Det som jag har är "Max släpvagnsvikt", även på bilen som inte är besiktigad med drag (men modellen är typad).
"Släpets maximala totalvikt..." finns på alla bilar, även vår Leaf. //uploads.tapatalk-cdn.com/201901 ... 5c1db6.jpg
Beskedet jag fick från Tesla var:
Man behöver inte skicka in någonting eftersom att bilen är godkänd för att ha dragkrok. Efter att den besiktigats så kommer fordonsregistret att uppdateras.
och det är alltså den ordinarie besiktningen som avses, det krävs ingen ombesiktning efter att draget monterats, så här står det på tTransportstyrelsen:
Ska kroken registreringsbesiktas vid eftermontering?
Efter 1 september 2013 behöver bilen i samband med eftermontering inte genomgå en registreringsbesiktning för kroken om den monteras på en EU-typgodkänd personbil eller en EU-typgodkänd lätt lastbil.
/fth
Fick nu svar från Transportstyrelsen, angav ett regnr på en av de X som saknar Max släpvagnsvikt:
Hej,
jag är intresserad av en bil XXXNNN där "Max släpvagnsvikt" saknas i registreringsbeviset, men modellen (Tesla Model X) ska vara typad för drag och enligt vissa ska det vara ok att eftermontera sådan. Är det tillåtet att montera dragkrok på denna bil och använda denna?
Hej!
Tack för ditt mejl.
Då fordonet XXXNNN saknar uppgift om maximal släpvagnsvikt så ska fordonet genomgå en registreringsbesiktning om dragkrok monteras.
Du kan kontakta ett besiktningsföretag som utför registreringsbesiktningar, och hör med dem vilka tekniska krav som ställs på monteringen av dragkrok för att de ska kunna godkänna den vid en registreringsbesiktning.
Fick nu svar från Transportstyrelsen, angav ett regnr på en av de X som saknar Max släpvagnsvikt:
Spännande, det där motsäger ju direkt vad Tesla säger och det dom själva skriver på sin hemsida enligt mitt tidigare inlägg.
Jag tänker iaf inte ombesiktiga, både Tesla och Transportstyrelsen har ju intygat att det inte skall behövas.
/fth
Tesla har intygat, men transportstyrelsen skriver ju i sista raden som du klippt bort "samt att uppgifter om bilens maximala släpvagnsvikt finns registrerad, kontrollera detta i registreringsbeviset.".
Tesla har intygat, men transportstyrelsen skriver ju i sista raden som du klippt bort "samt att uppgifter om bilens maximala släpvagnsvikt finns registrerad, kontrollera detta i registreringsbeviset.".
Vad menas med det, räcker det alltså inte med det som står enligt tidigare inlägg?
/fth
X90D, 7-sits monopost, Titanium Metallic, AP1, alla options
Nej, som jag tidigare skrev måste Max släpvagnsvikt vara med:
släpvagnsvikt.PNG
Intressant! Jag har inte "Max släpvagnsvikt" på min sida hos transportstyrelsen, men allt annat inkl Maxvikt för släpkärra (och jag har Teslas dragkrok på min). Känns som ett fel någonstans...
Model X P100D | Obsidian Black | 22" Onyx | Svarta ventilerade säten | Kolfiber | All utrustning Model S 75D | Deep Blue | 19" Slipstream | Beige interiör | Taklucka | AP2
Vad får en performance X dra? Maxvikt samt med utökad, någon som vet?
Alla X får numera dra 2250 kg om du har E-kort. De tidigaste hade en begränsning beroende på hjulstorlek. Jag tror det var 1600 kg men inte säker.
Med vanligt B-kort får du dra 750 kg och med utökat 4250 - totalvikten på bilen (som kan variera).
Hoppas att du förstår... Javisst. Tack Baloo!
Efter många år åker jag nu Tesla Model S. En naturlig följd av EV Centers många Tesla reparationer.
Vad får en performance X dra? Maxvikt samt med utökad, någon som vet?
Alla X får numera dra 2250 kg om du har E-kort. De tidigaste hade en begränsning beroende på hjulstorlek. Jag tror det var 1600 kg men inte säker.
Med vanligt B-kort får du dra 750 kg och med utökat 4250 - totalvikten på bilen (som kan variera).
Hoppas att du förstår... Javisst. Tack Baloo!
Tack så mycket! Jag gissar då på att efter att ha läst denna tråden, att en släpkärra på 1170kg är lämplig. Men vad får bilen lasta?
Skillnaden mellan tjänstevikt och totalvikt är i teorin vad du får lasta men då det sällan stämmer med tjänstevikt så är det korrekta svaret att du får lasta bilen tills den uppnår totalvikten.
Efter många år åker jag nu Tesla Model S. En naturlig följd av EV Centers många Tesla reparationer.
Nästa fråga.
Vad är en realistisk förbrukning med en 2250kg kärra anpassad efter bilens höjd och bredd och körd i laglig hastighet?
Beror otroligt mycket på hur den är utformad. En hyfsat strömlinjeformad borde du kunna klara 500wh/km med. Jag drog en öppen kärra med 1800kg sten, då var det mycket luftmotstånd och jag ramlade in på 660wh/km
En öppen kärra med 750 kg total-last kostade 400kWh i genomsnitt senast jag körde. Ett nästan tomt släp (med 110kg MC) låg på ca 300kWh upp till Norge (med lite moms på alla hastigheter)
Tillbehörshållaren var det man i början kunde få om man inte ville ha en riktig dragkrok - då fick man en dragkrok som bara var till för cykelhållare, skidställ, osv.
Jag minns inte exakt när dragkrok blev standard på Model X men jag tror det var typ hösten 2017.
Tack!
Min bil är tydligen inte typad för drag. Det gör mig lite förvirrad, trodde man typade en bilmodell inte varje enskild bil? Därför började jag tro att "riktig" dragkrok kom först i slutet av 2016, men med tanke på "Svenssons" screen shot så antar jag att det fanns som tillval redan när X började säljas?
Det fanns som tillval redan från start ja. Screen shot togs första dagen Design Studion öppnades i Sverige, samma dag som jag också lade beställningen.
Jag vet att dragkrok var standard i september 2017 men vet inte hur länge den hade varit standard då.
Lustigt nog får man återbesöka detta ämne
Menar du att det var standard vid beställning september 2017? Den X100D jag beställde från Tesla nyligen är uttagen november 2017 och är utan drag enligt Tesla. Får inte riktigt ihop det, trodde drag var standard då (sedan ett bra tag).
Ägt ca 30 elbilar genom åren varav nära 20 Teslor.
Bilar som just nu används:
RS E-Tron GT - 2022
I-Pace SE - 2020
Model 3 LR - 2021
e-Expert - 2021
Tillbehörshållaren var det man i början kunde få om man inte ville ha en riktig dragkrok - då fick man en dragkrok som bara var till för cykelhållare, skidställ, osv.
Jag minns inte exakt när dragkrok blev standard på Model X men jag tror det var typ hösten 2017.
Tack!
Min bil är tydligen inte typad för drag. Det gör mig lite förvirrad, trodde man typade en bilmodell inte varje enskild bil? Därför började jag tro att "riktig" dragkrok kom först i slutet av 2016, men med tanke på "Svenssons" screen shot så antar jag att det fanns som tillval redan när X började säljas?
Det fanns som tillval redan från start ja. Screen shot togs första dagen Design Studion öppnades i Sverige, samma dag som jag också lade beställningen.
Jag vet att dragkrok var standard i september 2017 men vet inte hur länge den hade varit standard då.
Lustigt nog får man återbesöka detta ämne
Menar du att det var standard vid beställning september 2017? Den X100D jag beställde från Tesla nyligen är uttagen november 2017 och är utan drag enligt Tesla. Får inte riktigt ihop det, trodde drag var standard då (sedan ett bra tag).
Beställningar under september ja, dvs produktion startad i september. En Model X uttagen i Sverige under november 2017 är troligen producerad innan september 2017. Min Model X uttagen 13 september 2016 började produceras i maj 2016 och VIN fick jag i april 2016.
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
