Tesla Club Sweden

Är det överhuvudtaget möjligt att komma i kontakt med dem?

Väntar på leverans på en lagerbil som står i UV. Men nu har det gått en vecka utan ett ljud från dem. Vill få besked innan jag kommer in i en reseperiod.

Ringa verkar totalt hopplöst...

Nej det är tyvärr ganska omöjligt. Låt mig gissa... Göteborg? CH?

Se min tråd om samma problem med min lagerbil här: http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... 3&p=141670

Jag kontaktade Store Manager i Malmö (där jag beställde bilen) med mina synpunkter och länkade även min tråd. Den stora skillnaden var dock när CH gick på semester och jag fick en ny Delivery Specialist. Då blev allting så mycket enklare

Var inte alls nöjd med Göteborg, fick min första bil i Stockholm, och hämtade min X i Göteborg.

Når jag en dag skal hämta en model 3 blir det inte i Göteborg om samma DS finnes kvar (CH)

Jag vill bara inflika med en observation som kanske ger liten förklaring till, åtminstone del av situationen.
En bil för över miljonen vill man såklart ska komma med 100% klockren service.. no argue there. Men det är nog mycket att göra på Tesla i Sverige nu... Företaget växer otroligt fort.

Jag hämtade min bil här om dagen efter lite småfix med paneler och dyl. och jag har aldrig sett så många bilar på Aminogatan förr! Dom måste ha all time high just nu.

Kommer ihåg när vi var i Amsterdam för två år sedan och besökte deras stora servicehall. Där såg vi* ett 30-tal bilar på samma plats och var alldeles saliga (*läs "Nerd-Zoidberg" var salig... ).
Men idag har lilla Aminogatan fler bilar att leverera än vad Europas största hall hade då:

Kan kanske förstå att man vill bli lite ompysslad när man hämtar bil. Men visst skulle man klara sig med en "skriv på här, ta nycklarna, kolla guiden bilen" om man kan få bilen några dagar tidigare.

Hörde att Elon planerar att automatisera leveransen av Model 3. Bland annat skulle det skapas en video guide som kan spelas upp i mitten skärmen. Jag tror att det totalt sett kan bli bättre.

Fast detta handlar inte om att vi vill bli ompysslade eller få 100% klockren service, det handlar om att man inte ens kan få tag på sin DS över huvudtaget, och när man väl lyckas så blir man rent otrevligt bemött. Det är en väldigt stor omställning från pre-sales som är helt annorlunda. Sedan vill man också ha sin lagerbil ungefär den tiden som sagts vid köp, eftersom man planerar försäljning av gamla bilen osv utefter det. När leveranstiden blir nästan 100% längre och nästan lika lång som vid nybeställning, så skapar det lite problem...

Jag har full förståelse för om de har mycket att göra och det skapar längre planerade leveranstider, men det är som sagt inte det som skapar irritation och trådar av missnöjdhet här på forumet. Det ligger inte heller ute någon jobbannons för DS i Göteborg, så de verkar ju inte satsa supermycket. Kanske inväntar de istället SC i Malmö, då blir det nog bättre för alla inblandade.

SebastianP skrev:

Är det överhuvudtaget möjligt att komma i kontakt med dem?

Väntar på leverans på en lagerbil som står i UV. Men nu har det gått en vecka utan ett ljud från dem. Vill få besked innan jag kommer in i en reseperiod.

Ringa verkar totalt hopplöst...

Är det den vita eller midnightsilver som står i hallen?

Mycket klagomål på CH
Hade personen i fråga som DS fick uppdateringar inga problem att nå varken via mail eller mobil och leverans kl 8 på kvällen så det funkade slutet av 2015 med CH

September 2016 leverans med CH och det var väldigt svårt att få tag i honom. Gick på slutet via ZK på service som fick jaga honom åt mig.

Detta gäller en blå 75D som står i Upplands Väsby.

Köpt av JE i Täby, han har verkligen gjort ett bra jobb. Var strul med Teslas system när bilen skulle "tingas" med kortet. Han ordnade manuell order och fixade med alternativ betalning. Engagerad och trevlig kille!

Men när det senare blir överlämnat till DS, A i Upplands Väsby så händer inget på över en vecka. Jag blev lovad 1-2 veckor och har redan övergett min Outlander (har dock annat att åka i för stunden)

Är det AB i UV? Skicka då sms, han brukar svara på dem. Ring även till deras växelnummer och prata med dem och se om AB är sjuk eller borta tex.

kangru skrev:

Är det AB i UV? Skicka då sms, han brukar svara på dem. Ring även till deras växelnummer och prata med dem och se om AB är sjuk eller borta tex.

Enligt JE som sålde bilen så skall det vara han som har leveransen på sitt bord. Men tydligen grymt mycket bil som levereras just nu.

Men gillar inte att höra något, ok om de åtminstone kunde höra av sig med någon form av tidsuppskattning.

Om någon vill skicka kontaktuppgifter i ett meddelande så är det uppskattat.

Om posten kan spåra varenda paket på deras hemsida var den befinner sig borde Tesla också kunna göra liknande för bilarna.

TiborBlomhall skrev:

Om posten kan spåra varenda paket på deras hemsida var den befinner sig borde Tesla också kunna göra liknande för bilarna.

Detta var första inlägget i denna tråd som inte innehåller minst en förkortning som jag inte förstår.

TiborBlomhall skrev:

Om posten kan spåra varenda paket på deras hemsida var den befinner sig borde Tesla också kunna göra liknande för bilarna.

Postnord är dålig exempel då de har ofta problem med spårningen och tappar bort paket så vi säger valfri annan leverantör (DHL TNT FedEx UPS osv.)

mati skrev:

TiborBlomhall skrev:

Om posten kan spåra varenda paket på deras hemsida var den befinner sig borde Tesla också kunna göra liknande för bilarna.

Detta var första inlägget i denna tråd som inte innehåller minst en förkortning som jag inte förstår.

Förkortningarna är väl initialer på personer Tesla för att slippa hänga ut någon med namn? Samt förkortning för Upplands Väsby antar jag.

Emil skrev:

Fast detta handlar inte om att vi vill bli ompysslade eller få 100% klockren service, det handlar om att man inte ens kan få tag på sin DS över huvudtaget, och när man väl lyckas så blir man rent otrevligt bemött. Det är en väldigt stor omställning från pre-sales som är helt annorlunda. Sedan vill man också ha sin lagerbil ungefär den tiden som sagts vid köp, eftersom man planerar försäljning av gamla bilen osv utefter det. När leveranstiden blir nästan 100% längre och nästan lika lång som vid nybeställning, så skapar det lite problem...

Jag har full förståelse för om de har mycket att göra och det skapar längre planerade leveranstider, men det är som sagt inte det som skapar irritation och trådar av missnöjdhet här på forumet. Det ligger inte heller ute någon jobbannons för DS i Göteborg, så de verkar ju inte satsa supermycket. Kanske inväntar de istället SC i Malmö, då blir det nog bättre för alla inblandade.

Det problemet hände oss när vi beställde eGolfen. Jag specificerade noga när jag behövde bilen iom att leasingen på föregående bil gick ut vid ett specifikt datum. När eGolfen sen blev försenad fick jag 10 000 kr att använda på en hyrbil, snyggt ordnat!

HelectriC skrev:

mati skrev:

TiborBlomhall skrev:

Om posten kan spåra varenda paket på deras hemsida var den befinner sig borde Tesla också kunna göra liknande för bilarna.

Detta var första inlägget i denna tråd som inte innehåller minst en förkortning som jag inte förstår.

Förkortningarna är väl initialer på personer Tesla för att slippa hänga ut någon med namn? Samt förkortning för Upplands Väsby antar jag.

För en gångs skull är jag iaf helt oskyldig

Det blir nog ett SC till snart, lämpligen söder om stan.

Man blir lite orolig för vad som komma skall.
Kommer de överhuvudtaget mäkta med den gigantiska ökning av leveranser som kommer om 12-18 månader?

Crappy skrev:

Man blir lite orolig för vad som komma skall.
Kommer de överhuvudtaget mäkta med den gigantiska ökning av leveranser som kommer om 12-18 månader?

Inte som det ser ut i dagsläget, jag har svårt att se hur det ska gå till. Detsamma gäller service och garantiåtgärder. Det funkar ju liksom inte om folk måste vänta i flera veckor eller månader och köra 10-tals mil varje gång de behöver uppsöka en verkstad.
Det måste helt klart öppnas betydligt fler ServiceCenter och Tesla stores. Annars blir den sk folk-Teslan bara en bil för den som råkar bo på rätt ställe.

Då återstår nästa fråga.
När behöver de komma igång, för att ha en chans att fixa detta? Slutmontering ska ske någonstans, det behövs anställas personal som ska utbildas och lokaler ska iordningsställas. Hur ser det ut i övriga Europa?
Rent spontant tvivlar jag på att vi får se mer än några enstaka M3 i Sverige de närmaste året eller rent av de närmaste 18 månaderna. Även om de lyckas bygga dem
De kommer ha väldigt svårt att klara det. Dessutom, tror jag att Sverige ligger lååååångt ner på priolistan

Eller är det någon som hört något?

Ja, rent spontant känns det som att det största hotet mot Model 3 i Sverige just nu inte är produktionen i USA, utan snarare Tesla Sweden. De måste satsa ordentligt nu under 2017 för att ha en chans att leverera massa Model 3s under 2018.

Kanske förväntar de sig att Model S-beställningarna kommer minska, eller att effektivisera/automatisera själva leveransen. Ska hur som helst bli spännande att följa utvecklingen kommande 2 åren

kangru skrev:

Är det AB i UV? Skicka då sms, han brukar svara på dem. Ring även till deras växelnummer och prata med dem och se om AB är sjuk eller borta tex.

Det var inte AB utan AL i UV. Jag har delat nummer till båda via PM.

Emil skrev:

Ja, rent spontant känns det som att det största hotet mot Model 3 i Sverige just nu inte är produktionen i USA, utan snarare Tesla Sweden. De måste satsa ordentligt nu under 2017 för att ha en chans att leverera massa Model 3s under 2018.

Kanske förväntar de sig att Model S-beställningarna kommer minska, eller att effektivisera/automatisera själva leveransen. Ska hur som helst bli spännande att följa utvecklingen kommande 2 åren

Även om själva leveransen kan automatiseras så måste ju bilarna hanteras rent fysiskt fram till leverans. Bara transporterna till leveransstället kommer ju att kräva en hel del logistik. Även om inte Tesla själva utför leveranserna så måste plats finnas för bilarna som ju också ska iordningställas för leverans.
Jag har ju tidigare räknat på antalet Model 3 som ska levereras till kund här i Sverige och då kommit fram till ca 5000 bilar på årsbasis. Om vi ska fortsätta med två leveransställen så är det ju helt omöjligt att få ut bilarna. Lägg till Model S och X så har vi 1000 bilar till per år vilket ju är ungefär vad de klarar idag. Nej, 5-6 leveransställen krävs nog om man ska få ett väl fungerande flöde.