Tesla Club Sweden

För en begagnad borde en ej uppgraderad vara ett säkrare köp då batteriet kan max ha laddats till 80% av sin kapacitet.

Lite som "aldrig trimmad" när man säljer en moppe

MangeT skrev:

För en begagnad borde en ej uppgraderad vara ett säkrare köp då batteriet kan max ha laddats till 80% av sin kapacitet.

Det tror jag inte alls på. Degraderingen är ju nästan försumbar.

vigge50 skrev:

tobbeturbo skrev:

I stort BÖR jag i stort sett uppgradera då. Min ligger (tyvärr) på blocket, så tänker om jag får mer eller är lättare att sälja om jag uppgraderar

För den som har koll så kvittar de nog, du får ungefär mellanskillnaden extra om du uppgraderar men den som inte är tillräckligt insatt skulle nog se en 75a värd betydligt mer. Om jag hade varit du så hade jag lagt till en text att den kan uppgraderas till en 75a för endast 23500 kr så har en spekulant möjlighet att välja.

Så skulle jag ha gjort iaf, bra förslag

Lite otur där

Jag hade uppgraderat bilen och behållt samma pris på blocket.. 60kw modellen blev ju mindre värda helt plötsligt..

Varför är den svår att sälja? Känns som ett bra pris ändå..

Tesla bjöd 720ksek för min i inbyte i mars för likadan bil (uttagen samma tid) men jag har autopilot och premiumpaket också så det känns som du ligger ganska rätt i pris..

jos32 skrev:

Jag hade uppgraderat bilen..

Varför är den svår att sälja? Känns som ett bra pris..

Iofs bjöd Tesla 720ksek för min i inbyte i mars för likadan bil men jag har autopilot och premiumpaket också..

Det var ju rätt bra va?
Nae men antingen så behöver folk sälja sin bil de har förtillfället eller så vill de ha bättre utrustning, eller så vill de ha som tjänstebil.
Tycker själv att det är bra pris, dock åker vi inte tillräckligt mycket längre för att det ska vara ekonomiskt gångbart. Skulle jag få ner månadskostnaden något så skulle jag inte tveka på att ha kvar bilen.

Tyvärr är det nog så att privatköpt sänker värdet nog tyvärr..

Har NG stolarna i min också.. Men också privatköpt..

Valde att behålla min istället för att byta in den..

Jag är beredd att lägga runt 30k på att uppgradera, men då har jag ju X60D. Jag förutspådde denna sänkning då det är gratis pengar som ska in. Nu är det bara att hoppas att man inser det på X också.

Det skulle spara mig en laddning i Jung på vägen till Alingsås och jag skulle klara Alingsås - Ullared mycket bättre

Jag köpte en S 75D för en månad sedan. Känner mig ganska blåst nu. :-/

Ni som gjort denna uppgradering, fick ni momsen specad på "kvittot"?
Läste i en annan tråd att momsen inte framgick på kvittot när man uppgraderade till autopilot OTR.

Momsen framgår på fakturan som vanligt. D v s den duger till verifikation i bokföringen.

Pelle skrev:

Momsen framgår på fakturan som vanligt. D v s den duger till verifikation i bokföringen.

Tack!

LarsB skrev:

Ni som gjort denna uppgradering, fick ni momsen specad på "kvittot"?
Läste i en annan tråd att momsen inte framgick på kvittot när man uppgraderade till autopilot OTR.

Jodå, momsen är med på kvittot.

Jensa, gjorde du uppgraderingen via nätet då du fick kvittot du skickade bild på?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

halipte skrev:

Jensa, gjorde du uppgraderingen via nätet då du fick kvittot du skickade bild på?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Ja, stämmer bra!

Laddade min S60D från 13km till 331km på ca 53 minuter.
Såg att jag borde få ca 380km om jag uppgraderar till 75kwh.

Hur lång tid tar det ungefär att ladda från 330 till 380km om jag uppgraderar till 75kwh?

Skumt, jag laddade i Arboga från 0km till 294km(fullt) i min X60D på 38min. Då var allt uppvärmt och klart såklart. Det blir 98kW, men appen sa 106kW när den toppade och precis på slutet var den nere i 54kW. Undrar vad man skulle få för fart sista biten?

Zalman3 skrev:

Laddade min S60D från 13km till 331km på ca 53 minuter.
Såg att jag borde få ca 380km om jag uppgraderar till 75kwh.

Hur lång tid tar det ungefär att ladda från 330 till 380km om jag uppgraderar till 75kwh?

De sista procenten tar ganska lång tid, kommer inte ihåg exakt men 30min kanske?

Räkna med att de sista procenten mest hjälper till på första etappen. Så länge man tar sig till nästa SuC är det inte värt att ladda dem.

Enligt mig argument för att uppgradera:

• Andrahandsvärdet
• Man åker ofta en sträcka på 30 mil t.ex. till en stuga där 60 är precis för lite och man vill slippa en laddning
• Man har en tendens att köra lite för fort och kan tänka sig ladda längre (djFabbe )

Jag uppgraderade primärt för andrahandsvärdet och lite för att kunna hoppa en SuC på en tripp vi gör relativt ofta.

I daglig körning får man endast 1,2 mil extra (laddat till 90% om man tidigare laddat till 100%)

Andrahandsvärde är väl tveksamt om det påverkas? Om det alltid går att uppdatera så kan ju vem som helst göra det senare.

Risk att många blir besvikna efter uppgradering, de sista procenten tar ju ohemult lång tid att ladda när man är på resande fot. Laddar aldrig min 70D till mer än 80-90% till vardags. Laddar dock ibland fullt strax före långresor, men har slutat med det då det inte behövs. Kostnaden är ju inte så stor längre, men 23 papp är 23 papp för nåt som mest är "feelgood".

LarsL skrev:

Andrahandsvärde är väl tveksamt om det påverkas? Om det alltid går att uppdatera så kan ju vem som helst göra det senare.

Om man utgår att alla har samma koll som oss på forumet så men det tror jag inte på. Sen vet man inte vad Tesla kommer ta för uppgraderingen längre fram heller.

För 23k skulle jag lätt uppgradera. För mig skulle det innbära att jag kan skippa Jung på väg hem på den resa jag gör oftast. Troligen skulle jag kunna skippa Jung på nedresan också då barnen oftast tar dryga timmen på sig i Arboga och jag kommer dit med drygt 10mil i batteriet, med en 75a skulle jag komma dit med nästan 15mil.

Jag har ju dock en X, där det är kostar 78k

Gustafsson skrev:

Risk att många blir besvikna efter uppgradering, de sista procenten tar ju ohemult lång tid att ladda när man är på resande fot. Laddar aldrig min 70D till mer än 80-90% till vardags. Laddar dock ibland fullt strax före långresor, men har slutat med det då det inte behövs. Kostnaden är ju inte så stor längre, men 23 papp är 23 papp för nåt som mest är "feelgood".

Räckviddsökning i all ära men ökad laddhastighet vid SC är betydlig viktigare. Större yta ger betydligt högre laddhastighet, redan 60 klarar avståndet mellan SC. Så det är på långresor som man blir extra glad med större batteriyta, när man laddar hemma så spelar det ingen roll då man bara måste nå närmsta SC om man skall på långresa och skall man köra lokalt så brukar sällan räckvidden vara ett problem.

Top12 skrev:

Gustafsson skrev:

Risk att många blir besvikna efter uppgradering, de sista procenten tar ju ohemult lång tid att ladda när man är på resande fot. Laddar aldrig min 70D till mer än 80-90% till vardags. Laddar dock ibland fullt strax före långresor, men har slutat med det då det inte behövs. Kostnaden är ju inte så stor längre, men 23 papp är 23 papp för nåt som mest är "feelgood".

Räckviddsökning i all ära men ökad laddhastighet vid SC är betydlig viktigare. Större yta ger betydligt högre laddhastighet, redan 60 klarar avståndet mellan SC. Så det är på långresor som man blir extra glad med större batteriyta, när man laddar hemma så spelar det ingen roll då man bara måste nå närmsta SC om man skall på långresa och skall man köra lokalt så brukar sällan räckvidden vara ett problem.

Hur skulle laddhastigheten kunna öka ? Det är ju samma batteri som innan. Jag tror nog att det för de flesta kommer att gå lite långsammare eftersom man kommer till SC med mer kvar i batteriet och gärna laddar i mer än man kunde tidigare "för säkerhets skull". Den laddningen är ganska seg.