Audi e-tron

[Verdi]

Så det är med andra ord helt omöjligt att Audi kan ha byggt en elbil med en bättre helhet än Tesla? Personligen har jag ingen aning, för jag har inte kört e-tron.

Nej det är såklart inte omöjligt att den är bättre i verkligheten. Men på papperet så är den sämre på nästan alla punkter. Tyngre, långsammare, sämre räckvidd, sämre laddnätverk...

[Verdi]

Jag är helt övertygad om att Audi har byggt en bil som kommer tilltala den stora massan mer än vad Tesla någonsin har gjort, och en stor anledning till detta är att "det känns som hemma". På gott och ont givetvis, men skadar ju inte att alternativen finns.

Varken e-tron eller Model S/X kommer tilltala "den stora massan" med tanke på priset. Och visst har Tesla en del hyss för sig och tänker nytt. Men jag har beslutat mig för att omfamna utvecklingen, inte vara rädd för den. Min BMW i3 är ju också jävligt udda och speciell. Den känns faktiskt ännu mindre konventionell än Teslan. I början kändes det kanske lite konstigt men nu tycker jag en vanlig bil är hopplöst tråkig.

Men det är ju fritt fram att vara olika. Vill man att det ska vara som det alltid har varit så kan man säkert koda in "växlingar" i en elektrisk drivlina också.

[Laban]

Jag har inte heller någon aning och skriver inte något om det heller. Har tidigare skrivit att jag tycker att Audi verkar ha byggt en bra elbil. Vad som är ett faktum är att Tesla inte bjuder journalister på bjudresor till andra kontinenter där det bjuds på mat och boende. Tesla köper inte heller några reklamannonser hos företagen som journalisterna jobbar för. Jag tror bestämt att dessa saker påverkar hur man ser på produkterna även ifall det inte har ett smack med produkterna att göra.

Blir rätt tydligt när man läser Model 3 vs Bolt artikeln jag länkade till nyss:

Många som skriver undrar också varför jag inte frågar personen X på Tesla eller varför jag inte kör bilen Y själv. Gärna, mycket gärna. Jag försöker och jag kommer att fortsätta att försöka. Jag vill köra bilarna, jag vill prata med personerna. Men hittills har Tesla backat ur - av någon anledning. Kanske vågar de inte svara på frågor. Kanske vågar de inte låta mig köra bilarna. Jag har meddelat Tesla att jag åker till vilken plats som helst på jorden för att prata med Elon Musk eller för att köra Model X. Men det verkar inte som att de vågar erbjuda sina produkter och personer för samma granskning som andra. Varför bjöds inte alla journalister in till visningen i torsdags - som andra gör? Varför fick inte de som var där ställa frågor - som andra gör?

Till viss del kan man väl förstå det också.

[Verdi]

Kommer ihåg mr Bergren från en diskussion via mail angående Bolt som han i en artikel hävdade skulle bli mycket billigare än Model 3 och lite andra märkliga saker, kritik om den artikeln bemöter han här:

https://www.expressen.se/motor/svar-til ... la-vanner/

Hur det gick för Bolt vet vi väl i dagsläget. Så tyvärr litar jag inte direkt på det han skriver, speciellt inte när/om det är relaterat till Tesla på något sätt.

Ursäkta språket men vilken jävla idiot han är. Helt sjukt. Precis den där attityden fick mig att lämna BMW-forumet. Vad är det med folk? Jag känner mig verkligen inte som en sektmedlem. (eller ja, jag kanske börjar bli. )

[OfarligTesla]

Kommer ihåg mr Bergren från en diskussion via mail angående Bolt som han i en artikel hävdade skulle bli mycket billigare än Model 3 och lite andra märkliga saker, kritik om den artikeln bemöter han här:

https://www.expressen.se/motor/svar-til ... la-vanner/

Hur det gick för Bolt vet vi väl i dagsläget. Så tyvärr litar jag inte direkt på det han skriver, speciellt inte när/om det är relaterat till Tesla på något sätt.

Ursäkta språket men vilken jävla idiot han är. Helt sjukt.

Klart en dålig journalist på en skittidning i ett pluttland ska få bjudresor, annars är det tecken på att produkten är dålig

[mati]

Jag har inte heller någon aning och skriver inte något om det heller. Har tidigare skrivit att jag tycker att Audi verkar ha byggt en bra elbil. Vad som är ett faktum är att Tesla inte bjuder journalister på bjudresor till andra kontinenter där det bjuds på mat och boende. Tesla köper inte heller några reklamannonser hos företagen som journalisterna jobbar för. Jag tror bestämt att dessa saker påverkar hur man ser på produkterna även ifall det inte har ett smack med produkterna att göra.

Oavsett vad man tycker om det så är det i slutändan motorjournalisternas skriverier som avgör hur en bil kommer att uppfattas av allmänheten. När hela motorjournalistkåren skriver skit om Tesla så påverkas de flesta på ett eller annat sätt av detta. Och att det skrivs så mycket bajs om Tesla beror ju som bekant på hummersoppefenomenet. Biltestarna känner sig förödmjukade eftersom Tesla inte vill bjuda in dem, och då är Teslas bilar allmänt dåliga. Elbilar är kass. Punkt.
Audi tillhör dem som bjuder på ett eller annat kräftdjur och så har de plötsligt byggt en bil som då naturligtvis får fina recensioner av skribenterna. Folk läser detta och plötsligt är elbilar inte så dåliga längre som de alltid har varit.
Det kan alltså egentligen bara bidra till en större acceptans för elbilar. Även om motorjournalisterna hatar Tesla.

[Verdi]

Jag har inte heller någon aning och skriver inte något om det heller. Har tidigare skrivit att jag tycker att Audi verkar ha byggt en bra elbil. Vad som är ett faktum är att Tesla inte bjuder journalister på bjudresor till andra kontinenter där det bjuds på mat och boende. Tesla köper inte heller några reklamannonser hos företagen som journalisterna jobbar för. Jag tror bestämt att dessa saker påverkar hur man ser på produkterna även ifall det inte har ett smack med produkterna att göra.

Oavsett vad man tycker om det så är det i slutändan motorjournalisternas skriverier som avgör hur en bil kommer att uppfattas av allmänheten. När hela motorjournalistkåren skriver skit om Tesla så påverkas de flesta på ett eller annat sätt av detta. Och att det skrivs så mycket bajs om Tesla beror ju som bekant på hummersoppefenomenet. Biltestarna känner sig förödmjukade eftersom Tesla inte vill bjuda in dem, och då är Teslas bilar allmänt dåliga. Elbilar är kass. Punkt.
Audi tillhör dem som bjuder på ett eller annat kräftdjur och så har de plötsligt byggt en bil som då naturligtvis får fina recensioner av skribenterna. Folk läser detta och plötsligt är elbilar inte så dåliga längre som de alltid har varit.
Det kan alltså egentligen bara bidra till en större acceptans för elbilar. Även om motorjournalisterna hatar Tesla.

Ja det är ju lite lustigt hur det blir annat ljud i skällan när han skulle skriva om en Audi. Inte ett kritiskt ord.

[mati]

Ja det är ju lite lustigt hur det blir annat ljud i skällan när han skulle skriva om en Audi. Inte ett kritiskt ord.

Nej, det känns lite väl obalanserat tycker jag. Det verkar ju vara en toppenbil utan några som helst nackdelar som ingen annan (el-)bil kan mäta sig med. Den unika fyrhjulsdriften och det revolutionära batterikylsystemet som ingen annan har. Det är säkert inget fel på varken det ena eller det andra, rent tekniskt, men att påstå att det är unikt i världen är ju ändå lite väl drygt av honom. Jag är säker på att han aldrig har gjort en liknande testkörning med en Tesla, och hade han gjort det så hade han säkert tyckt att det var jättefruktansvärt. Jag är ganska säker på att det inte är så milsvidd skillnad i köregenskaperna mellan en e-tron och en Tesla. Inte som han beskriver det i alla fall.
Och på vilket sätt en elbil inte ska kännas som en elbil fattar inte jag. Är det bra eller dåligt?

[Laban]

Ja det är ju lite lustigt hur det blir annat ljud i skällan när han skulle skriva om en Audi. Inte ett kritiskt ord.

Till hans försvar så var han faktiskt relativt positiv i sin Model X recension, om än väldigt kortfattad:

https://www.expressen.se/motor/bilteste ... regangare/

Sen testades förstås e-Tron i ett litet annat sammanhang. När den kommer till Sverige och testas här förväntar jag mig en kommentar om laddnätverket, eller avsaknad av det.

[Geni87]

Så det är med andra ord helt omöjligt att Audi kan ha byggt en elbil med en bättre helhet än Tesla? Personligen har jag ingen aning, för jag har inte kört e-tron.

Nej det är såklart inte omöjligt att den är bättre i verkligheten. Men på papperet så är den sämre på nästan alla punkter. Tyngre, långsammare, sämre räckvidd, sämre laddnätverk...

Bättre helhet skrev jag, en bil är mer än broschyrsiffror. Jämför man med Model X så är e-tron rejält mycket billigare, väger ungefär samma (officiella viktsiffror för e-tron verkar inte ha släppts, det finns uppgifter om allt från 2000 kg till 2400 kg där det senare kanske är mer troligt), något till mycket långsammare 0-100 beroende på vilket batteri Teslan har. När det gäller laddnätverket så har ju Tesla i nuläget en rejäl fördel. Räckvidden är lite svårare då Tesla inte redovisar enligt WLTP, men e-tron ser ut att få en räckvidd som ligger någonstans mellan Model X med 75- och 100 kW batteri.

Jämför man med Model S så blir det annorlunda. Vilken man ska jämföra med är ju från person till person. Vill man bara ha en bra premiumelbil kanske det är rättvist att jämföra med Model S. Vill man ha en SUV/CUV blir det ju Model X man får jämföra med, och I-pace trots storleksskillnaden.

Tycker det är något komiskt att de här två meningarna rör upp så mycket känslor:

"Det är dags att en gång för alla sluta jämföra alla nya elbilar med Tesla och deras Model S eller Model X.

Audi e-tron har satt en ny hög standard för alla elbilar i premiumklassen."