Model S 75D 0-100 4,4sek

[Gustafsson]

Har ju en 70D med ViN 88xxx, kanske kan man korka upp lite grand iaf ?

[Leo]

Ja då kan man använda korken till att palla upp vindrutetorkaren som i andra tråden...

[Zalman3]

Yesss, fick just ett mejl där de säger att jag kan uncorka min S75D!!!

Min undran är dock, har jag 329hk, 525Nm nu och får 417hk, 658Nm?

https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Mod ... ifications

[bjelkeman]

Yesss, fick just ett mejl där de säger att jag kan uncorka min S75D!!!

Min undran är dock, har jag 329hk, 525Nm nu och får 417hk, 658Nm?

https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Mod ... ifications

Grattis!

[Stefan]

Hej, nu har jag fått tid för min MS med vin 146xxx. Men halv kryptiskt vid bokningen då det säger att det vill boka in för att se på möjligheten. Har ni som fått uppkorkat fått tydligare svar vid tidsbokning?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Fick ett liknade mail. Hoppas på att få tid på Fredag. Min är en S60 som är upgraderad från 60 med vin 151xxx.

[Jensa]

Hej, nu har jag fått tid för min MS med vin 146xxx. Men halv kryptiskt vid bokningen då det säger att det vill boka in för att se på möjligheten. Har ni som fått uppkorkat fått tydligare svar vid tidsbokning?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Fick ett liknade mail. Hoppas på att få tid på Fredag. Min är en S60 som är upgraderad från 60 med vin 151xxx.

Du menar med D va? Annars börjar det bli intressant även här

[eric]

Fick ett liknade mail. Hoppas på att få tid på Fredag. Min är en S60 som är upgraderad från 60 med vin 151xxx.

Du menar med D va? Annars börjar det bli intressant även här

Tänkte precis samma sak. Väntar fortfarande på den dag det börjar korkas upp RWD-bilar.

[Stefan]

Hej, nu har jag fått tid för min MS med vin 146xxx. Men halv kryptiskt vid bokningen då det säger att det vill boka in för att se på möjligheten. Har ni som fått uppkorkat fått tydligare svar vid tidsbokning?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Fick ett liknade mail. Hoppas på att få tid på Fredag. Min är en S60 som är upgraderad från 60 med vin 151xxx.

Du menar med D va? Annars börjar det bli intressant även här

Ingen D. En ren RWD.

[Jensa]

?? Du menar alltså att det går att korka upp RWD? Då kanske man ska börja hoppas ändå

[chpaulin]

Fick min urkorkad i morse

Jättebra bemötande från Tesla som genomförde uppdateringen med ett leende.

Som tack fick de en chokladask Billigaste sportbilauppgraderingen någonsin

[Gustafsson]

Egentligen konstigt att de inte tar bra betalt för uncorking, jämför vad det kostar med t.ex. en chipstrimning av en alldaglig turbobil.
Tesla behöver ju intäkterna och många kan nog tänka sig att spendera lite för nästan 100 hästar till.

Fast det är ju Teslas signum att uppdatera i efterhand, och det känns overkligt när man är van vid andra märken sedan tidigare, där enda sättet att få nya funktioner är att köpa en ny modell.

[chpaulin]

Egentligen konstigt att de inte tar bra betalt för uncorking, jämför vad det kostar med t.ex. en chipstrimning av en alldaglig turbobil.
Tesla behöver ju intäkterna och många kan nog tänka sig att spendera lite för nästan 100 hästar till.

Fast det är ju Teslas signum att uppdatera i efterhand, och det känns overkligt när man är van vid andra märken sedan tidigare, där enda sättet att få nya funktioner är att köpa en ny modell.

Lär locka alla som har en mjukvarustrypt 60:a att uppgradera batteriet vilket de drar in en hacka på. Det är ju enda kravet Tesla har för uncork på bilarna som kan få det.

[Stefan]

?? Du menar alltså att det går att korka upp RWD? Då kanske man ska börja hoppas ändå

Hoppas kan man göra. Det skall göras först. Vi får se om det går som de skriver i emailet...

[Yrsir]

Fick min urkorkad i morse

Jättebra bemötande från Tesla som genomförde uppdateringen med ett leende.

Som tack fick de en chokladask Billigaste sportbilauppgraderingen någonsin

Grattis!!! Men en chokladask?!? Jag bjöd hela SC på tårta. Men som du säger, billigaste uppgraderingen ever ändå... Jag var mycket nära att köpa en 20HK uppgradering (om det ens var det) till min gamla BMW för 20 papp.

[mans71]

Vilket fantastiskt företag Tesla faktiskt är som gör en sån här grej. Saknar motstycke från alla andra biltillverkare.

[Nyren]

Och idag blev min också uncorkad! ! Vilken makalös skillnad i prestanda - till och med bättre än jag trodde!
På SC på Kastrup sade de att de hittills lyckats korka upp alla 75D de har fått in. Min är en aug-2016 153xxx. Hoppas det ska gå med RWD också.

[bylund]

Och idag blev min också uncorkad! ! Vilken makalös skillnad i prestanda - till och med bättre än jag trodde!
På SC på Kastrup sade de att de hittills lyckats korka upp alla 75D de har fått in. Min är en aug-2016 153xxx. Hoppas det ska gå med RWD också.

Å andra sidan tar de väl bara in bilar de tror att ska lyckas?

[Nyren]

Nja de hade inte kollat min innan - jag hade den inne för service.

[thomas76]

Tänkte precis samma sak. Väntar fortfarande på den dag det börjar korkas upp RWD-bilar.

Tycker det är konstigt om det inte går att korka upp en RWD, lite grann varjefall.
Som det är nu så skulle man ju bli ifrån åkt av Model 3 och en Semi lastbil

[Bjelke]

Tänkte precis samma sak. Väntar fortfarande på den dag det börjar korkas upp RWD-bilar.

Tycker det är konstigt om det inte går att korka upp en RWD, lite grann varjefall.
Som det är nu så skulle man ju bli ifrån åkt av Model 3 och en Semi lastbil

Håller med, kollar man på effektkurvan så är den pinsamt flack på icke P-modeller, lite kan dom allt korka upp alla RWD:n med tycker jag (och har tjatat om det länge nu hehe).
Det skulle ju fortfarande vara en markant skillnad mellan P och icke P lixom...

[e5m1r]

RWD har en stor motor bak och inte två små som D
Performance bilar har performance motor bak så man kan lugnt säga att det är hårdvara skillnader där
Däremot ser jag ingen anledning att 70D inte kan få dessa då batteriet i sig är inte begränsande faktor

[vigge50]

RWD har en stor motor bak och inte två små som D
Performance bilar har performance motor bak så man kan lugnt säga att det är hårdvara skillnader där
Däremot ser jag ingen anledning att 70D inte kan få dessa då batteriet i sig är inte begränsande faktor

Inte vad jag har läst. Vad jag har läst så har Tesla två olika motorer, en stor för alla bakhjulsdrivna och en liten som alla vanliga D-modeller har två av, PxxxD har en av varje. Den ända skillnaden mellan P85 och 85 ska tydligen ha varit en kraftigare växelriktare efter vad jag har läst.

[Verdi]

Tänkte precis samma sak. Väntar fortfarande på den dag det börjar korkas upp RWD-bilar.

Tycker det är konstigt om det inte går att korka upp en RWD, lite grann varjefall.
Som det är nu så skulle man ju bli ifrån åkt av Model 3 och en Semi lastbil

Enligt wikipedia ska elmotorn kunna ge 382 hk och batterierna ska leverera max 315 hk. Så det finns ju lite marginal. På en uppkorkad 75D ska batterierna klara 417 hk. Samma som 85D och 90D. Så nog borde man kunna få ner 0-100 till 5 sekunder blankt åtminstone?

Edit: P85 ska ha en elmotor på 470 hk och batteriet ska leverera 420 hk.

https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S

[Verdi]

Tänkte precis samma sak. Väntar fortfarande på den dag det börjar korkas upp RWD-bilar.

Tycker det är konstigt om det inte går att korka upp en RWD, lite grann varjefall.
Som det är nu så skulle man ju bli ifrån åkt av Model 3 och en Semi lastbil

Håller med, kollar man på effektkurvan så är den pinsamt flack på icke P-modeller, lite kan dom allt korka upp alla RWD:n med tycker jag (och har tjatat om det länge nu hehe).
Det skulle ju fortfarande vara en markant skillnad mellan P och icke P lixom...

Hur menar du?

Jag har inte ens funderat i de här banorna då jag inte har så bra koll på elmotorer. Hittade dock denna bild.


Max vrid från 0 alltså men inte full effekt förrän vid 60 km/h. Efter 140 km/h så börjar den tappa effekt men inte alls så dramatiskt som jag har trott. Har inte testat att köra så fort själv med den men jag har läst typ "efter 110 så dör Teslan helt" osv osv. Men det verkar inte vara sant. För mig ser kurvan hyfsad ut även om den faktiskt börjar sjunka vid 110... Det är klart att vid hastigheter över 140 så kommer ju luftmotståndet fortsätta öka väldigt mycket samtidigt som effekten sjunker lite mer dramatiskt. Då är det klart att man upplever det som att bilen "dör". På en vanlig ICE kan man ha max effekt ända upp till toppfarten i princip. Ger ju en lite annan känsla. Och som jag ser det är det väl ungefär så fort jag kör med den som snabbast. Körkortsgränsen på motorväg typ...

Här är kurvorna för de första modellerna:


En P85 är alltså inte märkbart snabbare än en vanlig 85:a över ca 130 km/h.

En P100D är inte heller så mycket snabbare än en P90DL över 170 km/h.

[Bjelke]

Tänkte precis samma sak. Väntar fortfarande på den dag det börjar korkas upp RWD-bilar.

Tycker det är konstigt om det inte går att korka upp en RWD, lite grann varjefall.
Som det är nu så skulle man ju bli ifrån åkt av Model 3 och en Semi lastbil

Håller med, kollar man på effektkurvan så är den pinsamt flack på icke P-modeller, lite kan dom allt korka upp alla RWD:n med tycker jag (och har tjatat om det länge nu hehe).
Det skulle ju fortfarande vara en markant skillnad mellan P och icke P lixom...

Hur menar du?

Jag har inte ens funderat i de här banorna då jag inte har så bra koll på elmotorer. Hittade dock denna bild.

Max vrid från 0 alltså men inte full effekt förrän vid 60 km/h. Efter 140 km/h så börjar den tappa effekt men inte alls så dramatiskt som jag har trott. Har inte testat att köra så fort själv med den men jag har läst typ "efter 110 så dör Teslan helt" osv osv. Men det verkar inte vara sant. För mig ser kurvan hyfsad ut även om den faktiskt börjar sjunka vid 110... Det är klart att vid hastigheter över 140 så kommer ju luftmotståndet fortsätta öka väldigt mycket samtidigt som effekten sjunker lite mer dramatiskt. Då är det klart att man upplever det som att bilen "dör". På en vanlig ICE kan man ha max effekt ända upp till toppfarten i princip. Ger ju en lite annan känsla. Och som jag ser det är det väl ungefär så fort jag kör med den som snabbast. Körkortsgränsen på motorväg typ...

Här är kurvorna för de första modellerna:

En P85 är alltså inte märkbart snabbare än en vanlig 85:a över ca 130 km/h.

En P100D är inte heller så mycket snabbare än en P90DL över 170 km/h.

Jo dom teoretiska kurvorna ser ju jättefina ut men i verkligheten så ger inte den vanliga (icke-P) modellen fullt moment direkt från start som kurvorna antyder
På P-modellerna stämmer det däremot att dom ger fullt moment direkt (i princip)...
Och det är förhållandevis stor skillnad också, men det här är väl en av sakerna som Tesla efter lite uppdateringar gjorde sämre på icke-P-modellerna någon gång längre tillbaks, vi är ju ett gäng som
tycker bilen var snabbare i starten när bilen var ny än den är numera...