Kia Niro EV

[Zalman3]

211km vid 60% ger en räckvidd på ca 351km.

Känns inte jätte imponerande.
Min S75D har jag kört 46 mil på sommaren och 31 mil i -24 på vintern.

Bara nån mil extra räckvidd på Kian.

[icreate]

Det var ett par minusgrader ute bara, men jag hade både rattvärme och stolsvärme på. Man kan se hur det påverkar på displayen.

[Jeppe_E]

211km vid 60% ger en räckvidd på ca 351km.

Känns inte jätte imponerande.
Min S75D har jag kört 46 mil på sommaren och 31 mil i -24 på vintern.

Bara nån mil extra räckvidd på Kian.

Står ju ca 414km vid 100% laddning. Den har ju "bara" 64kW batteri med (om jag minns rätt) 58-59 kW tillgängligt

Så, jag skulle nog säga bra med tanke på klimatet. Björn körde ju 500k med den i varma Korea och i måttlig fart.

[Laddvin]

211km vid 60% ger en räckvidd på ca 351km.

Känns inte jätte imponerande.
Min S75D har jag kört 46 mil på sommaren och 31 mil i -24 på vintern.

Bara nån mil extra räckvidd på Kian.

Står ju ca 414km vid 100% laddning. Den har ju "bara" 64kW batteri med (om jag minns rätt) 58-59 kW tillgängligt

Så, jag skulle nog säga bra med tanke på klimatet. Björn körde ju 500k med den i varma Korea och i måttlig fart.

Jag läste någonstans att det var 68 kWh batteri med 64 kWh tillgängligt, men det kanske inte stämmer.

[Laddvin]

Visst var det imorgon vi skulle få reda på hur den presterade på Haparanda - Ystad?

Som jag förstod det så var det embargot för pressen som släpps 6e eller 8e december, men att resultatet kommer i nästa avsnitt av tidningen Elbilen i Sverige som jag inte vet när den släpps.

[joel80]

Nästa nummer av Elbilen kommer 2018-12-28.

https://webshop.pressbyran.se/webbshop/ ... lbilen-sv/

[Jeppe_E]

Björn har vinterkört e-Niro

[Jerker]

Jag har startat en FB-grupp för intresserade:

https://www.facebook.com/groups/KIAeNiroSupporters/

[TeslaTissel]

Jag har startat en FB-grupp för intresserade:

https://www.facebook.com/groups/KIAeNiroSupporters/

Haha, du har verkligen svängt av Model 3 vägen?

Jättekul, vi behöver engagerade ambassadörer för elbilar.
Och Kia Niro är en av mina favoriter också!

- Du har ju hängt så länge här och jag blev lite när du hoppade av Model 3 - pga avsaknaden av dragkrok.
Men den finns ju nämnd i manualen och jag tror faktiskt den kommer trots allt.

Model Y kommer ju snart också, men då får du antagligen mer att tänka på.

Jättekul! Lycka till med Facebookgruppen!

[Mickep]

Kia sägs få dragkrok, model3 sägs få drag också.
Båda har acceptabel räckvidd.
Det som skiljer är laddställen och prislapp.
Ingen av de som säljs nu är intressanta för mig.
Hoppas på en bra deal på en beg medium om några år. Frågan är vad man skall göra tills dess.
Kia är väldigt intressant, mycket pga att den inte är hutlös dyr (dock långt från billig)

[Bjelke]

Jag har startat en FB-grupp för intresserade:

https://www.facebook.com/groups/KIAeNiroSupporters/

Lajbans

[iAkita]

Jag har startat en FB-grupp för intresserade:

https://www.facebook.com/groups/KIAeNiroSupporters/

Annars finns den här som det är ganska bra aktivitet i. Skulle vara trevligt om det på något sätt kunde slås samman, iallafall inte konkurrera med varandra. Förhoppningsvis kan det bli ett lika bra community som i Zoe-gruppen.

https://www.facebook.com/groups/kianiroev/

[icreate]

Facebook är väl lika utdöende som fossilbilar?

[Legato]

Facebook är väl lika utdöende som fossilbilar?

Nja... Utdöende, men samtidigt extremt starkt bland den åldersgrupp som kör Tesla skulle jag hävda

[icreate]

Vilken åldersgrupp är det?

[Legato]

Vilken åldersgrupp är det?

Tror inte det finns någon statistik på det men med tanke på priset så kan man nog anta att en väldigt stor andel är 35+...

Facebook för ju en tynande tillvaro bland yngre generationer, men bland såna som mig (70-talister) och äldre är det ju fortfarande extremt dominant.

[Swede1]

https://insideevs.com/kia-niro-ev-test- ... eo-review/

Kia Eniro testvinnare igen!

Nån mer som troligen föredrar en 200-300’ kr billigare bil än tesla model 3?

Kia Eniro är på riktigt den första rimligt prissatta elbilen med en riktig räckvidd över 30 mil.

Hoppas den går att provköra och köpa snart, saknar dock en app för uppvärmning...

[Jeppe_E]

https://insideevs.com/kia-niro-ev-test- ... eo-review/

Kia Eniro testvinnare igen!

Eniro är något helt annat

[samuelsu]

https://insideevs.com/kia-niro-ev-test- ... eo-review/
Kia Eniro testvinnare igen!
Nån mer som troligen föredrar en 200-300’ kr billigare bil än tesla model 3?
Kia Eniro är på riktigt den första rimligt prissatta elbilen med en riktig räckvidd över 30 mil.
Hoppas den går att provköra och köpa snart, saknar dock en app för uppvärmning...

Kollade just med vår HR och 10pbb i inköpspris är just nu en hård gräns för personalbil. Då går det inte köpa TM3 så nu, men däremot eNiro. Så visst har inköpspriset betydelse.

[Leo]

E-Niro finns tex att provköra hos Hedins bil i Segeltorp/Kungens Kurva (Södra Stockholm) Jag och kollegan var där och provkörde den igår.

[Swede1]

E-Niro finns tex att provköra hos Hedins bil i Segeltorp/Kungens Kurva (Södra Stockholm) Jag och kollegan var där och provkörde den igår.

Topp!

[Kevork]

https://insideevs.com/kia-niro-ev-test- ... eo-review/
Kia Eniro testvinnare igen!
Nån mer som troligen föredrar en 200-300’ kr billigare bil än tesla model 3?
Kia Eniro är på riktigt den första rimligt prissatta elbilen med en riktig räckvidd över 30 mil.
Hoppas den går att provköra och köpa snart, saknar dock en app för uppvärmning...

Kollade just med vår HR och 10pbb i inköpspris är just nu en hård gräns för personalbil. Då går det inte köpa TM3 så nu, men däremot eNiro. Så visst har inköpspriset betydelse.

Samma gräns hos min arbetsgivare. Men vi är några stycken som lämnat in förbättringsförslag att miljöbilar bör undantas denna gräns pga det låga förmånsvärdet. Finns ändå andra krav så som max si och så många % av lönen får användas mm så att sätta 10pbb känns väldigt förlegat. Speciellt när det står i policyn för personalbil att man helst ska välja miljövänliga fordon kombinerat med att det ska vara kostnadsneutralt för företaget.

[taliz]

Man får köra rätt mycket för att det ska vara värt dubbla priset för en eniro vs vanlig niro.
Och kör man så mycket är det nog värt lite till för att kunna nyttja Supercharger nätet, dvs bättre med Model 3...

[Jeppe_E]

Man får köra rätt mycket för att det ska vara värt dubbla priset för en eniro vs vanlig niro.
Och kör man så mycket är det nog värt lite till för att kunna nyttja Supercharger nätet, dvs bättre med Model 3...

200.000 extra i lån = 6000kr per år i räntekostnader
2000 mil per år á 0.8 = 1600 liter x 15kr = 24000 kr
2000 mil x 2kr = 4000 kr

14000 kr billigare per år med en elbil.

[mati]

E-Niro finns tex att provköra hos Hedins bil i Segeltorp/Kungens Kurva (Södra Stockholm) Jag och kollegan var där och provkörde den igår.

Jag provkörde en E-Niro förra veckan i Lidköping.
Bilen är ganska pigg och det finns massvis med utrustning i den. Tyvärr var demobilen en enklare variant, det fattades således en del. Men ändå, den är imponerande välutrustad. Körmässigt är den som sagt riktigt pigg, men samtidigt är den framhjulsdriven och antispinnsystemet verkar inte vara sådär superbra. Jag lyckades få hjulspinn hela tidan, till och med i ganska höga hastigheter. Och då var vägarna torra. Undrar hur det går när det är blött eller halt. Visserligen hade den helt nya vinterdäck på, och de behöver ju lite inkörningstid innan de greppar bra.
Man sitter som förväntat ganska högt, vilket jag tycker är underbart. Bagaget är också okej, men för mig är den avgörande punkten om jag får plats med mina två schäfrar, och det går inte. En lagom hund får gott om plats, men inte två.
Det som störde mig var ljudnivån. Bilen är inte tyst, den saken är klar. Vindbruset var inte så farligt, men däckljudet hördes hela tiden, till och med i riktigt låga hastigheter. Hade det varit en ice-bil hade man förmodligen inte reagerat så mycket, men i en elbil är det störande när vägjudet är så påträngande. Ett klart minus.
Jag tror att det blir en storsäljare. Räckvidden verkar vara nästintill oändlig, förbrukningen hamnade trots el del testkörning runt 1.5kWh/mil. Riktigt lågt alltså, trots att det var nollgradigt ute. Men lite lätt högerfot kan man säkert köra 50 mil med den på sommarn.