Man får väl nästan två Leaf 2 för en Model 3 med autopilot, AWD och stora batteriet. Då blir ju Leafen ett betydligt bättre val faktiskt.
Eller en Leaf 2 för samma pengar som en Model 3 vad vi vet idag. Då har model 3 fördel på väldigt många punkter. Sen att man kan välja till prylar på Model 3 som gör den extrem är ju inte riktigt relevant. Det är ju frivilligt.
Nä, Nissan leaf 2 förväntas börja strax över 300 000 kr, Model 3 kommer nog kosta en bra bit över 400 000 kr med dagens dollarkurs.
Nissan Leaf kan du beställa nu för 375,000kr.
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Och det är ändå instegsmodellen på en 8år gammal bil med facelift. Leaf60 om den kommer lär kosta mer. Annars jämför mot e-up
Tror Leaf 60kWh kommer kosta lika mycket som dagens 30kWh och gårdagens 24kWh version har gjort om några år. Nissan ökar prestandan för samma kostnad helt enkelt.
Besvikelsen är stor. Men kanske det kommer en krok till slut?
Oavsett krok eller ej, en Tesla med dess datorsystem som uppdateras löpande, en bil som förbättras över tid, ingen annan tillverkare är i närheten eller ens uppvisar ambitioner i samma riktning. Faktiskt känns alla andra tillverkare som dom tillhör stenåldern i jämförelse.
Jag är fast. Det blir en Tesla till så fort ekonomin tillåter istället för VW även om den i vissa stycken är bättre.
Man får väl nästan två Leaf 2 för en Model 3 med autopilot, AWD och stora batteriet. Då blir ju Leafen ett betydligt bättre val faktiskt.
Eller en Leaf 2 för samma pengar som en Model 3 vad vi vet idag. Då har model 3 fördel på väldigt många punkter. Sen att man kan välja till prylar på Model 3 som gör den extrem är ju inte riktigt relevant. Det är ju frivilligt.
Och en EGolf för över 300.000 kr i grundpris, WW är väldigt dyra med sina tillbehör. Jag tror fortfarande på T3
eGolfen kostar 399.900 kr i basutförande utan några tillval. Med lite tillval så är man snabbt över 450.000 kr.
