Uppgraderad laddare eller inte

[bylund]

Ok då är det en chademo man ska skaffa då! Varför finns det inte type 2 DC som Teslas SuC?

IEC 62196, standarden som styr typ 2, anger stöd för upp till 40 kW likström, men mig veterligen finns det ingen som säljer något med det implementerat.

[chpaulin]

Såg ett reportage på fully charged om ett bolag i nederländerna coola solelsstationer med CHaDeMo ( och på varje så har det även en fastlåst adapter till Tesla. Tycker fler borde haka på detta då det är en liten investering och samtidigt så öppnar man upp för en betalstark grupp som gärna laddar där det går om behovet finns

[rightnow]

Det blev enkelt beslut. Det går inte att få 16kw på nyare bilar! Eftersom bilen jag ska få är producerad 201704 så går det ej att få enligt SC. Hoppas Tesla släpper en 22kW dubbelladdare för eftermontage.

[chpaulin]

Det blev enkelt beslut. Det går inte att få 16kw på nyare bilar! Eftersom bilen jag ska få är producerad 201704 så går det ej att få enligt SC. Hoppas Tesla släpper en 22kW dubbelladdare för eftermontage.

Jaha, det var nytt. Känns som en udda ändring. SuC är väl samma laddare och de nya var på 16,5kW. Har de gått tillbaka till 11 för nya där med isf?

[rightnow]

Det blev enkelt beslut. Det går inte att få 16kw på nyare bilar! Eftersom bilen jag ska få är producerad 201704 så går det ej att få enligt SC. Hoppas Tesla släpper en 22kW dubbelladdare för eftermontage.

Jaha, det var nytt. Känns som en udda ändring. SuC är väl samma laddare och de nya var på 16,5kW. Har de gått tillbaka till 11 för nya där med isf?

Sorry, jag är inte med på vad du menar. Hittade en amerikansk länk som stödde det dom sa. Kan försöka hitta igen.

[chpaulin]

Det blev enkelt beslut. Det går inte att få 16kw på nyare bilar! Eftersom bilen jag ska få är producerad 201704 så går det ej att få enligt SC. Hoppas Tesla släpper en 22kW dubbelladdare för eftermontage.

Jaha, det var nytt. Känns som en udda ändring. SuC är väl samma laddare och de nya var på 16,5kW. Har de gått tillbaka till 11 för nya där med isf?

Sorry, jag är inte med på vad du menar. Hittade en amerikansk länk som stödde det dom sa. Kan försöka hitta igen.

Jo i Superchargers sitter det ett antal laddare, samma sort som i bilen. I samband med att de rullade ut SuC med högre effekt visade det sig att det var de nya 16,5kW-laddarna. Strax efter kom de i bilarna.

Här kan man läsa mer
http://teslaclubsweden.se/tesla-motors-superchargers/

[12man]

skedde det inte en "bundling" 11kw laddaren i 75orna och den starkare i 100 modelerna

[rightnow]

Det blev enkelt beslut. Det går inte att få 16kw på nyare bilar! Eftersom bilen jag ska få är producerad 201704 så går det ej att få enligt SC. Hoppas Tesla släpper en 22kW dubbelladdare för eftermontage.

Jaha, det var nytt. Känns som en udda ändring. SuC är väl samma laddare och de nya var på 16,5kW. Har de gått tillbaka till 11 för nya där med isf?

Sorry, jag är inte med på vad du menar. Hittade en amerikansk länk som stödde det dom sa. Kan försöka hitta igen.

Jo i Superchargers sitter det ett antal laddare, samma sort som i bilen. I samband med att de rullade ut SuC med högre effekt visade det sig att det var de nya 16,5kW-laddarna. Strax efter kom de i bilarna.

Här kan man läsa mer
http://teslaclubsweden.se/tesla-motors-superchargers/

Ahaaa! Tack Christian nu fattar jag hur det funkar!

[danni]

Det blev enkelt beslut. Det går inte att få 16kw på nyare bilar! Eftersom bilen jag ska få är producerad 201704 så går det ej att få enligt SC. Hoppas Tesla släpper en 22kW dubbelladdare för eftermontage.

Det här var intressant. Teslas specifikationer för Model S pratar fortfarande om 11 kW som är uppgraderingsbart till 16,5 kW:



Men jag vet att de nyligen gjorde uppgraderingen till standard, dvs alla bilar levererades med 16,5 kW. Trodde jag, i alla fall. Går jag in i konfiguratorn nu står det inget om uppgraderad laddare för 75 eller 75D, men för 100D och P100D så ingår det som ett kostnadsfritt tillval:



Det är lite udda. Undrar vad som sitter i 75 och 75D. De kan väl knappast gått tillbaks till att leverera den gamla varianten på laddare? Det har jag svårt att tro. Jag skulle tippa på att de fortfarande går att uppgradera i efterhand.

[rightnow]

Det är lite udda. Undrar vad som sitter i 75 och 75D. De kan väl knappast gått tillbaks till att leverera den gamla varianten på laddare? Det har jag svårt att tro. Jag skulle tippa på att de fortfarande går att uppgradera i efterhand.

Ja lite konstigt faktiskt nu när du säger det. Och jag har ju köpt 90D.

[Gorr]

Jag kanske missat något men 11kW har ju varit standard sedan Model S kom ut. Först fanns det möjlighet att beställa med dubbelladdare för 22kW från fabrik eller via eftermontering. Sedan kom 16,5kW som satt i alla nya bilar. Dock var dom strypta till 11kW om man inte uppgraderade via fabrik eller via ota. Nu så är det är en 11kW laddare som är en strypt 16,5 kW i 75 och 75D. Den går inte att uppgradera från fabrik för att förenkla antal modeller konfigurationer. 100 Batteriet får den 16,5 kW som icke strypt.

[danni]

Jag kanske missat något men 11kW har ju varit standard sedan Model S kom ut. Först fanns det möjlighet att beställa med dubbelladdare för 22kW från fabrik eller via eftermontering. Sedan kom 16,5kW som satt i alla nya bilar. Dock var dom strypta till 11kW om man inte uppgraderade via fabrik eller via ota. Nu så är det är en 11kW laddare som är en strypt 16,5 kW i 75 och 75D. Den går inte att uppgradera från fabrik för att förenkla antal modeller konfigurationer. 100 Batteriet får den 16,5 kW som icke strypt.

Ungefär så. Men att 75 och 75D inte skulle gå att uppgradera känns konstigt. Vadå förenkla antalet konfigurationer? Det blir ju knappast något extrajobb i fabriken. Det styrs helt med mjukvara, och att flippa en bit i mjukvara är knappast komplicerat på något vis. Så varför Tesla helt skulle stänga av den möjligheten till extra intäkter... Nej, det måste vara ett misstag. Eller att man medvetet gör så för att differentiera mellan modellerna och göra 100-modellerna mer premium.

[Lucidor]

Jag trodde jag hade en 11kW laddare eftersom jag snålade och inte kryssade i uppgraderad laddare vid beställningen (den kostade extra). Men när jag laddade med en Typ-2 vid ett hotell i Norge för en vecka sedan så visare skärmen 32A. Ska jag tolka det som att jag har 16,5kW laddare? Bilen är en X100D och jag tänkte att jag hade otur som precis missade när den stora laddaren började ingå med största batteriet. I samband med det så togs även möjligheten bort att uppgradera i efterhand.

Jag blir förresten förvånad när ni säger att 11kW är en mjukvarustrypt 16,5 kW. Jag läste i någon tråd på TMC att de som uppgraderat fått laddaren fysiskt utbytt. Men det kan ju vara ett missförstånd.

[chpaulin]

Jag trodde jag hade en 11kW laddare eftersom jag snålade och inte kryssade i uppgraderad laddare vid beställningen (den kostade extra). Men när jag laddade med en Typ-2 vid ett hotell i Norge för en vecka sedan så visare skärmen 32A. Ska jag tolka det som att jag har 16,5kW laddare? Bilen är en X100D och jag tänkte att jag hade otur som precis missade när den stora laddaren började ingå med största batteriet. I samband med det så togs även möjligheten bort att uppgradera i efterhand.

Jag blir förresten förvånad när ni säger att 11kW är en mjukvarustrypt 16,5 kW. Jag läste i någon tråd på TMC att de som uppgraderat fått laddaren fysiskt utbytt. Men det kan ju vara ett missförstånd.

Kan det ha varit så att du laddade 32A enfas? "Enkelladdaren" fixar väl detta vad jag vet? Blir 7,3kW

[bylund]

Jag trodde jag hade en 11kW laddare eftersom jag snålade och inte kryssade i uppgraderad laddare vid beställningen (den kostade extra). Men när jag laddade med en Typ-2 vid ett hotell i Norge för en vecka sedan så visare skärmen 32A. Ska jag tolka det som att jag har 16,5kW laddare? Bilen är en X100D och jag tänkte att jag hade otur som precis missade när den stora laddaren började ingå med största batteriet. I samband med det så togs även möjligheten bort att uppgradera i efterhand.

Jag blir förresten förvånad när ni säger att 11kW är en mjukvarustrypt 16,5 kW. Jag läste i någon tråd på TMC att de som uppgraderat fått laddaren fysiskt utbytt. Men det kan ju vara ett missförstånd.

Om det var 32 A trefas, men i Norge är 32 A enfas rätt vanligt.

[rightnow]

Sjukt dåligt ifall det bara är ett nytt policybeslut att den inte går att uppgradera.

[Lucidor]

Jag behöver hitta ett 22kW Typ 2 för att testa vilken laddare jag egentligen har. Enligt uppladdning.nu ska det finnas två i Sollentuna centrum. Men 16,5 kW blir ju 24A 3-fas, är inte det lite udda?

Skickat från min XT1650 via Tapatalk

[Svenssons]

Jag behöver hitta ett 22kW Typ 2 för att testa vilken laddare jag egentligen har. Enligt uppladdning.nu ska det finnas två i Sollentuna centrum. Men 16,5 kW blir ju 24A 3-fas, är inte det lite udda?

Visst är 24A rätt udda men det är valet som Tesla gjort för den uppgraderade laddaren. På Model X är detta den enda laddaren som finns (och kan vara mjukvarulåst till 16A) och det finns ingen plats för dubbelladdare. Kommer inte ihåg när Tesla valde att byta ut möjligheten med enkelladdare/dubbelladdare på Model S men den infon finns garanterat på detta forum eller bland medlemmarna.

[ovelundkvist]

Har du enkelladdare eller en strypt ny laddare blir det max 3x16A. Har du dubbelladdare blir det 3x32A. Har du den nya laddaren mjukvaruuppdaterad så blir det 3x24A.

Den nya laddaren kom samtidigt som faceliften.

[danni]

Jag trodde jag hade en 11kW laddare eftersom jag snålade och inte kryssade i uppgraderad laddare vid beställningen (den kostade extra). Men när jag laddade med en Typ-2 vid ett hotell i Norge för en vecka sedan så visare skärmen 32A. Ska jag tolka det som att jag har 16,5kW laddare? Bilen är en X100D och jag tänkte att jag hade otur som precis missade när den stora laddaren började ingå med största batteriet. I samband med det så togs även möjligheten bort att uppgradera i efterhand.

Jag blir förresten förvånad när ni säger att 11kW är en mjukvarustrypt 16,5 kW. Jag läste i någon tråd på TMC att de som uppgraderat fått laddaren fysiskt utbytt. Men det kan ju vara ett missförstånd.

Som andra säger tror jag det kan ha varit enfas 32 A. Har du nya laddaren så ska du inte ens kunna få trefas 32 A nämligen. Förr satt det en laddare i som klarade 11 kW och man kunde uppgradera genom att få en till laddare installerad - då blev det 22 kW och då var det ett fysiskt ingrepp eftersom man behövde en till laddare. Men numera sitter det en enda mjukvarustrypt laddare på 16,5 kW max och det finns ingen möjlighet att installera en till.

[Niclas]

Man kan enkelt se vilken laddare man har om man trycker på laddikonen. Om det står max 16A är det 11kw, om det står 24A är det 16,5kw. Om det står 32A är det 22kw dubbelladdare (försvann på facelift)

[mati]

Man kan enkelt se vilken laddare man har om man trycker på laddikonen. Om det står max 16A är det 11kw, om det står 24A är det 16,5kw. Om det står 32A är det 22kw dubbelladdare (försvann på facelift)

Det finns ett litet men i detta sammanhanget. Gamla (2014?) bilar med dubbelladdare kan vara mjukvarustrypta till 24A. De har kunnat ladda med 32A trefas i början men efter några incidenter med brinnande bilar har dubbelladdaren strypts för att förhindra överhettning. Min förra bil var en sådan. Jag köpte den begagnad och då kunde den inte ladda med 22kW, vilket jag reklamerade. Jag visste inget om denna strypning.
SC bytte då några kablar eller nånting och så togs mjukvarustrypningen bort.

[bylund]

Man kan enkelt se vilken laddare man har om man trycker på laddikonen. Om det står max 16A är det 11kw, om det står 24A är det 16,5kw. Om det står 32A är det 22kw dubbelladdare (försvann på facelift)

Det finns ett litet men i detta sammanhanget. Gamla (2014?) bilar med dubbelladdare kan vara mjukvarustrypta till 24A. De har kunnat ladda med 32A trefas i början men efter några incidenter med brinnande bilar har dubbelladdaren strypts för att förhindra överhettning. Min förra bil var en sådan. Jag köpte den begagnad och då kunde den inte ladda med 22kW, vilket jag reklamerade. Jag visste inget om denna strypning.
SC bytte då några kablar eller nånting och så togs mjukvarustrypningen bort.

26 A då väl? Eller 13 A utan dubbelladdare på dessa bilar.

[mati]

Man kan enkelt se vilken laddare man har om man trycker på laddikonen. Om det står max 16A är det 11kw, om det står 24A är det 16,5kw. Om det står 32A är det 22kw dubbelladdare (försvann på facelift)

Det finns ett litet men i detta sammanhanget. Gamla (2014?) bilar med dubbelladdare kan vara mjukvarustrypta till 24A. De har kunnat ladda med 32A trefas i början men efter några incidenter med brinnande bilar har dubbelladdaren strypts för att förhindra överhettning. Min förra bil var en sådan. Jag köpte den begagnad och då kunde den inte ladda med 22kW, vilket jag reklamerade. Jag visste inget om denna strypning.
SC bytte då några kablar eller nånting och så togs mjukvarustrypningen bort.

26 A då väl? Eller 13 A utan dubbelladdare på dessa bilar.

Stämmer. My bad.

[jstesla]

Ringde och bokade tid för att montera in en dubbelladdare i Model s 2017 P100D och när bilen var klar och jag kom hem och skulle prova var det bara en uppdatering och får endast 16,5 kw.
Kändes surt när jag ändå frågade efter dubbelladdare.
Så var extra tydlig om vad ni vill ha annars kan det lätt feltolkas.