Är helt förvånad över taktiken de kör med.
Blir ärligt talat irriterad när de medvetet kör med ett pyttebatteri när efterfrågan på just arbetsfordon med stort batteri är det som vi hantverkare vill ha.
För dessa 300.000 extra finns det utrymme att lägga in ett 120 kWh batteri.
Ursäkta uttrycket, men jävla pajaser.
Nu tar vi det lite lugnt här - hihi. Men jämför med Mercedes Vito kanske?
Är helt förvånad över taktiken de kör med.
Blir ärligt talat irriterad när de medvetet kör med ett pyttebatteri när efterfrågan på just arbetsfordon med stort batteri är det som vi hantverkare vill ha.
För dessa 300.000 extra finns det utrymme att lägga in ett 120 kWh batteri.
Ursäkta uttrycket, men jävla pajaser.
Nu tar vi det lite lugnt här - hihi. Men jämför med Mercedes Vito kanske?
Jojo, visst visst, ska väl inte brusa upp mig i onödan, men tycker det är bara att lägga ner denna produktion. De har säkert bara denna i sitt sortiment för att jämna ut sina utsläpp och ta igen dieselgate.
Hepp på dig med.
Är inne på Tesla nr 22 som jag brukat, orkar inte skriva ner alla så det får bli en siffra.
Just nu ingen tesla....
En Crafter med dryga 100kw batteri skulle ju ha varit en utmärkt bas för en husbil. Om VW hade tänkt den tanken kunde dom ha tagit sig in på en niche som Fiat helt dominerar.
Det är ju uppenbart att elfordon är den fula ankungen i familjen fossilbil.
De stora drakarna vill verkligen inte satsa på eldrift, utan känner sig bara tvugna och presenterar knappt halvt genomtänkta produkter. MB EQC och här Craftern. På Golfen går det knapt att beställa hälften av utrustningen som till en vanlig Golf. Varför? Ointresse av produkten? (”Om en kund är så korkad att han väljer den här modellen behöver hen inte ha så många alternativ att välja på, idioten köper ju bilen ändå”)
Mvh ”Idioten som går och väntar på sin svindyra och dåligt utrustade eGolf”
Jag snackade lite med vår VW-åf igår och så pekade han plötsligt mot en stor vit klump som stod mitt i utställningshallen med en sladd inkopplad. Det var en e-Crafter. Säljaren tyckte iofs att det var en magisk känsla att ljudlöst kunna glida omkring i en i vanliga fall ganska bullrig skåpbil. Men å andra sidan sa han med en gång att han inte tror att någon kommer att köpa den.
- Det är en stockholmsbil, sa han.
Det han menade är såklart att den duger som t.ex. budbil som kör omkring i gågator och så. Men här på landsbygden med ganska långa avstånd kommer den inte att funka särskilt bra. Och det stämmer säkert. Lite pats för ett större batteri hade man väl kunnat hitta nånstans, menade han.
Men jag kom på en annan sak i det sammanhanget. E-Craftern är ju sannerligen ingen lätt bil, men den har samma drivlina som en e-Golf. Varför i hela friden säger då VW att det inte går att skruva en dragkrok på en e-Golf? Drivlinan är ju uppenbarligen kapabel till att driva en jävligt stor skåpbil som kan lasta massor. Men ett litet släp på 750kg går inte?
Förklaring tack!
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Jag snackade lite med vår VW-åf igår och så pekade han plötsligt mot en stor vit klump som stod mitt i utställningshallen med en sladd inkopplad. Det var en e-Crafter. Säljaren tyckte iofs att det var en magisk känsla att ljudlöst kunna glida omkring i en i vanliga fall ganska bullrig skåpbil. Men å andra sidan sa han med en gång att han inte tror att någon kommer att köpa den.
- Det är en stockholmsbil, sa han.
Det han menade är såklart att den duger som t.ex. budbil som kör omkring i gågator och så. Men här på landsbygden med ganska långa avstånd kommer den inte att funka särskilt bra. Och det stämmer säkert. Lite pats för ett större batteri hade man väl kunnat hitta nånstans, menade han.
Men jag kom på en annan sak i det sammanhanget. E-Craftern är ju sannerligen ingen lätt bil, men den har samma drivlina som en e-Golf. Varför i hela friden säger då VW att det inte går att skruva en dragkrok på en e-Golf? Drivlinan är ju uppenbarligen kapabel till att driva en jävligt stor skåpbil som kan lasta massor. Men ett litet släp på 750kg går inte?
Förklaring tack!
Bra observation.
Det kan man undra?
”Batteriet på 35,8 kWh är placerat under lastgolvet.
Lastvolymen är densamma som i en fossil-Crafter med totalt fyra EU-pallar på golvet. Lastvikten varierar mellan 970 till 1 720 kg. Toppfarten har begränsats till 90 km/tim och effektuttaget är 100 kW med ett vridmoment på 290 Nm”.
Men jämför med Mercedes Vito kanske?
