Spekulation Volvo Polestar (elbil?)

[Jeppe_E]

Ååh spännande. Frågan är vad den kommer kosta och vad månadskostnaden blir med care by volvo

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

9995kr/mån

[Oykkh47]

Vet du eller gissar du?

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

[Geni87]

Finns ju lite artiklar om bilen och VD:n har tidigare uttalat sig om att den kommer börja kring €40,000, sannolikt lär inte det vara med det största batteriet (och räckvidden som syns i filmen).

EDIT: https://www.carbuyer.co.uk/news/160858/ ... 2-due-2020 Dock fel fakta på några ställen i artikeln, Polestar ägs av Volvo som i sin tur ägs av Geely. Och de har även sagt att man även ska kunna köpa bilarna om man inte vill leasa.

[Jeppe_E]

Vet du eller gissar du?

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

Ja, det är ju jättesannolikt att jag vet det

Skickat från en helt jävla vanlig PC via tangentbordet

[joel80]

Borde väl ha lägre förbrukning än stora model S. Den kan man utan problem köra med förbrukning på under 200wh/km.
WLTP är ändå lite låg.. man får snålköra för att klara det. Rimligt är då kanske 80-90kWh.
Jag är rikigt sugen.. undrar om den kommer ha dragkrok.

Beställer jag nu snart när dom släpper den kanske man kan få den till årsskiftet?

[FredrikR]

Nu har vi ju inte sett designen på bilen, kan ju vara ganska snål i förbrukning. Men man kan ju hoppas på två batteristorlekar. Typ 60 kWh och 90 kWh.

Hade dock önskat mig lite mer info om dagens video. Får helt enkelt vänta tills den 23e. Eller var det bara att man kan börja boka bilen då, utan att veta något mer om bilen?
Så 4e Februari är kanske datumet man behöver bry sig om.

[Geni87]

Nu har vi ju inte sett designen på bilen, kan ju vara ganska snål i förbrukning. Men man kan ju hoppas på två batteristorlekar. Typ 60 kWh och 90 kWh.

Hade dock önskat mig lite mer info om dagens video. Får helt enkelt vänta tills den 23e. Eller var det bara att man kan börja boka bilen då, utan att veta något mer om bilen?
Så 4e Februari är kanske datumet man behöver bry sig om.

Ska man tro den här artikeln så baseras designen på Volvo Concept 40.2, och det har ju nämnts på andra ställen också. Bör ju kunna bli bra mycket mer effektiv än alla elektriska SUV:ar som har presenterats det senaste. Två batteristorlekar ska det bli också.

https://cleantechnica.com/2018/07/18/po ... 50-mile-ra

"The Polestar 2 will be one of those high volume offerings from Volvo. Based closely on the 40.2 concept, it will be an all electric sedan intended to compete head to head with the Tesla Model 3. It will come with two available battery sizes, the largest of which will provide the car with 400 horsepower and 350 miles of range. There are no details available yet on the range or horsepower the cars with the smaller of the two batteries will have.

The Polestar 2 is expect to sell for between $40,000 and $60,000, according to Jonathan Goodman, Volvo’s chief operating officer. He was present at last week’s Goodwood Festival of Speed, where he shared some details about the car with Autocar."

[TeslaTissel]

Nu har vi ju inte sett designen på bilen, kan ju vara ganska snål i förbrukning. Men man kan ju hoppas på två batteristorlekar. Typ 60 kWh och 90 kWh.

Hade dock önskat mig lite mer info om dagens video. Får helt enkelt vänta tills den 23e. Eller var det bara att man kan börja boka bilen då, utan att veta något mer om bilen?
Så 4e Februari är kanske datumet man behöver bry sig om.

Ska man tro den här artikeln så baseras designen på Volvo Concept 40.2, och det har ju nämnts på andra ställen också. Bör ju kunna bli bra mycket mer effektiv än alla elektriska SUV:ar som har presenterats det senaste. Två batteristorlekar ska det bli också.

https://cleantechnica.com/2018/07/18/po ... 50-mile-ra



"The Polestar 2 will be one of those high volume offerings from Volvo. Based closely on the 40.2 concept, it will be an all electric sedan intended to compete head to head with the Tesla Model 3. It will come with two available battery sizes, the largest of which will provide the car with 400 horsepower and 350 miles of range. There are no details available yet on the range or horsepower the cars with the smaller of the two batteries will have.

The Polestar 2 is expect to sell for between $40,000 and $60,000, according to Jonathan Goodman, Volvo’s chief operating officer. He was present at last week’s Goodwood Festival of Speed, where he shared some details about the car with Autocar."

nge/

Vad är det för bilder du försöker länka??
Jag ser bara tre Volvo-loggor?

[Geni87]

Nu har vi ju inte sett designen på bilen, kan ju vara ganska snål i förbrukning. Men man kan ju hoppas på två batteristorlekar. Typ 60 kWh och 90 kWh.

Hade dock önskat mig lite mer info om dagens video. Får helt enkelt vänta tills den 23e. Eller var det bara att man kan börja boka bilen då, utan att veta något mer om bilen?
Så 4e Februari är kanske datumet man behöver bry sig om.

Ska man tro den här artikeln så baseras designen på Volvo Concept 40.2, och det har ju nämnts på andra ställen också. Bör ju kunna bli bra mycket mer effektiv än alla elektriska SUV:ar som har presenterats det senaste. Två batteristorlekar ska det bli också.

https://cleantechnica.com/2018/07/18/po ... 50-mile-ra



"The Polestar 2 will be one of those high volume offerings from Volvo. Based closely on the 40.2 concept, it will be an all electric sedan intended to compete head to head with the Tesla Model 3. It will come with two available battery sizes, the largest of which will provide the car with 400 horsepower and 350 miles of range. There are no details available yet on the range or horsepower the cars with the smaller of the two batteries will have.

The Polestar 2 is expect to sell for between $40,000 and $60,000, according to Jonathan Goodman, Volvo’s chief operating officer. He was present at last week’s Goodwood Festival of Speed, where he shared some details about the car with Autocar."

nge/

Vad är det för bilder du försöker länka??
Jag ser bara tre Volvo-loggor?

Skumt, för mig syns bilderna. Får prova att göra om.

EDIT: Nu då? Bilderna är på Volvo Concept 40.2

[TeslaTissel]

Nu har vi ju inte sett designen på bilen, kan ju vara ganska snål i förbrukning. Men man kan ju hoppas på två batteristorlekar. Typ 60 kWh och 90 kWh.

Hade dock önskat mig lite mer info om dagens video. Får helt enkelt vänta tills den 23e. Eller var det bara att man kan börja boka bilen då, utan att veta något mer om bilen?
Så 4e Februari är kanske datumet man behöver bry sig om.

Ska man tro den här artikeln så baseras designen på Volvo Concept 40.2, och det har ju nämnts på andra ställen också. Bör ju kunna bli bra mycket mer effektiv än alla elektriska SUV:ar som har presenterats det senaste. Två batteristorlekar ska det bli också.

https://cleantechnica.com/2018/07/18/po ... 50-mile-ra



"The Polestar 2 will be one of those high volume offerings from Volvo. Based closely on the 40.2 concept, it will be an all electric sedan intended to compete head to head with the Tesla Model 3. It will come with two available battery sizes, the largest of which will provide the car with 400 horsepower and 350 miles of range. There are no details available yet on the range or horsepower the cars with the smaller of the two batteries will have.

The Polestar 2 is expect to sell for between $40,000 and $60,000, according to Jonathan Goodman, Volvo’s chief operating officer. He was present at last week’s Goodwood Festival of Speed, where he shared some details about the car with Autocar."

nge/

Vad är det för bilder du försöker länka??
Jag ser bara tre Volvo-loggor?

Skumt, för mig syns bilderna. Får prova att göra om.

EDIT: Nu då? Bilderna är på Volvo Concept 40.2

Nu fungerar de!!

[FredrikR]

Nu har vi ju inte sett designen på bilen, kan ju vara ganska snål i förbrukning. Men man kan ju hoppas på två batteristorlekar. Typ 60 kWh och 90 kWh.

Hade dock önskat mig lite mer info om dagens video. Får helt enkelt vänta tills den 23e. Eller var det bara att man kan börja boka bilen då, utan att veta något mer om bilen?
Så 4e Februari är kanske datumet man behöver bry sig om.

Ska man tro den här artikeln så baseras designen på Volvo Concept 40.2, och det har ju nämnts på andra ställen också. Bör ju kunna bli bra mycket mer effektiv än alla elektriska SUV:ar som har presenterats det senaste. Två batteristorlekar ska det bli också.

https://cleantechnica.com/2018/07/18/po ... 50-mile-ra

5.jpg

5 (1).jpg

5 (2).jpg

"The Polestar 2 will be one of those high volume offerings from Volvo. Based closely on the 40.2 concept, it will be an all electric sedan intended to compete head to head with the Tesla Model 3. It will come with two available battery sizes, the largest of which will provide the car with 400 horsepower and 350 miles of range. There are no details available yet on the range or horsepower the cars with the smaller of the two batteries will have.

The Polestar 2 is expect to sell for between $40,000 and $60,000, according to Jonathan Goodman, Volvo’s chief operating officer. He was present at last week’s Goodwood Festival of Speed, where he shared some details about the car with Autocar."

Jag är mest förvånad över uppgifterna om priset (har läst dessa för och även uppgiften 49 000 USD eller om det var Euro). Polestar ska ju vara en premium bil. Måste ju innebära att den för 40 000 har ett väldigt litet batteri, typ 40 kWh och så finns det såklart mängder av utrustning att välja till.

[Henrik Torphammar]

Efter Goodwood har dom ändrat sig till pris i Model 3 härad. Vilket nu med leveranser i EU innebär 700k+. Mer rimligt för Polestar.

[Geni87]

Efter Goodwood har dom ändrat sig till pris i Model 3 härad. Vilket nu med leveranser i EU innebär 700k+. Mer rimligt för Polestar.

Jag tycker att "between $40,000 and $60,000" låter som väldigt mycket Model 3 härad...

[Jeppe_E]

Jag är mest förvånad över uppgifterna om priset (har läst dessa för och även uppgiften 49 000 USD eller om det var Euro). Polestar ska ju vara en premium bil. Måste ju innebära att den för 40 000 har ett väldigt litet batteri, typ 40 kWh och så finns det såklart mängder av utrustning att välja till.

Naturligtvis, en Premium-elbil för 40000 USD innebär, precis som med model 3 en bil med mindre batteri (300-350km räckvidd), standardinteriör och inte mycket tillval. Men förmodligen för man åtminstone en ordentlig farthållare som standard. För 60000 USD får man hela konkarongen. Stort batteri, premiuminteriör och lull-lull. Hur Henrik får detta till 700k + i Sverige begriper jag inte. Bilen kommer ju att tillverkas i EU, så det blir ju inte Tesladollar i konverteringen till sekiner.

[Pontus]

Jag är mest förvånad över uppgifterna om priset (har läst dessa för och även uppgiften 49 000 USD eller om det var Euro). Polestar ska ju vara en premium bil. Måste ju innebära att den för 40 000 har ett väldigt litet batteri, typ 40 kWh och så finns det såklart mängder av utrustning att välja till.

Naturligtvis, en Premium-elbil för 40000 USD innebär, precis som med model 3 en bil med mindre batteri (300-350km räckvidd), standardinteriör och inte mycket tillval. Men förmodligen för man åtminstone en ordentlig farthållare som standard. För 60000 USD får man hela konkarongen. Stort batteri, premiuminteriör och lull-lull. Hur Henrik får detta till 700k + i Sverige begriper jag inte. Bilen kommer ju att tillverkas i EU, så det blir ju inte Tesladollar i konverteringen till sekiner.

Men när priser anges i dollar brukar det ju vara utan skatt. Så 60.000 x 9 x 1,25 = 675 tkr. Sedan tillkommer säkert något mer och då är vi över 700k?

[Henrik Torphammar]

Hur Henrik får detta till 700k + i Sverige begriper jag inte. Bilen kommer ju att tillverkas i EU, så det blir ju inte Tesladollar i konverteringen till sekiner.

Detta forum är ju helt sjukt. Gå in på tesla.com klicka i model 3 och du ser att det billigaste du kan frambringa är 659380kr, det dyraste är 870080kr. Då är min slutsats att 700k+ inte är vare sig orimligt eller utanför det nu utlovade "Model 3 range" vad gäller pris.

[MaLund13]

Hur Henrik får detta till 700k + i Sverige begriper jag inte. Bilen kommer ju att tillverkas i EU, så det blir ju inte Tesladollar i konverteringen till sekiner.

Detta forum är ju helt sjukt. Gå in på tesla.com klicka i model 3 och du ser att det billigaste du kan frambringa är 659380kr, det dyraste är 870080kr. Då är min slutsats att 700k+ inte är vare sig orimligt eller utanför det nu utlovade "Model 3 range" vad gäller pris.

Billigaste Model 3 du kan beställa i Sverige kostar i USA $51000 och i Sverige 659380kr. Den görs ju i USA, så det svenska priset inkluderar 10% tull och transportkostnader. Om Polestar 2 görs i EU är det istället de amerikanska priserna som inkluderar 2.5% importtull samt transportavgifter. Så räkna med att omräkningsfaktorn till SEK blir betydligt lägre för den än för Model 3.

[ippii]

Ligger inte Polestar Production Centre i Chengdu, Kina?

[kangru]

Polestar har lagt upp en liten teaser inför lanseringen av Polestar 2, ser ut som de satsar på en bra räckvidd



Kanske dags att byta namn på tråden till Polestar 2?

Så 50mil WLTP då. Så mellan 100-130kWh batteri då. Har svårt att se att de kommer under 200Wh/km i förbrukning men borde inte ligga så där väldigt högt över 250Wh/km heller tycker jag. Men skulle naturligtvis kunna slå till med ett 150kWh batteri bara för att vara "störst".

Varför har du svårt att se det? Batteriet lär inte vara större än 100kWh. Gissningsvis mellan 80-90kWh. e-Niro som i jämförelse är som en laduvägg kommer ju 455km på ett 64kWh-batteri.

Vad tror du den ligger i förbrukning då?

[Henrik Torphammar]

Hur Henrik får detta till 700k + i Sverige begriper jag inte. Bilen kommer ju att tillverkas i EU, så det blir ju inte Tesladollar i konverteringen till sekiner.

Detta forum är ju helt sjukt. Gå in på tesla.com klicka i model 3 och du ser att det billigaste du kan frambringa är 659380kr, det dyraste är 870080kr. Då är min slutsats att 700k+ inte är vare sig orimligt eller utanför det nu utlovade "Model 3 range" vad gäller pris.

Billigaste Model 3 du kan beställa i Sverige kostar i USA $51000 och i Sverige 659380kr. Den görs ju i USA, så det svenska priset inkluderar 10% tull och transportkostnader. Om Polestar 2 görs i EU är det istället de amerikanska priserna som inkluderar 2.5% importtull samt transportavgifter. Så räkna med att omräkningsfaktorn till SEK blir betydligt lägre för den än för Model 3.

Omräkningsfaktor till SEK? Du lär väl tuta in till Volvo och beställa en som vilken bil som helst? Pris i samma härad som model 3 innebär ju då 659380-870080kr. Det är väl inte så konstigt? Att den i USA kommer kosta i $ är inte heller konstigt.

[MaLund13]

Hur Henrik får detta till 700k + i Sverige begriper jag inte. Bilen kommer ju att tillverkas i EU, så det blir ju inte Tesladollar i konverteringen till sekiner.

Detta forum är ju helt sjukt. Gå in på tesla.com klicka i model 3 och du ser att det billigaste du kan frambringa är 659380kr, det dyraste är 870080kr. Då är min slutsats att 700k+ inte är vare sig orimligt eller utanför det nu utlovade "Model 3 range" vad gäller pris.

Billigaste Model 3 du kan beställa i Sverige kostar i USA $51000 och i Sverige 659380kr. Den görs ju i USA, så det svenska priset inkluderar 10% tull och transportkostnader. Om Polestar 2 görs i EU är det istället de amerikanska priserna som inkluderar 2.5% importtull samt transportavgifter. Så räkna med att omräkningsfaktorn till SEK blir betydligt lägre för den än för Model 3.

Omräkningsfaktor till SEK? Du lär väl tuta in till Volvo och beställa en som vilken bil som helst? Pris i samma härad som model 3 innebär ju då 659380-870080kr. Det är väl inte så konstigt? Att den i USA kommer kosta i $ är inte heller konstigt.

$35000 varianten av Model 3 finns inte till salu ännu. Den billigaste som säljs i Sverige kostar, som jag just skrev, $51000 i USA.

Men för att jämföra lite Volvomodeller:
XC60 Momentum T8 kostar $54695 i USA och 569900 SEK i Sverige.
S90 Momentum T6 AWD kostar $55095 i USA och 424900 SEK i Sverige.
V60 Momentum T5 kostar $38900 i USA och 337900 SEK i Sverige.

Med XC60 T8 omräkningsfaktor skulle en Polestar 2 för $40000 kosta ca 417000kr i Sverige. $60 000 blir 625000kr.

[Henrik Torphammar]

Du behöver ju inte räkna om..... pris finns ju i sek

[Jeppe_E]

Polestar har lagt upp en liten teaser inför lanseringen av Polestar 2, ser ut som de satsar på en bra räckvidd



Kanske dags att byta namn på tråden till Polestar 2?

Så 50mil WLTP då. Så mellan 100-130kWh batteri då. Har svårt att se att de kommer under 200Wh/km i förbrukning men borde inte ligga så där väldigt högt över 250Wh/km heller tycker jag. Men skulle naturligtvis kunna slå till med ett 150kWh batteri bara för att vara "störst".

Varför har du svårt att se det? Batteriet lär inte vara större än 100kWh. Gissningsvis mellan 80-90kWh. e-Niro som i jämförelse är som en laduvägg kommer ju 455km på ett 64kWh-batteri.

Vad tror du den ligger i förbrukning då?

Eftersom det inte är en fet SUV med cw-värde som en laduvägg, så blir jag förvånad om den drar mer än 170Wh/km. Så, med en räckvidd på 500 km så bör batteriets användbara kapacitet vara runt 85kW.

[Zalman3]

Polestar folket höjer elbilen till skyarna.

The New Standard
This is precisely what needs to happen, according to Pehrson. He feels that once people experience an EV, they’ll never go back. “Everyone who gets into a Polestar 2 will be hooked on EV,” he claims.


Exempel på fördelar med elbil:

The Polestar 2 battery isn’t just a battery. It also:
- reduces road noise by 3.7 dB
- increases torsional stiffness, leading to more responsive driving
- contributes to better balance and handling, due to longitudinal location in the car
https://www.polestar.com/journal/entry/ ... rification

[Henrik Torphammar]

Exempel på fördelar med elbil:

The Polestar 2 battery isn’t just a battery. It also:
- reduces road noise by 3.7 dB
- increases torsional stiffness, leading to more responsive driving
- contributes to better balance and handling, due to longitudinal location in the car
https://www.polestar.com/journal/entry/ ... rification

Ehm, är det inte en elbil dom bygger? Hur kan dom då sänka vägljudet med 3.7db, öka vridstyvheten och ge bättre balans? Utan batteriet är det ju svårt att åka runt för att alls få referenspunkter. Eller håller pojkarna fortfarande trots all reklam och tjut på att konvertera bensinbilar som Nissan, Kia och Hyundai gjort i flera år??