Sono Motors

[Jerker]

Ytterligare en teaser, nu på Twitter.

[Daniel R]

Nu har de släppt design och spec.

- Begränsad räckvidd

- Stort lastutrymme

- Drag

- Rätt pris

Intressant som andrabil.

[Jerker]

En mycket praktisk bil! Det finns egentligen bara en brist med denna och det är räckvidden. Synd att de inte erbjuder ett större batteri som alternativ.

Infoblad:
https://sonomotors.com/site/assets/file ... ion_en.pdf

[Jerker]

Rendering av den slutliga designen.

[Bjelke]

Den skulle om det stämmer landa ruskigt nära drömgränsen för SMBP (jo jag vet att den bytt namn eg)...
240tkr är väl nedersta gränsen för ett bidrag på 60tkr (25%)...

[Klintan]

Fina renderingar, men det är fortfarande väldigt långt till en färdig bil. Databladet verkar inte riktigt 100, 30 min snabbladdning kan inte ge 35 kWh med 50 kW. De visar även upp sin aluminiumram om någon är intresserad:

[Grimlos]

LEAF ligger pyrt till, nästan samma prestanda, räckvidd och batteri och vad det verkar lastmöjligheter också.

Det som är frågetecken är väl säkerheten och finesserna, som lär vara begränsade.

[Henrik Torphammar]

Blir ju tom fulare än e-Niro!!

[Jerker]

Blir ju tom fulare än e-Niro!!

Mitsubishi?

Ful, och ful... Jag prioriterar det praktiska. Bilar är alldeles för dyra för att vara nåt man visar upp sig med.

[Jjakobb]

Tragiskt att de måste göra en så ful och fyrkantig bil. Och vad är grejen med solpaneler på sidorna? I övrigt kul att praktiska, billigare elbilar kommer ut.

[PoloPrinsen]

Ser att den kommer bli 4.29cm lång. Innebär det att den är ungefär lika lång som innan, dvs oförändrad utrymmesmässigt, eller har de nu genomfört den lilla förlängning (större baksätesutrymme) som det har varit lite tal om?
Oavsett vilket så blir det förhoppningsvis snart produktion på bilarna.
Mvh PP

[mati]

Är den så ful? Jag ser den mer som en väligt praktisk kombi-lik vardagsbil. Det är klart att en Model S är snyggare, men jag tror inte att Sono Motors har velat skapa världens snyggaste bil, utan funktion gick före design. Det är ju tyvärr ingen helt ovanlig prioritering bland tyska bilbyggare.
Varje gång man tycker att en bil är ful får man titta på en Toyota Prius. Det brukar hjälpa. Om det inte räcker så får man leta upp en Mirai. Och plötsligt är en Sion lika vacker som en Model S.

[Klintan]

Snart produktion är nog en överdrift. Nu har de en design.
De söker just nu efter över 40 ingenjörer för att konstruera bilen, https://sonomotors-jobs.personio.de/?language=en#, dessa kommer inte vara på plats förrän tidigast till sommaren. Att då ha en bil 2019 låter i mina öron orimligt, även 2020. Vad jag förstår från diskussioner på Facebook av de som analyserat deras Linkedin så har de för närvande fyra personer som är maskiningenjörer i personalen och ingen av dem arbetar med ingenjörsuppgifter idag utan som management eller ledning.

[Limbster]

Ser att den kommer bli 4.29cm lång. Innebär det att den är ungefär lika lång som innan, dvs oförändrad utrymmesmässigt, eller har de nu genomfört den lilla förlängning (större baksätesutrymme) som det har varit lite tal om?
Oavsett vilket så blir det förhoppningsvis snart produktion på bilarna.
Mvh PP

Tidigare info om längd var 4.11 meter, så en förlängning på 18 cm verkar det bli

[Jerker]

Ser att den kommer bli 4.29cm lång. Innebär det att den är ungefär lika lång som innan, dvs oförändrad utrymmesmässigt, eller har de nu genomfört den lilla förlängning (större baksätesutrymme) som det har varit lite tal om?
Oavsett vilket så blir det förhoppningsvis snart produktion på bilarna.
Mvh PP

Tidigare info om längd var 4.11 meter, så en förlängning på 18 cm verkar det bli

Precis. 18 cm är ganska mycket. De pratade om att förlänga den med 10 cm, så det gick åt rätt håll. De har lagt det på kupén för att ge bättre benutrymme i baksätet.

[Limbster]

Gillar att den ser snäll ut, trött på att nästan alla bilar ska se så aggresiva ut.

[Jerker]

Snart produktion är nog en överdrift. Nu har de en design.
De söker just nu efter över 40 ingenjörer för att konstruera bilen, https://sonomotors-jobs.personio.de/?language=en#, dessa kommer inte vara på plats förrän tidigast till sommaren. Att då ha en bil 2019 låter i mina öron orimligt, även 2020. Vad jag förstår från diskussioner på Facebook av de som analyserat deras Linkedin så har de för närvande fyra personer som är maskiningenjörer i personalen och ingen av dem arbetar med ingenjörsuppgifter idag utan som management eller ledning.

Kan det inte vara så att de har haft hjälp av det företag som ska legotillverka bilen? De lär väl ha konstruktörer som är erfarna inom biltillverkning. Även om de ännu inte gått ut med vem som ska sköta tillverkningen så verkar det som att det är klart.

Det kan ju också vara så att de har haft en meriterad konsultfirma inblandad som inte syns i deras löningslista.

Det finns alternativa scenarier, så jag väljer att inte måla fan på väggen utan sitta still i båten och vänta och se.

[Klintan]

De har ju fortfarande inte lyckats skriva något kontrakt med legotillverkaren. De intäkter de haft hittills har inte räckt för att avlöna någon konsultbyrå i någon större utsträckning. I senaste lyckade crowdfundingen 2017 drog de in 1.7 miljoner euro och estimerade att de behövde 59 miljoner euro för att få igång produktionen.
Crowdfundingen 2018 har ju kommunicerats som en succé med 6 miljoner euro, men där försvann 4.5 miljoner när CAV drog sig ur. Ersättaren skulle vara säkrad men än så länge verkar inte Seedrs vara nöjda och har inte stängt crowdfundingen, deltagarna har inte tilldelats några andelar än. Även om den är ok saknas det fortfarande mycket till 59 miljoner euro.
Dessutom om man läser platsannonserna så anger de uppgifter som är grundläggande för utveckling av Sion, ansvar för elsystem, hjulupphängning, bromsar etc. Läs gärna den tyska versionen, där är de mer ingående.

[Jerker]

Vi får väl se. Jag är inte så orolig. Det blir ett stort plus den dagen bilen kommer i produktion, annars finns det andra bilar i vardande. Men denna är den mest lovande så här långt.

[Limbster]

Har fått uppfattningen att de lagt ut det mesta av ingenjörsarbetet, sen behöver man såklart ha en avdelning som kan förstå och testa delarna när de är i bilen, vilket kan vara klokt att den kompetensen i företaget.

Så här skrev deras VD för cirka ett år sedan:

"Today, two years ago, we founded @SonoMotors. It is really unbelievable to see what has become of it. Only a few months before we worked in Jonas Garage on our first prototype. Today several hundred people are working on this project. And only because we want to change something!"

Har man ett bra team som verkligen brinner för det behöver man inte vara så många. På Koenigsegg var det väl runt 10 personer som byggde och utvecklade sin första bil som slog allt som tidigare byggts inom super bilar, alla skrattade åt dom då och sa det kommer aldrig gå, nu är de drygt 100 anställda och kommer med nya modeller relativt ofta.

Visst finns det en osäkhetsfaktor på om bilen någonsin kommer komma i produktion. Väljer man att se det från en pessimistiskt synvinkel och jämför med hur andra bilföretag utvecklar sina bilar så ser det helt klart dystert ut. Om sonomotors nu lyckats skapa ett team som verkligen brinner för att nå hela vägen fram och med vetskapen att det finns delägare med bra med ekonomiska muskler som är med på båten ser det genast mycket ljusare ut.

[Jerker]

Nu finns en fil att ladda ner så man kan skriva ut sin egen 3D-modell av Sono Sion:

https://sonomotors.com/en/design/3d-print/

[Bjelke]

Ja sånt gillas ju såklart

[Jerker]

Nu är det klart vem som ska tillverka Sono Sion: NEVS, i Trollhättan!

[Jerker]

Nu finns det dessutom tider för testkörning i Sverige. 27-28/4 i Trollhättan, 30/4-1/5 i Stockholm (Trosta) och 3-4/5 i Malmö:
https://sonomotors.com/en/events/

(Men man kan inte boka mer exakt tid än)

[MaLund13]

Jodå, bara klicka på Sign Up så får man välja tid