Igår laddade jag fullt (90%) på jobbet, åkte ett par ärenden och parkerade för natten hemma utan att koppla in laddaren.
Startade förvärmaren på 27 grader en timma innan avfärd och åkte sedan sedvanliga släppa-av-barnen-vid-skolan-turen och vidare till jobbet. 44% stod det på mätaren då och ganska precis 6 mil har avverkats.
Det innebär då att 41,4 kWh förbrukats, och jag antar att det då bore bli en snittförbrukning på 690 kW / mil...? Kanske jag snurrat till detta med kWh och kW, men sjukt vad ström som går åt på vintern...
Igår laddade jag fullt (90%) på jobbet, åkte ett par ärenden och parkerade för natten hemma utan att koppla in laddaren.
Startade förvärmaren på 27 grader en timma innan avfärd och åkte sedan sedvanliga släppa-av-barnen-vid-skolan-turen och vidare till jobbet. 44% stod det på mätaren då och ganska precis 6 mil har avverkats.
Det innebär då att 41,4 kWh förbrukats, och jag antar att det då bore bli en snittförbrukning på 690 kW / mil...? Kanske jag snurrat till detta med kWh och kW, men sjukt vad ström som går åt på vintern...
Jo, till vardags med mycket uppvärmningar och korta körningar så drar det iväg. Jag ligger nog på ~400 Wh/km i bästa fall under vintern. Men på långkörning är det inte så svårt att komma mellan 200-250 Wh/km.
Batterivärmare och kupevärmare igång samtidigt drar upp till 12kW. Kan inte förvänta dig annat än hög förbrukning vintertid om man måste förvärma och inte har varmgarage.
Haha, kanske att ta i med 27 grader en timme... Men falkvingedörrarna strulade häromdagen pga. isbildning på taket så jag körde på lite extra. Jag har aldrig reflekterat förut över att förvärmningen faktiskt drar så mycket och blev förvånad men det är ju ganska självklart när man tänker efter.
Jag kör väldigt mkt korta sträckor till å från butik, dagis och ca 2/3mil till jobbet å sen lunchställe etc...
Min drar i genomsnitt 300kwh om det är köer och ca 350kwh utan.(faktisk om man tar med uppvärmningar å allt)
I regel kör jag typ 10mil om dagen och det drar då ca 30-40kW beroende på hur jag kört. Dock så sker morgonuppvärmningen via kabel så den ”syns” inte på batteriprocenten.
På långfärd och lugnt körande med några enstaka omkörningar ligger jag runt 270kwh. Har inte testat sommartid än men det diffade nästan 20/30% på min S85 så jag antar att det blir ca 200-230kwh då.
Dock, med släp i 80kmh och långfärd(körde en 50mils sträcka) så ligger förbrukningen skyhög... ca 390kwh i -5grader. Den ska bli intressant att jämföra på sommaren.
Jag förvärmer/kyler alltid bilen och det gör jag på 19C inställt och ca 10/20min. Med range mode så kan man ju få ner förbrukningen pga batteriuppvärmningen, men jag har sällan/aldeig slagit på det.
(MX100D)
Jag kör väldigt mkt korta sträckor till å från butik, dagis och ca 2/3mil till jobbet å sen lunchställe etc...
Min drar i genomsnitt 300kwh om det är köer och ca 350kwh utan.(faktisk om man tar med uppvärmningar å allt)
I regel kör jag typ 10mil om dagen och det drar då ca 30-40kW beroende på hur jag kört. Dock så sker morgonuppvärmningen via kabel så den ”syns” inte på batteriprocenten.
På långfärd och lugnt körande med några enstaka omkörningar ligger jag runt 270kwh. Har inte testat sommartid än men det diffade nästan 20/30% på min S85 så jag antar att det blir ca 200-230kwh då.
Dock, med släp i 80kmh och långfärd(körde en 50mils sträcka) så ligger förbrukningen skyhög... ca 390kwh i -5grader. Den ska bli intressant att jämföra på sommaren.
Jag förvärmer/kyler alltid bilen och det gör jag på 19C inställt och ca 10/20min. Med range mode så kan man ju få ner förbrukningen pga batteriuppvärmningen, men jag har sällan/aldeig slagit på det.
(MX100D)
Långtidsmätning:
April-september drog 200wh/km. Oktober till idag ligger på 238 wh/km. Allround körning. Jag använder förvärme/kylning frekvent. Full komfort. Likartad körning året runt.
P85D, 3 år, 7800 mil.
Men falkvingedörrarna strulade häromdagen pga. isbildning på taket så jag körde på lite extra. 
Jag har aldrig reflekterat förut över att förvärmningen faktiskt drar så mycket och blev förvånad men det är ju ganska självklart när man tänker efter.
