Tesla önskas köpa.

[Leo]

Visst har de Bilar som fysiskt kommer till Norge samma spec som EU i princip. Men i vissa trådar jag läst på det Norska forumen så verkar Norska kunden ibland få erbjudanden som de UPFFATTAR som lagerbilar/demobilar som finns i USA som de kan köpa, dvs det är i vissa fall begagnade bilar som rullat i USA i så fall. Är det rena splitter nya "lagerbilar" för den europeiska marknaden borde ju rimligtvis de kunna skickas till Tillburg likväl som Norge. När jag köpte min så fanns det inte så mycket bilar att välja på när man frågade Tesla i Sverige (Andy). Men samtidigt så fanns det flera trådar på Norska forum om många bilar som Norrmännen kunde köpa som inte fanns på Andys Lista. Så i så fall har man i USA på något sätt "delat upp lagret" av Europaspecade bilar. Förklaringen skulle ju kunna vara att just de bilarna stod i hamnar/på båtar/pappers/tullmässigt destinerade på olika håll (Norge eller övriga Europa) varför de bara erbjuds antingen Norges kunder eller övriga Europas kunder även fast de tekniskt var rätt specade för båda marknaderna.

Men de Norska kunderna i trådarna uppfattade det i alla fall som att bilarna "stod i USA" och att det var USA-lagret så att säga och många liknande inlägg rörde även körda bilar. Men som sagt var det skrivs mycket på forum där inte allt är korrekt skrivet eller uppfattat.

[Leo]

Många uppfattar det nog också som "stora rabatter" när det i så fall oftast rör "begagnade" bilar ELLER troligare bilar där priset är satt utifrån beställningstidpunktens prislista. Så var det i mitt fall. Rabatten tror jag var 28000kr MEN priset hade ju gått upp två gånger sen just den bilen beställdes. Så prisskillnaden blev ju trots allt ganska stor för mig även om i just mitt fall så gick den inte ens att beställa längre. (Bakhjulsdriven P85 med autopilot)

Med det vill jag bara få fram att Tesla verkar jobba med ganska "fasta priser" och relativt sett små rabatter trots allt MEN eftersom det varit så stora prishöjningar så låter Tesla "marknaden"=nya kunder vid avhopp köpa bilarna till det pris som gällde vid beställningstidpunkten även om Tesla egentligen kunde ändra till dagens pris och ev tjäna lite mer själva. Men det som många antagligen uppfattar som stora rabatter på lagerbilar är nog alltså egentligen att det varit stora prishöjningar sen just den bilen beställdes skulle jag tro.

Sen behöver de ju jobba med lite större rabatter på "demobilar" eftersom de slits ganska mycket OCH specifikationerna hela tiden ändras vilket gör de inte är riktigt likadana som de nya man kan köpa. Dessutom har det garanterat varit prishöjningar sen dessa "Demobilar" beställdes vilket gör prisskillnaden stor mot att beställa en ny.

Sen hur det här kommer att förändras framöver får man ju se.

[Segelflygaren]

Många uppfattar det nog också som "stora rabatter" när det i så fall oftast rör "begagnade" bilar ELLER troligare bilar där priset är satt utifrån beställningstidpunktens prislista. Så var det i mitt fall. Rabatten tror jag var 28000kr MEN priset hade ju gått upp två gånger sen just den bilen beställdes. Så prisskillnaden blev ju trots allt ganska stor för mig även om i just mitt fall så gick den inte ens att beställa längre. (Bakhjulsdriven P85 med autopilot)

Med det vill jag bara få fram att Tesla verkar jobba med ganska "fasta priser" och relativt sett små rabatter trots allt MEN eftersom det varit så stora prishöjningar så låter Tesla "marknaden"=nya kunder vid avhopp köpa bilarna till det pris som gällde vid beställningstidpunkten även om Tesla egentligen kunde ändra till dagens pris och ev tjäna lite mer själva. Men det som många antagligen uppfattar som stora rabatter på lagerbilar är nog alltså egentligen att det varit stora prishöjningar sen just den bilen beställdes skulle jag tro.

Sen behöver de ju jobba med lite större rabatter på "demobilar" eftersom de slits ganska mycket OCH specifikationerna hela tiden ändras vilket gör de inte är riktigt likadana som de nya man kan köpa. Dessutom har det garanterat varit prishöjningar sen dessa "Demobilar" beställdes vilket gör prisskillnaden stor mot att beställa en ny.

Sen hur det här kommer att förändras framöver får man ju se.

Man ska nog inte glömma att demobilarnas batteri ofta laddas fullt, och kanske står fulladdat längre perioder mm.

[danni]

Sen skiljer t ex försäkringen där jag var tvungen att köpa till "helförsäkring" eftersom just min inte var avsedd för Svenska marknaden från början (Kostade 19500 för 3 år) MEN då slapp jag å andra sidan räkna med det i förmånsvärdet också!

Inte egentligen. Förmånsvärdet ska baseras på det svenska nybilspriset i Skatteverkets listor, såvitt jag vet, oavsett var bilen är köpt.

[Leo]

Skrev lite snabbt. Helt korrekt och P85 RWD listpris var bilar utan vagnskada eftersom det var uppbyggt så när Tesla rapporterade in grundpriset på P85, dvs man fick köpa till helförsäkring separat vid den tidpunkten och därigenom egentligen frivilligt. Vagnsskada bakade Tesla in i grundpriset hösten 2014 vid någon prishöjning/förändring har jag för mig (Försäkringen har ju inget direkt värde för "föraren" på samma sätt som ett serviceavtal endast gynnare företaget osv eftersom de endast har ett ekonomiskt värde för företaget så därigenom ingen förmån för föraren som jag fått det förklarat) När jag jämförde vid köp så var alternativet att beställa en ny S/P85D och då ingick numera vagnskadan både i priset i verkligheten och hos skatteverket då dessa modeller inrapporterats med Vagnskada. Så därigenom så hade den delen också måsta räknas med i förmånsvärdet då de ingick i bilens grundpris. Därav mitt sätt att skriva.

Hade jag valt att beställa en ny S85D som var mitt andra alternativ så hade även vagnskadeförsäkringens kostnad legat inbakad i skatteverkets "grundpris" och därigenom hade det automatiskt räknats med i förmånsvärdet. Men egentligen blir mitt resonemang om den danska marknaden irrelevant och det hade det inte spelat någon roll om för förmånsvärdet om den varit avsedd för Sverige/Danmark =med/utan vagnsskada eftersom det enda som spelar roll helt korrekt är skatteverkets listpris för motsvarande modell.

[Surfaren]

Observera också att enligt olika forumtrådar i Sverige och utländska forum så "slits" många av deras hallbilar och demobilar ganska mycket utav ständiga provkörningar med tuffa accelerationer, måååånga som klättrar omkring i de och t ex stänger Frunken lite ovarsamt osv.

Precis. Det var den förklaringen jag fick (att barn klättrar runt i bilarna) när jag påtalade att förarstolen i den vita showroomsbilen i Täby inte satt 100% fast längre.

Har också noterat att de säger till dem som lånar bil att "du kan ladda till 100%", så frågan är hur demobilarnas batterier mår.

[Mistafrizz]

Vad bra det gick för mig att inte vilja ha mer.

Ändrade idag min beställning till en S 85, Pärlemovit, 21", Autopilot, 2nd gen, Panorama, Premium Interiör, Luftfjädring...

Så nu kan det finns en S 70 med ganska kort leveranstid om någon vill ha.

[Mistafrizz]

Hämtade idag min bil. Och vilken bil sen, så j-vla grym!!

Nu gäller det att bekanta sig med den ordentligt.

Brände dock säkringen i motorvärmaruttaget tror jag, men får titta på det imorgon.

Ser man i appen om uppdateringen till 7.0 kommer?

Varför är det ibland svårt att få igång blåtanden/spotify?

Vi ses där ute på vägarna.

[Herr X]

Ser man i appen om uppdateringen till 7.0 kommer?

Om du har en riktig telefon med iOS får du en pushnotis (kolla under "Notifications" att "Software update" är ikryssat). Har du andra typer av random operativsystem så får du masa dig ut till bilen.

[Mistafrizz]

Ser man i appen om uppdateringen till 7.0 kommer?

Om du har en riktig telefon med iOS får du en pushnotis (kolla under "Notifications" att "Software update" är ikryssat). Har du andra typer av random operativsystem så får du masa dig ut till bilen.

Toppen - det var ikryssat.

[AGCF]

Vad bra det gick för mig att inte vilja ha mer.

Ändrade idag min beställning till en S 85, Pärlemovit, 21", Autopilot, 2nd gen, Panorama, Premium Interiör, Luftfjädring...

Så nu kan det finns en S 70 med ganska kort leveranstid om någon vill ha.

Vad var det för spec på S70?

[Mistafrizz]

Vad bra det gick för mig att inte vilja ha mer.

Ändrade idag min beställning till en S 85, Pärlemovit, 21", Autopilot, 2nd gen, Panorama, Premium Interiör, Luftfjädring...

Så nu kan det finns en S 70 med ganska kort leveranstid om någon vill ha.

Vad var det för spec på S70?

Solidvit, 19", Panorama, 2nd gen, premium interiör.

[Oppfinnarn]

Vad bra det gick för mig att inte vilja ha mer.

Ändrade idag min beställning till en S 85, Pärlemovit, 21", Autopilot, 2nd gen, Panorama, Premium Interiör, Luftfjädring...

Så nu kan det finns en S 70 med ganska kort leveranstid om någon vill ha.

Vad var det för spec på S70?

Solidvit, 19", Panorama, 2nd gen, premium interiör.

Hade jag varit gjord av pengar så hade jag hivat vår peugeot 508 dieselstånka och slagit till med denna . Efter två veckor med härlig eldrift så är det ju alldeles utomordentligt tråkigt att köra dieselstånkan när frugan snott min bil för "några ärenden"....

[Mistafrizz]

Fortsätter ställa frågor i den här tråden.


Jag har idag laddat på 6 (?!) olika ställen - hemma, SuC, laddstation på Linnegatan, garage med typ 2, jobbet, Hemköp (där jag dessutom blev ICEad)

SuC - inga konstigheter, hade bara inte tid att ladda mer än 20 min.
Hemma - glömde ställa om till 10A, så säkringen gick. Då slutar bilen att ladda och går tillbaka till 16A spärren, vilket gör att säkringen går igen. Varför?
Laddstationen på Linnegatan, Hemköp, Garaget - var alla av typ 2 med 32A markerat. I appen står det dock att den laddar 16A av 32A, har jag missat en inställning eller något annat?

Nu står bilen med 10A spärren i hemma, ska bli kul att kunna köra med fulladdat batteri igen om 17h..

För övrigt är bilen än mer magisk idag, finns absolut inget att klaga på.

[ovelundkvist]

Har du dubbla laddare i bilen? Om inte så blir det bara 16A på en 32A typ 2.

[Mistafrizz]

Har du dubbla laddare i bilen? Om inte så blir det bara 16A på en 32A typ 2.

Visste jag inte ens att det fanns, men ser nu att det finns att köpa till i efterhand - är det många som gjort det?

[bylund]

Förr kunde man få det fabriksmonterat. Jag gissar att det var vanligare att folk tog det då. Antingen för att man maxade tillvalen eller för att man trodde att man kanske skulle behöva det. Eftermontering väljer nog mest de som märkt att de behöver det.

[apkungen]

Dubbelladdare ger väl inte 32 va? Det ger 26? Ger enkelladdare 16 eller ger det 13? Hur funkar det där egentligen?

Om du kör mycket runt överallt så är dubbelladdare bra. Annars karat man sig oftast på 16a och SC och kanske en Chademoladdare som både är snabbare och billigare.

[bylund]

Dubbelladdare ger väl inte 32 va? Det ger 26? Ger enkelladdare 16 eller ger det 13? Hur funkar det där egentligen?

Om du kör mycket runt överallt så är dubbelladdare bra. Annars karat man sig oftast på 16a och SC och kanske en Chademoladdare som både är snabbare och billigare.

Äldre bilar hade bara kablage som klarade 13 eller 2*13 A. Dessa har fått det utbytt (åtminstone om de bett om det), och nyare bilar klarar 16 eller 2*16 A från fabrik.