Förbetalning av serviceplaner

[mati]

Jag har fortfarande inte förstått varför en Tesla-service behöver kosta multum, samtidigt som det alltid påstås att elbilar är så billiga i service och så lättservade.
När jag kollade på en Ioniq förra helgen så frågade jag om serviceintervall osv. Det är 1500 mil, precis som för deras bensinbilar. Priset är också ungefär samma. När jag frågade vad de gör vid servicen fick jag det löjliga svaret: "Byte av vindrutetorkare, fylla på spolarvätska, kolla däcktryck och så". Säljaren tycke själv att det var idiotiskt. Hallå???
Jag har hittills inte servat min Tesla och det är tveksamt om jag vill göra det. Men den behöver ändå snart ses över för diverse småsaker, då får vi se om jag kostar på mig en service. Förmodligen inte.

[Pelle]

Precis!
Det pratas och skrivs mycket om hur billiga el-bilar är i drift, i synnerhet eftersom man inte har "komplicerad" motor att serva.
6' spänn för den enklaste servicen - att byta batteri i nycklarna, nya torkarblad, "drivenhetsvätskeservice" (vad det nu är). Det är bra mycket dyrare än vad min BMW 520d någonsin har kostat i service under 15000 mil, inga reparationer heller för den delen - förutom bromsar förstås.
För den stora servicen då man dessutom byter filter, kyl- och bromsvätska får man lägga ut 9' !

[danni]

Jag tror det stora problemet med kostnaderna just nu är att vi är ganska få ägare som bekostar en relativt stor serviceorganisation. Det blir nog billigare när det rullar trettiotusen Model 3 i landet.

[Jerker]

Renault har ju iaf fattat det för Zoen kostar 1222:- per service som ska göras 1 g/år alt. var 30000 km.

[Bjelke]

Renault har ju iaf fattat det för Zoen kostar 1222:- per service som ska göras 1 g/år alt. var 30000 km.

Vilket är helt rimligt till skillnad från Tesla-ocker...

[joel80]

Volvo V60 D5 TE (hybriden) har jag serviceavtal på Volvo med hyrbil för 189kr/månad. Då med 3000mil per år.. 3-årig eller 9k mil.

Hoppas Model 3 förändrar priserna lite... Synd om totalkostnaden försämras mot ICE-alternativ... Många räknar med servicekostnader, även i tester och sånt räknar man ju med det i milkostnaden..

[Svenssons]

Jag har fortfarande inte förstått varför en Tesla-service behöver kosta multum, samtidigt som det alltid påstås att elbilar är så billiga i service och så lättservade.

Jag misstänker att Teslas service kostar så mycket pga att Teslas kostnader för service ligger i den nivån. Detta lär förändras i och med att det kommer ut fler Tesla-bilar på marknaden men i dagsläget kostar nog utbyggnad av serviceorganisationen och anställda rätt så mycket i relation till hur många servicetillfällen som genomförs. Vi som servar våra bilar får alltså vara med och betala för expansionen på samma sätt som försäljningen av Model S och Model X hjälper till att få ut Model 3 på marknaden.

[Jerker]

Vi Bilägare har en översikt över servicekostnad för olika bilar i senaste numret:

[mati]

Tyvärr är Tesla inte med i listan men man ser ju att de hamnar i den övre prisregionen i paritet med dyra icebilar, framförallt dieslar.

[Bjelke]

Är det någon BEV med alls där?

[Bjorn]

Model S bakhjulsdrift 5100 7700 5100 9100 5100 7700 5100 9100 5100 7700 Tot: 66800
Model S fyrhjulsdrift 5900 7700 5100 9100 5900 7700 5100 9100 5900 7700 Tot: 69200
Model X fyrhjulsdrift 6700 8800 5900 10400 6700 8800 5900 10400 6700 8800 Tot: 79100
Om man bortser från att det går att spara ett par tusen på förbetalning.

[mati]

Därmed är en RWD-Tesla på andra plats efter dyraste bilen i listan, AWD-modellen skulle toppa listan. Model X är så dyr att den spränger skalan.

[Bjelke]

Teslas servicepriser kanske följer dollarn dom oxo?
Heja Tesla oavsett lixom...

[h37]

Gör min första service nu efter 6000 mil och 1,5 år. Det viktigaste är att följa upp hjulinställning och kolla upp bromsarna.
Torkarblad har inte varit bytta men funkar ännu. Rutan är behandlad så jag behöver inte låta torkarna gå hela tiden.
Blir min kostnad 9000:- så ligger servicekostnaden på 1,50/mil vilket jag tycker är OK.

[Bjorn]

Ja, det är väl dubbelt så täta serviceintervall mot vad som borde behövts, känns det som. Vid service 1,3,5 osv. Byter de torkare, kupefilter och batteri i Foben, smörjer taklucka och frunklås. Resten är bara inspektioner. Om man bara gjorde 2,4,6 osv. så skulle det bli 41.300 för en model S, 20000 mil, billigare än Volvo då

Jag har trots allt förbetalt 4 service. I mitt fall resonerar jag som så att dessa inspektioner nog är värda pengarna de första 4 åren, i fall de skulle hitta något som går på garanti som annars skulle kunna bli dyrt sen. Man får ju också en anledning att åka till SC och kan då be dem kolla extra på nåt man är fundersam över.

Dessutom så är det ju rätt små pengar jämfört med värdeminskningen, även om vi som köpte -14 och -15 fått lite lindring räknat i SEK. Bilen minskar typ mer i värde per månad än vad en service kostar.