Audi e-tron

[taliz]

Det är väl så generellt att leasingbilar behandlas sämre än privatägda. Det är ju så att säga en hyrbil..
Jag köpte en tre år gammal Volvo från Nordea Finans. Den var nog aldrig städad i inuti och utsidan hade diverse bucklor och skav, servicen hade också dragit över några ggr och vinterdäcken saknades.

[Verdi]

Det är väl så generellt att leasingbilar behandlas sämre än privatägda. Det är ju så att säga en hyrbil..
Jag köpte en tre år gammal Volvo från Nordea Finans. Den var nog aldrig städad i inuti och utsidan hade diverse bucklor och skav, servicen hade också dragit över några ggr och vinterdäcken saknades.

Det tror jag inte alls. En stor majoritet av dyrare nya bilar börjar sina liv som leasingbilar.

Att de tar mer av företag beror väl på att det är mindre priskänsligt. Mobilabonnemang, bredband osv är också dyrare för företag än för privatpersoner.

[Nicke Nyfiken]

Det är väl så generellt att leasingbilar behandlas sämre än privatägda. Det är ju så att säga en hyrbil..
Jag köpte en tre år gammal Volvo från Nordea Finans. Den var nog aldrig städad i inuti och utsidan hade diverse bucklor och skav, servicen hade också dragit över några ggr och vinterdäcken saknades.

Det tror jag inte alls. En stor majoritet av dyrare nya bilar börjar sina liv som leasingbilar.

Att de tar mer av företag beror väl på att det är mindre priskänsligt. Mobilabonnemang, bredband osv är också dyrare för företag än för privatpersoner.

Nä Teslas servicetekniker står säkert och hittar på alltihop.

[fth]

Det är väl så generellt att leasingbilar behandlas sämre än privatägda.

För mig är det precis tvärtom, jag har aldrig pysslat så mycket med en bil som med min leasade Tesla, och då har alla mina tidigare varit privatägda.

I mitt fall är det definitivt bilen som avgör, inte finansieringsformen

/fth

[taliz]

Det är väl så generellt att leasingbilar behandlas sämre än privatägda. Det är ju så att säga en hyrbil..
Jag köpte en tre år gammal Volvo från Nordea Finans. Den var nog aldrig städad i inuti och utsidan hade diverse bucklor och skav, servicen hade också dragit över några ggr och vinterdäcken saknades.

Det tror jag inte alls. En stor majoritet av dyrare nya bilar börjar sina liv som leasingbilar.

Att de tar mer av företag beror väl på att det är mindre priskänsligt. Mobilabonnemang, bredband osv är också dyrare för företag än för privatpersoner.

Det är ju detta som är begagnathandlares bread and butter i Sverige typ.
De köper bilarna från leasingbolagen till ett bra pris och gör rekond samt ev service och småfix. Sen ut i hallen för betydligt högre pris.

[Verdi]

Det är väl så generellt att leasingbilar behandlas sämre än privatägda. Det är ju så att säga en hyrbil..
Jag köpte en tre år gammal Volvo från Nordea Finans. Den var nog aldrig städad i inuti och utsidan hade diverse bucklor och skav, servicen hade också dragit över några ggr och vinterdäcken saknades.

Det tror jag inte alls. En stor majoritet av dyrare nya bilar börjar sina liv som leasingbilar.

Att de tar mer av företag beror väl på att det är mindre priskänsligt. Mobilabonnemang, bredband osv är också dyrare för företag än för privatpersoner.

Nä Teslas servicetekniker står säkert och hittar på alltihop.

Ja, såna generaliserande "vittnesmål" sorterar jag under avdelningen skitsnack faktiskt.

[taliz]

Det är väl så generellt att leasingbilar behandlas sämre än privatägda.

För mig är det precis tvärtom, jag har aldrig pysslat så mycket med en bil som med min leasade Tesla, och då har alla mina tidigare varit privatägda.

I mitt fall är det definitivt bilen som avgör, inte finansieringsformen

/fth

Än är det säkert betydligt fler som tar hand om sina Teslor än de som inte gör det.
För de flesta ser den som något betydligt mer än en hyrbil för transport från a till b. Man är helt enkelt intresserad av just Tesla.

En basutrustad Volvo V60 D3 däremot, som förmåns/tjänste/personalbil under X prisbasbelopp, är för många ”slit och släng”. Tids nog kommer troligen åtminstone Teslas billigare bilar hanteras likadant.

[mati]

Det är väl så generellt att leasingbilar behandlas sämre än privatägda. Det är ju så att säga en hyrbil..
Jag köpte en tre år gammal Volvo från Nordea Finans. Den var nog aldrig städad i inuti och utsidan hade diverse bucklor och skav, servicen hade också dragit över några ggr och vinterdäcken saknades.

Det tror jag inte alls. En stor majoritet av dyrare nya bilar börjar sina liv som leasingbilar.

Att de tar mer av företag beror väl på att det är mindre priskänsligt. Mobilabonnemang, bredband osv är också dyrare för företag än för privatpersoner.

Jag gjorde en liten snabbkoll vad min e-tron skulle kosta mig privat i halvförsäkring hos de större bolagen. Jag hamnade runt minst 700kr/mån. Men så fort man bockar i att bilen kommer att användas i tjänsten - Folksam har den frågan - så hoppar priset till 900kr/mån. Allt annat lika. Även om den är privatägd alltså. Lite konstigt kan jag tycka.
Då känns de ~600kr/mån som jag betalar nu plötsligt prisvärt.

[Off Grid Byggaren]

Åkte från Uppsala innerstad till Kistamässan idag via E4:an.

Det var varmt så AC:n fick jobba på rejält ett tag i början, satte farthållaren på 90 km/h och det var lite köer på slutet.

Landade på 2,09 kWh per mil

[taliz]

90 på 110 väg?

[Off Grid Byggaren]

90 på 110 väg?

Ja, det var mycket trafik och en perfekt fart i högerfilen för att testa om det går att snålköra med e-tron.

Det var 50 i Uppsala, 60 & 90 på vägen fram till E4, 110 på E4:an fram till Väsby, 100 till Rotebro, 80 samt 70 till Kista.

[mati]

Jag ligger också runt 19-20kWh/100km just nu. Främst 90-vägar och runt 20 grader varmt. Det går att komma ännu lägre. Igår var jag nere i 16,5 efter 3 mil, men det var lite fusk, eftersom det var en höjdskillnad på 30 meter involverad. Det kan alltså inte räknas som representativt. När jag åkte tillbaka samma sträcka var förbrukningen 19 komma nånting.
A/C:n har mycket liten effekt på förbrukningen. Den verkar vara rätt effektiv. Igår hade jag bilen parkerad med ACn på LOW i 30 minuter men SOC var fortfarande samma som innan. Men det var svinkallt i bilen.
Det känns som sagt som att det är mest batterivärmaren som drar ström. Och nu när det är varmt och behagligt ute används den ju inte.

[taliz]

Ja problemet med etron är väl främst när det är kallt, då drar den galet mkt för att hålla batteriet varmt så det ska gå att ladda i 150kw.
Samt om man kör motorväg/högre hastigheter då aerodynamiken inte är optimal.

Dvs på landsväg sommartid funkar den nog fint.

[mati]

Den funkar nog fint på motorvägen också. Man laddar 20 minuter och så åker man 20 mil till. Det är ungefär det jag har gjort de senaste 3 åren, fast jag fick stå och ladda i 25-30 minuter, pga långsammare laddning, trots lägre förbrukning. Och det funkade ju. Jag ser inte varför det skulle vara sämre med e-tron.
Den som vill åka snålt får helt enkelt inte köpa en fet SUV.

[Swede1]

Den funkar nog fint på motorvägen också. Man laddar 20 minuter och så åker man 20 mil till. Det är ungefär det jag har gjort de senaste 3 åren, fast jag fick stå och ladda i 25-30 minuter, pga långsammare laddning, trots lägre förbrukning. Och det funkade ju. Jag ser inte varför det skulle vara sämre med e-tron.
Den som vill åka snålt får helt enkelt inte köpa en fet SUV.

Haha, klassisk kommentar, feta SUVar är inget för snåljåpar, även om de går på el!

[Verdi]

Den funkar nog fint på motorvägen också. Man laddar 20 minuter och så åker man 20 mil till. Det är ungefär det jag har gjort de senaste 3 åren, fast jag fick stå och ladda i 25-30 minuter, pga långsammare laddning, trots lägre förbrukning. Och det funkade ju. Jag ser inte varför det skulle vara sämre med e-tron.
Den som vill åka snålt får helt enkelt inte köpa en fet SUV.

Så nu gillar du SUV:ar helt plötsligt?

[hooked]

Den funkar nog fint på motorvägen också. Man laddar 20 minuter och så åker man 20 mil till. Det är ungefär det jag har gjort de senaste 3 åren, fast jag fick stå och ladda i 25-30 minuter, pga långsammare laddning, trots lägre förbrukning. Och det funkade ju. Jag ser inte varför det skulle vara sämre med e-tron.
Den som vill åka snålt får helt enkelt inte köpa en fet SUV.

Vilken Audi Fanboy av rang. Allt med Tesla vrids till något negativt och allt med Audi som har någon negativ aspekt vänds till något positivt. Gärna med en syrlig kommentar eller känga åt Tesla. Trist attityd, men hoppas att fler som läser här inne genomskådar det här beteendet.

[mati]

Jag gillar att man sitter högt i en SUV, det är bättre för min rygg. Det är väl det som är fördelen, annars tycker jag inte att en SUV är sådär superbra alla gånger. De är feta, klumpiga och otympliga och sticker i ögonen på folk. Men jag bor ju tack och lov på ett ställe där det varken råder platsbrist eller där man måste slåss med andra i trafiken. Så sett spelar det mindre roll för mig att bilen är en aning överdimensionerad. Men jag hade hellre haft en vanlig kombi, den saken är säker.

Det jag menade med mitt inlägg var att en fet SUV av begripliga skäl drar mer energi än en liten och låg bil. Om man inte kan leva med det så behöver man ju inte köpa en sådan bil. För mig kvittar det om bilen drar 20kWh/100km som min Model S gjorde, eller om det är 23kWh/100km som min e-tron gör.

Och nej, jag är ingen fanboy. Jag skulle lika väl kunna köpa en Dacia om de hade haft en elbil som passar mig.

[[JM]]

Jag har läst på detta forum i nån månad nu och blir ofta förvånad över hur mkt som en del övertolkar allt som sägs av vissa medlemmar som t.ex Mati.

Bara för att man är saklig (som jag upplever att Mati varit i denna tråd) och inte väver in allt med smilysar och annat lullull betyder inte att man är sur eller negativ.

Detta är väl ändå en tråd om Audi E-tron? Om man inte pallar jämförelser mellan den och andra bilar det så kan man läsa andra trådar eller?

Och nej jag tänker inte köpa en E-tron utan har beställt en TMX....

/Mina 2 cent

[taliz]

Den funkar nog fint på motorvägen också. Man laddar 20 minuter och så åker man 20 mil till. Det är ungefär det jag har gjort de senaste 3 åren, fast jag fick stå och ladda i 25-30 minuter, pga långsammare laddning, trots lägre förbrukning. Och det funkade ju. Jag ser inte varför det skulle vara sämre med e-tron.
Den som vill åka snålt får helt enkelt inte köpa en fet SUV.

Ptjah en X kommer man ju betydligt längre med trots att det är en "fet SUV". Sen får man väl snarare stå ett par timmar vid varje stopp med en etron i Sverige idag.

[Muhlegg]

Jag har läst på detta forum i nån månad nu och blir ofta förvånad över hur mkt som en del övertolkar allt som sägs av vissa medlemmar som t.ex Mati.

Bara för att man är saklig (som jag upplever att Mati varit i denna tråd) och inte väver in allt med smilysar och annat lullull betyder inte att man är sur eller negativ.

Detta är väl ändå en tråd om Audi E-tron? Om man inte pallar jämförelser mellan den och andra bilar det så kan man läsa andra trådar eller?

Och nej jag tänker inte köpa en E-tron utan har beställt en TMX....

/Mina 2 cent

Min upplevelse är att många Teslaägare känner att de har blivit hånade väldigt länge och fått stå ut med kommentarer om att det är en leksaksbil och vänta bara tills de "riktiga" biltillverkarna gör elbilar då kommer Tesla vara kört. Nu när eTron är kommer som första riktigt jämförbara konkurrenten är det nog många som vill påpeka (och kanske överdriva) bristerna. Det kan jag förstå det på sätt och vis men det är kanske inte så rättvist att ta ut det på Mati som jag upplever försöker vara så saklig och ärlig som möjligt (med brasklappen att jag inte vet allt som Mati skrivit här på forumet).

[Muhlegg]

Nu har jag haft min eTron 1 vecka. Utan att dra igång någon kwh/mil-mätartävlig kan jag säga att jag är supernöjd! Som att åka runt i en lyxig, bekymmersfri luftbubbla!

[dd88]

Det är väl som när Apple släppte iPhonen, plötsligt så gjorde en uppstickare något nytt och fick en stor skara följare. Följare som blev förlöjligade och hånade för att dom var annorlunda. Sen gick det några år och den nya tekniken blev norm, marknaden var nu mogen och insåg att uppstickaren hade rätt. Plötsligt ska alla med på tåget, de bespottade anhängarna har nu blivit översittare som klankar ner på alla som försöker komma ifatt. David har blivit Goliat.

Idag är det väl ingen som på allvar anser att Apple ligger i framkant av utvecklingen, men de är ett säkert/tråkigt alternativ för de som är inne i ekosystemet, känns som hemma. Trots grönare gräs på andra sidan så är man trogen för att ”man var där”.

Med det sagt så tycker jag att denna tråden är den mest intressanta på forumet.

[taliz]

Tycker definitivt Apple ligger i framkant med iPhone fortfarande.
De ligger så långt före att man utan problem kan behålla samma mobil i flera år utan att den blir seg eller slutar få säkerhetsuppdateringar.
En android däremot får man byta åtminstone vartannat år, tom helt nya kan kännas laggiga och hicka till ibland.

[Verdi]

Tycker definitivt Apple ligger i framkant med iPhone fortfarande.
De ligger så långt före att man utan problem kan behålla samma mobil i flera år utan att den blir seg eller slutar få säkerhetsuppdateringar.
En android däremot får man byta åtminstone vartannat år, tom helt nya kan kännas laggiga och hicka till ibland.

Men tänk att du var en Apple fanboy också. Vem kunde ha anat.