Tesla Club Sweden

Momsen framgår på fakturan som vanligt. D v s den duger till verifikation i bokföringen.

Pelle skrev:

Momsen framgår på fakturan som vanligt. D v s den duger till verifikation i bokföringen.

Tack!

LarsB skrev:

Ni som gjort denna uppgradering, fick ni momsen specad på "kvittot"?
Läste i en annan tråd att momsen inte framgick på kvittot när man uppgraderade till autopilot OTR.

Jodå, momsen är med på kvittot.

Jensa, gjorde du uppgraderingen via nätet då du fick kvittot du skickade bild på?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

halipte skrev:

Jensa, gjorde du uppgraderingen via nätet då du fick kvittot du skickade bild på?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Ja, stämmer bra!

Laddade min S60D från 13km till 331km på ca 53 minuter.
Såg att jag borde få ca 380km om jag uppgraderar till 75kwh.

Hur lång tid tar det ungefär att ladda från 330 till 380km om jag uppgraderar till 75kwh?

Skumt, jag laddade i Arboga från 0km till 294km(fullt) i min X60D på 38min. Då var allt uppvärmt och klart såklart. Det blir 98kW, men appen sa 106kW när den toppade och precis på slutet var den nere i 54kW. Undrar vad man skulle få för fart sista biten?

Zalman3 skrev:

Laddade min S60D från 13km till 331km på ca 53 minuter.
Såg att jag borde få ca 380km om jag uppgraderar till 75kwh.

Hur lång tid tar det ungefär att ladda från 330 till 380km om jag uppgraderar till 75kwh?

De sista procenten tar ganska lång tid, kommer inte ihåg exakt men 30min kanske?

Räkna med att de sista procenten mest hjälper till på första etappen. Så länge man tar sig till nästa SuC är det inte värt att ladda dem.

Enligt mig argument för att uppgradera:

• Andrahandsvärdet
• Man åker ofta en sträcka på 30 mil t.ex. till en stuga där 60 är precis för lite och man vill slippa en laddning
• Man har en tendens att köra lite för fort och kan tänka sig ladda längre (djFabbe )

Jag uppgraderade primärt för andrahandsvärdet och lite för att kunna hoppa en SuC på en tripp vi gör relativt ofta.

I daglig körning får man endast 1,2 mil extra (laddat till 90% om man tidigare laddat till 100%)

Andrahandsvärde är väl tveksamt om det påverkas? Om det alltid går att uppdatera så kan ju vem som helst göra det senare.

Risk att många blir besvikna efter uppgradering, de sista procenten tar ju ohemult lång tid att ladda när man är på resande fot. Laddar aldrig min 70D till mer än 80-90% till vardags. Laddar dock ibland fullt strax före långresor, men har slutat med det då det inte behövs. Kostnaden är ju inte så stor längre, men 23 papp är 23 papp för nåt som mest är "feelgood".

LarsL skrev:

Andrahandsvärde är väl tveksamt om det påverkas? Om det alltid går att uppdatera så kan ju vem som helst göra det senare.

Om man utgår att alla har samma koll som oss på forumet så men det tror jag inte på. Sen vet man inte vad Tesla kommer ta för uppgraderingen längre fram heller.

För 23k skulle jag lätt uppgradera. För mig skulle det innbära att jag kan skippa Jung på väg hem på den resa jag gör oftast. Troligen skulle jag kunna skippa Jung på nedresan också då barnen oftast tar dryga timmen på sig i Arboga och jag kommer dit med drygt 10mil i batteriet, med en 75a skulle jag komma dit med nästan 15mil.

Jag har ju dock en X, där det är kostar 78k

Gustafsson skrev:

Risk att många blir besvikna efter uppgradering, de sista procenten tar ju ohemult lång tid att ladda när man är på resande fot. Laddar aldrig min 70D till mer än 80-90% till vardags. Laddar dock ibland fullt strax före långresor, men har slutat med det då det inte behövs. Kostnaden är ju inte så stor längre, men 23 papp är 23 papp för nåt som mest är "feelgood".

Räckviddsökning i all ära men ökad laddhastighet vid SC är betydlig viktigare. Större yta ger betydligt högre laddhastighet, redan 60 klarar avståndet mellan SC. Så det är på långresor som man blir extra glad med större batteriyta, när man laddar hemma så spelar det ingen roll då man bara måste nå närmsta SC om man skall på långresa och skall man köra lokalt så brukar sällan räckvidden vara ett problem.

Top12 skrev:

Gustafsson skrev:

Risk att många blir besvikna efter uppgradering, de sista procenten tar ju ohemult lång tid att ladda när man är på resande fot. Laddar aldrig min 70D till mer än 80-90% till vardags. Laddar dock ibland fullt strax före långresor, men har slutat med det då det inte behövs. Kostnaden är ju inte så stor längre, men 23 papp är 23 papp för nåt som mest är "feelgood".

Räckviddsökning i all ära men ökad laddhastighet vid SC är betydlig viktigare. Större yta ger betydligt högre laddhastighet, redan 60 klarar avståndet mellan SC. Så det är på långresor som man blir extra glad med större batteriyta, när man laddar hemma så spelar det ingen roll då man bara måste nå närmsta SC om man skall på långresa och skall man köra lokalt så brukar sällan räckvidden vara ett problem.

Hur skulle laddhastigheten kunna öka ? Det är ju samma batteri som innan. Jag tror nog att det för de flesta kommer att gå lite långsammare eftersom man kommer till SC med mer kvar i batteriet och gärna laddar i mer än man kunde tidigare "för säkerhets skull". Den laddningen är ganska seg.

Gustafsson skrev:

Hur skulle laddhastigheten kunna öka ? Det är ju samma batteri som innan. Jag tror nog att det för de flesta kommer att gå lite långsammare eftersom man kommer till SC med mer kvar i batteriet och gärna laddar i mer än man kunde tidigare "för säkerhets skull". Den laddningen är ganska seg.

Du har en liten poäng faktiskt, men kommer man till (första) SuC med högre SOC går den laddningen snabbare även om själva laddhastigheten är lägre. Dvs man kommer alltid bli klar fortare om man har mer range när man kommer dit.
Dock en frihetskänsla på nåt konstigt vis med 60. Nån har bestämt och man laddar till max och drar. Jag gillade det. Konstigt nog.

Är ju nåt man aldrig märker till vardags och aldrig på långresa, förutom de få ggr man startar med 100%. Då kommer man några mil längre första etappen.

Största fördelen för mig är att jag nu kan göra flera av mina tur och retur resor utan att behöva ladda utanför hemmet med 75 kWh batteriet.
Samt dom få gånger man är på långresa och får för sig att åka utanför dom laddnätverk som finns så finns ändå en lite större buffert nu efter mjukvaruupplåsningen.

Pro-Z skrev:

Största fördelen för mig är att jag nu kan göra flera av mina tur och retur resor utan att behöva ladda utanför hemmet med 75 kWh batteriet.
Samt dom få gånger man är på långresa och får för sig att åka utanför dom laddnätverk som finns så finns ändå en lite större buffert nu efter mjukvaruupplåsningen.

Ja det är ju väldigt beroende av hur man bor hur intressant den här uppgraderingen är, jag har suc i tre väderstreck och åker aldrig norrut så jag står nog över

Smutt skrev:

Pro-Z skrev:

Största fördelen för mig är att jag nu kan göra flera av mina tur och retur resor utan att behöva ladda utanför hemmet med 75 kWh batteriet.
Samt dom få gånger man är på långresa och får för sig att åka utanför dom laddnätverk som finns så finns ändå en lite större buffert nu efter mjukvaruupplåsningen.

Ja det är ju väldigt beroende av hur man bor hur intressant den här uppgraderingen är, jag har suc i tre väderstreck och åker aldrig norrut så jag står nog över

Ja, och om den planerade utbyggnaden realiseras blir behovet helt klart ännu lägre.

Hittade en trevlig 60D på blocket.
Vet någon om man fortfarande kan uppgradera till 75 kWh?

https://www.blocket.se/annons/stockholm ... i/93467290

Ok intryck på bilderna dock lite dyr kanske.

Vet någon om det även gick/går att "uncorka" 60 KWh batteriet likt 75KWh varianten?

Tack på förhand!
Med vänlig hälsning,
Mark

Snowdiver87 skrev:

Hittade en trevlig 60D på blocket.
Vet någon om man fortfarande kan uppgradera till 75 kWh?

https://www.blocket.se/annons/stockholm ... i/93467290

Ok intryck på bilderna dock lite dyr kanske.

Vet någon om det även gick/går att "uncorka" 60 KWh batteriet likt 75KWh varianten?

Tack på förhand!
Med vänlig hälsning,
Mark

Enligt vissa går det att låsa upp till 75 på SC enligt andra inte så svårt att säga utan att prova själv
Nej uncork kan man bara göra på 75 så förutsättningen är att låsa upp batteriet först

Snowdiver87 skrev:

Hittade en trevlig 60D på blocket.
Vet någon om man fortfarande kan uppgradera till 75 kWh?

https://www.blocket.se/annons/stockholm ... i/93467290

Ok intryck på bilderna dock lite dyr kanske.

Vet någon om det även gick/går att "uncorka" 60 KWh batteriet likt 75KWh varianten?

Tack på förhand!
Med vänlig hälsning,
Mark

Fint med silver och jag gillar verkligen 60-modellen och vetskapen om att den aldrig laddats fullt. Personligen tycker jag dock den är minst 100 kkr för dyr.

Gällande uppgradering så håller jag med föregående talare, väldigt oklart om det fortfarande går att göra. Det känns som det är upp till SC/advisor.

På min X60 gjorde jag uppgradering mest för att få Performance boosten faktiskt. Den gjordes i samband med uppgraderingen, men jag är tveksam till att man fortfarande gör det gratis (om man nu får till en uppgradering).

Snowdiver87 skrev:

Hittade en trevlig 60D på blocket.
Vet någon om man fortfarande kan uppgradera till 75 kWh?

https://www.blocket.se/annons/stockholm ... i/93467290

Ok intryck på bilderna dock lite dyr kanske.

Vet någon om det även gick/går att "uncorka" 60 KWh batteriet likt 75KWh varianten?

Tack på förhand!
Med vänlig hälsning,
Mark

Ser fin ut, Tänk på att den inte har AP aktiverat. Det handlaren skriver om "adaptiv farthållare" stämmer alltså inte. För att ha AP aktive ska där vara fler val i AP-menyn. Denna har bara säkerhetsfunktionerna.

.. och AP går inte att aktivera via Tesla längre. Antagligen för att de inte är kompisar med Mobileye längre.