"Driver assistance features unavalible"

[Bjelke]

Det tog ett år innan AP1 kom till bilar och då var det samma problem som ni med AP2 har
Bilen behöver lära sig och uppenbarligen går det mycket fortare än med AP1 så efter sommaren har ni en duglig AP tills dess är det som det är

Verkar dock som att andra har fått sin ap2 att fungera så jag förstår inte riktigt varför just min är knas

Verkar vara så att det kan ta ganska lång tid innan bilen är klar med att kalibrera sin egen utrustning oxo, fler som haft liknande symptom i typ några veckor, men
det kan väl såklart även vara något som Tesla måste kolla på ändå...

[e5m1r]

Det tog ett år innan AP1 kom till bilar och då var det samma problem som ni med AP2 har
Bilen behöver lära sig och uppenbarligen går det mycket fortare än med AP1 så efter sommaren har ni en duglig AP tills dess är det som det är

Verkar dock som att andra har fått sin ap2 att fungera så jag förstår inte riktigt varför just min är knas

Bilen försöker kalibrera sig själv om den misslyckas får tesla hjälpa till
Om man jämför med ap1 så tig det för vissa lång tid innan autopark kalibrerade färdigt
Du kan alltid slå en pling till supporten så får de koppla upp sig mot bilen för att se om nåt är onormalt

[jonas]

Ett vanligt problem om AP har fungerat och slutar fungera på vintern är att radarn är täckt av snö/is och att kameran på vindrutan inte kan se.
Detta påverkar även farthållaren.

Gör rent och det kommer funka igen oftast.

[Heiko]

Hade samma problem själv men min Model S och Tesla i Danmark löste detta direkt.
Enligt dem så hade inte radarn i fronten kickat igång när uppdateringen släpptes i januari månad.

Men mjukvaran är väldigt buggig.
Senaste uppdateringen med Autopiloten som numera fungerar på lokala vägar upp till 50km/h är direkt livsfarlig.
Bilen känner inte av svängarna väldans bra och kan ta väldigt stora svängar och kan hamna utanför vägbanan eller komma över mot mötande trafik.
Den adaptiva farthållaren är väldigt lynnig och kan plötslig tvärnita på motorvägen någon halvsekund och kan skrämma livet på vem som helst som sitter i bilen.

[LarsB]

Har precis samma problem som trådskaparen, samma meddelanden också.

Har pratat med supporten (som kopplade upp sig och kollade loggar) och även SC i Mölndal har gjort en djupare diagnos men vad jag förstått inte hittat någon solklar anledning.
Men det är något med radarn i fronten, att det var smuts framför. Men den har varit hur ren som helst när jag kört, och jag har kört ca 100 mil för att få det kalibrerat.

Har fått en tid på fredag mellan 13 - 17 så får vi se hur det går. Jag bor ju i krokarna och får lånebil under tiden så inte så stort problem för mig som för många andra.

Jag återkommer...

[Gastrogate]

Hade samma problem själv men min Model S och Tesla i Danmark löste detta direkt.
Enligt dem så hade inte radarn i fronten kickat igång när uppdateringen släpptes i januari månad.

Men mjukvaran är väldigt buggig.
Senaste uppdateringen med Autopiloten som numera fungerar på lokala vägar upp till 50km/h är direkt livsfarlig.
Bilen känner inte av svängarna väldans bra och kan ta väldigt stora svängar och kan hamna utanför vägbanan eller komma över mot mötande trafik.
Den adaptiva farthållaren är väldigt lynnig och kan plötslig tvärnita på motorvägen någon halvsekund och kan skrämma livet på vem som helst som sitter i bilen.

Gällande den adaptiva farthållaren så är den ganska känslig för olika objekt på vägen, vid sidan av vägen samt ovanför vägen.

Om ni kör autopilot eller farthållare och bilen beter sig riktigt farligt så rapportera till autopilotfeedback@tesla.com
Ange ditt VIN, datum och klockslag samt vad som hände.

Jag upplever att ofta så bromsar bilen in när jag vill köra om någon, känns liksom som en ryckig omkörning.
Jag har också haft några situationer där bilen tvärnitar på E4 eller E18 i Stockholmsområdet när jag passerar de anpassningsbara hastighetsskyltarna som hänger ovanför vägbanan.

Läste någonstans att en person rapporterat in ett liknande problem, dagen efter så passerade bilen utan problem samma "hinder".
Frågan är om det är AI/neurala nätverket som uppdaterats automatiskt eller om det krävs en manuell hantering nu så här inledningsvis med tekniken?

En cool grej kring autopiloten är ju faktiskt att (när den fungerar) så sänker den farten inför en kommande sväng/kurva. Dock håller jag med om att den inte riktigt har lärt sig hur vägen fungerar. Mittlinjen bör tolkas av bilen som en linje som EJ bör beträdas, och inte som nu att mittlinjen är någon form av signal att så länge den är med i kameravyn så är allt bra

[Heiko]

Hade samma problem själv men min Model S och Tesla i Danmark löste detta direkt.
Enligt dem så hade inte radarn i fronten kickat igång när uppdateringen släpptes i januari månad.

Men mjukvaran är väldigt buggig.
Senaste uppdateringen med Autopiloten som numera fungerar på lokala vägar upp till 50km/h är direkt livsfarlig.
Bilen känner inte av svängarna väldans bra och kan ta väldigt stora svängar och kan hamna utanför vägbanan eller komma över mot mötande trafik.
Den adaptiva farthållaren är väldigt lynnig och kan plötslig tvärnita på motorvägen någon halvsekund och kan skrämma livet på vem som helst som sitter i bilen.

Gällande den adaptiva farthållaren så är den ganska känslig för olika objekt på vägen, vid sidan av vägen samt ovanför vägen.

Om ni kör autopilot eller farthållare och bilen beter sig riktigt farligt så rapportera till autopilotfeedback@tesla.com
Ange ditt VIN, datum och klockslag samt vad som hände.

Jag upplever att ofta så bromsar bilen in när jag vill köra om någon, känns liksom som en ryckig omkörning.
Jag har också haft några situationer där bilen tvärnitar på E4 eller E18 i Stockholmsområdet när jag passerar de anpassningsbara hastighetsskyltarna som hänger ovanför vägbanan.

Läste någonstans att en person rapporterat in ett liknande problem, dagen efter så passerade bilen utan problem samma "hinder".
Frågan är om det är AI/neurala nätverket som uppdaterats automatiskt eller om det krävs en manuell hantering nu så här inledningsvis med tekniken?

En cool grej kring autopiloten är ju faktiskt att (när den fungerar) så sänker den farten inför en kommande sväng/kurva. Dock håller jag med om att den inte riktigt har lärt sig hur vägen fungerar. Mittlinjen bör tolkas av bilen som en linje som EJ bör beträdas, och inte som nu att mittlinjen är någon form av signal att så länge den är med i kameravyn så är allt bra

Bra tips med mailadressen, har själv skickat in ett par gånger till denna adress. Ingen egentligen feedback men bra att man skicka in kring sådana incidenter.

När det gäller fronten av bilen där radarn sitter har jag inte haft några problem med att smuts suttit där. Körde i veckan med snö i fronten och fungerade utan några direkt larm.
Angående den adaptiva farthållaren har jag märkt att om något står vid vägkanten så kan ryck uppstå eller att den få panik och gör en inbromsning.
Nu har man lärt sig att när man ser något så håller men liter mer än vanligt till vänster så reagerar den inte alls.
Läste på det amerikanska forumet att det verkar som att alla de kamerorna är i stort sett inaktiva. Den som är egentligen aktiv är den som sitter i framrutan och då bara en utav dem som sitter där. Någon har provat med att tejpa över kamerorna och provkört och bilen har inte reagerat alls. Frågan är slår de bara på dessa om du köper den fulla autonoma körningen eller slås dem på när Autopiloten närmar sig en fullversion men ändå vissa begränsingar om du inte köper det autonoma paketet. Jag har inte köpt detta paket och blir nog förrän man släpper en fullversion.

[Foluke]

Hallå gott folk!
Fick min P100D förra veckan och har haft stora problem med farthållare och autopilot.
Vid första starten på dagen så står det "Driver assistance features unavalible, please contact servicecenter if issue..." men försvinner ibland efter att jag har varit i någon butik ett litet tag. När det väl har försvunnit så hoppar linjerna runt en del på skärmen även när jag står stilla och jag har börjat misstänka att det har med att kameran är konstigt ställd eller något.
Någon som vet vad man kan göra för att lösa problemet?
Hur lång tid skulle det ta för servicecentret att fixa med kameran om det är den som felar? Bor långt ifrån närmaste servicecentret så vill ogärna köra upp och behöva ta tåget hem för att sedan göra detsamma när jag hämtar den. är det så att de fixar det under dagen eller får man ta en hotellnatt?
Tackar på förhand och sorry för det dåligt skrivna inlägget //nybliven förvirrad teslaägare

Detta inträffar när solen har lyst rakt in i vindrutans kamera och bilen varit parkerad. Det försvinner när bilen parkerats en stund i annan solvinkel! Kolla om inte det gäller för dig också.

[Frossaren]

Detta inträffar när solen har lyst rakt in i vindrutans kamera och bilen varit parkerad. Det försvinner när bilen parkerats en stund i annan solvinkel! Kolla om inte det gäller för dig också.

Skulle faktist kunna vara så då den fungerade imorse. Dock så har vi ganska så mycket träd runt om parkeringen som borde skydda men ska definitivt prova

[thomas76]

Har fått svar från SC nu och bilen måste in för en återställning av systemet. Har inte tid och lust att åka ca 30 mil enkel resa men jag kan tydligen få det utfört i Danmark. Återställning skulle ta 2 timmar.

[Frossaren]

Har fått svar från SC nu och bilen måste in för en återställning av systemet. Har inte tid och lust att åka ca 30 mil enkel resa men jag kan tydligen få det utfört i Danmark. Återställning skulle ta 2 timmar.

Tackar för uppdateringen

Här verkar det hända saker dock. Igår morse så sa den inget utan fungerade utan problem och verkade vara så hela dagen. Idag på morgonen så sa den till först men försvann efter 45 sekunder. Hur brukar det fungera för er som det fungerar hos. Ger den er ibland error i början men som sen försvinner snabbt? Har ju hört och sett en hel del buggar i programvaran så vet inte riktigt vad jag ska förvänta mig

[thomas76]

I några dagar har det varit så för mig med, att den har försvunnit efter en stund. Men i eftermiddag så var den med hela resan hem.

[Frossaren]

Återställning skulle ta 2 timmar.

Du tror förresten inte att det finns någon chans att de kan göra det trådlöst? Har hört att det går att fixa vissa saker så

[thomas76]

Jag frågade om det var möjligt att göra så men dom var tvungen att ha in bilen.

[Frossaren]

Fick svar från servicecenter idag. De ska se om det går att fixa det fjärrstyrt eller om de måste ha in bilen. De ska återkomma när de har pratat med någon tekniker. Gissar väll att jag får svar på måndag då.
Hade inte tesla någon "rangerservice" eller är det bara i USA som det gäller? Hade ju varit skönt att slippa Göteborg om de behöver ha in bilen

[thomas76]

Tror det bara gäller USA. Har du hört något mer från sc? Jag skall höra av mig när jag vill har hjälp med ett sc besök i Danmark.

[Crappy]

En ren gissning från min sida.
Men om det är kameran som ska kalibreras, så är det en dynamisk kalibrering. Det betyder att det alldeles säkert går att starta den fjärrstyrt.
Sedan får du såklart ut och åka en sväng i specifik miljö och hastighet

[Frossaren]

Tror det bara gäller USA. Har du hört något mer från sc? Jag skall höra av mig när jag vill har hjälp med ett sc besök i Danmark.

Tesla service center ska kolla på bilen nu i dagarna. Har upptäckt att den kör med halvljus hela tiden så är ganska säker på att det är kameran som spökar. Gissar att det är den som auto ljuset utgår ifrån

[mati]

Tror det bara gäller USA. Har du hört något mer från sc? Jag skall höra av mig när jag vill har hjälp med ett sc besök i Danmark.

Tesla service center ska kolla på bilen nu i dagarna. Har upptäckt att den kör med halvljus hela tiden så är ganska säker på att det är kameran som spökar. Gissar att det är den som auto ljuset utgår ifrån

Fast då slipper du köra omkring med släckta bakljus. Det kanske är en feature.

[Zyxilon]

Tror det bara gäller USA. Har du hört något mer från sc? Jag skall höra av mig när jag vill har hjälp med ett sc besök i Danmark.

Tesla service center ska kolla på bilen nu i dagarna. Har upptäckt att den kör med halvljus hela tiden så är ganska säker på att det är kameran som spökar. Gissar att det är den som auto ljuset utgår ifrån

Min kör också med endast halvljus nu. Hur är det med din display. Min växlar inte automatiskt mellan day/night? men hänger väl ihop med halvljuset tänker jag.

[mati]

Min växlar inte automatiskt mellan day/night? men hänger väl ihop med halvljuset tänker jag.

Halvljuset kan vara tänt utan att displayen visar night-läge. Vanligtvis så tänds halvljuset långt tidigare, t.ex. vid lågtstående sol etc. Det hänger alltså inte ihop på det viset att det sker samtidigt som i många andra bilar. Däremot så styrs väl bägge funktionerna mha kameran antar jag.

[danni]

Min växlar inte automatiskt mellan day/night? men hänger väl ihop med halvljuset tänker jag.

Halvljuset kan vara tänt utan att displayen visar night-läge. Vanligtvis så tänds halvljuset långt tidigare, t.ex. vid lågtstående sol etc. Det hänger alltså inte ihop på det viset att det sker samtidigt som i många andra bilar. Däremot så styrs väl bägge funktionerna mha kameran antar jag.

Halvljuset styrs av kameran som mäter ljuset utanför bilen. Nattläget kontrolleras av en ljussensor inne i bilen, tror jag. Kan vara någon av de sensorer som mäter ljus för den automatiska avbländningen av backspegeln.

[mati]

Min växlar inte automatiskt mellan day/night? men hänger väl ihop med halvljuset tänker jag.

Halvljuset kan vara tänt utan att displayen visar night-läge. Vanligtvis så tänds halvljuset långt tidigare, t.ex. vid lågtstående sol etc. Det hänger alltså inte ihop på det viset att det sker samtidigt som i många andra bilar. Däremot så styrs väl bägge funktionerna mha kameran antar jag.

Halvljuset styrs av kameran som mäter ljuset utanför bilen. Nattläget kontrolleras av en ljussensor inne i bilen, tror jag. Kan vara någon av de sensorer som mäter ljus för den automatiska avbländningen av backspegeln.

Just det, jag tänkte inte på att min bil inte har AP, det fungerar lite annorlunda kanske. Jag har ju ingen kamera heller.