17.17.17

[vigge50]

Från början uppskattade jag inte regnsensor alls och hade aldrig varit något jag betalar extra för, men nu tycker jag det är väldigt bekvämt.
Men Tesla saknar mycket av de där självklara funktionerna fortfarande. Bl.a schemalagd klimatisering, som snart varenda annan elbil har.

Något annat jag märkt i någon av de senare versionerna, är att toppfartbegränsningen på 200k nu är högre. vet inte var den ligger men det är mer än 200km/h iallfall.

För 85 så har den väll alltid varit 250 km/h?

[Bjelke]

Min S85 ligger på 225km/h tror jag...

[vigge50]

Okej, hade visst fel. 85 verkar ha 230 km/h som maxhastighet enligt Wikipedia och 85d har 250 km/h som maxhastighet.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S

[jpetters]

Dual Motor (85 eller med) har högre maxhastighet, dvs 250 km/h.

[mati]

Jag kan tyvärr inte uttala mig om någon inbyggd hastighetsspärr. Mer än 235km/h kunde jag inte köra när jag testade Teslans användbarhet på tyska motorvägar. Då satt det en akustisk hastighetsspärr i passagerarsätet.

[jonas]

Underligt Min har alltid gjort EXAKT 200km/h. Vi körde ju mycket på Autobahn och det gick inte att komma över 200 hur jag än gjorde. Men nu när jag läser era länkar är det ingen som nämner 200, utan istället 210 230 och 250km/h.

[Bjelke]

Innan dom bytte DU på min (ganska snart efter att jag köpt den så det var typ sommaren 2015) så gick den inte mycket mer än 200 heller, men den var det nog nåt knas med oxo...
Min nya DU verkar dock vara en P-variant då jag får ut ganska precis 219kW (gick att se med gamla mätaren ganska noggrant)

[jonas]

219kW? Min mätare går över 300 iallafall på en s 85

Skickat från min SM-N910F via Tapatalk

[Bjelke]

219kW? Min mätare går över 300 iallafall på en s 85

Skickat från min SM-N910F via Tapatalk

Hoppsan, 319kW skulle det ju vara