Model S 60 och 60D försvinner 17 april

[TiborBlomhall]

Det är enkelt att få statistik här på Tesla Club Sweden, bara fråga våra medlemmar

Så jag la ut en fråga till Teslaägarna: vilken batteristorlek har du?
http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... =43&t=7991

Efter nån timme leder 60-modellen med tre gånger så mycket som 75-modellen.

Vi får se hur det blir när fler har röstat.

[lator]

Det är enkelt att få statistik här på Tesla Club Sweden, bara fråga våra medlemmar

Så jag la ut en fråga till Teslaägarna: vilken batteristorlek har du?
http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... =43&t=7991

Efter nån timme leder 60-modellen med tre gånger så mycket som 75-modellen.

Vi får se hur det blir när fler har röstat.

Ni ägare med era hemligheter...

[bjelkeman]

Tibor publicerar säkert resultatet sen. Han vill nog att bara ägare röstar, så det blir någorlunda korrekt.

[HelectriC]

Det är enkelt att få statistik här på Tesla Club Sweden, bara fråga våra medlemmar

Så jag la ut en fråga till Teslaägarna: vilken batteristorlek har du?
http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... =43&t=7991

Efter nån timme leder 60-modellen med tre gånger så mycket som 75-modellen.

Vi får se hur det blir när fler har röstat.

Ni ägare med era hemligheter...

Du skulle bara veta vad mycket smaskigt som diskuteras där inne

[lator]

Jag skulle vilja hitta statistik för Teslas totala försäljning uppdelat på modell. Var finns det?

[lem]

Reflektion efter att kört till Skåne och Ramundberget + div småturer (800 mil på 2 månader):
- 60 kWh batteriet räcker vid långkörning!
- Det går snabbare att ladda än att käka!
- Det fungerar även i -20 grader
- Man måste vara hyggligt med på alla detaljer (förvärmning, toppladda, fart etc)
- 60 kWh ger rimliga (väl stora) marginaler vid lokal körning trots man missar laddkabel ngn dag
- Man får mycket för 79kkr som är roligare än 15kWh extra i batteribanken!

Kort: 60:an är ett himla bra val = mest pang för pengarna

Synd den försvinner, jag tyckte den var för dyr. Nu är alla MS (snart) överdjävligt för dyra!

Hälsningar
Lars

[ellerstrom]

Kort: 60:an är ett himla bra val = mest pang för pengarna

Hälsningar
Lars

Håller helt med! Längtar efter att hämta ut min 60D...

[LarsL]

Undrar om det kommer en riktig 60kWh istället? Alltså en ostrypt variant. Men det är klart då försvinner många av fördelarna med dagens 60.

Och självklart är det ingen som uppgradera till 75 med de priser som är idag.

[kler]

6 st 60 kWh lagerbilar kvar i Europa.
Kan det stämma?

ev-cpo.com

[Bjelke]

Jag skulle vilja hitta statistik för Teslas totala försäljning uppdelat på modell. Var finns det?

I en tråd på ägardelen här såklart

[Bjelke]

Skall hämta min första s60 denna vecka!!

Hur tror ni andrahandsvärdet kommer att påverkas av detta?

Knappast negativt iaf

[chaffis75]

Ursäkten till varför man tar bort denna modell är ju bara under all kritik men kan de vara så att man vill få loss kapacitet i fabriken.
Om vi tänker på starten av produktionen av modell 3 till sommaren så vill man kanske tömma ut lite i orderböckerna innan dess och koncentrerar sig på att bygga de modeller som man får in mer pengar på samtidigt som man vill få utrymme att producera så många modell 3 som möjligt.
Med tanke på att modell 3 ska vara enklare att producera så kanske man bygger två st modell 3 med samma "kapacitet" som en modell S/X

Detta förutsätter såklart att man använder gemensamma verktyg för modell S/X och modell 3.

[TiborBlomhall]

Modell 60 leder överlägset över 75 i vår undersökning på ägardelen av forumet.

[Mickep]

Tycker det är synd då 60 modellen var den mest rimliga. Den hade alla fördelar 75 kWh hade och ingen av dess nackdelar. Med ett strypt 75 batteri hade man om man ville räckvidden, men laddning går mycket snabbare och risken för degradering är minimal. Det hade inte gjort något om de behållt priset och skjutit ned alla modellerna ett steg så att instegs 75 modellen var ett strypt 90. Men det kommer inte hända, för det är uppenbart att det är ekonomerna som styr och att de nu försöker vinstmaximera och fylla på i ladorna. Tycker att konkurrenterna bör komma in i matchen så det bli större prispress. Annars kommer prisnivån hållas på ohyggliga nivåer.

[lator]

Jag skulle vilja hitta statistik för Teslas totala försäljning uppdelat på modell. Var finns det?

I en tråd på ägardelen här såklart

Tack! Nu var det bara det att jag inte begränsar mig till vårt lilla land med några få Tesla-ägare utan funderar globalt...

[Zalman3]

Tycker det är synd då 60 modellen var den mest rimliga. Den hade alla fördelar 75 kWh hade och ingen av dess nackdelar. Med ett strypt 75 batteri hade man om man ville räckvidden, men laddning går mycket snabbare och risken för degradering är minimal. Det hade inte gjort något om de behållt priset och skjutit ned alla modellerna ett steg så att instegs 75 modellen var ett strypt 90. Men det kommer inte hända, för det är uppenbart att det är ekonomerna som styr och att de nu försöker vinstmaximera och fylla på i ladorna. Tycker att konkurrenterna bör komma in i matchen så det bli större prispress. Annars kommer prisnivån hållas på ohyggliga nivåer.

Kanske blir det följande nya modeller:
S75(100)kWh
S100(125)kWh
S125 kWh

Trots tidigare uttalanden att inte direkt använda 2170 batterier i S och X modellen, och att inte lansera större batterier
än 100kWh så kanske tillverkningen av 2170 batterier är så billiga och bra att man vill använda dessa snarast.

Detta skulle ju dessutom passa bra om modell 3 har 50-75kWh batterier.

[vigge50]

Tycker det är synd då 60 modellen var den mest rimliga. Den hade alla fördelar 75 kWh hade och ingen av dess nackdelar. Med ett strypt 75 batteri hade man om man ville räckvidden, men laddning går mycket snabbare och risken för degradering är minimal. Det hade inte gjort något om de behållt priset och skjutit ned alla modellerna ett steg så att instegs 75 modellen var ett strypt 90. Men det kommer inte hända, för det är uppenbart att det är ekonomerna som styr och att de nu försöker vinstmaximera och fylla på i ladorna. Tycker att konkurrenterna bör komma in i matchen så det bli större prispress. Annars kommer prisnivån hållas på ohyggliga nivåer.

Kanske blir det följande nya modeller:
S75(100)kWh
S100(125)kWh
S125 kWh

Trots tidigare uttalanden att inte direkt använda 2170 batterier i S och X modellen, och att inte lansera större batterier
än 100kWh så kanske tillverkningen av 2170 batterier är så billiga och bra att man vill använda dessa snarast.

Detta skulle ju dessutom passa bra om modell 3 har 50-75kWh batterier.

Vad jag vet har det sagt att de ska använda 2170 i Model S och Model X fast först efter att ptroduktionen överstiger behovet för Model 3 men de planerar inte att maximera så att de får i mer än 100 kWh.

[bylund]

Fick mail från Tesla:

För ett år sedan introducerade vi Model S 60 kWh batteriet som ett överkomligt alternativ till att accelerera antalet elbilar på vägarna. Vi såg dock att de flesta kunderna valde att köpa Model S 75 kWh batteriet istället. För att underlätta beställningsprocessen för våra kunder, har vi beslutat att ta bort 60 kWh-alternativet från vårt utbud.

Kunder som fortfarande vill ha möjligheten till att äga en 60 kWh Model S har tills den 16 april 2017 att lägga en beställning. Samtliga 60 kWh Model S som har beställts eller levererats sedan förra året har möjlighet att uppgradera till 75 kWh via en trådlösuppdatering.

Om man ska vara snäll i tolkningen är sant det de skriver, att alla köpte 75-batteriet. Problemet för Tesla är ju att de bara betalar för 60.

[vigge50]

Fick mail från Tesla:

För ett år sedan introducerade vi Model S 60 kWh batteriet som ett överkomligt alternativ till att accelerera antalet elbilar på vägarna. Vi såg dock att de flesta kunderna valde att köpa Model S 75 kWh batteriet istället. För att underlätta beställningsprocessen för våra kunder, har vi beslutat att ta bort 60 kWh-alternativet från vårt utbud.

Kunder som fortfarande vill ha möjligheten till att äga en 60 kWh Model S har tills den 16 april 2017 att lägga en beställning. Samtliga 60 kWh Model S som har beställts eller levererats sedan förra året har möjlighet att uppgradera till 75 kWh via en trådlösuppdatering.

Om man ska vara snäll i tolkningen är sant det de skriver, att alla köpte 75-batteriet. Problemet för Tesla är ju att de bara betalar för 60.

[lator]

Fick mail från Tesla:

För ett år sedan introducerade vi Model S 60 kWh batteriet som ett överkomligt alternativ till att accelerera antalet elbilar på vägarna. Vi såg dock att de flesta kunderna valde att köpa Model S 75 kWh batteriet istället. För att underlätta beställningsprocessen för våra kunder, har vi beslutat att ta bort 60 kWh-alternativet från vårt utbud.

Kunder som fortfarande vill ha möjligheten till att äga en 60 kWh Model S har tills den 16 april 2017 att lägga en beställning. Samtliga 60 kWh Model S som har beställts eller levererats sedan förra året har möjlighet att uppgradera till 75 kWh via en trådlösuppdatering.

Om man ska vara snäll i tolkningen är sant det de skriver, att alla köpte 75-batteriet. Problemet för Tesla är ju att de bara betalar för 60.

Ja, allt handlar ju om hur man tolkar saker...
Någon som har läst originalet på Engelska?

[Smutt]

Självklart vill dom ha fler beställningar på s60 och sen har dom nåt annat som fyller orderböckerna, jag gissar på dragkrok bara för nya bilar känns logist att ta bort 60 först så slipper man gnäll om kort räckvidd med släpvagn

[blincoln]

Fick mail från Tesla:

För ett år sedan introducerade vi Model S 60 kWh batteriet som ett överkomligt alternativ till att accelerera antalet elbilar på vägarna. Vi såg dock att de flesta kunderna valde att köpa Model S 75 kWh batteriet istället. För att underlätta beställningsprocessen för våra kunder, har vi beslutat att ta bort 60 kWh-alternativet från vårt utbud.

Kunder som fortfarande vill ha möjligheten till att äga en 60 kWh Model S har tills den 16 april 2017 att lägga en beställning. Samtliga 60 kWh Model S som har beställts eller levererats sedan förra året har möjlighet att uppgradera till 75 kWh via en trådlösuppdatering.

Om man ska vara snäll i tolkningen är sant det de skriver, att alla köpte 75-batteriet. Problemet för Tesla är ju att de bara betalar för 60.

Ja, allt handlar ju om hur man tolkar saker...
Någon som har läst originalet på Engelska?

Jag får av någon anledning mailen på engelska:

One year ago, we introduced the Model S 60 kWh battery as a more affordable option to accelerate the adoption of electric vehicles. However, most customers ended up buying an equivalent to the Model S 75 kWh. To simplify the ordering process for our customers, we will be removing the 60 kWh option from our lineup.Customers who still want the opportunity to own a 60 kWh Model S will have until April 16, 2017 to place their order. Any 60 kWh Model S will have the ability to upgrade their battery to 75 kWh via an over the air update.

[lator]

Bullshit! Det var det enda som kom till mig... tyvärr. Det finns egentligen ingen anledning att ta bort S60 och definitivt inte före lanseríngen av Model 3.

[vigge50]

Bullshit! Det var det enda som kom till mig... tyvärr. Det finns egentligen ingen anledning att ta bort S60 och definitivt inte före lanseríngen av Model 3.

Vad menar du med att det inte finns någon anledning? Visst, för kunderna finns det inte någon anledning men för Tesla är det inte ekonomiskt försvarbart att skicka med 75 kWh batteri om köparna bara betalar för 60 kWh. Kanske borde de börja tillverka 60 kWh batterier igen men då hade modellen nog inte vara lika bra och populär.

[lator]

Bullshit! Det var det enda som kom till mig... tyvärr. Det finns egentligen ingen anledning att ta bort S60 och definitivt inte före lanseríngen av Model 3.

Vad menar du med att det inte finns någon anledning? Visst, för kunderna finns det inte någon anledning men för Tesla är det inte ekonomiskt försvarbart att skicka med 75 kWh batteri om köparna bara betalar för 60 kWh. Kanske borde de börja tillverka 60 kWh batterier igen men då hade modellen nog inte vara lika bra och populär.

Anledningen är att de kommer att få en rusch efter S60 nu i en månad men sen blir det ingenting innan M3 börjar levereras och det kan ta ett år här i Europa. De måste försöka ha bilar i ett prisspann mellan 400000 och 1200000 kr också...