Moderator: Redaktion
rasky skrev:Jag kan ju tycka att svaret "vi byter inte förrän vi har en permanent lösning" känns avsevärt mycket bättre än "det är en egenskap hos bilen" och "det är du själv som kört sönder bilen". Blir så väldigt irriterad på rökridåer och retoriktävling.
Är det verkligen samma problem? Problemet med drivaxlarna uppstår vad jag vet bara vid acceleration.Challe76a skrev:Har kört rakt genom Europa två gånger i sommar. Har problemet med drivaxlarna. Över 125 börjar vibrationerna komma, i plus 140 är det sjukt och i ännu högre hastigheter är det alltifrån njutningsbart och dessutom blir det lite ljud av det. Balanserade alla däck innan vi åkte. Hade tid på SC Stockholm och där testade dom samt kollade hjulinställning men sade att man inte hade en permanent lösning så det är bara att vänta. Hoppas att det blir löst snart för det är sjukt irriterande.
kontakten2 skrev:Får ni vibrationer mer vid batterisparfunktionen på så att frontmotorn går in och jobbar mer?
Senaste drivaxelbytet jag fick gjort fram så justerades även motorfäste. Mig veterligen är dessa bussningar inte excentriska men möjligt det ändå går att lätta bultarna och spänna om när fjädringen är belastad.
Det var förstås i Göteborg
Oh ja, ovala ljul kan ge upphov till riktig ”skönsång” i bilen iform av vibrationer och missljud.Verdi skrev:För mig blir vibrationerna värre om vägbanan är sliten och spårig. Inbillar jag mig.
När jag balanserade hjulen sa däckkillen att mina däck var lite ovala. Man såg liksom gummit rörde sig upp och ner i maskinen när hjulen snurrade. Dock helt utbalanserade totalt sett. Kan det vara det? Känns som dyr felsökning att köpa nya 21" däck också... Tänker prova med mina 19" vinterfälgar när jag får tid.
Hoppas verkligen jag får ordning på detta för nu tänker jag att jag måste sälja bilen så fort jag kört lite motorväg. 
You bet!kontakten2 skrev:Är det en viss Magnus ni pratar om på sc Malmö?
Då har jag en väldigt lång lista....
Verdi skrev:För mig blir vibrationerna värre om vägbanan är sliten och spårig. Inbillar jag mig.
När jag balanserade hjulen sa däckkillen att mina däck var lite ovala. Man såg liksom gummit rörde sig upp och ner i maskinen när hjulen snurrade. Dock helt utbalanserade totalt sett. Kan det vara det? Känns som dyr felsökning att köpa nya 21" däck också... Tänker prova med mina 19" vinterfälgar när jag får tid.
Om man misstänker att fälgen är oval eller att den kastar i sidled då kan man ta ett original nav från en Tesla i en svarv, centrera den med klocka och montera fälgen på den.Sedan snurrar man fälgen och mäter kastet. Tar inte mer än 15 min att testaNx gen skrev:Verdi skrev:För mig blir vibrationerna värre om vägbanan är sliten och spårig. Inbillar jag mig.
När jag balanserade hjulen sa däckkillen att mina däck var lite ovala. Man såg liksom gummit rörde sig upp och ner i maskinen när hjulen snurrade. Dock helt utbalanserade totalt sett. Kan det vara det? Känns som dyr felsökning att köpa nya 21" däck också... Tänker prova med mina 19" vinterfälgar när jag får tid.
Så är det däck eller fälg som är ovalt? Gissar på fälgen. Går det att laga isf?
Det där var ju inte så upplyftande läsning direkt...jonne71 skrev:Hej,
Model S P85D 2015 ägare sen 2 månader.
Grymt härlig bil, men shit vad problem jag fått jämfört med min 2014 års BMW som haft nada med problem.
-Vindbrus från trekantsfönstret, läst att det är ganska vanligt. (kan man fixa själv?)
-Bromsbelägg som släppt från metallytan, fastrostade styrpinnar som fick borras ur och totalt sönderrostade skivor som bromsverkstan ändå fick ordning på till slut (men de var inte imponerade fast elbilsägare bromsar ju för lite)
-AC som inte fungerar tillfredställande men som efter en mjukvaru ändring fungerade !!
-Och nu padampampapaaa... vibrationer från drivaxeln. Visste såklart inte om att man måste fullgasacca endast vid low läget. Varför kommer det inte upp någon varning då. Hur svårt ska det va när det kommer mjukvaruuppdateringar hela tiden.
Konstigt nog är vibrationerna olika hela tiden, först bara i std läget men sedan även i low-läget (var finns very low??).
Garantin är förbi (11000mil) och driv-garantin gäller inte axlar och knutar (viss förstålese för det)
Men det är ju inte bra att man inte hittat en lösning på flera år eller?
Är det verkligen så mycket effekt/vrid på framhjulen? Trodde det mesta var bak?
Man kan ju bara hoppas att det blir goodwill när en permanentlösning finns men det är ju inte att tänka på när ekonomin inte är Teslas starkaste gren.
Är dock lite förvånad när jag läste på Facebook mm för några månader sen hur Teslas service anläggningar t.o.m slängde med extradäck för att de tyckte synd om kunderna??
Jag har inte varit direkt imponerad av de samtal man haft. Känns som man kan mer om bilen än vad personalen kan...
Och de parkeringsbromsbelägg jag beställde för 1,5månad sen verkar man ha glömt bort!
Jaja, en grym bil är det iaf!
Vibrationerna från framvagnen är tyvärr inget som vi kan åtgärda, det är en egenskap vid acceleration i högre fjädringslägen. Det är ingen driftsäkerhetsfråga och bilen fungerar som vi förväntar oss
fth skrev:Tyvärr verkar det som att attityden från SC Malmö verkar ha smittat av sig på SC Upplands Väsby. Jag har min X inne för att fixa diverse saker, bl.a. tvättbrädan som har återkommit för andra gången.
Jag fick igår följande SMS:
Vibrationerna från framvagnen är tyvärr inget som vi kan åtgärda, det är en egenskap vid acceleration i högre fjädringslägen. Det är ingen driftsäkerhetsfråga och bilen fungerar som vi förväntar oss
Det hör också till saken att teknikern som åkte med mig när jag visade felet vid återkomsten sa till sin kollega typ: "ja, det var ju väldigt tydliga vibrationer, ingen tveksamhet"...
Vi får se vad dom säger vid utlämningen, men jag svarade iaf att jag inte nöjer mig med det beskedet. Som andra har skrivit, jag kan på något sätt respektera att man inte byter drivaxklarna "i onödan" innan en permanent fix är tillgänglig, men att påstå att det är en "egenskap hos bilen" är ju magstarkt.
/fth
Det svaret skulle jag också kunna acceptera, jag vill bara inte att dom "löser" problemet genom att kalla det en "egenskap hos bilen".Verdi skrev:Nu var jag inne för lite annat i förra veckan och den teknikerna sa att "de jobbar på det"
fth skrev:Det svaret skulle jag också kunna acceptera, jag vill bara inte att dom "löser" problemet genom att kalla det en "egenskap hos bilen".Verdi skrev:Nu var jag inne för lite annat i förra veckan och den teknikerna sa att "de jobbar på det"
/fth
Jag fick nya drivaxlar monterade på min X i våras. Enligt vad man då sa fick jag en ny version av drivaxlar, man bytte också några bussningar i framvagnen. Det har funkar bra och vibrationsfritt fram tills för några veckor sedan. Jag kan nu skönja svaga vibrationer vid kraftigt gaspådrag. Har anmält detta till Tesla och fått standardsvaret: ”Vi jobbat på det”. Jag har haft bilen i två år och felet nästan lika länge. Jag är ytterst tveksam till att de får fram en lösning. Just nu är det lugnt men blir det värre kommer jag kräva ett nytt byte.lobbin skrev:Jag har svagt för mig att jag läst att det var nya drivaxlar på gång, med nya artikelnummer, men det kanske inte är något man vågat gå ut med än?
