 80-vägar där vi bor så.

Japp det är i princip samma garanti. Och ja, jag skulle också valt att köpa begagnat ifrån Tesla.

Eller denna, också prisvärd.
https://www.tesla.com/sv_SE/used/5YJSA7E2XGF131103

juristen skrev:

Eller denna, också prisvärd.
https://www.tesla.com/sv_SE/used/5YJSA7E2XGF131103

Den silverfärgade faceliften för 575' är ännu bättre.

Jag har försökt läsa på lite om de olika paketen, vad de ger och vad de olika sakerna innebär.

Här är några slutsatser jag dragit, men rätta mig om jag har fel:

70d = ca 35 mil räckvid vid stads och förortshastigheter
85d = ca 40
90 verkar också vara ca 40 (använder mindre andel av batteriet?)

Vanlig fjädring är att föredra om vi planerar att ha bilen några år (utanför garantin)
Köldpaketet behövs inte om man bor söderut
Säkerhetspaketet är heller inget krav
Ursprunglig autopilot = ap1, autosteer och de "gamla" grejerna
uppgraderad autopilot = NoA + ap1 (2016 och framåt)
Next Generation Seats är skönare

Premiuminteriör är enbart lyx, ger ingen funktion
HiFi ljud är nice, men standard duger gott och väl för ljudböcker, podcasts och Ekot.

Vi ska köpa en TM3 eller en bättre begagnad TMS. Jag har kikat på flera av de begagnade i lägre prisspannet.
Jag ser ett stort värde i att ta en med under 8000 mil / 4 år för att få 4 år garanti på bilen. Även om det är en elbil med lite service är de gånger man måste göra något dyrt, vad jag kan läsa. Är det något annat man bör vara noga med att kolla på dessa?

70

Mvh
Grimboso

grimboso skrev:

Är det något annat man bör vara noga med att kolla på dessa?

Har gjort samma resa och kommit fram till följande, förutom det du tar upp:

Plåttak är att föredra om man vill slippa strul och kostnader, på köpet får man bättre ljudisolering. Soltaket/glastaket kan läcka, kärva, ge vindbrus och få stenskott. Nackdel med plåttaket är lägre takhöjd i baksätet, plus att det är trevligt med glas - speciellt om det går att öppna.

Det är trevligt med rattvärme och sätesvärme även bak (köldpaketet), men man kan diskutera om det är någon nödvändighet alls. Eftersom man kan förvärma bilen från mobilen så behöver man sällan vistas i en kall bil, det skulle vara om man vill spara på värmen för att maxa räckvidden eller om olika passagerare vill ha det olika varmt.

Från någon gång 2015-2016 blev model S bättre ljudisolerad. Är inte rocket science att ljudisolera själv, finns mycket att hitta på nätet om att ljudisolera äldre model S.

Tycker det är rätt små skillnader i räckvidd mellan batteripacken 70-90, vilket kan spela roll just för den enskildes körmönster men man tar sig mellan i stort sett alla superchargers med alla batterier. Tur- och returresor utan möjlighet till supercharger kan ställa till det iofs. 60 och 70-packen laddar lite långsammare. 90-packet laddar långsamt under 10%. De äldre 85-packen (före mitten på 2013) laddade långsammare, typ 80 kw. Bara 100-packet som fixar 145-150 kw, de andra maxar 120 kw.

Jag tänker komplettera standardljudsystemet med en enkel aktiv baslåda om det inte duger som det är.

Facelift S har LED halvljus som verkar ha dålig livslängd (för att vara LED) och kostar typ 13 000 kr/st.

Vad betyder:

Röd laddadapter?

Typ 2 offentlig laddanslutning?

På en 2014.
Vågar nästan inte köpa en sån gammal efter allt ni skrivit i detta forum :-S

Röd laddadapter = trefas. Man klickar på en "handske" på sin laddsladd, blå för tåvfas, röd för trefas.
Typ2 "Mennekes" är en vanlig standard för offentliga laddstationer. Innebär att bilen säljs med en kabel anpassad för sådan laddning.

Tycker inte du ska vara orolig generellt för bilar av en viss årsmodell, utan titta på den specifika bilen ifråga och göra bedömningen utifrån den. Jag har själv en tidig 2014 som varit i princip problemfri.

Daniel skrev:

Röd laddadapter = trefas. Man klickar på en "handske" på sin laddsladd, blå för tåvfas, röd för trefas.
Typ2 "Mennekes" är en vanlig standard för offentliga laddstationer. Innebär att bilen säljs med en kabel anpassad för sådan laddning.

Tycker inte du ska vara orolig generellt för bilar av en viss årsmodell, utan titta på den specifika bilen ifråga och göra bedömningen utifrån den. Jag har själv en tidig 2014 som varit i princip problemfri.

Tack så mkt!

Vad kostar det numera att aktivera AP1 på de gamla? Har väl varit olika bud?

VarroF skrev:

Daniel skrev:

Röd laddadapter = trefas. Man klickar på en "handske" på sin laddsladd, blå för tåvfas, röd för trefas.
Typ2 "Mennekes" är en vanlig standard för offentliga laddstationer. Innebär att bilen säljs med en kabel anpassad för sådan laddning.

Tycker inte du ska vara orolig generellt för bilar av en viss årsmodell, utan titta på den specifika bilen ifråga och göra bedömningen utifrån den. Jag har själv en tidig 2014 som varit i princip problemfri.

Tack så mkt!

Vad kostar det numera att aktivera AP1 på de gamla? Har väl varit olika bud?

Du vet om att AP1 kom sent 2014 va? Oktober - november nånting.
Vad det kostar idag vet jag inte. Det har ändrats några gånger...