Model X mot Hyundai Kona

[stefan007]

De säger i inledningen att Teslan inte ska använda SuC men jag kanske fattade fel....

Ja det gjorde han ju faktiskt. Blev nog lite fel just där bara, jag följde racet när det livestreamades och Teslan gjorde 5 stopp, alla på Superchargers, medan Kona bara behövde 2 stopp på Fortums 50kW-laddare i Berkåk och Hanestad.

Då så, bra av Kona och grymt att orka följa en livestream!

[Henrik Torphammar]

de gäller ha snål bil också vilken inte är tesla styrka skulle jag säga.

Tesla gör bra ifrån sig, men X är ju stor med stora hjul och körs ofta väldigt fort. Model 3 verkar ju vara väldigt snål, i klass med Ioniq. Det finns ju en tråd med lånkörning av model 3 man kan följa.

Model 3 mot Kona kanske vore en bättre jämförelse om man tar pris, storlek osv i hänseende också.

Snarare Kona mot Model Y.
Kona är större än Model 3, den är en mini-SUV precis som Y kommer bli.

Det finns dock en akilleshäl på Kona som fick oss motorjournalister skaka på huvudet när vi såg det.

Vad det är får ni läsa i nästa nummer av Elbilen i Sverige (sorry)

Jag tänkte vi kunde jämföra bilar som finns. Lite enklare så. Haha

[Svenssons]

Just TeslaBjörns Model X är begränsad till max 90 kW vid Superchargers. Kan vara det som menas med att den inte kan ladda i Superchargers maxfart. Detta är en begränsning som alla Teslor med 90-batteriet råkar ut för efter stort antal snabbladdningar.

[Legato]

Snarare Kona mot Model Y.
Kona är större än Model 3, den är en mini-SUV precis som Y kommer bli.

Va? Model 3 är större än Kona och Model Y blir väl troligen större än Model 3 i sin tur.

Model 3:
Längd: 4,69m
Bredd: 1,93m
Höjd: 1,44m
Bagage: 425 liter

Kona:
Längd: 4,18m
Bredd: 1,80m
Höjd: 1,57m
Bagage: 332 liter

Man kan för all del gilla SUVar mer (personligen föredrar jag dock sedaner) och det är såklart lättare att lasta i en Kona, men att Model 3 är större råder ju ingen tvekan om.

[TiborBlomhall]

Snarare Kona mot Model Y.
Kona är större än Model 3, den är en mini-SUV precis som Y kommer bli.

Va? Model 3 är större än Kona och Model Y blir väl troligen större än Model 3 i sin tur.

Model 3:
Längd: 4,69m
Bredd: 1,93m
Höjd: 1,44m
Bagage: 425 liter

Kona:
Längd: 4,18m
Bredd: 1,80m
Höjd: 1,57m
Bagage: 332 liter

Man kan för all del gilla SUVar mer (personligen föredrar jag dock sedaner) och det är såklart lättare att lasta i en Kona, men att Model 3 är större råder ju ingen tvekan om.

Ojdå, jag trodde inte skillnaden var så stor. Jag hade uppfattningen att de var ungefär lika stora men Kona var högre. Minnet kan spela spratt med en när man aldrig har sett dem bredvid varandra. Du har rätt, de 13 cm Kona är högre kan inte kompensera en halv meter kortare kaross.

[StefL]

Ojdå, jag trodde inte skillnaden var så stor. Jag hade uppfattningen att de var ungefär lika stora men Kona var högre. Minnet kan spela spratt med en när man aldrig har sett dem bredvid varandra. Du har rätt, de 13 cm Kona är högre kan inte kompensera en halv meter kortare kaross.

Det är inte för inte som Jonas Fröberg på Svenska Dagbladet vid ett tillfälle kallat Kona för "en SUV i bacillstorlek"

[LarsL]

Jag har förstått som att Kona är mindre än Leaf, alltså lite som en Zoe på styltor.

[Jerker]

Model 3:
Längd: 4,69m
Bredd: 1,93m
Höjd: 1,44m
Bagage: 425 liter

Kona:
Längd: 4,18m
Bredd: 1,80m
Höjd: 1,57m
Bagage: 332 liter

Zoe:
Längd 4,084 m
Bredd 1,73 m
Höjd 1,56 m
Bagage: 338 liter

[Gustafsson]

Tycker att den här jämförelsen visar på ett lite osunt fokus på räckvidden. Det är som att jämföra en Land Rover med en Toyota Auris och bara fokusera på hur långt man kommer på en tank och hur fort man kan tanka.
Hoppas att det blir mer fokus på viktigare saker som t.ex. bilens egenskaper. Räckvidden är nu tillräcklig, mer behövs inte.

[12man]

Sarkozy sulor, vill verka stor...

[LarsL]

Tycker att den här jämförelsen visar på ett lite osunt fokus på räckvidden. Det är som att jämföra en Land Rover med en Toyota Auris och bara fokusera på hur långt man kommer på en tank och hur fort man kan tanka.
Hoppas att det blir mer fokus på viktigare saker som t.ex. bilens egenskaper. Räckvidden är nu tillräcklig, mer behövs inte.

Håller med! Dags att fokusera på annat som lastutrymme, dragkrok, komfort, köregenskaper och pris.

[TiborBlomhall]

Sarkozy sulor, vill verka stor...

[nek0]

Tycker att den här jämförelsen visar på ett lite osunt fokus på räckvidden. Det är som att jämföra en Land Rover med en Toyota Auris och bara fokusera på hur långt man kommer på en tank och hur fort man kan tanka.
Hoppas att det blir mer fokus på viktigare saker som t.ex. bilens egenskaper. Räckvidden är nu tillräcklig, mer behövs inte.

Håller med! Dags att fokusera på annat som lastutrymme, dragkrok, komfort, köregenskaper och pris.

Och hur ska man då jämföra bilarna. Vilken bil är då jämförbar med Hyundai Kona ? En Dacia Duster men då förlorar ju Kona på alt utom motor och miljö.
Jag skrev ju innan att det inte går att jämföra bilarna . Alla vi vill ha något som för oss är viktigt men för någon annan är helt oviktigt.

[LarsL]

Daicia Duster lär ju förlora på komfort... så pass rejält att den inte ens får vara med.

Jag tycker Kona ska jämföras med Zoe, Ampera-e och möjligen Leaf. Det är ju där någonstanns konkurrenterna finns.

[Leo]

Skulle nog säga att Kona är i ett eget segment. Kommer ju Model Y och VW Crozz och BMW X (och delvis även iPace) men dessa blir nog fysiskt större SUV:ar än Konan.

Finns en anledning att det finns så många olika ”vanliga” bilmodeller. =kunderna gillar olika helt enkelt.

Elbilar anses ofta som en ”liknande” typ av bil bara för att de går på el. Framöver 3-5år när det finns betydligt mer/fler att välja på. Då kommer vinof att se liknande ”segmentsindelning” som finns på vanliga bilar. Där de då konkurrerar inbördes mot liknande bilmodeller.

Många har nog inte tänkt på hur stor/liten vissa kommande bilar är, då man bara sett de på bild. Tesla Modrl X är lite av motsatsen! Många inser inte hur stoooor den är utvändigt förrän den står bredvid en vanlig bil.

[nek0]

Daicia Duster lär ju förlora på komfort... så pass rejält att den inte ens får vara med.

Jag tycker Kona ska jämföras med Zoe, Ampera-e och möjligen Leaf. Det är ju där någonstanns konkurrenterna finns.

Precis som ja skrev innan alla vi har sina egna prioriteringar. Kona är väl SUV och ingen av dina favoriter är det, så där förlorar alla redan i starten ingen av de har dragkrok heller.

[nek0]

Skulle nog säga att Kona är i ett eget segment. Kommer ju Model Y och VW Crozz och BMW X (och delvis även iPace) men dessa blir nog fysiskt större SUV:ar än Konan.

Finns en anledning att det finns så många olika ”vanliga” bilmodeller. =kunderna gillar olika helt enkelt.

Elbilar anses ofta som en ”liknande” typ av bil bara för att de går på el. Framöver 3-5år när det finns betydligt mer/fler att välja på. Då kommer vinof att se liknande ”segmentsindelning” som finns på vanliga bilar. Där de då konkurrerar inbördes mot liknande bilmodeller.

Många har nog inte tänkt på hur stor/liten vissa kommande bilar är, då man bara sett de på bild. Tesla Modrl X är lite av motsatsen! Många inser inte hur stoooor den är utvändigt förrän den står bredvid en vanlig bil.

+1

[samuelsu]

Det finns dock en akilleshäl på Kona som fick oss motorjournalister skaka på huvudet när vi såg det.

Vad det är får ni läsa i nästa nummer av Elbilen i Sverige (sorry)

När kommer den? Tidningen, alltså.

[LarsL]

Daicia Duster lär ju förlora på komfort... så pass rejält att den inte ens får vara med.

Jag tycker Kona ska jämföras med Zoe, Ampera-e och möjligen Leaf. Det är ju där någonstanns konkurrenterna finns.

Precis som ja skrev innan alla vi har sina egna prioriteringar. Kona är väl SUV och ingen av dina favoriter är det, så där förlorar alla redan i starten ingen av de har dragkrok heller.

Jag vill ha en SUV, saknar våran Huyndai Santa Fe. Kona är lååångt ifrån en Santa Fe. Kona är en kompakt-SUV.

[nek0]

Daicia Duster lär ju förlora på komfort... så pass rejält att den inte ens får vara med.

Jag tycker Kona ska jämföras med Zoe, Ampera-e och möjligen Leaf. Det är ju där någonstanns konkurrenterna finns.

Precis som ja skrev innan alla vi har sina egna prioriteringar. Kona är väl SUV och ingen av dina favoriter är det, så där förlorar alla redan i starten ingen av de har dragkrok heller.

Jag vill ha en SUV, saknar våran Huyndai Santa Fe. Kona är lååångt ifrån en Santa Fe. Kona är en kompakt-SUV.

Jag vet att Kona är kompakt SUV men likförbannat mer suv än Zoe,Leaf och model 3 tillsammans
Än så länge har vi för litet underlag för att kunna göra en rättvis jämförelse av elbilar.

[LarsL]

Det är bara uttrycket som skiljer inte något funktionellt.

[Jerker]

Det finns dock en akilleshäl på Kona som fick oss motorjournalister skaka på huvudet när vi såg det.

Vad det är får ni läsa i nästa nummer av Elbilen i Sverige (sorry)

När kommer den? Tidningen, alltså.

Nästa nummer kommer 18 sept.