Att Mati haft en lång uppförsbacke med sin bil och är besviken förstår alla som läser detta forum. Samtidigt är han inte representativ för alla. Det är fullständigt omöjligt att få en rättvisande bild av kvalitet, bemötande, allmän upplevelse av en bil genom att läsa alla anekdoter här på forumet. För en sådan bedömning krävs större grepp, kundundersökningar, bilprovningsstatistik, olycksstatistik å hårda siffror.
Min tro (jag VET inte) är att Tesla inte sticker ut men ligger i den positiva halvan av skalan från dåligt till bra.
Själv är jag t.ex. mycket nöjd efter snart 10000 mil. Men det är ju också en obetydlig röst i sammanhanget.
Jag instämmer med Gustafsson. Skulle tro att Teslas ambitionsnivå att alltid ta kundens problem på allvar ibland kan straffa Tesla själva. Man försöker för det allra mesta att avhjälpa även bagatellartade problem. Ibland lyckas man inte att lösa allt, men genomgående är min uppfattning man har en nästan överdriven vilja till att bistå kunden. Att man oftast får en lånebil i 1-1,5 miljonersklassen att gratis och fritt disponera är ju också minst sagt positivt. Om lånebilen ibland endast är en fulltankad BMW är det aldrig krav på att den ska vara tankad utan man ursäktar istället att det inte blev en Tesla denna gången.
Har efter mer än 20000 mil under knappt 4 ett halvt år bara positiva erfarenheter med MS. Jag kommer förmodligen aldrig ens fundera på att byta till något annat märke - varför skulle jag?
Jag var i exakt samma sist MX 75 eller Audi e-tron. Redan i våras velade jag och efter bristande respons från Tesla förhandsbokade jag en e-tron men så efter att från Audi fått beskriver för mig att en e-tron var ungefär som en Q5 i storek så beslöt jag mig för en MX ändå. Jag har tre barn i barnbilstol och inte ens i en Q7 går dom in i bredd i baksätet men i en MX gör dom det. Lite ångset för mitt val av 75 istället för 100 men det är extremt få gånger per år jag åker mer än 40 mil och aldrig längs vägar med mindre än två superchargers på vägen. Om jag någon gång skulle i hamna i situationen att jag verkligen, verkligen skulle behöva en 100 istället för en 75 så är det billigare att hyra en helikopter än mellanskillnaden mellan 75 och 100.
Vi har alla olika erfarenheter. Vi har haft en Q5:a och en Q7:a helt utan ett enda verkstadsbesök, förutom service och någon uppgradering. Vår Audigandlare i Växjö har alltid varit extremt serviceminded, både säljare och servicepersonal.
Enda anledningen till att vi sålde Q7:an var för att vi ville gå från Diesel till bensin/el-hybrid. Vi har förbokat en e tron och känner oss väldigt trygga med det beslutet.
Vi älskar det Tesla har gjort och gör, men för oss i vår situation passar e tron in bättre.
Som jag skrivit i ett annat inlägg kommer inte e tron göra någon revolution eller ta död på Tesla. Men jag tror att det kommer bli en riktigt bra bil som kommer passa min familj perfekt.
Så till trådskaparen. Du kommer bli skitnöjd med vilken som. Gå på magkänslan.
Tesla Model Y Long Range
Trina Solar / SolarEdge - 8,26 kW Solcellsanläggning
Att ha nära till service innebär inte automatiskt att den är bättre.
Har tidigare ägt vw, som har samma serviceorganisation som Audi i vår stad. Den suger hästpung kan jag säga. Skulle inte lämna in bilen där frivilligt. Lång väntetid, svindyrt, väntetider på allt inklusive att bara komma fram i telefon, och väl framme får man bara prata med en icke bilkunnig person.
Så visst nära men inte nödvändigtvis bättre.
Tycker nog Teslas försök med rullande servicebilar utan problem kan ersätta det mesta som det verkar. Av vad jag läst mig till så långt.
Personligen skulle jag aldrig köpa en Audi, men det har inte med serviceorganisationens att göra. Utan deras fusk med avgas samt att det i grunden är samma bil som alla andra i samma koncern.
Fast, å andra sidan gillar jag uppstickare som går sina egna vägar.
Håller med. Jag hade Audi i 16 år innan jag gick över till Tesla. Avgasfusket gör att jag anser att jag blev lurad under i vart fall senare delen av Audiägandet. Bolag som medvetet lurar sina kunder och myndigheter går fetbort.
Skickat från min iPhone med Tapatalk
X 90D (levererad 26 september 2016)
3 SR+ Beställd 28 maj 2019 Pearl White
X LRPL Beställd 28 maj 2019 Pearl White
Vi har alla olika erfarenheter. Vi har haft en Q5:a och en Q7:a helt utan ett enda verkstadsbesök, förutom service och någon uppgradering. Vår Audigandlare i Växjö har alltid varit extremt serviceminded, både säljare och servicepersonal.
Enda anledningen till att vi sålde Q7:an var för att vi ville gå från Diesel till bensin/el-hybrid. Vi har förbokat en e tron och känner oss väldigt trygga med det beslutet.
Vi älskar det Tesla har gjort och gör, men för oss i vår situation passar e tron in bättre.
Som jag skrivit i ett annat inlägg kommer inte e tron göra någon revolution eller ta död på Tesla. Men jag tror att det kommer bli en riktigt bra bil som kommer passa min familj perfekt.
Så till trådskaparen. Du kommer bli skitnöjd med vilken som. Gå på magkänslan.
Audi e-tron är en Q5:a och en Q7:a dödare, inte en Tesla dödare.
Pratade med en Audi säljare som provkört e-tron, löjligt tyst och bra väghållning.
I älgtestet så slog e-tron alla inklusive lilla sportbilen TT.
Låg tyngdpunkt och överlägsen antispinn och antisladd(10-100gr snabbare än Q7), plus "torque vectoring and distribution"
"enhanced agility".
Detta gör Audi e-tron en hel klass bättre än Q5 och Q7.
2019 Audi e-tron – Electric All-Wheel Drive
Titanium S75D, svarta NG, svart alcantara, autopilot 2.0, air suspension
Vi har alla olika erfarenheter. Vi har haft en Q5:a och en Q7:a helt utan ett enda verkstadsbesök, förutom service och någon uppgradering. Vår Audigandlare i Växjö har alltid varit extremt serviceminded, både säljare och servicepersonal.
Enda anledningen till att vi sålde Q7:an var för att vi ville gå från Diesel till bensin/el-hybrid. Vi har förbokat en e tron och känner oss väldigt trygga med det beslutet.
Vi älskar det Tesla har gjort och gör, men för oss i vår situation passar e tron in bättre.
Som jag skrivit i ett annat inlägg kommer inte e tron göra någon revolution eller ta död på Tesla. Men jag tror att det kommer bli en riktigt bra bil som kommer passa min familj perfekt.
Så till trådskaparen. Du kommer bli skitnöjd med vilken som. Gå på magkänslan.
Audi e-tron är en Q5:a och en Q7:a dödare, inte en Tesla dödare.
Pratade med en Audi säljare som provkört e-tron, löjligt tyst och bra väghållning.
I älgtestet så slog e-tron alla inklusive lilla sportbilen TT.
Låg tyngdpunkt och överlägsen antispinn och antisladd(10-100gr snabbare än Q7), plus "torque vectoring and distribution"
"enhanced agility".
Detta gör Audi e-tron en hel klass bättre än Q5 och Q7.
2019 Audi e-tron – Electric All-Wheel Drive
Jag tror även att det blir en Q8-dödare! Q8 kostar 10 500 i skatt och dubbla förmånsvärdet kontra Q8
Tesla Model Y Long Range
Trina Solar / SolarEdge - 8,26 kW Solcellsanläggning
Vi har alla olika erfarenheter. Vi har haft en Q5:a och en Q7:a helt utan ett enda verkstadsbesök, förutom service och någon uppgradering. Vår Audigandlare i Växjö har alltid varit extremt serviceminded, både säljare och servicepersonal.
Enda anledningen till att vi sålde Q7:an var för att vi ville gå från Diesel till bensin/el-hybrid. Vi har förbokat en e tron och känner oss väldigt trygga med det beslutet.
Vi älskar det Tesla har gjort och gör, men för oss i vår situation passar e tron in bättre.
Som jag skrivit i ett annat inlägg kommer inte e tron göra någon revolution eller ta död på Tesla. Men jag tror att det kommer bli en riktigt bra bil som kommer passa min familj perfekt.
Så till trådskaparen. Du kommer bli skitnöjd med vilken som. Gå på magkänslan.
Audi e-tron är en Q5:a och en Q7:a dödare, inte en Tesla dödare.
Pratade med en Audi säljare som provkört e-tron, löjligt tyst och bra väghållning.
I älgtestet så slog e-tron alla inklusive lilla sportbilen TT.
Låg tyngdpunkt och överlägsen antispinn och antisladd(10-100gr snabbare än Q7), plus "torque vectoring and distribution"
"enhanced agility".
Detta gör Audi e-tron en hel klass bättre än Q5 och Q7.
2019 Audi e-tron – Electric All-Wheel Drive
Jag tror även att det blir en Q8-dödare! Q8 kostar 10 500 i skatt och dubbla förmånsvärdet kontra Q8
En sak som förvånade mig i höstas då jag skulle byta till vinterdäck var att när jag skulle köra till däckverkstaden,
så hade det kommit lite snö, hade dåliga sommar däck ca 2mm mönster.
Skitföre, tog det väldigt försiktigt, hade dock förvånansvärt bra fäste, provade att motorbromsa, tryckte i lite mera så ABS-bromsarna gick in.
Helt värdelöst, hade mycket sämre fäste då, att bara släppa gaspedalen var mycket bättre. Teslas antispinn och antisladd är underbart bra!
Titanium S75D, svarta NG, svart alcantara, autopilot 2.0, air suspension
