Husvagnsresa Hobby 720 2,2 ton

[Tenk]

Jag har tagit med chademo i planeringen och hyrt husvagn i området där vi kommer vara (Västerbotten) så längsta sträckan utan laddmöjlighet blir 13 mil. Blir nog en hastighet på dryga 85 km/h så kör inte lastbilarna igenom husvagnen... Bör kunna ge en bild av förbrukningen även om upp och nerförslut lär påverka våra dryga 5 tons totalvikt.

(Farthållaren fungerar bra med släp)

[Hyted]

Det här är superintressant!
Uppdatera så mycket du orkar.

När man ligger på det effektuttaget, börjar man väl ligga på gränsen för vad inverter osv klarar?
Jobbigt om den börjar begränsa effekten efter någon timma.


Model x100d
Midnight Silver

[Remuz]

80km/h och bränna 400wh/km är 32kW i effekt. Inte så farligt mycket.

[AGCF]

Med en vagn i den storleken låter det förvånansvärt lite. Björn Nyland hade bra mycket mer när han testade om jag minns rätt.

[Nicklas]

Tips: stäng av "Trailer mode" så kan man aktivera AP även med släp

[Svenssons]

Tips: stäng av "Trailer mode" så kan man aktivera AP även med släp

Bilen märker av att det är något på kroken efter ett tag och slår på Trailer mode automatiskt...

[themax]

Med en vagn i den storleken låter det förvånansvärt lite. Björn Nyland hade bra mycket mer när han testade om jag minns rätt.

Det är ju det som är problemet med hans tester. Han kör som en biltjyv och pratar alltid om omkörningar med sitt släp. Någon som kör lagligt (eller strax däröver för att slippa bli omkörda av långtradare) har ingen nytta av den informationen.

[vigge50]

Med en vagn i den storleken låter det förvånansvärt lite. Björn Nyland hade bra mycket mer när han testade om jag minns rätt.

Jag har för mig att han skulle klättra ganska många höjdmeter också under det testet så det kanske inte är helt rättvist.

[Nicklas]

Tips: stäng av "Trailer mode" så kan man aktivera AP även med släp

Bilen märker av att det är något på kroken efter ett tag och slår på Trailer mode automatiskt...

Jo, visst aktiveras det automatiskt, men det går ju också att deaktivera under drift
... Jag har inte testat längre sträckor; blir det för jobbigt att göra så?

[Andreasson]

Detta ska bli mycket intressant att följa! Jag är nyss hemkommen från en 700 mil Europaresa i en BMW X5 med husvagn, medan Teslan fick stå hemma. Faller detta väl ut, blir det nog utbyte av X5:an till en X om något år...

[Yxel]

Ligga bakom långtradare och bli blästrad av smågrus känns inget vidare

[TeslaX Anders]

Ligga bakom långtradare och bli blästrad av smågrus känns inget vidare

Håller med. Känns inte helt säkert att ligga så nära en långtradare och slipstreama i 80-90km/h med ett så tungt släp. Det är min uppfattning. Bättre att köra med mer marginal och ladda lite oftare istället. Ha en skön resa

[Nicklas]

Tips: stäng av "Trailer mode" så kan man aktivera AP även med släp

Bilen märker av att det är något på kroken efter ett tag och slår på Trailer mode automatiskt...

Jo, visst aktiveras det automatiskt, men det går ju också att deaktivera under drift
... Jag har inte testat längre sträckor; blir det för jobbigt att göra så?

Någon på Tesla-forumet verkar kollat noga på detta:

Waldek | March 29, 2017
I tow a lot using my MX 90D HW1.. and when you attach a trailer and wires system engages trailer mode automatically. When it is engaged full trailer mode blue color trailer icon shows up on dashboard. You can go to control settings and under trailer mode and switch it to off. Trailer icon turns amber and you can start driving with trailer and autopilot works fine well, it works well until you accelerate too fast or brake fast... then you will get "Heavy load detected" notice on dashboard which forces trailer mode and you can't turn it off. In those mode you can't engage autopilot. To go back to square one you need to park and do the "power off" and then step on brakes again to power on the car and repeat the procedure of turning off trailer mode I was able to drive with about 4000 lbs trailer almost whole 600 miles on autopilot with just couple times need to park and restart system to get autopilot back Accelerating with trailer seems like does not cause too many times to trigger "heavy load detected"... but braking and slowing down is usually the moment that heavy load is being detected by the system... I did some testing while I was driving to see how it goes so it is pretty easy to "cheat" the system a bit... of course I advise a lot of caution while towing so you need to be more alert at all times as autopilot might sometimes be more jerky!

... Så, kör man försiktigt ska det fungera

[Tenk]

Nu mot Granö Beckasin från Norrmjöle med stopp på Umeå SuC då laddningsmöjligheterna sen är lite sämre...

[MSO]

Ett rejält ekipage!

[Bjelke]

Jag skrev ut bilden för att ha att visa varenda gång ngn påpekar att elbilar minsann inte kan ha drag osv

[Tenk]

Då har vi idag åkt knappa 12 mil med i genomsnitt 446 Wh/km. Mestadels landsväg i 85 km/tim men även mindre och större vägar. Lite uppåt, totalt +180m. Min känsla är att vi i jämn fart med 85 km/h och plant hamnar på dryga 400 Wh/km, kanske 425. Får se om två dagar då vi kör till Piteå med totalt 22 mil. MXen är väldigt stabil som dragbil och smidigt att glida in på en camping helt ljudlöst. Ett tips på trevligt glasställe norr om Umeå är Glassbonden!

[Nicklas]

Ett rejält ekipage!

Ja, verkligen... Det kräver sitt körkort...
- inte mycket man får dra lagligt med B-kort

Nu när man äntligen har en bra bil med drag får man knappt använda den

Så, för att råda bot på detta har jag nu skrivit in mig på körskola för ett BE-kort. Läraren sa att jag kunde träna mycket med mindre släp då just dragvana är viktigt... Undrar om det var detta han tänkte

Teoriprov samtidigt som dragvana övas

[Remuz]

425wh/km är lite väl tufft. Men sugen blir man ju...

[Tenk]

Idag blev det 21 mil på lite blandat underlag med totalt 461 Wh/km med först landsväg i 14 mil (463 Wh/km), dryga 80 km/h, som dock blev ett par mil på grusväg med mellan 30-60 km/h pga norrländskt vägarbete...
Efter 14 mil kom vi till Skellefteå SuC med 16 % efter att ha startat med 100%. Sen bättre väg de sista 7 milen och knappa 90 km/h med 459 Wh/km.
Total höjdskillnad -190 m, men ganska mycket upp och ner under denna tur och det verkar dra upp förbrukningen mer än vanligt. Min gissning om 425 Wh/ km är nog för låg...

[Svenssons]

... Så, kör man försiktigt ska det fungera

När min bil drog 2,7 ton så hjälpte det inte att bilen kördes långsamt i kring 30 km/h. Bilen märkte ändå att den fått något på kroken...

[Hyted]

Idag blev det 21 mil på lite blandat underlag med totalt 461 Wh/km med först landsväg i 14 mil (463 Wh/km), dryga 80 km/h, som dock blev ett par mil på grusväg med mellan 30-60 km/h pga norrländskt vägarbete...
Efter 14 mil kom vi till Skellefteå SuC med 16 % efter att ha startat med 100%. Sen bättre väg de sista 7 milen och knappa 90 km/h med 459 Wh/km.
Total höjdskillnad -190 m, men ganska mycket upp och ner under denna tur och det verkar dra upp förbrukningen mer än vanligt. Min gissning om 425 Wh/ km är nog för låg...

Nästan så jag måste köpa husvagn efter detta!
Imponerande tycker jag.

Jag kommer nu efter semestern dra mycket olika släp med min x.
Ska bli spännande


Model x100d
Midnight Silver

[Teslanorr]

Måste man ha BE körkort eller nåt sånt för detta ekipage?

[Hyted]

Måste man ha BE körkort eller nåt sånt för detta ekipage?

O ja!!
Utan be drar en så tung bil inte mycket.


Model x100d
Midnight Silver

[Teslanorr]

Ok.... Måste kolla hur man tar det... Är det helt nya prover och uppkörning?