Leasinng löper mot sitt slut - Vad gör man?

[davbod]

Har du bilen via Tesla finans (DNB?)

Mvh
David

Hej David - Ja, via DNB.

Mitt förslag.
Om möjlighet finns för dig, kontakta Wasa Kredit (LF) ger absolut bäst leasingförslag på marknaden just nu (har ett antal bilar i bolaget själv). Leasa om bilen på 3 år med dem. Anställ frun i bolaget, låt henne köra MS som förmånsbil.
Leasa själv en ny MX via Tesla.

/David

[pegs]

Har du bilen via Tesla finans (DNB?)

Mvh
David

Hej David - Ja, via DNB.

Mitt förslag.
Om möjlighet finns för dig, kontakta Wasa Kredit (LF) ger absolut bäst leasingförslag på marknaden just nu (har ett antal bilar i bolaget själv). Leasa om bilen på 3 år med dem. Anställ frun i bolaget, låt henne köra MS som förmånsbil.
Leasa själv en ny MX via Tesla.

/David

I princip en fejkanställning bara för att kunna ta ut en tjänstebil? Skulle det vara lönsamt eller ens vara ok?


Skickat från min iPad med Tapatalk Pro

[LarsL]

Man kan väl ha mer än en förmånsbil?

[Leo]

Det är helt ok enligt Skatteverket att ha flera förmånsbilar på en person. Så länge man betalar förmånsvärde på alla. (Eller gör nettoavdrag osv)

Så du behöver inte anställa din fru i företaget för att ni ska ha 2 bilar.

Skatteverket är också lite kinkiga med att ens partner sköter kontoret/adm osv och den andre "drar in pengarna".

Då måste arbetsuppgiften vara relevant, tidsåtgången och lönen marknadsmässig osv. Finns flera prejudikat på dessa om läkare och olika konsulter som fått sina fall prövade. Där intäkterna i huvudsak kommer via den enes arbete och den andre främst skött "kontorsadministration/representation" osv. När det gäller lönenivån så kan det tex vara bra att kolla på statistik för liknande administrativa jobb osv.

[nx00]

Inte kanske On-Topic, men frågar här istället för att skapa ny tråd.

Vad händer med mitt förmånsvärde om jag: Köper en ny Model S idag(naken, bara metallic lack). Och sedan i efterhand köper Autopilot mjukvaran.

Kommer det öka, eller vara desamma som när jag köpte bilen? Hur har Skatteverket koll på vilka bilar som får "extra utrustning eftermonterat"?

[bullen]

Finns massor av trådar ang detta. Förmånsvärdet ska höjas när man köper till utrustning. Enda sättet för SKV att kolla är vid revision

[davbod]

Det är helt ok enligt Skatteverket att ha flera förmånsbilar på en person. Så länge man betalar förmånsvärde på alla. (Eller gör nettoavdrag osv)

Så du behöver inte anställa din fru i företaget för att ni ska ha 2 bilar.

Skatteverket är också lite kinkiga med att ens partner sköter kontoret/adm osv och den andre "drar in pengarna".

Då måste arbetsuppgiften vara relevant, tidsåtgången och lönen marknadsmässig osv. Finns flera prejudikat på dessa om läkare och olika konsulter som fått sina fall prövade. Där intäkterna i huvudsak kommer via den enes arbete och den andre främst skött "kontorsadministration/representation" osv. När det gäller lönenivån så kan det tex vara bra att kolla på statistik för liknande administrativa jobb osv.

Alltså, du kan ha en 20% anställning = lön som täcker förmånsvärde, finns inget i det som är olagligt. Vilka arbetsuppgifter den deltidsanställde har är ju ingen fråga som SKV kan ha synpunkter på.

/D

[bullen]

Jodå. Synpunkter kan dom ha
"När bara den ena av makarna är företagsledare i ett fåmansföretag eller fåmanshandelsbolag ska den andra maken ta upp till beskattning den del av ersättningen för arbetet som är marknadsmässig (60 kap. 13 § IL). Eventuellt överskjutande del tas upp av företagsledaren."
https://www4.skatteverket.se/rattsligva ... /1322.html

[mati]

Viktigt att veta vad som räknas som makar i det här sammanhanget. Det är alltså gifta par, eller personer som har varit gifta med varandra, eller sambos som har barn ihop.
Är man bara sambo men inte har gemensamma barn så gäller inte denna regel om marknadsmässig lön. Då är det som att anställa vilken utomstående person som helst, med valfri lön.

[fimpen]

Hej

Nu har vi slagit till på en MX och den gamla förmånsbilen som leasas av DnB skulle vi helst behålla som andrabil, och sälja den gamla privata bensinslukaren. Restvärdet är nu på ca 400' för en MS 85 -14 med AP och den mesta utrustningen som fanns då. Den har gått 15' mil och har bara batteri-/drivlinegaranti kvar, så personligen tycker jag att 400' låter marknadsmässigt OK. MEN, när jag går in på bilpriser.se (vilket jag har läst mig till att skatteverket ofta gör när de slår ner på folk som köper ut sina gamla förmånsbilar privat under marknadsvärdet) och knappar in detaljerna säger de att marknadsvärdet är 540 tkr, och det låter ju som rena fantasin eller? Får jag en mera rättvisande värdering om jag betalar exempelvis KvD för det? Det känns knappast som en särskilt bra deal att köpa ut den för det priset vilket ju är lika dyrt som en flanka-ny M3 efter MBP. Och det känns ju både jobbigt och kostar en del i kommission att lämna in till någon bilauktion och sedan köpa tillbaka sin egen bil...

hur göra?

/fimpen

[LarsL]

Du kan lämna in bilen till KVD för värdering också.

[fimpen]

Du kan lämna in bilen till KVD för värdering också.

Jojo, men får man ett rimligt värde då eller nån fantasi a-la-blocketpriser?

/F

[LarsL]

Du kan lämna in bilen till KVD för värdering också.

Jojo, men får man ett rimligt värde då eller nån fantasi a-la-blocketpriser?

/F

De är auktoriserades så borde vara ett så riktigt värde man kan få utan att faktiskt sälja.