**SÅLD**Model S 90D 2016 facelift Midnight Silver

[mati]

Ja, runt 10 000kr i månaden i privata pengar har jag också kommit fram till. Det är utan alltför mycket glädjekalkyl. Däremot så hamnar en privatägd Tesla lätt mellan 15 och 20 tusen. Brrrr, helt galet.

[Remuz]

Min privata kostar runt 18k/mån om jag får 50% efter 3år. Jag kommer troligen ha den längre och skaffa en 3a som andrabil.

[Verdi]

Jag tror det är lugnt Mati. Elbilar av samma kaliber som Model S kommer vara väldigt åtråvärda de kommande åren. Konkurrenterna har säkert precis fått ut sina modeller om 3 år och det kommer säkert vara jättelånga leveranstider. Hur det går med Model 3 är också rätt osäkert. När kommer den första till Sverige? När kan man beställa en och få inom 3-4 månader?

I vilket fall, det är dyra bilar och fallhöjden är stor. Men 100 000:- extra värdeminskning gör ca 1500:-/mån i min kalkyl (totalkostnaden är runt 10 000:-/mån) så det är väl illa men ingen katastrof. Visst, det är pengar men 40% värde efter 3 år känns otroligt dåligt. Osannolikt dåligt. Och skulle allt falla ihop så bilen är värd mindre än 40% så är det perfekt läge att köpa den privat och rulla billigt framöver.

Nu tror jag dock att jag kommer klara 50% på min. Dollarn har stabiliserat sig och några räntehöjningar är inte inom synhåll. Vi har ju högkonjunktur nu sägs det. Då borde räntan redan vara hög. Verkar inte troligt att konjunkturen ska bli ännu bättre...

Ok. Jag kanske är korkad.... Men jag förstår inte riktigt hur ni räknar...
Vi är överens om att Teslorna kommer att ligga i framkant och vara skapligt eftertraktade om 3 år när det börjar gå upp för folk att elbil är grejen och väntetider på oprövade elbilar utan suc är milslång. Historiskt sett så står sig också 3 år gamla Teslor bra.
Säg då med det i minnet, och de begagnade köpen jag kollat upp, att ”min” X - som jag behöver ge exakt 1,2 mille för, tappar 324” på 3 år (iofs mycke slantar) det ger 9000.-/mån. Sedan har jag ju bara en driftskostnad på 1700.-/mån (ränta, ”skatt” och försäkring). I min värld ger det 10700.-/mån för att köra Tesla privatägd. Långt ifrån 15-20”. Var räknar jag fel?

73% restvärde? Var fick du det ifrån? Den tappar antagligen mycket mer än så på 3 år. För att inte lura sig själv hade jag räknat med värdetapp på runt 550 tusen iaf. Då har du en värdeminskning på drygt 15'/ mån.

[mati]

Min gamla P85 har tappat drygt 150k/år efter 3 år, knappt en halv mille alltså. Och då var det en tidig 2014, dvs den var ny när dollarn var svag. Att räkna med ett värdetapp på drygt 300k efter tre år känns lite för optimistiskt.

[Verdi]

Jag tror det är lugnt Mati. Elbilar av samma kaliber som Model S kommer vara väldigt åtråvärda de kommande åren. Konkurrenterna har säkert precis fått ut sina modeller om 3 år och det kommer säkert vara jättelånga leveranstider. Hur det går med Model 3 är också rätt osäkert. När kommer den första till Sverige? När kan man beställa en och få inom 3-4 månader?

I vilket fall, det är dyra bilar och fallhöjden är stor. Men 100 000:- extra värdeminskning gör ca 1500:-/mån i min kalkyl (totalkostnaden är runt 10 000:-/mån) så det är väl illa men ingen katastrof. Visst, det är pengar men 40% värde efter 3 år känns otroligt dåligt. Osannolikt dåligt. Och skulle allt falla ihop så bilen är värd mindre än 40% så är det perfekt läge att köpa den privat och rulla billigt framöver.

Nu tror jag dock att jag kommer klara 50% på min. Dollarn har stabiliserat sig och några räntehöjningar är inte inom synhåll. Vi har ju högkonjunktur nu sägs det. Då borde räntan redan vara hög. Verkar inte troligt att konjunkturen ska bli ännu bättre...

Ok. Jag kanske är korkad.... Men jag förstår inte riktigt hur ni räknar...
Vi är överens om att Teslorna kommer att ligga i framkant och vara skapligt eftertraktade om 3 år när det börjar gå upp för folk att elbil är grejen och väntetider på oprövade elbilar utan suc är milslång. Historiskt sett så står sig också 3 år gamla Teslor bra.
Säg då med det i minnet, och de begagnade köpen jag kollat upp, att ”min” X - som jag behöver ge exakt 1,2 mille för, tappar 324” på 3 år (iofs mycke slantar) det ger 9000.-/mån. Sedan har jag ju bara en driftskostnad på 1700.-/mån (ränta, ”skatt” och försäkring). I min värld ger det 10700.-/mån för att köra Tesla privatägd. Långt ifrån 15-20”. Var räknar jag fel?

73% restvärde? Var fick du det ifrån? Den tappar antagligen mycket mer än så på 3 år. För att inte lura sig själv hade jag räknat med värdetapp på runt 550 tusen iaf. Då har du en värdeminskning på drygt 15'/ mån.

var jag fick mitt restvärde ifrån? Surfat några timmar på nätet, ftågat de som sålt Teslor, försökt tänka mig in i cenariot om 3 år när fosil ÄR helt förlegat och Teslorna fortfarande inte är en dussinbil. 3 åriga model S säljs idag med så lite sim 10% tapp, om ens det. Jag tycker att drygt 25% tapp verkar mer rimligt.
Vi pratar ju inte Volvo V90 eller VW Golf där det går 15 på dussinet på blocket.

Dollarn har gått upp från ca 6,50:- i början på 2014 till över 9:- i vintras och är nu nere på 8,15:-. Dvs upp 25-40% Räknar du med det så är de där 10% mer normala 35-50% i värdetapp.

Många begagnade på blocket ligger alldeles för högt och är osålda också. Tesla själva säljer ju P85D från 2015 för 730 tusen medan de ofta ligger över 900 tusen på blocket.

Men visst, behöver du 73% restvärde i din kalkyl för att kunna köpa en Tesla så gör det. Låt inte mig stoppa dig.

[mati]

Jag vet inte någon P85 som gått under 550”. Skulle den då ha tappat knappt en halv mille på 3 år så skulle du ha gett dryga miljonen för den i slutet på 2014???
Har för mig att de låg runt 870”. Prisspannet på P85’or -14 idag ligger på runt 700” (även om de kanske inte går riktigt för de summorna) Den billigaste på Blocket är en S60 -14 för prick 600”
Som sagt: jag får inte ihop kalkylerna som presenteras. Ok om man beställer en fullfläskad PDL och kränger den efter 1000 mil och 10 månader - det är ingen bra affär. Men att säga att det är SVINDYRT att äga en Tesla privat - den horisonten ser inte jag.

Jag köpte den inte ny iofs. Men nypriset låg på ca 1,1 mille eller så i början på 2014. Jag kommer inte ihåg den exakta siffran, men jag såg den iaf. Den var mer eller mindre max-utrustad. Jag köpte bilen för 850k när den var två år gammal och efter ett år fick jag lite drygt 600k för den (av Tesla). Det är ett ganska saftigt värdetapp. Nu var det visserligen inte världens smartaste affär jag har gjort, det vet jag själv, men biljäveln har hursomhelst kostat mig nästan 250k på ett år.
Det kallar jag svindyrt.

[Gustafsson]

Vad är det för förmånsvärde på bilen ?

[mati]

Fast det där är väl grundpriser. Lägger du till lite extra utrustning får du öka på med några hundratusen. På en 75D som man köper idag är det inte heller svårt att komma upp i 1,1 mille eller mer. Samma sak gällde för 3-4 år sedan. Vinterpaket, teknikpaket, skinn, metallic och annat lull-lull och vipps var man en bra bit över miljonen. Det är svårt att säga hur priset har utvecklats när man inte exakt vet vad bilen kostade som ny.

[Verdi]

Nåväl, bilen i den här tråden har tappat ~300 tusen på 16 månader. Eller ca 25%.

[smocken]

Vad är det för förmånsvärde på bilen ?

9.300:- ligger förmånsvärdet på.

[smocken]

Gällande garanterat restvärde så ligger det på 52,7% en kampanj dom hade då. Den garantin följer med nästa "brukare" om man tar över leasingavtalet. Sen ligger försäkringen på löjliga 306:- per månad. Vet inte vad ni andra betalar i försäkring men man har ju hört summor närmare 1000:- / månaden

//Thomas

[smocken]

Bilen har äntligen fått en ny lycklig ägare.

Mvh
Thomas

[Nicke Nyfiken]

Jag köpte den inte ny iofs. Men nypriset låg på ca 1,1 mille eller så i början på 2014. Jag kommer inte ihåg den exakta siffran, men jag såg den iaf. Den var mer eller mindre max-utrustad. Jag köpte bilen för 850k när den var två år gammal och efter ett år fick jag lite drygt 600k för den (av Tesla). Det är ett ganska saftigt värdetapp. Nu var det visserligen inte världens smartaste affär jag har gjort, det vet jag själv, men biljäveln har hursomhelst kostat mig nästan 250k på ett år.
Det kallar jag svindyrt.

1,1 mille i början av -14 då dollarn stod runt 6,40 kr, låter som en extremt dyr bil.
Min P85’a från december -14 med metallic, skinnklädsel + utökat skinnpaket, premiuminteriör, Teknikpaket med AutoPilot och barnsäten i bagaget, kostade 912 tusen och då hade ändå dollarn stigit till ca 7,70 kr.