Mercedes-Benz eSprinter

[Elbilisten]

Den ska komma med snabbladdning och 41 eller 55 kWh batteripack.

https://insideevs.com/mercedes-benz-rel ... van-specs/

[Elbilisten]

Nu börjar det hända något. Eller var det bara ett pressmeddelande till? Nu blir det 35 och 55 kWh batteripack man kan välja mellan. Hastigheten kan spärras i tre lägen, 80, 100 eller 120 km/t.

https://media.daimler.com/marsMediaSite ... d=45178322

[Laban]

Och priset är ?

[Zalman3]

Mercedes-Benz Vans har öppnat orderböckerna för eSprinter.
Även om produktionen har pågått sedan december, är det först nu att bindande order för den elektriska skåpbilen kan placeras -
till bruttopriser från 64 141 euro.


I början kommer eSprinter att finnas tillgänglig som en skåpbil med högt tak, som Daimler skrev i ett meddelande. Den elektriska motoren på 85 kW driver framhjulen och har samma effekt som startmotorn. Kunderna till eSprinter har inget val när det gäller motorisering, men de har valet med batteriet.

Dessa finns med antingen 41 eller 55 kWh. Med det mindre batteriet kan 35 kWh användas, vilket borde räcka för en sträcka på 120 kilometer i standarden. Det större batteriet kan använda 47 kWh, räckvidden anges av tillverkaren som 168 kilometer. Med växelström kan eSprinter laddas med maximalt 7,4 kW, på en likströmladdningsstation är det 20 kW ex fungerar - men valfritt är 80 kW också möjligt här. Med det här alternativet kan cirka 80 procent laddas på 80 minuter, med standardladdaren tar det längre tid. Vi har sammanfattat ytterligare detaljer för dig om körprogrammen för e-skåpbilen och återhämtningslägen för dig här. Lastvolymen för skåpbilen med högt tak är upp till 10,5 kubikmeter, som är fallet med förbränningsversionen, eftersom batterierna är installerade i underkroppen.

Det angivna priset på 64 141 euro är ett bruttopris. Den börjar på 53 900 € netto för 41 kWh-modellen, 55 kWh-modellen kostar en stolt 7 300 € mer med minst 61 200 € netto. Annars är nästan hela variationen av Mercedes-konfiguratorn tillgänglig - med alla fördelar och nackdelar. Så fordonet kan anpassas exakt efter dina egna behov, men även i segmentet kostar standardutrustning som tvåsits passagerarsätet 435 euro extra. DC-laddning med 80 i stället för 20 kW kostar 485 euro extra.

ESprinter har varit i produktion vid vanfabriken i Düsseldorf sedan mitten av december 2019 . Den elektriska versionen tillverkas på samma produktionslinje som Sprinter förbränningsmotorvarianter. Under 330 miljoner euro-omvandlingen av produktionssystemen för den nya generationen av Sprinter designades produktionssystemen så att både konventionellt drivna och helelektriska fordon kan tillverkas på en gemensam produktionslinje.
daimler.com (meddelande), daimler.com (konfigurator)

https://www.electrive.net/2020/05/15/me ... lt-werden/

[mati]

Tyvärr är den inte mycket bättre än VW's e-Crafter när det gäller batterikapacitet. Prestandamässigt är den till och med sämre med sina 85kW (jämfört med 100kW). Någon större "sprinter" är den här bilen troligen inte. Helt i motsats till de vanliga dieseldrivna modellerna som brukar blåsa förbi i ungefär 200 knyck på tyska motorvägar.
Jag misstänker att det inte kommer vara så hemskt många som nappar på en sådan bil, möjligen som budbil eftersom den kan köra in i områden där man annars inte får köra vissa tider pga buller osv.

[Bjelke]

Hur står den här sig mot VW transporter? (Såg en sådan här igår och den såg rejäl ut)

[taliz]

Tittade på en eVito för några dar sen. Låg en typ2 kabel i passagerarsätet, annars ingen skillnad.

[Zalman3]

Konkurrensen hårdnar snabbt bland elskåpbilar.

Fiat Ducato Electric

Renault Master ZE

VW e-Crafter

Daimler / Fuso eCanter

Mercedes e-Vito med CCS

Maxus EV80

OPEL Vivaro-e

NME lastbil

Opel Combo-e

Renault Kangoo ZE 2020

Joylong EF5

Joylong EW5

https://www.ludego.com/reservierung-elektroautos/



Låga priser på dessa elskåpbilar dessutom.
NME Cargo Van kostar från 21.500 euro.

Det österrikiska företaget New Mobility Enterprise (NME GmbH) har presenterat en batteri-elektrisk transportör. NME Cargo Van levereras i Österrike till aggressiva priser från juli.

Med 5 kubikmeter lastutrymme, 950 kg nyttolast och 180 kilometer ”användbar räckvidd” vill New Mobility Enterprise övertyga kunderna om den nya modellen.
Och naturligtvis med priset: För lanseringen av marknaden borde NME Cargo Van inklusive servicekuponger och den österrikiska bonusen
för elektromobilitet kosta 21 500 euro netto. Alternativt är den månatliga leasingfrekvensen 199 euro - utbetalningen täcks därefter av elektromobilitetsbonusen.
Elektromobilitetsbonusen är för närvarande 5 000 euro, så utan finansiering skulle modellen kosta 26 500 euro netto. "1st Edition" kan nu reserveras gratis.

https://www.electrive.net/2020/04/16/ne ... sterreich/

[Zalman3]

Nu kommer esprinter med större batterier.

The next eSprinter will be offered with a 60 kWh, 80 kWh, or 120 kWh battery, giving it a top range of 224 miles (360 km),

Mercedes readies eSprinter in 2 body sizes, 3 battery options

The next rear-wheel-drive eSprinter, developed on a new $424 million EV platform with two wheelbases, can be configured as a delivery van, flatbed truck, people mover and ambulance, with a top range of 224 miles, based on preliminary estimates, Mercedes said Wednesday.

https://www.autonews.com/mobility-repor ... ry-options