Model S 60 och 60D försvinner 17 april

[Bjelke]

Skall hämta min första s60 denna vecka!!

Hur tror ni andrahandsvärdet kommer att påverkas av detta?

Knappast negativt iaf

[chaffis75]

Ursäkten till varför man tar bort denna modell är ju bara under all kritik men kan de vara så att man vill få loss kapacitet i fabriken.
Om vi tänker på starten av produktionen av modell 3 till sommaren så vill man kanske tömma ut lite i orderböckerna innan dess och koncentrerar sig på att bygga de modeller som man får in mer pengar på samtidigt som man vill få utrymme att producera så många modell 3 som möjligt.
Med tanke på att modell 3 ska vara enklare att producera så kanske man bygger två st modell 3 med samma "kapacitet" som en modell S/X

Detta förutsätter såklart att man använder gemensamma verktyg för modell S/X och modell 3.

[TiborBlomhall]

Modell 60 leder överlägset över 75 i vår undersökning på ägardelen av forumet.

[Mickep]

Tycker det är synd då 60 modellen var den mest rimliga. Den hade alla fördelar 75 kWh hade och ingen av dess nackdelar. Med ett strypt 75 batteri hade man om man ville räckvidden, men laddning går mycket snabbare och risken för degradering är minimal. Det hade inte gjort något om de behållt priset och skjutit ned alla modellerna ett steg så att instegs 75 modellen var ett strypt 90. Men det kommer inte hända, för det är uppenbart att det är ekonomerna som styr och att de nu försöker vinstmaximera och fylla på i ladorna. Tycker att konkurrenterna bör komma in i matchen så det bli större prispress. Annars kommer prisnivån hållas på ohyggliga nivåer.

[lator]

Jag skulle vilja hitta statistik för Teslas totala försäljning uppdelat på modell. Var finns det?

I en tråd på ägardelen här såklart

Tack! Nu var det bara det att jag inte begränsar mig till vårt lilla land med några få Tesla-ägare utan funderar globalt...

[Zalman3]

Tycker det är synd då 60 modellen var den mest rimliga. Den hade alla fördelar 75 kWh hade och ingen av dess nackdelar. Med ett strypt 75 batteri hade man om man ville räckvidden, men laddning går mycket snabbare och risken för degradering är minimal. Det hade inte gjort något om de behållt priset och skjutit ned alla modellerna ett steg så att instegs 75 modellen var ett strypt 90. Men det kommer inte hända, för det är uppenbart att det är ekonomerna som styr och att de nu försöker vinstmaximera och fylla på i ladorna. Tycker att konkurrenterna bör komma in i matchen så det bli större prispress. Annars kommer prisnivån hållas på ohyggliga nivåer.

Kanske blir det följande nya modeller:
S75(100)kWh
S100(125)kWh
S125 kWh

Trots tidigare uttalanden att inte direkt använda 2170 batterier i S och X modellen, och att inte lansera större batterier
än 100kWh så kanske tillverkningen av 2170 batterier är så billiga och bra att man vill använda dessa snarast.

Detta skulle ju dessutom passa bra om modell 3 har 50-75kWh batterier.

[vigge50]

Tycker det är synd då 60 modellen var den mest rimliga. Den hade alla fördelar 75 kWh hade och ingen av dess nackdelar. Med ett strypt 75 batteri hade man om man ville räckvidden, men laddning går mycket snabbare och risken för degradering är minimal. Det hade inte gjort något om de behållt priset och skjutit ned alla modellerna ett steg så att instegs 75 modellen var ett strypt 90. Men det kommer inte hända, för det är uppenbart att det är ekonomerna som styr och att de nu försöker vinstmaximera och fylla på i ladorna. Tycker att konkurrenterna bör komma in i matchen så det bli större prispress. Annars kommer prisnivån hållas på ohyggliga nivåer.

Kanske blir det följande nya modeller:
S75(100)kWh
S100(125)kWh
S125 kWh

Trots tidigare uttalanden att inte direkt använda 2170 batterier i S och X modellen, och att inte lansera större batterier
än 100kWh så kanske tillverkningen av 2170 batterier är så billiga och bra att man vill använda dessa snarast.

Detta skulle ju dessutom passa bra om modell 3 har 50-75kWh batterier.

Vad jag vet har det sagt att de ska använda 2170 i Model S och Model X fast först efter att ptroduktionen överstiger behovet för Model 3 men de planerar inte att maximera så att de får i mer än 100 kWh.

[bylund]

Fick mail från Tesla:

För ett år sedan introducerade vi Model S 60 kWh batteriet som ett överkomligt alternativ till att accelerera antalet elbilar på vägarna. Vi såg dock att de flesta kunderna valde att köpa Model S 75 kWh batteriet istället. För att underlätta beställningsprocessen för våra kunder, har vi beslutat att ta bort 60 kWh-alternativet från vårt utbud.

Kunder som fortfarande vill ha möjligheten till att äga en 60 kWh Model S har tills den 16 april 2017 att lägga en beställning. Samtliga 60 kWh Model S som har beställts eller levererats sedan förra året har möjlighet att uppgradera till 75 kWh via en trådlösuppdatering.

Om man ska vara snäll i tolkningen är sant det de skriver, att alla köpte 75-batteriet. Problemet för Tesla är ju att de bara betalar för 60.

[vigge50]

Fick mail från Tesla:

För ett år sedan introducerade vi Model S 60 kWh batteriet som ett överkomligt alternativ till att accelerera antalet elbilar på vägarna. Vi såg dock att de flesta kunderna valde att köpa Model S 75 kWh batteriet istället. För att underlätta beställningsprocessen för våra kunder, har vi beslutat att ta bort 60 kWh-alternativet från vårt utbud.

Kunder som fortfarande vill ha möjligheten till att äga en 60 kWh Model S har tills den 16 april 2017 att lägga en beställning. Samtliga 60 kWh Model S som har beställts eller levererats sedan förra året har möjlighet att uppgradera till 75 kWh via en trådlösuppdatering.

Om man ska vara snäll i tolkningen är sant det de skriver, att alla köpte 75-batteriet. Problemet för Tesla är ju att de bara betalar för 60.

[lator]

Fick mail från Tesla:

För ett år sedan introducerade vi Model S 60 kWh batteriet som ett överkomligt alternativ till att accelerera antalet elbilar på vägarna. Vi såg dock att de flesta kunderna valde att köpa Model S 75 kWh batteriet istället. För att underlätta beställningsprocessen för våra kunder, har vi beslutat att ta bort 60 kWh-alternativet från vårt utbud.

Kunder som fortfarande vill ha möjligheten till att äga en 60 kWh Model S har tills den 16 april 2017 att lägga en beställning. Samtliga 60 kWh Model S som har beställts eller levererats sedan förra året har möjlighet att uppgradera till 75 kWh via en trådlösuppdatering.

Om man ska vara snäll i tolkningen är sant det de skriver, att alla köpte 75-batteriet. Problemet för Tesla är ju att de bara betalar för 60.

Ja, allt handlar ju om hur man tolkar saker...
Någon som har läst originalet på Engelska?

[Smutt]

Självklart vill dom ha fler beställningar på s60 och sen har dom nåt annat som fyller orderböckerna, jag gissar på dragkrok bara för nya bilar känns logist att ta bort 60 först så slipper man gnäll om kort räckvidd med släpvagn

[blincoln]

Fick mail från Tesla:

För ett år sedan introducerade vi Model S 60 kWh batteriet som ett överkomligt alternativ till att accelerera antalet elbilar på vägarna. Vi såg dock att de flesta kunderna valde att köpa Model S 75 kWh batteriet istället. För att underlätta beställningsprocessen för våra kunder, har vi beslutat att ta bort 60 kWh-alternativet från vårt utbud.

Kunder som fortfarande vill ha möjligheten till att äga en 60 kWh Model S har tills den 16 april 2017 att lägga en beställning. Samtliga 60 kWh Model S som har beställts eller levererats sedan förra året har möjlighet att uppgradera till 75 kWh via en trådlösuppdatering.

Om man ska vara snäll i tolkningen är sant det de skriver, att alla köpte 75-batteriet. Problemet för Tesla är ju att de bara betalar för 60.

Ja, allt handlar ju om hur man tolkar saker...
Någon som har läst originalet på Engelska?

Jag får av någon anledning mailen på engelska:

One year ago, we introduced the Model S 60 kWh battery as a more affordable option to accelerate the adoption of electric vehicles. However, most customers ended up buying an equivalent to the Model S 75 kWh. To simplify the ordering process for our customers, we will be removing the 60 kWh option from our lineup.Customers who still want the opportunity to own a 60 kWh Model S will have until April 16, 2017 to place their order. Any 60 kWh Model S will have the ability to upgrade their battery to 75 kWh via an over the air update.

[lator]

Bullshit! Det var det enda som kom till mig... tyvärr. Det finns egentligen ingen anledning att ta bort S60 och definitivt inte före lanseríngen av Model 3.

[vigge50]

Bullshit! Det var det enda som kom till mig... tyvärr. Det finns egentligen ingen anledning att ta bort S60 och definitivt inte före lanseríngen av Model 3.

Vad menar du med att det inte finns någon anledning? Visst, för kunderna finns det inte någon anledning men för Tesla är det inte ekonomiskt försvarbart att skicka med 75 kWh batteri om köparna bara betalar för 60 kWh. Kanske borde de börja tillverka 60 kWh batterier igen men då hade modellen nog inte vara lika bra och populär.

[lator]

Bullshit! Det var det enda som kom till mig... tyvärr. Det finns egentligen ingen anledning att ta bort S60 och definitivt inte före lanseríngen av Model 3.

Vad menar du med att det inte finns någon anledning? Visst, för kunderna finns det inte någon anledning men för Tesla är det inte ekonomiskt försvarbart att skicka med 75 kWh batteri om köparna bara betalar för 60 kWh. Kanske borde de börja tillverka 60 kWh batterier igen men då hade modellen nog inte vara lika bra och populär.

Anledningen är att de kommer att få en rusch efter S60 nu i en månad men sen blir det ingenting innan M3 börjar levereras och det kan ta ett år här i Europa. De måste försöka ha bilar i ett prisspann mellan 400000 och 1200000 kr också...

[Jerka]

Även om det vore sant att flest kunder väljer att uppgradera, vilket det inte verkar vara i Sverige i alla fall, så känns anledningen "för att underlätta beställningsprocessen för våra kunder" rent löjeväckande. Vad blir enklare av det liksom?

[Gustafsson]

Kommer nog nåt annat inom kort !

[vigge50]

Bullshit! Det var det enda som kom till mig... tyvärr. Det finns egentligen ingen anledning att ta bort S60 och definitivt inte före lanseríngen av Model 3.

Vad menar du med att det inte finns någon anledning? Visst, för kunderna finns det inte någon anledning men för Tesla är det inte ekonomiskt försvarbart att skicka med 75 kWh batteri om köparna bara betalar för 60 kWh. Kanske borde de börja tillverka 60 kWh batterier igen men då hade modellen nog inte vara lika bra och populär.

Anledningen är att de kommer att få en rusch efter S60 nu i en månad men sen blir det ingenting innan M3 börjar levereras och det kan ta ett år här i Europa. De måste försöka ha bilar i ett prisspann mellan 400000 och 1200000 kr också...

Tror du Sverige är Teslas viktigaste marknad? Visst har dollarn gått upp jämfört med euron också men inte alls lika mycket vilket är anledningen till att euron idag ligger på 9,50 istället för 9,10 som den brukade göra. Tror jag att alla Model 3 kommer kosta 400 000? Nä, den kan mycket väl spänna sig från 400 000 till 8-900 000 och därmed så blir det ett litet gap mellan Model 3 och Model S.

Sen så varför sälja en bil om man knappt har någon vinstmarginal på den? De kanske tappar några köpare nu men de kanske är bättre för Tesla rent vinstmässigt att sälja en 75a än att sälja tre 60. Om tre stycken skulle köpt en 60 så gör detta kanske att två struntar i att köpa en Model S men den tredje väljer att köpa en 75 istället. Jag har ingen aning om hur det är för Tesla men detta kanske är bättre och därför väljer de att göra detta även om de leder till ett högre instegspris. Den stora frågan är helt enkelt om Tesla ska prioritera antalet köp eller vinst. Vad de bör välja enligt dig verkar vara rätt tydligt, skit i vad de kostar, försök sälja så många bilar som möjligt.

Självklart förstår jag också att om de inte säljer alls så kommer de gå utåt för Tesla men så mycket bättre är det inte om de väljer att sälja en produkt som de inte går med vinst på.

[mati]

Kan det inte vara så att 60-modellen infördes bara för att få potentiella Model-3-kunder att köpa en Model S istället? Man hade redan 400k förbokningar och visste inte om alla dessa bilar kunde byggas inom en rimlig tidshorisont. Det var ju betydligt fler förbokningar än vad man hade räknat med.
Nu har förserieproduktionen av Model 3 kommit igång och man vet vad man klarar av att leverera. Model S 60 behövs helt enkelt inte längre.

[lator]

Om det bara handlar om vinstmarginaler så skulle de ju sluta sälja allt utom de dyraste modellerna för det är ju där pengarna ligger.

Att S60 inte ger någon vinst? Nej, det tror jag inte på. Dessutom så kommer antagligen de flesta S60 att någon gång i framtiden inkassera mellanskillnaden då någon (antingen en ägare eller Tesla) väljer att uppgradera sitt batteri. De pengarna kommer visserligen senare men de kommer ändå...

Jag resonerar som så att det gäller att ha en bra kontakt men sina kunder för att överleva och om man tappar de rimligt prissatta instegsmodellerna så får man också en massa icke-kunder som inte sprider välvilja och tacksamhet utan ser Tesla som oförbätterliga vinstprioriterande översittare. Nä, annat blir det när Volvo släpper sin elbil!

Att man kommer att kunna köpa en Model 3 för mycket mer än 400000 kr det förstår ju till och med jag men dels så får vi (Europa) inte några leveranser än på länge, sen så blir det liksom med Model S en "sanning" att bilen kostar ett medianvärde och inte ett maxvärde. Model S får nu ett klart ökat medianvärde.

Varför har du (Vigge50) fått för dig att jag tror att Sverige är Teslas viktigaste marknad? Det vet ju alla att det Norge som är viktigast...

[lator]

Kan det inte vara så att 60-modellen infördes bara för att få potentiella Model-3-kunder att köpa en Model S istället? Man hade redan 400k förbokningar och visste inte om alla dessa bilar kunde byggas inom en rimlig tidshorisont. Det var ju betydligt fler förbokningar än vad man hade räknat med.
Nu har förserieproduktionen av Model 3 kommit igång och man vet vad man klarar av att leverera. Model S 60 behövs helt enkelt inte längre.

En logisk och vettig tanke men det är fortfarande alldeles för tidigt att ta bort S60 nu då det dröjer länge än innan de stora volymerna rullar ut.

[Bjelke]

Om Tesla tror att 60-modellen kannibaliserar på den kommande 3:an så kan man ju fundera på vilken av dom som ger
mest vinst per bil, och då är jag ganska säker på att en såld 60:a idag ger bra mycket mera vinst än en framtida såld
3:a (det dröjer ju ett tag till sas), för inte fan går dom back på 60-bilarna iaf...
Däremot är det som flera varit inne på här att 60-modellen hittar kunder som inte skulle köpa en Tesla annars om den
inte fanns (pgav priset sas).
Känns bara som girighet att ta bort den (och det slår nog fel för priset för instegsmodeller är alltid intressant i olika
sammanhang ju)

[chpaulin]

De skulle kunna fortsätta erbjuda S60 i Europa ett tag till kan man tycka då det lär gå minst ett halvår efter lansering innan 3:an dyker upp här.

Inte ovanligt att biltillverkare erbjuder olika motoralternativ på olika marknader. Finns väl en BMW 5-serie med 1,6 liters motor i Norge för att få låg straffskatt. Denna går inte att få någon annanstans. Att den inte klarar backar verkar ingen bry sig om

[mati]

Känns bara som girighet att ta bort den (och det slår nog fel för priset för instegsmodeller är alltid intressant i olika
sammanhang ju)

Nu sa du en sak där. I Tyskland har Tesla såld en extrem snikvariant av 60-versionen, utan navigator och så. Detta gjordes för att sänka baspriset på bilen, annars hade inte Tesla-köpare fått någon skattesubvention. I och med att baspriset låg under gränsen så fick alla Model S en skatterabatt.
Nu finns inte den billiga versionen kvar vilket innebär Model S inte längre kvalar in som supermiljöbil i Tyskland, vilket är Europas största bilnation.
Har Tesla sålt så lite bilar i Tyskland att de kan strunta i att bli av med några kunder där?

[bylund]

Känns bara som girighet att ta bort den (och det slår nog fel för priset för instegsmodeller är alltid intressant i olika
sammanhang ju)

Nu sa du en sak där. I Tyskland har Tesla såld en extrem snikvariant av 60-versionen, utan navigator och så. Detta gjordes för att sänka baspriset på bilen, annars hade inte Tesla-köpare fått någon skattesubvention. I och med att baspriset låg under gränsen så fick alla Model S en skatterabatt.
Nu finns inte den billiga versionen kvar vilket innebär Model S inte längre kvalar in som supermiljöbil i Tyskland, vilket är Europas största bilnation.
Har Tesla sålt så lite bilar i Tyskland att de kan strunta i att bli av med några kunder där?

Om man ska vara noga så kvalar den väl in som supermiljöbil oavsett, men tappar subventioner?
Vet vi att den försvinner i Tyskland också?