Hur länge pågår revolutionen?

[Simon]

Hur länge går det att dröja med att köpa en elbil och ändå räknas som att vara med i revolutionen?
Jag är lite bekymrad över att inte få ihop tillräckligt med pengar innan elbil har blivit mainstream.

[TiborBlomhall]

Intressant fråga.
Låt oss ta Norge: är elbilsrevolutionen "över" där? Dvs det inte längre bara är early adopters som köper elbil utan även early majority?



Inte om procentsatserna anser andel av alla bilar.

Vi hade en omröstning förut om när vi trodde att hälften av alla nyregistrerade bilar skulle bli elbilar. De flesta gissade 2021-2025.
http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... =37&t=2520

Så du har (tyvärr) fortfarande gott om tid på dig.

[Martinen]

När man inte längre kallar det för en elbil utan bara för en bil så har vi kommit tillräckligt långt.

[Martinen]

Intressant fråga.
Låt oss ta Norge: är elbilsrevolutionen "över" där? Dvs det inte längre bara är early adopters som köper elbil utan även early majority?



Inte om procentsatserna anser andel av alla bilar.

Vi hade en omröstning förut om när vi trodde att hälften av alla nyregistrerade bilar skulle bli elbilar. De flesta gissade 2021-2025.
http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... =37&t=2520

Så du har (tyvärr) fortfarande gott om tid på dig.

Är vi early adopters eller innovators I Sverige? Har dålig koll på statistiken.

[TiborBlomhall]

Innovators hur vi än räknar på det. 1% av nybilsförsäljningen är elbilar.

[Martinen]

Man är ju kluven.
Kul att vara först och lite annorlunda, men å andra sidan så är det tråkigt attt inte fler fattar grejen..

[Simon]

Iofs så köper människor inte nya bilar lika ofta som man köper en ny dator eller mobiltelefon. Att elbilarna upptar endast 1 % av nybilsförsäljningen kanske beror på att det helt enkelt inte finns fler elbilar.
Däremot kommer det förmodligen att börja hända grejer inom tre till fyra år. Fler stycken elbilar, fler modeller att välja på, och lägre priser. Alla som ändå ska byta bil och inte är lusfattiga kommer köpa elbil då, och det är ungefär då jag räknar med att kunna haka på tåget.

Det blir svårt att räknas som en early adopter eller hängiven teslasekterist.

De som inte känner mig idag, som jag tjatat hål i huvudet på om elbilar och teslor och ekonomiska planer osv, kommer ju tro att jag bara hakade på trenden när det blev bekvämt. (Vilket delvis är sant. Jag är inte beredd att säga upp bostaden och endast äta baljväxter från storpack för att skaffa min drömbil...)

[Daoops]

Det är ju en sån total no-brainer att elbil med batteri är det enda vettiga från 2018 och säkert fram till 2050 eller så (då man säkert inte ens köper nån egen bil). Inom alla aspekter från ekonomi till driftsäkerhet och säkerhet till miljö och sponsrad terrorism. Likaså som den närstående energirevolutionen när vi slutar tro att enda sättet att få ut energi är att elda något som är väldigt gammalt.

...no-brainer för oss här i alla fall. Vilket gör det sjukt frustrerande att snacka med någon som enligt vad vi tycker inte fattar nånting. Så på det viset är det ju skönt när större och större del av samhället börjar hänga med. Men samtidigt blir det ju i rak paritet mindre och mindre unikt och därmed också mindre roligt att vara Elon-fanboy.

Men förändringar går ändå så sjuuukt lånsamt när man är mitt i det. Det är först efteråt det känns som att det bara smällde till. Så det finns fortfarande gott om tid att köpa sig en elbil och av bekantskapskretsen anses som en av dom första. Jag ger dig fram tills mitten av 2019.

[Martinen]

Ja elbil med batteri är så mycket smidigare än elbilarna med sladd.

[provoman]

@Simon: Jag tycker du kan sitta lugnt i båten, till slut möts kurvorna där ditt sparande korsar kurvan för den färdiga Model S/X/? där priset, kvalitet, funktioner motsvarar det du idag kan hitta i en fossilbil för 4-500.000 kr. Vi som nu tidigt köpt bilen har betalat överpris för att få vara marknadens beta-testare. Vi lever med barnsjukdomarna och bristen på basal funktionalitet*, något som accepteras av vissa som kanske har lite för mycket med slantar på banken och ibland ser bilen som kul för att dom med prestandamodellen kan acca ifrån kreti och pleti vid stoppljusen. De som vill "rädda världen" är säkert rätt ute och dom ser nog gärna mellan fingrarna när det gäller funktionalitet och ser mest elbilen som ett färdmedel mellan A till B. Vill man sitta tämligen säkert under färden är naturligtvis en tyngre bil som tesla att föredra framför mindre varianter av fordon utrustade med samma framdrivningsteknik, bra där tesla

* Basal funktionalitet JAG anser saknas på teslan:

Avbländningsbar innerbackspegel
Fickor/utrymmen att lägga saker i så att dom inte far runt i bilen/på golvet när man kör (även lugnt)
Belysning i frunk
Belysning i solskydd
Kurvhandtag
Ned/uppfällbart mittarmstöd i baksäte
Mugghållare som inte är placerade på ett idiotiskt ställe
Hatthylla som inte är tillverkad i frigolit (eller vad det nu är dom har använt) med bättre passform
Infästning av säkerhetsbälte i B-stolpe som kan justeras i höjdled
Laddlucka som faktiskt fungerar när man vill öppna den, ALLTID
Strålkastare som kan kallas moderna strålkastare (se Audi, Opel, BMW)
Signalhorn anpassat för stadstrafik (eftersom bilen är så tyst), naturligtvis som tillägg till orginalsignalhornet.

Kalla mig kräsen, men har man betalat drygt 1,2 milj för en bil vill man gärna vara lite bekväm oxo.

[danni]

Avbländningsbar innerbackspegel

Jag håller med om det mesta på din lista, särskilt mugghållarna (även om det var lätt löst med en centerkonsoll), men avbländningsbar innerbackspegel (och ytterbackspeglar för den delen) har den redan.

[Daoops]

Ja elbil med batteri är så mycket smidigare än elbilarna med sladd.

Haha. Eller ännu värre med en tank smällfull med vätgas.

[provoman]

Min model S har varken avbländbara ytterbackspeglar eller innerbackspegel om man nu inte menar att man med handen ska vinkla undan innerbackspegeln eller göra samma med ytterbackspeglarna med elkontrollerna

Min A8 -14 har ett speciellt glas som ordnar avbländning för båda spegeltyperna och i A7:an -14 sköts detta på elektrisk väg. I andra bilar finns en liten spak under innebackspegeln man kan tilta spegeln med.

[Fredriksv]

Min s85 -14 har garanterat någon form av avbländade speglar...

Skickat från min HTC One_M8 via Tapatalk

[danni]

Min model S har varken avbländbara ytterbackspeglar eller innerbackspegel om man nu inte menar att man med handen ska vinkla undan innerbackspegeln eller göra samma med ytterbackspeglarna med elkontrollerna

Min A8 -14 har ett speciellt glas som ordnar avbländning för båda spegeltyperna och i A7:an -14 sköts detta på elektrisk väg. I andra bilar finns en liten spak under innebackspegeln man kan tilta spegeln med.

Då har du fått ett väldigt unikt exemplar. Alla vi andra har fått speglar med automatisk elektrokromatisk avbländning. Det står om det i manualen:



Det verkar dock bara gälla innerbackspegeln och vänster ytterbackspegel (och det sistnämnda förutsatt att man har teknikpaketet eller, antar jag, en bil som är gjord efter att teknikpaketet avvecklades).

I och med att det inte sker binärt (en märkbar växling mellan avbländat/inte avbländat) som på de flesta bilar utan kan bländas steglöst så kanske man inte tänker på det på samma sätt.

[danni]

Jag tror förresten man kan testa det här dagtid genom att hålla för sensorn på baksidan av backspegeln. Ska se om jag kan testa det när jag kör en sväng om en stund.

[bylund]

Jag ser en liten ljusare ram på några mm längst ut på spegeln när den är avbländad, så det går att se om det är aktivt eller inte.

[Martinen]

Jag har för mig att det finns på alla 3 speglarna.

[jpetters]

På min är alla tre automatiskt avbländande.


Sent from my iPad using Tapatalk

[provoman]

Kollade lite idag på morgonen vid 7 tiden och jämförde med mötande trafiks strålkastares intensitet med den i innerbackspegeln och vänster sidobackspegel och jag ser dessa som samma. Något som klickat där. Kanske i mitt huvud då.

[Nemesis]

Revolutionen kommer med model 3 och jag hoppas på att vara bland de första som kör hem en sådan i Sverige. Skit samma om det är early adopter eller inte när man har världens bästa bil!

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[danni]

Revolutionen kommer med model 3 och jag hoppas på att vara bland de första som kör hem en sådan i Sverige. Skit samma om det är early adopter eller inte när man har världens bästa bil!

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

Du menar världens bästa bils småsyskon?

[pegs]

Revolutionen kommer med model 3 och jag hoppas på att vara bland de första som kör hem en sådan i Sverige. Skit samma om det är early adopter eller inte när man har världens bästa bil!

Du menar världens bästa bils småsyskon?

Trodde det var Roadstern som var det

[Surfaren]

Inte kivas nu, det finns plats för fler syskon i familjen.

[Nemesis]

Jag kan lyckligt stoltsera med att vara lillebror lär få ännu bättre miljöstämpel om man tittar till Wh/km

Sent from my LG-D855 using Tapatalk