Model X 75D eller Audi e-tron

[Walker]

Intressant att så många här förutsätter att etron kommer ha högre kvalitet och driftsäkerhet än tesla, trots att den är ett helt oprövat kort. Man verkar också förutsätta att alla audiverkstäder kommer kunna serva den.

Tesla har byggt uteslutande elbilar i ett decennium nu, och de inför ständigt förbättringar i tillverkningsprocessen. De är alltså ganska så varma i kläderna nu.

Etron är däremot Audis första elbil. Normalt gör Audi en facelift efter 3-4 år, och inget där emellan. Upplevd kvalitet, tex i interiören, är normalt hög för en Audi. Men den faktiska kvaliteten, dvs hur mycket som går sönder, är det betydligt sämre med.
Ingen vet ännu hur mycket problem det kommer vara med etron, eller var den kommer kunna servas.
Ett annat enormt frågetecken är hur många dom kommer kunna tillverka och leverera, samt när. Jag tror inte det blir många innan 2020...

När det gäller storlek så är etron förövrigt ungefär som en Q5. Dvs en bil som kostar under hälften i fossilversion.

Skulle inte elbilarna bli billigare? De ska ju inte kosta mer än 250 000.-

[Smutt]

Tänk platttv vad kostade dom i början

[Walker]

Tänk platttv vad kostade dom i början

Jag tänker mobiltelefon....

[Hedman]

Tänk platttv vad kostade dom i början

Jag tänker mobiltelefon....

Nu börjar ju värstinglurarna närma sig priserna som early adopter lurarna kostade på sin tid fast då utan inflation. Tänker främst på farsans första riktiga mobil som var en Motorola Microtac. Den kostade 1989 runt 20kkr och det gick att ringa med den

[12man]

Men kilopriset var lågt..

[Hedman]

Men kilopriset var lågt..

ja sicka klumpar man bar runt på stan.

[EnTraktor]

Det är väl det att Audi har byggt bilar sedan medeltiden ungefär. Man kommer inte behöva köra över 30 mil för att justera eller laga en massa stora och små fel. Den kommer troligtvis inte läcka in vatten genom dörrarna. Och den kommer troligtvis inte heller vibrera när man trycker på gasen. Den kommer inte ha stolar som är utslitna efter några veckor och som man retar sig över varje gång man sätter sig i bilen. Den kommer förhoppningsvis inte rassla och skramla från minst två - tre olika ställen.
Visst är det deras första elbil, men i princip allt som strular på (min) Tesla har ingenting med själva eldriften att göra. Det är tvärtom bara sånt som alla andra tillverkare bara skulle skratta över.
Det är möjligt (t o m troligt) att inte alla verkstäder har kompetensen att laga en e-tron. Åtminstone till en början. Men att laga sånt som kan gå sönder på alla bilar, t ex vindruta, plåtskada, bromsar, etc, kan de ju göra utan att behöva veta hur ett batteripaket ska servas. Det är ju inget rymdskepp som kräver specialkompetens inom precis allt, bara för att den inte har en komplicerad fossildrivlina längre.
Jag är uppriktigt trött på att ha en massa småfel på bilen som egentligen skulle kunna åtgärdas på max några timmar, men som kräver att jag tar ledigt en dag för att åka fram och tillbaka till Göteborg. Jag har annat att göra. Den tiden när jag tyckte att det var kul är över. Entusiasmen har liksom lagt sig.

Framför allt får Audi fram reservdelar, att man inte behöver vänta i MÅNADER på vanliga reservdelar som till Tesla!

Det är en helt ny bilmodell för Audi och man kan inte förutsätta nånting från företaget som i många, många år legat i absoluta botten i många undersökningar när det gäller service till kunder. Min fru köpte en Mini laddhybrid och när hon körde på en trottoarkant och fick skador på framvagnen så fick den bärgas till Malmö för reparation (BMW verkstad, jag bor i Stockholm). Det var inga allvarliga skador och det tog 4 (fyra) månader att få skadan lagad - den väntade mest på delar. När jag hämtade ut bilen för att köra hem så började skärmen blinka som en julgran med felmeddelanden och efter några mil på E4 så la bilen av i stort sett helt. Lyckades utan kraft och styrförmåga ta mig till en Mini (BMW) handlare i Värnamo och dumpa bilen där (mitt på parkeringen mellan alla P-rutor. Det small till när jag skulle backa in i en ruta och bilen startade inte mer). Dom ringde tillbaka nästa dag att dom ej har "el-behörighet" (laddhybrid) så dom fick EJ ens koppla in dator för att kolla felkoder. Det blev återigen bärgning till BMW i Malmö och ytterligare 4 veckors väntan (1 vecka reparation och 3 veckor tog det bärga upp bilen till Stockholm) på att få hem bilen.

Så för att summera

* Audi's historik som verkstad - tveksam
* Audi's tillgång till reservdelar för ny elbil - mycket tveksam
* Enskilda verkstäders behörighet att skruva i elbil - troligen mycket begränsad. Om det är samma regler som BMW, så kommer en icke auktoriserad el-verkstad inte ens få byta ett dörrhandtag på en elbil.

Så innan dom första E-tron bilarna kommer behöva service så har vi egentligen absolut ingen aning hur det kommer fungera. Som ägare till en av dom absolut första Mini laddhybriderna i Sverige, är det en upplevelse jag inte vill ha igen. ALDRIG!

[OfarligTesla]

Jag vet också hur det är att försöka boka tid hos Audi för verkstadsbesök, även med en vanlig bil kunde det ibland dröja 2-3 månader tills de hade en ledig tid om man inte åkte ut långt från stan (lånebil hade de inga såklart så att åka långt ut var svårt). Så det spelar ingen roll om de får in delarna snabbt när de kollar på bilen först efter 2-3 månader.

Årlig service brukade gå snabbare att fixa dock, gissar att de tjänade för mycket flis på den så de premierade den framför annat.

Lär inte bli bättre med elbilar då jag gissar på att alla firmor inte lär kunna skruva elbilar och inte heller alla gubbar på firmorna.

[mati]

Jag köper inte riktigt resonemanget. Tesla har enligt min erfarenhet inte utmärkt sig på något sätt när det gäller service, bemötande, tillgång till reservdelar osv. De har inte varit bättre än andra verkstäder, oftast har det varit sämre. Ibland är servicen kanonbra, ibland blir man bemött av ett gäng amatörer. Framförallt på senare tid har servicenivån sjunkit avsevärt tycker jag. Väntetiderna är orimligt långa. Reservdelar finns inte. Fel åtgärdas inte. Vad jag förstår så är jag inte helt ensam med den uppfattningen. Men när det gäller Tesla så finns en benägenhet att förlåta allt detta. Många av oss har köpt en Tesla innan det fanns ett enda service center i Sverige. Det fanns inte många snabbladdare, och absolut inga superchargers. Men det var okej då, för man hade ju en Tesla och var med från början.
Nu när Audi & Co lanserar sina elbilar är det plötsligt otänkbart att skaffa en sådan bil eftersom det kan bli fel på dem, det kan bli brist på reservdelar, det kan vara kinkiga servicetekniker osv. Fast vi vet inte än. I fallet med Tesla vet vi att det är så.
Jag säger inte att e-tron blir bättre än en Tesla, det vet vi inte förrän de rullar på vägarna. Men jag ser den ändå som en värdig utmanare.

[danni]

Intressant. Jag delar inte den bilden. Jag tycker jag får ett otroligt bemötande varje gång. Och oftast lyckas jag boka en tid inom en eller max ett par veckor.

[jpetters]

Jag delar Dannis positiva erfarenhet. Nu har de flesta av mina kontakter varit med Tesla Schweiz, så det kan ju skilja mellan olika marknader. Här nere är de otrolig serviceminded och inte behöver man vänta länge på service heller.
Den största Audiåterförsäljaren verkar vara på samma nivå som i Sverige, alltså inte direkt lysande.

[EnTraktor]

99+% har positiva erfarenheter av Tesla's service. Det är bara Mati som i precis varje inlägg han skriver ska hacka på Tesla. Finns inte en bilfirma i Sverige som sticker ut så mycket med sin service som Tesla. Gång på gång får man höra historier om kunder som får hjälp långt utöver det man förväntar sig. Har aldrig hört en sådan story från Audi, BMW eller Mercedes.

[mati]

99+% har positiva erfarenheter av Tesla's service. Det är bara Mati som i precis varje inlägg han skriver ska hacka på Tesla.

Nej, inte alls. Jag har också väldigt positiva erfarenheter med Teslas service. Framförallt i början var den utomordentligt bra. Men tyvärr har jag också gjort en del mindre bra erfarenheter. Allt om allt är bilden ganska neutral. Jag säger absolut inte att servicen är kass. Men jag kan inte heller påstå att den på något sätt utmärker sig jämfört med många andra serviceverkstäder.
Jag hackar inte på Tesla bara för att jag inte hyllar dem. Jag är inte religiös.

[EnTraktor]

Jag är inte heller religös. Men man ser en mycket tydlig trend att du i precis ALLA inlägg du skriver ska hacka ner på Tesla, vilket blir ganska jobbigt att läsa.

[bullen]

Jag bor ju typ mitt emellan Stockholm och Göteborg och har provat både Mölndal och Bredden flera gånger. Och jag måste säga att nivån på servicen skiljer sig enormt till Mölndals fördel, nästan varje gång. Så man behöver inte jämföra med andra länder för att se skillnader.

[mati]

Jag är inte heller religös. Men man ser en mycket tydlig trend att du i precis ALLA inlägg du skriver ska hacka ner på Tesla, vilket blir ganska jobbigt att läsa.

Tråkigt att du känner så. Men det är ju tack och lov frivilligt att läsa mina inlägg.

[rockard]

Jag är inte heller religös. Men man ser en mycket tydlig trend att du i precis ALLA inlägg du skriver ska hacka ner på Tesla, vilket blir ganska jobbigt att läsa.

Tråkigt att du känner så. Men det är ju tack och lov frivilligt att läsa mina inlägg.

Och jag vet om att jag inte är ensam om att gilla att läsa dina inlägg mer än många andras, då du klarar av att vara nyanserad. Just nyansering uppfattas lätt som ensidig kritik om man är ensidigt positivt inställd till något.

[Gustafsson]

Att Mati haft en lång uppförsbacke med sin bil och är besviken förstår alla som läser detta forum. Samtidigt är han inte representativ för alla. Det är fullständigt omöjligt att få en rättvisande bild av kvalitet, bemötande, allmän upplevelse av en bil genom att läsa alla anekdoter här på forumet. För en sådan bedömning krävs större grepp, kundundersökningar, bilprovningsstatistik, olycksstatistik å hårda siffror.
Min tro (jag VET inte) är att Tesla inte sticker ut men ligger i den positiva halvan av skalan från dåligt till bra.
Själv är jag t.ex. mycket nöjd efter snart 10000 mil. Men det är ju också en obetydlig röst i sammanhanget.

[Remuz]

Jag har positiva erfarenheter av Bredden, tyvärr har jag väldigt mycket erfarenhet, men det var ju fel på min bil från leverans och dom stackarna har verkligen kämpat hårt för att försöka få mig nöjd. Jag respekterar att det är svårt att felsöka en bil som beter sig slumpartat, men dom borde gett mig en annan bil första halvåret. Vet dock inte om andra märken gör så heller...

[+46]

Min erfarenhet av servicen i Stockholm är klart begränsad men mycket positiv. Har på drygt tre år behövt lämna bort bilen två gånger och fått lånebil över dagen (varav en gång var 4 000 mil service). Övriga gånger har de löst uppgiften medan jag har tagit en fika och påtår. Till exempel när parkeringsbromsen krånglade. Fick tid dagen därpå och bromsoken bytta medan jag väntade. En annan gång fick jag tid samma dag för att laga en punktering.

[Delta]

Att Mati haft en lång uppförsbacke med sin bil och är besviken förstår alla som läser detta forum. Samtidigt är han inte representativ för alla. Det är fullständigt omöjligt att få en rättvisande bild av kvalitet, bemötande, allmän upplevelse av en bil genom att läsa alla anekdoter här på forumet. För en sådan bedömning krävs större grepp, kundundersökningar, bilprovningsstatistik, olycksstatistik å hårda siffror.
Min tro (jag VET inte) är att Tesla inte sticker ut men ligger i den positiva halvan av skalan från dåligt till bra.
Själv är jag t.ex. mycket nöjd efter snart 10000 mil. Men det är ju också en obetydlig röst i sammanhanget.

Jag instämmer med Gustafsson. Skulle tro att Teslas ambitionsnivå att alltid ta kundens problem på allvar ibland kan straffa Tesla själva. Man försöker för det allra mesta att avhjälpa även bagatellartade problem. Ibland lyckas man inte att lösa allt, men genomgående är min uppfattning man har en nästan överdriven vilja till att bistå kunden. Att man oftast får en lånebil i 1-1,5 miljonersklassen att gratis och fritt disponera är ju också minst sagt positivt. Om lånebilen ibland endast är en fulltankad BMW är det aldrig krav på att den ska vara tankad utan man ursäktar istället att det inte blev en Tesla denna gången.

Har efter mer än 20000 mil under knappt 4 ett halvt år bara positiva erfarenheter med MS. Jag kommer förmodligen aldrig ens fundera på att byta till något annat märke - varför skulle jag?

[fltman]

Jag var i exakt samma sist MX 75 eller Audi e-tron. Redan i våras velade jag och efter bristande respons från Tesla förhandsbokade jag en e-tron men så efter att från Audi fått beskriver för mig att en e-tron var ungefär som en Q5 i storek så beslöt jag mig för en MX ändå. Jag har tre barn i barnbilstol och inte ens i en Q7 går dom in i bredd i baksätet men i en MX gör dom det. Lite ångset för mitt val av 75 istället för 100 men det är extremt få gånger per år jag åker mer än 40 mil och aldrig längs vägar med mindre än två superchargers på vägen. Om jag någon gång skulle i hamna i situationen att jag verkligen, verkligen skulle behöva en 100 istället för en 75 så är det billigare att hyra en helikopter än mellanskillnaden mellan 75 och 100.

[Mr S]

Vi har alla olika erfarenheter. Vi har haft en Q5:a och en Q7:a helt utan ett enda verkstadsbesök, förutom service och någon uppgradering. Vår Audigandlare i Växjö har alltid varit extremt serviceminded, både säljare och servicepersonal.

Enda anledningen till att vi sålde Q7:an var för att vi ville gå från Diesel till bensin/el-hybrid. Vi har förbokat en e tron och känner oss väldigt trygga med det beslutet.

Vi älskar det Tesla har gjort och gör, men för oss i vår situation passar e tron in bättre.

Som jag skrivit i ett annat inlägg kommer inte e tron göra någon revolution eller ta död på Tesla. Men jag tror att det kommer bli en riktigt bra bil som kommer passa min familj perfekt.

Så till trådskaparen. Du kommer bli skitnöjd med vilken som. Gå på magkänslan.

[tr1]

Att ha nära till service innebär inte automatiskt att den är bättre.
Har tidigare ägt vw, som har samma serviceorganisation som Audi i vår stad. Den suger hästpung kan jag säga. Skulle inte lämna in bilen där frivilligt. Lång väntetid, svindyrt, väntetider på allt inklusive att bara komma fram i telefon, och väl framme får man bara prata med en icke bilkunnig person.

Så visst nära men inte nödvändigtvis bättre.

Tycker nog Teslas försök med rullande servicebilar utan problem kan ersätta det mesta som det verkar. Av vad jag läst mig till så långt.

Personligen skulle jag aldrig köpa en Audi, men det har inte med serviceorganisationens att göra. Utan deras fusk med avgas samt att det i grunden är samma bil som alla andra i samma koncern.
Fast, å andra sidan gillar jag uppstickare som går sina egna vägar.

Håller med. Jag hade Audi i 16 år innan jag gick över till Tesla. Avgasfusket gör att jag anser att jag blev lurad under i vart fall senare delen av Audiägandet. Bolag som medvetet lurar sina kunder och myndigheter går fetbort.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Zalman3]

Vi har alla olika erfarenheter. Vi har haft en Q5:a och en Q7:a helt utan ett enda verkstadsbesök, förutom service och någon uppgradering. Vår Audigandlare i Växjö har alltid varit extremt serviceminded, både säljare och servicepersonal.

Enda anledningen till att vi sålde Q7:an var för att vi ville gå från Diesel till bensin/el-hybrid. Vi har förbokat en e tron och känner oss väldigt trygga med det beslutet.

Vi älskar det Tesla har gjort och gör, men för oss i vår situation passar e tron in bättre.

Som jag skrivit i ett annat inlägg kommer inte e tron göra någon revolution eller ta död på Tesla. Men jag tror att det kommer bli en riktigt bra bil som kommer passa min familj perfekt.

Så till trådskaparen. Du kommer bli skitnöjd med vilken som. Gå på magkänslan.

Audi e-tron är en Q5:a och en Q7:a dödare, inte en Tesla dödare.

Pratade med en Audi säljare som provkört e-tron, löjligt tyst och bra väghållning.

I älgtestet så slog e-tron alla inklusive lilla sportbilen TT.
Låg tyngdpunkt och överlägsen antispinn och antisladd(10-100gr snabbare än Q7), plus "torque vectoring and distribution"
"enhanced agility".
Detta gör Audi e-tron en hel klass bättre än Q5 och Q7.

2019 Audi e-tron – Electric All-Wheel Drive