Audi e-tron

[mati]

Jag skiter i prestandan mer eller mindre fullständigt. Får jag den på köpet är det en rolig bonus, men jag skulle inte betala mer bara för att få mer prestanda. Jag tyckte att min gamla P85 var rolig, det får jag erkänna, men hade jag inte köpt den som begagnad hade det inte blivit en sådan.
E-tron är ju trots allt en mycket pigg bil. Framförallt med tanke på dess vikt och dess storlek.

[_TonyV]

Ja?


Finns ju Nissan Leaf för miljöpartisterna.

Ok så nu är man MP tydligen.
Är ändå nöjd med hur den kommer iväg från rödlyset. som alltid snabbare än bilen brevid.

[Geni87]

Ja?


Finns ju Nissan Leaf för miljöpartisterna.

Jag trodde att det var fastställt att MP kör Ford Ranger diesel?!

[Jeppe_E]

Ja?


Finns ju Nissan Leaf för miljöpartisterna.

Jag trodde att det var fastställt att MP kör Ford Ranger diesel?!

Jo, men så kör de ju också väldigt väldigt tunga stenar....

[Leo]

... och dessutom äger man tre bilsläp, som inte går att använda att frakta sten med. Eftersom de är trasiga och obesiktade...

[mati]

Jag fick ett bud på Teslan nu som inbyte för en e-tron. 680-tusen. Ähm. Nej. Inte intresserad. Det är en värdeminskning på 54% efter 2 år.
I så fall får jag fortsätta köra den tills den rasar ihop. Tyvärr.

[Mr S]

Jag fick ett bud på Teslan nu som inbyte för en e-tron. 680-tusen. Ähm. Nej. Inte intresserad. Det är en värdeminskning på 54% efter 2 år.
I så fall får jag fortsätta köra den tills den rasar ihop. Tyvärr.

Trist!

Efter all din otur unnar nog inte bara jag här inne att du ska kunna bli av med den. Du har inte funderat på försöka få iväg den via en bilförmedling? Eller du kanske liksom jag föredrar att lämna ifrån den gamla bilen när den nya ska hämtas ut?

[Verdi]

Jag fick ett bud på Teslan nu som inbyte för en e-tron. 680-tusen. Ähm. Nej. Inte intresserad. Det är en värdeminskning på 54% efter 2 år.
I så fall får jag fortsätta köra den tills den rasar ihop. Tyvärr.

Restvärde på 54% menar du? Eller har den minskat 54%?

Ja, det låter ju inget roligt. Men samtidigt ingen överraskning.

Det här hade jag gjort: Hör med Tesla och fråga om de kan köpa in den? Antingen mot en begagnad eller mot en ny? Visst, du slipper inte Tesla men du slipper din bullriga läckande problemkärra. Min säljare sa att de bjöd bra i inbyte på just 90D av nån anledning. Om du inte vill prata med de i Göteborg så ring Stockholm eller Malmö. Jag vet precis hur du känner för Tesla, tro mig. Men det kostar faktiskt inget att ringa och fråga.

Om du väljer en demo eller CPO så kan du väl till och med provköra och testa den innan du bestämmer dig? Då vet du om den låter illa från främre drivenheten, om den inte är tät osv.

[mati]

Jag fick ett bud på Teslan nu som inbyte för en e-tron. 680-tusen. Ähm. Nej. Inte intresserad. Det är en värdeminskning på 54% efter 2 år.
I så fall får jag fortsätta köra den tills den rasar ihop. Tyvärr.

Restvärde på 54% menar du? Eller har den minskat 54%?

Ja, det låter ju inget roligt. Men samtidigt ingen överraskning.

Det här hade jag gjort: Hör med Tesla och fråga om de kan köpa in den? Antingen mot en begagnad eller mot en ny? Visst, du slipper inte Tesla men du slipper din bullriga läckande problemkärra. Min säljare sa att de bjöd bra i inbyte på just 90D av nån anledning. Om du inte vill prata med de i Göteborg så ring Stockholm eller Malmö. Jag vet precis hur du känner för Tesla, tro mig. Men det kostar faktiskt inget att ringa och fråga.

Om du väljer en demo eller CPO så kan du väl till och med provköra och testa den innan du bestämmer dig? Då vet du om den låter illa från främre drivenheten, om den inte är tät osv.

Sorry, 44% värdeminskning ska det vara, dvs 56% restvärde. Jag var lite snurrig när jag skrev det. Men oavsett så är det dåligt för en knappt två år gammal Tesla med 4000 mil.

Nej, det blir ingen ny Tesla för mig. Det är kört. Dessutom måste jag ha dragkrok. Jag har levt utan dragkrok i snart 3 år, och det går inte att fortsätta så. I värsta fall blir det en fossilkärra.
Men jag får först försöka nåt annat. Säljaren ringde mig precis och föreslog att de kan försöker sälja Teslan åt mig istället för att ta den i inbyte. Det ska de ha 10-tusen för, men jag får nog mer för bilen om jag gör så. Det är kanske ett bra alternativ. Jag får fundera lite på det.

[Off Grid Byggaren]

Det betyder 580 000:- i värdeminskning på två år.

Eller 145:- per mil

Vågar jag köpa mig en elbil om det blir så kostsamt?

[helix]

Det här var en intressant review från Carfection med konkreta kommentarer på hur körkänslan upplevs.

[Geni87]

Det betyder 580 000:- i värdeminskning på två år.

Eller 145:- per mil

Vågar jag köpa mig en elbil om det blir så kostsamt?

Det är nog inte kopplat specifikt till att det är en elbil utan snarare till att det är en riktigt dyr bil. Det blir snabbt väldigt många kronor värdeminskning om inköpspriset är en bra bit över miljonen.

[mati]

Det betyder 580 000:- i värdeminskning på två år.

Eller 145:- per mil

Vågar jag köpa mig en elbil om det blir så kostsamt?

Jag är inne i exakt samma tankar nu. Jag har helt enkelt inte råd med en sådan brutal värdeminskning en tredje gång. Elbilar i all ära, men i slutändan är det ändå ekonomin som avgör. Antingen så kör man elbil eller så ska man hålla sig till ett vettigt prissatt färdmedel. Det gör inte så mycket om en fossilbil för 250k tappar 50% efter 2 år. Det blir ändå mycket billigare i slutändan. Tråkigt.

[MangeT]

Vid köp av dyr elbil bör den behållas länge för att det ska löna sig eftersom störst värdetapp i början alternativt köpa begagnad som gjort största värdetappet.

[Jeppe_E]

Vid köp av dyr elbil bör den behållas länge för att det ska löna sig eftersom störst värdetapp i början alternativt köpa begagnad som gjort största värdetappet.

Gäller dock inte att Tesla kan man förlora mycket pengar på, eftersom de är överprissatta på begagnatmarknaden.

[Jeppe_E]

Det betyder 580 000:- i värdeminskning på två år.

Eller 145:- per mil

Vågar jag köpa mig en elbil om det blir så kostsamt?

Jag är inne i exakt samma tankar nu. Jag har helt enkelt inte råd med en sådan brutal värdeminskning en tredje gång. Elbilar i all ära, men i slutändan är det ändå ekonomin som avgör. Antingen så kör man elbil eller så ska man hålla sig till ett vettigt prissatt färdmedel. Det gör inte så mycket om en fossilbil för 250k tappar 50% efter 2 år. Det blir ändå mycket billigare i slutändan. Tråkigt.

Min XC60 har tappat 75% på snart 8 år, i princip vad en Tesla (eller annan miljonbil) tappar på 3 år räknat i pengar

[mati]

Vid köp av dyr elbil bör den behållas länge för att det ska löna sig eftersom störst värdetapp i början alternativt köpa begagnad som gjort största värdetappet.

Det begriper jag också. Men om den efter 21 månader redan har nått ett restvärde som leasingavtalet avser efter 36 månader, så hjälper det inte så våldsamt mycket att behålla den länge. Det är ju inte så troligt att den inte tappar nånting alls om jag behåller den 15 månader till. Inte ens om jag ställer av den nu. Kalkylen byggde naturligtvis på det avtalade restvärdet på 55% efter tre år. Men som det ser ut nu är den då kanske nere på 40-45%. Naturligtvis måste jag behålla den länge för att slippa lägga en massa pengar emellan för att bli av med den, men det är inte roligt.

[Legato]

Vid köp av dyr elbil bör den behållas länge för att det ska löna sig eftersom störst värdetapp i början alternativt köpa begagnad som gjort största värdetappet.

Gäller dock inte Tesla, eftersom de är överprissatta på begagnatmarknaden. Så där är en hel del pengar till att förlora

De är inte överprissatta, de följer helt logiskt TCOn för motsvarande fossilbil efter några år, dvs håller ett högt andrahandsvärde precis som det ska vara...

[Legato]

Vid köp av dyr elbil bör den behållas länge för att det ska löna sig eftersom störst värdetapp i början alternativt köpa begagnad som gjort största värdetappet.

Det begriper jag också. Men om den efter 21 månader redan har nått ett restvärde som leasingavtalet avser efter 36 månader, så hjälper det inte så våldsamt mycket att behålla den länge. Det är ju inte så troligt att den inte tappar nånting alls om jag behåller den 15 månader till. Inte ens om jag ställer av den nu. Kalkylen byggde naturligtvis på det avtalade restvärdet på 55% efter tre år. Men som det ser ut nu är den då kanske nere på 40-45%. Naturligtvis måste jag behålla den länge för att slippa lägga en massa pengar emellan för att bli av med den, men det är inte roligt.

Vad bygger du dessa procentsatser på? De är ju helt off jämfört med vad andra begagnade Model S säljs för. 40% skulle vara det lägsta en Model S gått för någonsin i Sverige med din mätarställning så varför skulle det hända?

[Verdi]

Ett inbytespris från Audi är ju inte facit heller... Ta det lugnt Mati.

[Jeppe_E]

Vid köp av dyr elbil bör den behållas länge för att det ska löna sig eftersom störst värdetapp i början alternativt köpa begagnad som gjort största värdetappet.

Det begriper jag också. Men om den efter 21 månader redan har nått ett restvärde som leasingavtalet avser efter 36 månader, så hjälper det inte så våldsamt mycket att behålla den länge. Det är ju inte så troligt att den inte tappar nånting alls om jag behåller den 15 månader till. Inte ens om jag ställer av den nu. Kalkylen byggde naturligtvis på det avtalade restvärdet på 55% efter tre år. Men som det ser ut nu är den då kanske nere på 40-45%. Naturligtvis måste jag behålla den länge för att slippa lägga en massa pengar emellan för att bli av med den, men det är inte roligt.

Har du inte garanterat restvärde på den?

[mati]

Ett inbytespris från Audi är ju inte facit heller... Ta det lugnt Mati.

Nä, men jag måste ju bli av med den på ett eller annat sätt om jag vill byta bil. Det blir omedelbart betydligt mer komplicerat och jag hatar att hålla på med sånt. Jag har inte tid med hej-kompis och annat löst folk som ringer och har sig. Jag får hitta en bilförmedling då.
Men om det nu är så måste jag alltså försöka sälja den ungefär samtidigt som jag får den nya bilen. Helt utan bil klarar jag mig inte en längre tid eftersom Golfen används av sambon som pendlarbil. Och två bilar i den prisklassen har jag inte heller råd med, ifall jag inte kan sälja Teslan i tid. Anledningen varför jag överhuvudtaget har tittat på en e-tron var att jag trodde att det blir mycket enklare att lämna in Teslan som inbyte när jag köper en ungefär lika dyr bil. Annars hade jag lika gärna kunnat köpa en e-Niro eller så, om den nu får dragkrok då. Och det är kanske precis det jag kommer göra nu. Vi får se.

[mati]

Har du inte garanterat restvärde på den?

Nope. Det togs bort strax innan jag köpte den. Och strax därefter kom det tillbaka. Jag är bra på dåliga affärer. Eller så hatar Tesla mig helt enkelt.

[Verdi]

Sätt ut den på blocket själv. Det är inte så mycket jobb. Det kommer komma en massa mail om förmånsvärde och månadskostnad. De kan du ignorera. Den som vill ha bilen kommer fråga om bilen, när ni kan ses osv.

När bilen väl är såld kan du långtidshyra en bil för 6-7 tusen i månaden under tiden du väntar på nya kärran. Köp alltså inte först och låt det stressa dig utan ta det i tur och ordning.

[Legato]

Går ju att lägga ut i god tid via tex Shift Gear också. Då kan du behålla bilen medan de säljer och medan du inväntar Audin.