Bilen stängde ner vid med 10 km i range?!?!

[Jojo]

Har själv kört ner till prick '0' vid minst tre separata tillfällen och till under 10 vid ett antal fler. Allting gick utan problem. Detta var givetvis för ett antal år sedan och inte nyligen precis så det kanske finns en ändring I softwaren som ligger bakom fenomenet? Själv brukar jag numera försöka att ha tillräckligt med marginal, nu med Din upplevelse blir man om än ännu mera nojjig och vill inte riskera något.

[JohanL]

Nu är min iallafall färskt nykalibrerad

[JohanL]

Nu hände det igen. Fast idag lyckades jag på riktigt rulla in till laddaren. Hade ingen energi alls när jag rullade förbi OK macken. Har kört helt efter navigatorn dessutom, den har sagt kör och ladda i Ödeshög, där ska jag ha 5% laddning kvar. Det är ungefär det som 14km är på en X 75D. Hämtade ut den från service i fredags. Börjar bli rätt less på detta.

En annan sak som jag undrar; om man ringer och väljer 1, dvs att man akut behöver hjälp är kön minst en halv timme lång.

[Verdi]

Vad tråkigt. Är det nåt fel på batteriet kanske?

[Legato]

Segt!

Undrar om risken för sånt här ökar med ett "spärrat" större batteri. Du skrev ju tidigare att du har ett 85-batteri i din 75a. Det innebär ju att batteriet aldrig laddas till 100% och BMSen aldrig helt kalibreras. Funderade på samma problematik med min X60, hittade aldrig något svar och sedan låste jag upp det till 75a så då slutade jag fundera på det

[juristen]

Dessutom så får du inte ”pusha” bilen då kan den stänga av tidigare
Bäst är och ha energimätare uppe och titta på dem sträcken som dyker upp
Pressa inte upp till sträcken ju längre ner de kommer desto närmare shutdown är du

Stämmer verkligen detta? Finns det någon källa?

Tycker det verkar riktigt konstigt att inte bilen kan hantera detta själv med tillräckligt stor marginal. Den har väl redan effektbegränsat på grund av låg laddning, varför har den i så fall inte effektbegränsat tillräckligt för att man ska kunna använda full gas utan att vara orolig för shutdown?

[Teslaspolen]

Dessutom så får du inte ”pusha” bilen då kan den stänga av tidigare
Bäst är och ha energimätare uppe och titta på dem sträcken som dyker upp
Pressa inte upp till sträcken ju längre ner de kommer desto närmare shutdown är du

Stämmer verkligen detta? Finns det någon källa?

Tycker det verkar riktigt konstigt att inte bilen kan hantera detta själv med tillräckligt stor marginal. Den har väl redan effektbegränsat på grund av låg laddning, varför har den i så fall inte effektbegränsat tillräckligt för att man ska kunna använda full gas utan att vara orolig för shutdown?

Det låter som den etablerade kunskapen hos elbils-gemensamheten. Bjørn Nyland förespråkar också alltid detta vad gällande att köra på gränsen. När man kommer såpass lågt i SoC så är det bäst att förlita sig på power limit, inte % eller km.

[JohanL]

Ursäkta dum fråga men vad är powerlimit? Och var ser man den?

[jonsalgerier]

Ursäkta dum fråga men vad är powerlimit? Och var ser man den?

Tror att det som avses är gula streck i högregistret på energimätaren. Precis som att regen är begränsat av gula streck i underkant när batteriet är kallt.
Men i din bild ser det inte ut som att det är några streck där