Beslutsångest, Dual Motor? Autopilot?

[mathiaso]

Många har prisat vanliga RWD för dess framkomlighet i vinterväglag och att den är tyst. Men Tesla ska snart sluta med tillverkningen vad jag förstår.
Dual motor kostar många hundralappar extra i månaden, men kommer jag sakna det vid aktiv körning? Känns min bil passé när de slutat tillverka S75?

Och likaså Autopilot. Kostar många hundralappar även den per månad. AP2 har ogillats av många och jag hade nästan bestämt mig för att avstå, men som kom info om nyheter på AP fronten.
"- Bilar som produceras nu i augusti har fått ändrad optionskod för AP - från APH2 till APH3, vilket enligt uppgift innebär en hel rad med ny hårdvara för AP utöver att processorkraften blir uppdaterad. Bland annat ny front-radar från Continental istf. den från Bosch som sitter i tidigare AP2-bilar. Radarn från Continental ska tydligen ha en avancerad "Pedestrian detection" som ska kunna identifiera fotgängare, djur m.m. på 170m avstånd. Verkar också vara uppdaterad "long range radar" med i paketet. Detta är tydligen sådant som Bosch-radarn inte klarar av. Det ska också vara primär och sekundär CAN-signalling to ECU (vad nu det innebär)
- Nytt kopplingsschema och ny kabeldragning både fram och bak på bilen (kanske för radar även bak?). Det ska också vara automatsäkringar och uppdateringar i den elektriska styrningen m.m. Även kameran bak har fått uppdateringar och är kopplad på annat sätt än tidigare. För tekniskt för mig att förstå allt det här, men det ska ha med redundans att göra, vilket kan krävas för Level 5 ska kunna bli godkänt. "

Hur skulle ni gjort om ni skulle beställt en Model S idag? Alla dessa hundralappar kommer kännas om man ska välja båda.

[e5m1r]

Många har prisat vanliga RWD för dess framkomlighet i vinterväglag och att den är tyst. Men Tesla ska snart sluta med tillverkningen vad jag förstår.
Dual motor kostar många hundralappar extra i månaden, men kommer jag sakna det vid aktiv körning? Känns min bil passé när de slutat tillverka S75?

Och likaså Autopilot. Kostar många hundralappar även den per månad. AP2 har ogillats av många och jag hade nästan bestämt mig för att avstå, men som kom info om nyheter på AP fronten.
"- Bilar som produceras nu i augusti har fått ändrad optionskod för AP - från APH2 till APH3, vilket enligt uppgift innebär en hel rad med ny hårdvara för AP utöver att processorkraften blir uppdaterad. Bland annat ny front-radar från Continental istf. den från Bosch som sitter i tidigare AP2-bilar. Radarn från Continental ska tydligen ha en avancerad "Pedestrian detection" som ska kunna identifiera fotgängare, djur m.m. på 170m avstånd. Verkar också vara uppdaterad "long range radar" med i paketet. Detta är tydligen sådant som Bosch-radarn inte klarar av. Det ska också vara primär och sekundär CAN-signalling to ECU (vad nu det innebär)
- Nytt kopplingsschema och ny kabeldragning både fram och bak på bilen (kanske för radar även bak?). Det ska också vara automatsäkringar och uppdateringar i den elektriska styrningen m.m. Även kameran bak har fått uppdateringar och är kopplad på annat sätt än tidigare. För tekniskt för mig att förstå allt det här, men det ska ha med redundans att göra, vilket kan krävas för Level 5 ska kunna bli godkänt. "

Hur skulle ni gjort om ni skulle beställt en Model S idag? Alla dessa hundralappar kommer kännas om man ska välja båda.

Idag hade jag tagit en demo bil och sparat hundralappar och vetat precis vad man köper och inte få ångest att ha missat nåt med några dagar

[Smutt]

AP köper man när den funkar, D är som du säger dyrt hade bara tagit en fin färg

[mathiaso]

Men då får jag inte nya baksätet, nya prestandan, nya AP

Men visst, imorrn kommer nåt annat

[Smutt]

Men då får jag inte nya baksätet, nya prestandan, nya AP

Men visst, imorrn kommer nåt annat

Såklart du tar ny AP2 riskerar ju att bli svårsåld

[Bonden75]

Stackars oss med AP1... Tänk inte så mycket. Ett köp av en Tesla är knappast logiskt - njut bas av det


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Gustafsson]

Fyrhjulsdrift är verkligen inte nödvändigt, men det har ett par fördelar tror jag. Två motorer fördelar kraften på dessa och problem med DU bör vara relaterat till hur mycket dessa belastas. Med två motorer blir belastningen på var och en bara hälften och de bör hålla mycket längre. Skulle jag köpa privat skulle jag ändå ta RWD, fundera över en beg 90RWD med stor frunk. Tyst, lång räckvidd + ett svårslaget bagageutrymme...
Finns inte så många dock.

[mathiaso]

Just nu är det Personalbil jag räknar på, så förmånsvärde och pris talar emot D även om jag inser att den har vissa fördelar.

[Hyted]

Men då får jag inte nya baksätet, nya prestandan, nya AP

Men visst, imorrn kommer nåt annat

Nya prestandan får du ändå.

Beställer du en ny nu har du det senaste just nu.
Men den dagen du hämtar är den säkert inte det senaste längre och har inte det senaste.

Det går fort hos Tesla




Model x100d
Midnight Silver

[bjornlilja]

Stackars oss med AP1... Tänk inte så mycket. Ett köp av en Tesla är knappast logiskt - njut bas av det

Jag har AP2 men håller ändå med om ovanstående. Något nytt kommer komma om några månader igen. Om du känner ångest då beror mer på attityd än vilka features du fick eller inte. Jag försöker komma till freds med detta själv efter mitt livs dyraste bilköp. "Om jag väntat 2 månader..." - vem orkar hålla på så?

Det verkar som att Tesla möblerar om _mer än vanligt_ med Model S just nu. Om det är viktigt för dig, beställ en bil på nätet idag och få den sent i höst. Annars köp en färdig och få samma fina upplevelse som vi andra ändå betalade liknande pengar för

[ovelundkvist]

+1

[apkungen]

Ap är lätt värt pengarna. Så sjukt behagligt!

D är för mig inte värt pengarna men som du säger kommer 75 snart kännas gammal precis som 85 modellerna eller 70 modellerna redan känns eller en 60D känns på en model x. Jag hade tagit en 75D om du bryr dig om det faktiska restvärdet.

[Smutt]

Ap är lätt värt pengarna. Så sjukt behagligt!

D är för mig inte värt pengarna men som du säger kommer 75 snart kännas gammal precis som 85 modellerna eller 70 modellerna redan känns eller en 60D känns på en model x. Jag hade tagit en 75D om du bryr dig om det faktiska restvärdet.

Historiskt har dom billigaste bilarna haft bäst restvärde i % vore kul o kolla om det stämmer på Tesla

[eloon]

AP2 hårdvaran finns i alla nya bilar. Kan aktiveras senare.

D inget som behövs.

Beställde min nysd (också personalbil) . Enda tillval var färgen! Passa på nu med låg förmånsvärde på 75:an som har nu massa tillval bakad in. Lär gå upp nästa år.

[mati]

Allt är en prisfråga. Jag skulle lätt gå på en bil utan D och utan AP. Jag ångrar faktiskt lite grann mitt beslut att ta en ganska välspecad demobil isf att beställa en hyfsat basic S60/75 utan AP.
I vardagen har jag ingen nytta av varken AP eller D, men ändå så betalar jag dyrt för det varje månad. Det känns lite surt nu med facit i hand. Här gäller det att vara lite pragmatisk och inte bara bocka i alla tillval bara för att det är häftigt.

[mathiaso]

AP2 hårdvaran finns i alla nya bilar. Kan aktiveras senare.

D inget som behövs.

Beställde min nysd (också personalbil) . Enda tillval var färgen! Passa på nu med låg förmånsvärde på 75:an som har nu massa tillval bakad in. Lär gå upp nästa år.

Hmm, om förmånsvärdet går upp så på påverkar väl det även de bilar som köps nu, eller är det inte så?

[mati]

AP2 hårdvaran finns i alla nya bilar. Kan aktiveras senare.

D inget som behövs.

Beställde min nysd (också personalbil) . Enda tillval var färgen! Passa på nu med låg förmånsvärde på 75:an som har nu massa tillval bakad in. Lär gå upp nästa år.

Hmm, om förmånsvärdet går upp så på påverkar väl det även de bilar som köps nu, eller är det inte så?

Förmånsvärdet bestäms av när bilen är tillverkad.

[mathiaso]

Ok, ja då blev det genast tryggare

[frippe]

Ap är lätt värt pengarna. Så sjukt behagligt!

D är för mig inte värt pengarna men som du säger kommer 75 snart kännas gammal precis som 85 modellerna eller 70 modellerna redan känns eller en 60D känns på en model x. Jag hade tagit en 75D om du bryr dig om det faktiska restvärdet.

Nu hängde jag nog inte med riktigt, D inte värt pengarna men ändå pekar du på att en 75D är bästa valet? Förvirrande.

Vad ska man titta på som förvirrad speckulant, mil, årsmodell, räckvidd men vad mer? Är väldigt svårt att hitta listor med standardutrustning för de olika modellerna och åren. På någon bil med teknikvalet står det att det bl.a. innebär navigation, men det trodde jag var standard, eller?

För mig är t.ex. garantier otroligt viktigt, om jag binder upp en stor summa i fast kostnad som privatköpare, vill jag ju inte få dyra reparationer på halsen, eller är det ett gammalt fossilbilstänkande?

[mathiaso]

Jag tror ha resonerar som så att en modell som inte längre tillverkas har ett lägre värde som begagnad. Om alla Model S är med Dual motor och man har en utan, så kanske den känns daterad.

Men som sagt, det är extra pengar på en redan kostsam bil.

[chpaulin]

Får du tag på en 75:a med nya prestandan, nya stolarna, baksätet osv är detta ett riktigt bra köp i min bok.

Jag valde AP, inte för att jag ofta kör långa sträckor på motorväg utan för att jag älskar teknik. Jag gjorde tre val på min bil när jag beställde, Färg, D & AP men hade nog valt annorlunda idag. Hade nog inte valt AP om jag beställt en bil idag, dels för att det kostar en slant och av ovan anledning att jag inte behöver den till vardags. Andra anledningen är att AP går att aktivera i efterhand till skillnad från fabriksmonterade val.

Nu är detta dagens tanke på konfiguration men för en konfiguration jag kan nyttja maximalt varje dag hade varit följande:

- Lack
- 75 (utan D)
- (Premium)
- (Soltak)
- (Fejkskinstolar+Kolfiber)

För priset på D får jag Premiumpaketet som jag har tillgång till varje gång jag sitter i bilen men är såklart baserat på att man värderar detta. Mycket är standard idag som var i premium förut och nytt är med osv. Soltaket känns lyxigt och är lite ? på då det är relativt onödigt halva året. Premium, Soltak och "skinn"-stolar inbillar jag mig att Tesla värderar mycket mer vid återköp än AP som de ändå med en 1 i databasen kan slå på detta till nästa kund om de vill.

Skippar man allt inom parantes får man en sjukt bra bil med lågt förmånsvärde. Sen tycker jag man skall tänka efter vad man kommer sakna varje dag, den där hundringarna i månaden ett val kostar eller valet i sig.

[chaffis75]

Rent allmänt vad de gäller bilar (såväl fossil som el) så är de mycket sällan de lönar sig att köpa ett visst tillbehör för att då får jag mer för bilen när jag säljer den.
Såhär säger jag, köp de du själv vill ha (och har råd med). Du kommer aldrig göra ekonomisk vinst på en bruksbil.

[Remuz]

I prioordning:

75 utan D
Lack (den färg du gillar)
Premiumpaket (för ljudet, rattvärmen osv, jag anser det prisvärt nu, inte förr dock)
Ultravit klädsel och kolfiber (byter du klädsel kostar kolfiber bara 2700 extra och det är dels snyggt och brukar gillas av beg-marknaden)

AP kan du dunka på senare om den börjar funka
D känns extremt onödigt. Ger lite längre räckvidd på motorväg och pyttelite mer prestanda, men bakhjulsdriften är grym.

Edit: Jag skulle aldrig byta glastaket mot soltak idag. Förr var det grymt eftersom alternativet var tak i metall, men det nya glastaket är grymt!

[eloon]

Håller med att nya glastaket (standard!) är GRYM

[mathiaso]

Tack för alla tips. Jag hade fått uppfattningen att Premiumpaketet inte var så prisvärt.

Standard stereon har rätt bra ljud från början. Någon som vet hur Teslas standard stereo står sig mot BMW 5 seriens HK system, som jag har nu? Är Ultra Hifi bättre än BMW HK system?

HEPA filtret kan jag vara utan. Rattvärme och baksätes värme är väl kul, men jag använder faktiskt inte rattvärmaren ofta i min BMW idag.

Glastak ser schysst ut, men jag kommer behöva takräcke...