Dessa har jag sneglat på för att slippa brottas med en 7m boaorm varje dag, verkar ligga hyfsat i pris och fri frakt över £99, har dock inte fått tummarna ur h***** ännu.
Då kan jag fråga expertisen här, kan Model S som levereras nu ladda snabbare än 16 ampere på 3-fas med typ 2 kabeln? Funderar på något som nedan men den finns inte i 5 meter om man skall ha 32 ampere. Alternativet är ju att ta en icke spiralkabel men det känns som den kommer blir jobbigare att använda?
Model S som levereras nu kan väl ladda med 16kW, alltså 24A 3-fas, genom Typ2 kabeln. Det kan ju vara trevligt att kunna använda det när man är ute och åker.
Då kan jag fråga expertisen här, kan Model S som levereras nu ladda snabbare än 16 ampere på 3-fas med typ 2 kabeln? Funderar på något som nedan men den finns inte i 5 meter om man skall ha 32 ampere. Alternativet är ju att ta en icke spiralkabel men det känns som den kommer blir jobbigare att använda?
Med en kabel som hanterar 32 A kan du även utnyttja 32 A enfas fullt ut, vilket inte är helt ovanligt på typ 2-stolpar. Annars får du bara 16 A enfas där, om du har vekare kabel som inte klarar mer än så.
Är det inte 24 A som är max nuförtiden på nya Teslor?
Model S 85 byggd okt 2014 | Flerlagersröd | Svart tak | Svart tygklädsel | Teknikpaket med autopilot | Skruvfjädring | Dubbelladdare | Säkerhetspaket | 19"-fälgar | LTE | CCS
Okej, tack! Då är frågan om 8 meter spiral är för otympligt eller om jag kan hitta en 5 meter. Är ju frun som kommer ladda i typ 2 på jobbet en del så vill att det skall vara enkelt att plugga in utan att bära mycket kabel.
Nu bumpar jag tråden men har en fråga. Kabeln har kommit men väger rätt mycket, tror vi pratar 5-6 kg för den. Är det inget som kan förstöra ladduttag på stolpar eller bilen när hela den vikten hänger?
