Audi e-tron

[hooked]

30 mil i 110km/h och torrt och fint väder

[Zalman3]

30 mil i 110km/h och torrt och fint väder

Så nästa år kommer Audi 2x55 Quattro med 190kWh batteri och 60 mils räckvidd.

[taliz]

Såg just Björns test. Lite förvånad faktiskt. Trodde den skulle vara betydligt snålare nu när det är varmt ute.
Över 300 wh/km på motorväg, då kommer man inte så långt med ett så begränsat batteri.

[HelectriC]

Undrar vad förbrukningen blir när man kör 180-200 på autobahn, som jag faktiskt gör när vi är på sommarsemester. Då kommer jag ca 20mil med teslan. Hur blir det med etron?

[Muhlegg]

För mig går E-tron bort på grund av flera faktorer och den höga förbrukningen gör den ännu mer ointressant. Är många 120km/h-sträckor på de motorvägar jag ofta kör och där vill jag även fortsättningsvis hålla 130km/h minst.

Ja, vi vet. Hoppas du blir nöjd med den bil som du väljer!

[Laban]

Undrar vad förbrukningen blir när man kör 180-200 på autobahn, som jag faktiskt gör när vi är på sommarsemester. Då kommer jag ca 20mil med teslan. Hur blir det med etron?

12.3 mil

[Mickep]

är det bra eller bara acceptabelt? Man verkar kunna köra extremt hänsynslöst under lång tid, model3 överhettades enligt tidigare test. Det finns en mängd snabbladdare (ionity ?bla) så laddning bör kunna ske ganksa snabbt.
I jämförelse med andra elbilar( har bara sett ett fåtal tester på autobahn) och vanliga fossilbilar. Finns det något minimikrav som ställs för att ha behållning av bilarna på ab?

[taliz]

är det bra eller bara acceptabelt? Man verkar kunna köra extremt hänsynslöst under lång tid, model3 överhettades enligt tidigare test. Det finns en mängd snabbladdare (ionity ?bla) så laddning bör kunna ske ganksa snabbt.
I jämförelse med andra elbilar( har bara sett ett fåtal tester på autobahn) och vanliga fossilbilar. Finns det något minimikrav som ställs för att ha behållning av bilarna på ab?

Var har du sett att Model 3 överhettats?
Snarare är det väl så att den INTE överhettas, till skillnad från Model X och S.
Sett klipp på Model 3 som kört full racedistans och slagit banpreppade avgasbilar. Såg nyligen ett klipp där de öste på runt hela nurburgring utan några somhelst problem.

etron verkar tyvärr vara för törstig för att funka i högre hastighet. Det blir för lite körning och för mycket tid för laddning helt enkelt.
630wh/km i 170 är helt vansinnigt högt. Man kan då bara köra i ca 30 minuter(!) innan man behöver stanna och ladda.

[HelectriC]

Undrar vad förbrukningen blir när man kör 180-200 på autobahn, som jag faktiskt gör när vi är på sommarsemester. Då kommer jag ca 20mil med teslan. Hur blir det med etron?

12.3 mil

12,3mil oj då, det går ju inte!

[Verdi]

Jag tror inte en Model S överhettas av konstant fart heller.


Btw så drog min Model S 218 Wh/km på E4:an mellan Uppsala och Ödeshög. Snittfarten var 113 km/h trots 10 minuters väntan på sprängningar och rätt mycket trafik genom Stockholm och ända ner till Nyköping som hindrade. Låg i 140km/h när trafiken tillät.

[Mickep]

mindes nog fel med model3 (se 4:10), här är samma person som testar m3 och för jämförelse kom den 18 mil.(men den lämnade ab med 25% kvar)

[taliz]

mindes nog fel med model3 (se 4:10), här är samma person som testar m3 och för jämförelse kom den 18 mil.(men den lämnade ab med 25% kvar)

Nej, han uppskattar att de kommer 18 mil vid 200kmh konstant. I 180kmh 25 mil. Dvs ca dubbelt så långt som etron, vilket verkar rätt rimligt.

[dd88]

mindes nog fel med model3 (se 4:10), här är samma person som testar m3 och för jämförelse kom den 18 mil.(men den lämnade ab med 25% kvar)

Nej, han uppskattar att de kommer 18 mil vid 200kmh konstant. I 180kmh 25 mil. Dvs ca dubbelt så långt som etron, vilket verkar rätt rimligt.

Wow. Ungefär hälften av en modern diesel.

[taliz]

Wow. Ungefär hälften av en modern diesel.

Well duh. Det gäller ju även i "normal" hastighet.

[David D]

Wow. Ungefär hälften av en modern diesel.

Well duh. Det gäller ju även i "normal" hastighet.

Mata inte trollen.

[Verdi]

mindes nog fel med model3 (se 4:10), här är samma person som testar m3 och för jämförelse kom den 18 mil.(men den lämnade ab med 25% kvar)

Nej, han uppskattar att de kommer 18 mil vid 200kmh konstant. I 180kmh 25 mil. Dvs ca dubbelt så långt som etron, vilket verkar rätt rimligt.

Wow. Ungefär hälften av en modern diesel.

Är ungefär lika intressant med diesel för mig som det är med ångdriven bil för dig. Död teknik.

[dd88]

mindes nog fel med model3 (se 4:10), här är samma person som testar m3 och för jämförelse kom den 18 mil.(men den lämnade ab med 25% kvar)

Nej, han uppskattar att de kommer 18 mil vid 200kmh konstant. I 180kmh 25 mil. Dvs ca dubbelt så långt som etron, vilket verkar rätt rimligt.

Wow. Ungefär hälften av en modern diesel.

Är ungefär lika intressant med diesel för mig som det är med ångdriven bil för dig. Död teknik.

Det som förvånar mig är att det kan vara så intressant att komma in i den här tråden om och om igen för att snacka ner bilen den handlar om, på snudd till maniskt.

Givetvis fattar jag att diesel är totalt ointressant för de flesta här (mig inkluderat), men skit ska skit ha.

[Verdi]

mindes nog fel med model3 (se 4:10), här är samma person som testar m3 och för jämförelse kom den 18 mil.(men den lämnade ab med 25% kvar)

Nej, han uppskattar att de kommer 18 mil vid 200kmh konstant. I 180kmh 25 mil. Dvs ca dubbelt så långt som etron, vilket verkar rätt rimligt.

Wow. Ungefär hälften av en modern diesel.

Är ungefär lika intressant med diesel för mig som det är med ångdriven bil för dig. Död teknik.

Det som förvånar mig är att det kan vara så intressant att komma in i den här tråden om och om igen för att snacka ner bilen den handlar om, på snudd till maniskt.

Givetvis fattar jag att diesel är totalt ointressant för de flesta här (mig inkluderat), men skit ska skit ha.

Ja vissa gillar inte Audin.

Det är väl mest skadeglädje. Efter att i åratal fått hör att när de "riktiga" tillverkarna bygger elbilar, ja då får Tesla allt passa sig. När sen Audi under pompa och ståt presenterar en bil som inte når ända fram så blir den här reaktionen rätt logisk.

[dd88]

Wow. Ungefär hälften av en modern diesel.

Är ungefär lika intressant med diesel för mig som det är med ångdriven bil för dig. Död teknik.

Det som förvånar mig är att det kan vara så intressant att komma in i den här tråden om och om igen för att snacka ner bilen den handlar om, på snudd till maniskt.

Givetvis fattar jag att diesel är totalt ointressant för de flesta här (mig inkluderat), men skit ska skit ha.

Ja vissa gillar inte Audin.

Det är väl mest skadeglädje. Efter att i åratal fått hör att när de "riktiga" tillverkarna bygger elbilar, ja då får Tesla allt passa sig. När sen Audi under pompa och ståt presenterar en bil som inte når ända fram så blir den här reaktionen rätt logisk.

”Når ända fram”, just i detta fallet så är det väl ändå ganska uppenbart att ”bästa” inte ens är bra, ska man då klanka ner på något som är något sämre?

[Verdi]

Wow. Ungefär hälften av en modern diesel.

Är ungefär lika intressant med diesel för mig som det är med ångdriven bil för dig. Död teknik.

Det som förvånar mig är att det kan vara så intressant att komma in i den här tråden om och om igen för att snacka ner bilen den handlar om, på snudd till maniskt.

Givetvis fattar jag att diesel är totalt ointressant för de flesta här (mig inkluderat), men skit ska skit ha.

Ja vissa gillar inte Audin.

Det är väl mest skadeglädje. Efter att i åratal fått hör att när de "riktiga" tillverkarna bygger elbilar, ja då får Tesla allt passa sig. När sen Audi under pompa och ståt presenterar en bil som inte når ända fram så blir den här reaktionen rätt logisk.

”Når ända fram”, just i detta fallet så är det väl ändå ganska uppenbart att ”bästa” inte ens är bra, ska man då klanka ner på något som är något sämre?

Förstår inte vad du vill. Trötta provokationer. Bättre kan du.

Köp dig en Audi du. Passar dig bra.

[benke_berguv]

Om vi bortser från den trötta frågan om förbrukning (vilket verkar var den enda nackdelen med bilen eller?) hur är resten av bilen? Håller den ”Audi-nivå” i kvalitet osv?
För mig, som skiter i om den drar 200 eller 400wh så är det mer intressant. Det som får mig att inte köpa tesla är deras brist på kvalitet, både upplevt och faktiskt, totala brist på service och support i norr samt oförmåga att leverera en genomtänkt produkt (Lex dörrhandtag på S tex) så mitt hopp ör att andra fabrikanter kan komma nära teslas tekniktänk (för de är jävligt bra på det) men få ett utförande som en ”vanlig bil” i funktion på allt övrigt ej elbilsspecifikt


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[taliz]

mindes nog fel med model3 (se 4:10), här är samma person som testar m3 och för jämförelse kom den 18 mil.(men den lämnade ab med 25% kvar)

Nej, han uppskattar att de kommer 18 mil vid 200kmh konstant. I 180kmh 25 mil. Dvs ca dubbelt så långt som etron, vilket verkar rätt rimligt.

Wow. Ungefär hälften av en modern diesel.

Är ungefär lika intressant med diesel för mig som det är med ångdriven bil för dig. Död teknik.

Det som förvånar mig är att det kan vara så intressant att komma in i den här tråden om och om igen för att snacka ner bilen den handlar om, på snudd till maniskt.

Givetvis fattar jag att diesel är totalt ointressant för de flesta här (mig inkluderat), men skit ska skit ha.

”Skit ska skit ha”, sagt i en tråd om ”étron”, LOL!

Du verkar ta etrons brister nästan personligt. Vad beror det på?
Är väl bra om de lyfts fram så folk vet vad de köper.
Eller du menar att vi alla skall hålla tyst om dem så folk i lugn och ro kan köpa en ”riktig bil”?

[taliz]

Wow. Ungefär hälften av en modern diesel.

Är ungefär lika intressant med diesel för mig som det är med ångdriven bil för dig. Död teknik.

Det som förvånar mig är att det kan vara så intressant att komma in i den här tråden om och om igen för att snacka ner bilen den handlar om, på snudd till maniskt.

Givetvis fattar jag att diesel är totalt ointressant för de flesta här (mig inkluderat), men skit ska skit ha.

Ja vissa gillar inte Audin.

Det är väl mest skadeglädje. Efter att i åratal fått hör att när de "riktiga" tillverkarna bygger elbilar, ja då får Tesla allt passa sig. När sen Audi under pompa och ståt presenterar en bil som inte når ända fram så blir den här reaktionen rätt logisk.

”Når ända fram”, just i detta fallet så är det väl ändå ganska uppenbart att ”bästa” inte ens är bra, ska man då klanka ner på något som är något sämre?

25-30 mil i 160-180 är jävligt bra.
15 mil är katastrof, tveksamt om man ens klarar sig mellan laddstationerna.

[Zalman3]

Om vi bortser från den trötta frågan om förbrukning (vilket verkar var den enda nackdelen med bilen eller?) hur är resten av bilen? Håller den ”Audi-nivå” i kvalitet osv?
För mig, som skiter i om den drar 200 eller 400wh så är det mer intressant. Det som får mig att inte köpa tesla är deras brist på kvalitet, både upplevt och faktiskt, totala brist på service och support i norr samt oförmåga att leverera en genomtänkt produkt (Lex dörrhandtag på S tex) så mitt hopp ör att andra fabrikanter kan komma nära teslas tekniktänk (för de är jävligt bra på det) men få ett utförande som en ”vanlig bil” i funktion på allt övrigt ej elbilsspecifikt


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Audi e-tron 55 Quattro är inte alls felfri.
Fel som säkerhetsbälte som inte går att låsa och det låter tuuuuut i bilen är starkt störande. Jag råkade ut för detta under en 12mils körning.
Inte fick man bärgning av Audi heller eftersom det inte var förarens bälte som krånglade.
Vinande elmotorljud klagar vissa på.
Haveri på laddningen om man laddar mer än 12 timmar hemma.
Kräver besök hos Audi verkstad. Ingen OTA där inte.
Fel på dörrar, när man drar i öppningshandtaget inne i bilen öppnas det i ett steg. Men man får inte upp dörren.
Det man då får göra är att dra igen dörren, och sedan pröva igen och trycka upp dörren rejält.
Inte premium precis.
Det har också varit stora problem med att snabbladda, framförallt hos Ionity.
Svårigheten är av typen, det går inte att starta laddning, eller att den avbryts.
Ionity har nu gått ut med infon att man måste hålla uppe handtaget tills man hör ett klick, annars startar inte laddningen.
Klart irriterande.
Dessutom tar det väldigt lång tid innan laddkortet avlästa, också irriterande.
Det är prat om att Audi måste designa om laddkontakten i bilen.
Folk klagar också på att den läser alla möjliga skyltar som hastighetsskyltar, så Autopiloten blir galen.
Backspeglarna i form av kameror är helt kass.
Ej elektriskt infällbar krok.

[frippe]

Om vi bortser från den trötta frågan om förbrukning (vilket verkar var den enda nackdelen med bilen eller?) hur är resten av bilen? Håller den ”Audi-nivå” i kvalitet osv?
För mig, som skiter i om den drar 200 eller 400wh så är det mer intressant. Det som får mig att inte köpa tesla är deras brist på kvalitet, både upplevt och faktiskt, totala brist på service och support i norr samt oförmåga att leverera en genomtänkt produkt (Lex dörrhandtag på S tex) så mitt hopp ör att andra fabrikanter kan komma nära teslas tekniktänk (för de är jävligt bra på det) men få ett utförande som en ”vanlig bil” i funktion på allt övrigt ej elbilsspecifikt


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Audi e-tron 55 Quattro är inte alls felfri.
Fel som säkerhetsbälte som inte går att låsa och det låter tuuuuut i bilen är starkt störande. Jag råkade ut för detta under en 12mils körning.
Inte fick man bärgning av Audi heller eftersom det inte var förarens bälte som krånglade.
Vinande elmotorljud klagar vissa på.
Haveri på laddningen om man laddar mer än 12 timmar hemma.
Kräver besök hos Audi verkstad. Ingen OTA där inte.
Fel på dörrar, när man drar i öppningshandtaget inne i bilen öppnas det i ett steg. Men man får inte upp dörren.
Det man då får göra är att dra igen dörren, och sedan pröva igen och trycka upp dörren rejält.
Inte premium precis.
Det har också varit stora problem med att snabbladda, framförallt hos Ionity.
Svårigheten är av typen, det går inte att starta laddning, eller att den avbryts.
Ionity har nu gått ut med infon att man måste hålla uppe handtaget tills man hör ett klick, annars startar inte laddningen.
Klart irriterande.
Dessutom tar det väldigt lång tid innan laddkortet avlästa, också irriterande.
Det är prat om att Audi måste designa om laddkontakten i bilen.
Folk klagar också på att den läser alla möjliga skyltar som hastighetsskyltar, så Autopiloten blir galen.
Backspeglarna i form av kameror är helt kass.
Ej elektriskt infällbar krok.

Och alla som sagt att ”Bara de etablerad ebilbyggarna börjar bygga elbilar, då blir det ordning!”

Låter som om Audi misslyckats rejält om det där stämmer. För inte kan det vara vardagsmat med så pass mycket fel på en Audi? Eller har jag helt fel tanke om märket.