Tesla Club Sweden

Det är inte så märkligt när man kollar vem som står för erbjudandet. En stor elleverantör som mer än gärna vill ha höga månadsavgifter med stora mätarsäkringar.

Och kommer bilen med 1-fas 32 A från början så passar den ju inte så bra in i Svenska elnätet. Många villor har max 20-25 A mätarsäkring, det finns stora hus med 63 A förstås.

Elbilsägare bör ju installera en mer sofistikerad laddbox, finns ju fina produkter på marknaden idag. En med inbyggd belastningsvakt som mäter strömmen i villans inkommande ledning och låter bilen ladda lagom mycket hela tiden.

För mig skulle 1kW laddning räcka, men det kanske bara är jag som kör so lite som 2000 mil per år

Nja man måste nog se till användningsmönstret också och inte bara totala milen. Är ju väldig skillnad på den som pendlar dagligen 5+5 mil och skjutsar barn till höger och vänster. Jämfört med den som mest åker några långresor på helgerna och bilsemester i Europa. Kan ju vara 2000mil/år för båda men helt olika önskemål/behov i hemmaladdning till vardags.

Men rent principiellt håller jag med dig. De allra flesta skulle klara sig med betydligt mindre kapacitet hemma än de först tror. Särskilt när det nu byggs laddnätverk till höger och vänster. Som man alltså kan använda de enstaka gångerna man behöver mer laddning än normalt.

Leo skrev:

Nja man måste nog se till användningsmönstret också och inte bara totala milen. Är ju väldig skillnad på den som pendlar dagligen 5+5 mil och skjutsar barn till höger och vänster. Jämfört med den som mest åker några långresor på helgerna och bilsemester i Europa. Kan ju vara 2000mil/år för båda men helt olika önskemål/behov i hemmaladdning till vardags.

Men rent principiellt håller jag med dig. De allra flesta skulle klara sig med betydligt mindre kapacitet hemma än de först tror. Särskilt när det nu byggs laddnätverk till höger och vänster. Som man alltså kan använda de enstaka gångerna man behöver mer laddning än normalt.

Det var ett lite mer nyanserat svar